47,905 matches
-
Africa, fiindcă bivolii bătrâni, dar mai ales cei care au fost vreodată răniți, caută omul și-l calcă în picioare fară să fie provocați. Bivolul rănit are o sălbăticie incredibilă și urmărește vânătorul fără încetare și poate alerga cu o viteză de 57 km/oră. Ei sunt atât de puternici și de buni luptători, încât nu se tem de nimic; chiar și leul care îi atacă nu are întotdeauna succes. Bivolii africani se hrănesc în prima parte a nopții, iar apă
Bivol african () [Corola-website/Science/333113_a_334442]
-
excepționale de prevedere. b) A fost o așa mare schimbare în metodele de purtare a războiului ca urmare a progresului tehnic, în special în aviație și mecanizare, încât operațiile inițiale ale conflictului armat pot să fie de o asemenea forță, viteză și amploare încât să fie în mod special alarmante pentru țările mici precum Belgia. c) Neliniștile noastre au crescut de reocuparea Renaniei și de faptul că bazele de start al unei posibile invazii germane au fost mutate lângă frontierele noastre
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
astfel încât să îi preseze pe aliați între două fronturi. Canalul Albert și Frotul Eben-Emael erau cele două puncte ale defensivei de care se puteau împiedica atacul german. Cucerirea a trei poduri peste Canalul Albert erau de importanță vitală pentru păstrarea vitezei mari operaționale ale Grupului de Armată B. Podurile de la Veldwezelt, Vroenhoven și Kanne din Belgia și orașul Maastricht din Olanda erau principalele ținte ale atacului german inițial. Dacă germanii nu ar fi cucerit cele trei poduri, Armata a VI-a
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
început un atac clasic al parașutiștilor, care ar fi atacat și distrus tunurile fortului, mai înainte ca forțele terestre germane să intre în raza lor de acțiune. Această soluție a fost respinsă. Avioanele de transport Junkers Ju 52 aveau o viteză prea mică și erau vulnerabile la atacul artileriei antiaeriene belgiene și olandeze. Student a mai pus probleme condițiilor meteo - vântul puternic ar fi îndepărtat parașutiștii de țintă și i-ar fi dispersat. O încercare de parașutare dintr-un Ju 52
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
breșa Gembloux”. Aceasta era o zonă de câmpie plată