57,527 matches
-
ci undeva mai în urmă, cu mulți kilometri mai în urmă" (pp. 165-166). Tragica întâmplare (evocată sporadic și în alte povestiri ale cărții) pune într-o cu totul altă lumină replicile și stările de spirit ale celor doi parteneri de călătorie. Blocajul de comunicare dintre șofer și călător are cauze mult mai complexe decât diferența de orizont cultural dintre cei doi, așa cum păruse să fie cazul în primul moment. Cea mai valoroasă povestire a volumului mi se pare însă a fi
Vremea îndoielilor by Tudorel Urian () [Corola-journal/Journalistic/6929_a_8254]
-
când și la ce”. e.e. cummings: „...nu mai sunt tineri acei ce nu mai greșesc”. Nu mai sunt tineri - și nici măcar chiar vii. Mona, Marie-Christine și noi. Este titlul unei cărți pe care ar urma s-o scriu, despre călătoria noastră în Irlanda. Însă cum n-am fost niciodată în Irlanda, nu cred că am s-o scriu. Prin urmare, mai bine mă trezesc. Ioan Es. Pop (dacă nu mă înșel): „la patru dimineața mustim de împăcare și spaimă iar
Insemnari by Livius Ciocarlie () [Corola-journal/Journalistic/2735_a_4060]
-
în atelierul tatălui său, mai tîrziu în preajma lui Nicolae Tonitza, el însuși fidel unui anumit figurativism, e drept, mai puțin grav, mai festiv și, în general, mai apropiat unei viziuni decorative. Ani buni din perioada tinereții sale, Baba visează o călătorie la Paris, un contact direct cu atmosfera și cu tendințele artei europene și, mai ales, o vizită de inițiere prin marile muzee ale lumii. Contactul nemijlocit cu experiențele artistice europene, intuiția spiritului lor viu, documentarea directă și nu doar cea
Viziunea lui Corneliu Baba by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/9976_a_11301]
-
Sartre, Maurice Thorez și de arta abstractă într-unul din momentele ei de glorie, el răspunde, într-un anumit fel, adică tot printr-o întrebare retorică, însă în mod tranșant: ,,A fost momentul să mă întreb din nou dacă întîrzierea călătoriei mele de tinerețe nu a fost o împrejurare favorabilă a destinului care m-a ajutat să fiu, în arta ce o fac, cel ce-am vrut dintotdeauna, eu însumi".
Viziunea lui Corneliu Baba by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/9976_a_11301]
-
au ajuns la el primele vești despre insurecția sârbă. Cum tânjea după patria strămoșilor săi, Serbia, unde nu a fost niciodată, în august 1807 a ajuns la Belgrad. Aici a murit în martie 1811, la vârsta de 72 de ani. Călătoriile sale prin lume au durat peste 45 de ani. Elev și pedagog desăvârșit Dositej a fost un pedagog desăvârșit. „Toți elevii mei m-ar fi purtat și la sân de-ar fi putut“, va scrie însuși Dositej. Dar pentru a
Agenda2003-47-03-b () [Corola-journal/Journalistic/281730_a_283059]
-
L. S. Majorare de prețuri l La biletele și abonamentele de transport În ședința din 24 mai, Consiliul Local al municipiului Timișoara a aprobat majorarea tarifelor la transportul urban de călători. Potrivit recentei hotărâri a C.L.T. , prețul biletelor de o călătorie va fi de 12 000 lei, de două călătorii - 23 000 lei, iar pentru o călătorie pe liniile expres prețul rămâne neschimbat - 15 000 lei. Legitimațiile de o zi vor costa 55 000 lei. În ceea ce privește abonamentele, tarifele integrale pentru persoane
Agenda2005-22-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283742_a_285071]
-
abonamentele de transport În ședința din 24 mai, Consiliul Local al municipiului Timișoara a aprobat majorarea tarifelor la transportul urban de călători. Potrivit recentei hotărâri a C.L.T. , prețul biletelor de o călătorie va fi de 12 000 lei, de două călătorii - 23 000 lei, iar pentru o călătorie pe liniile expres prețul rămâne neschimbat - 15 000 lei. Legitimațiile de o zi vor costa 55 000 lei. În ceea ce privește abonamentele, tarifele integrale pentru persoane fizice sunt următoarele: l o linie: 30 de zile
Agenda2005-22-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283742_a_285071]
-
mai, Consiliul Local al municipiului Timișoara a aprobat majorarea tarifelor la transportul urban de călători. Potrivit recentei hotărâri a C.L.T. , prețul biletelor de o călătorie va fi de 12 000 lei, de două călătorii - 23 000 lei, iar pentru o călătorie pe liniile expres prețul rămâne neschimbat - 15 000 lei. Legitimațiile de o zi vor costa 55 000 lei. În ceea ce privește abonamentele, tarifele integrale pentru persoane fizice sunt următoarele: l o linie: 30 de zile - 400 000 lei, 15 zile - 220 000
Agenda2005-22-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283742_a_285071]
-
de două luni). Abonamentele pentru agenți economici: nominalizate general - 1 066 000 lei, nominalizate 21 de zile - 743 000 lei, nenominalizate general - 1 356 000 lei și nenominalizate 21 de zile - 1 066 000 lei. Abonamentele generale și legitimațiile de călătorie de o zi sunt valabile și pentru liniile expres. Noile tarife intră în vigoare de la data de 1 iunie, iar biletele vândute la vechiul preț sunt valabile până la epuizarea acestora. L. S. Noi investiții la „COLTERM” l Pentru îmbunătățirea serviciilor
Agenda2005-22-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283742_a_285071]
-
și că a reușit să-și facă o mulțime de prieteni prin împartășirea experienței sale de viață. Malheiros este foarte determinat în atingerea noului țel, de aceea și-a extins perioada de ședere la Universitaea din Oxford cu câteva săptămâni. „Călătoria mea nu se va termina aici. Când voi termina de studiat, plănuiesc să călătoresc în întreaga lume și să continui să vorbesc și să învăț engleza”, a mai spus acesta.
Student la 80 de ani: vârsta nu este o limită by Colaborator Extern () [Corola-journal/Journalistic/64323_a_65648]
-
volumul al doilea, oferind imaginea personalizată a ultimei decade, într-o rotunjire a epocii literare 1900-1940. Proiectul nu a mai putut fi materializat. Lucrul a fost început, conform unei notițe din "Viața literară", în noiembrie 1929, criticul plecând într-o călătorie la Paris anume pentru a lucra pe acest șantier memorialistic. Într-o însemnare din data de 31 ianuarie 1930, într-o pagină a Agendelor, el arată că s-a întors din Franța după o ședere de o lună și o
Aqua forte by Daniel Cristea-Enache () [Corola-journal/Journalistic/9076_a_10401]
-
duioșii. Dar... arta n-ar fi nimic fără publicul ei, chemat să-și lase impresiile pe un caiet velin, botezat carte de oaspeți. O dulce ispită, a ironiei indiscrete - pentru care-i mulțumesc - a împins-o pe vecina mea de călătorie să citească, înainte să scriem. Și n-am mai scris, am luat notițe... In cuprinsul caietului velin, acoperit cu scrisuri de toate culorile și de toate stilurile, românii nu sînt nici pe departe singuri - așa cum ai fi înclinat să crezi
Paris - spicuiri by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/9319_a_10644]
-
printr-o mulțime de subiecte interesante. De pildă, într-un articol redacțional sunt reamintite împrejurările în care Lascăr Catargiu a rostit, adresându-se lui Carol I, memorabilele vorbe „Aiasta nu se poate, Măria Ta!". Apoi, Răzvan Hoinaru prezintă impresiile de călătorie ale unor clerici scoțieni, Andrew A. Bonar și Robert McCheyne, prin zona Bărăganului la anul 1839 (și atunci aceste ținuturi erau atipice, ca să folosim un termen blând, în comparație cu standardele europene). Vasile Mărculeț scrie despre prima dinastie vlahă din istorie, Asăneștii
Actualitatea by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/6175_a_7500]
-
dintre diferiți ambasadori străini și suveranii lor, serviciul de transport putând fi întrebuințat și de persoane aflate pe trepte sociale superioare. Interesantă este mărturia lui Paul din Alep (Paul de Alepo) care, în calitate de arhidiacon, îl însoțește pe Patriarhul Macarie în călătoria sa în Moldova și Muntenia la anul 1650: „Astfel de cai și căruțe sunt aici în fiecare oraș, târg sau sat. Călătoria noastră era mai repede decât zborul unei păsări“. O dezvoltare deosebită cunoaște serviciul public de transporturi în perioada
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
este mărturia lui Paul din Alep (Paul de Alepo) care, în calitate de arhidiacon, îl însoțește pe Patriarhul Macarie în călătoria sa în Moldova și Muntenia la anul 1650: „Astfel de cai și căruțe sunt aici în fiecare oraș, târg sau sat. Călătoria noastră era mai repede decât zborul unei păsări“. O dezvoltare deosebită cunoaște serviciul public de transporturi în perioada fanariotă; la vremea respectivă cel care străbătea Țara Românească plecând din București găsea, la distanță de 20 km, câte o stație unde
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
orașul unindu-se astfel cu cele două metropole ale imperiului austro-ungar - Budapesta și Viena. Până la introducerea trenului, însă, legătura cu Budapesta se făcea prin căruța poștei. Drumul ținea două zile, cu două popasuri, dar dacă vremurile erau ploioase și rele călătoria putea dura săptămâni întregi. Costul unui drum era, în cel mai bun caz, 40 de florini. Un mijloc mai comod de călătorie era căruța accelerată, care nu poposea la hanuri decât atâta timp cât era necesar pentru a fi schimbați caii. Asemenea
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
făcea prin căruța poștei. Drumul ținea două zile, cu două popasuri, dar dacă vremurile erau ploioase și rele călătoria putea dura săptămâni întregi. Costul unui drum era, în cel mai bun caz, 40 de florini. Un mijloc mai comod de călătorie era căruța accelerată, care nu poposea la hanuri decât atâta timp cât era necesar pentru a fi schimbați caii. Asemenea transporturi erau organizate spre Arad, Vârșeț și Orșova, dar și la Lugoj sau Mehadia. Pentru lumea mai săracă, un mijloc de transport
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
Lugoj sau Mehadia. Pentru lumea mai săracă, un mijloc de transport din Timișoara spre orașele din jur era Cambiaturul. Cel care voia să călătorească trebuia să plătească un bilet ce valora 17 creițari. Biletul îi dădea pasagerului dreptul la o călătorie de la o stație de poștalion la alta. Primarul din epocă al urbei era Johann N. Preyer, autorul primei monografii dedicate orașului. Scrisă la anul 1853, „Monografia orașului liber crăiesc Timișoara“ atestă că circulația vehiculelor pe străzile așezării era nu numai
Agenda2003-15-03-a () [Corola-journal/Journalistic/280903_a_282232]
-
care cităm (cu mulțumiri!): „În timp ce instituțiile de cultură se comasează, se desființează și se retrocedează, țara s-a umplut de festivaluri. În timp ce zece orașe, plus Bucureștiul, vor să fie Capitală Europeană, bugetele de producție, bursele de studii, de cercetare și călătorie și orice fel de facilitate economico-fiscală lipsesc cu desăvârșire. Cultura a devenit «industrie creativă», sponsorii sunt mai importanți decât artiștii, aplicația bate realitatea, ratingul bate conținutul, conceptul e doar «store» și arta e doar noaptea. Arta se privatizează prin «crowdfunding
Ochiul magic by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/2420_a_3745]
-
măsură și control rutier etc. D. B. Vânzarea biletelor de tren l De către distribuitori autorizați Directorul Regionalei de Transport Feroviar de Călători Timișoara, dl ing. Bogdan Rolea, ne-a informat că, în baza noilor instrucțiuni ale S.N.T.F.C. , vânzarea legitimațiilor/biletelor de călătorie cu trenul în trafic intern se poate face nu numai de către agențiile de voiaj și casele de bilete din gări, ci și de către alți distribuitori autorizați. În acest scop, cei interesați trebuie să încheie contract cu Regionala de Transport Feroviar
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
vânzărilor. Distribuitor poate fi orice persoană fizică autorizată care îndeplinește condițiile de angajare pe funcția de gestionar sau asociație familială ori persoană juridică, având ca obiect de activitate și pe aceea de comision. Distribuitorul are posibilitatea să ridice bilete de călătorie, fără plata în avans a contravalorii acestora, până la plafonul de 10 milioane de lei, beneficiind de comision în momentul efectuării decontului. Informații suplimentare se pot obține începând de luni, 5 mai, la sediul Regionalei de Transport Feroviar de Călători (Gara de Nord
Agenda2003-18-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/280961_a_282290]
-
să găsească aceste mijloace. O conversație din nou pe aceeași lungime de undă cu nepotul ei altădată laconic și sec, la mii de leghe depărtare de ea, o face să jubileze. La fel, micile ei rutine plăcute sau ideea unei călătorii. Există în însemnările ei, în general, o încrîncenare împotriva primejdiei de ,a fi redusă la o vegetală", care o împinge și spre ,acțiuni și gesturi grotești", cum ar fi gimnastica în fiecare dimineață, ,chiar cînd te bîntuie gînduri suicidare și
Inadaptarea emigrantului by Gina Sebastian Alcalay () [Corola-journal/Journalistic/11251_a_12576]
-
povestirea care dă titlul volumului, este o subtil-amară radiografie a „țărișoarei” și a (ne)șanselor ei. Adevărurile sunt spuse prin recurs la o străină gură - profesorul-călător „cu diplomă în științele oculte și etnopsihologie“, răsfrângere cinic-tăioasă a naratorului băștinaș, într-o călătorie cathoptrică („vorbeam dintr-o oglindă”) de sondare a noimelor: „noi doi n-am ieșit nici o secundă din camera asta semiobscură. Ne-am plimbat doar prin adâncimile ei”. Portretul înregistrează detalii incomode în lapidaritatea lor sfătoasă: „sunteți vrăjiți exclusiv de repaosul
(Auto)portret cu himere by Irina Petraș () [Corola-journal/Journalistic/4928_a_6253]
-
Vineri, 5 septembrie „România pitorească“ Acum 145 de ani s-a născut poetul și scriitorul Alexandu Vlahuță. L-a divinizat pe Eminescu, care i-a și influențat primele încercări literare. Cea mai cunoscută scriere a sa a rămas jurnalul de călătorie „România pitorească“. calendar multiconfesional Biserica Ortodoxă Română 31 august - Duminica a XI-a după Rusalii. Punerea în raclă a brâului Maicii Domnului; 1 septembrie - Cuv. Simeon Stâlpnicul și mama sa, Cuv. Marta (Începutul anului bisericesc); 3 septembrie - Sf. Sfințit Mc.
Agenda2003-35-03-14 () [Corola-journal/Journalistic/281400_a_282729]
-
comentate cu intenția de a fi transformate în literatură, de a furniza eventual începutul unui roman sau al mai multora ce așteaptă să fie scrise. Din această căutare, printr-un joc de oglinzi paralele, se naște neîncetat romanul însuși. Promisa călătorie de creație la mama se va transforma într-o deplasare de urgență: bătrîna mamă din roman alunecase și căzuse în grădina propriei case. Neputîndu-se ridica zăcuse întinsă pe pămînt două zile și două nopți, dar... rămăsese în viață. Reîntors la
Premiul Goncourt 2005 - Weyergans-Houellebecq 6 - 4 by Rodica Bin () [Corola-journal/Journalistic/11041_a_12366]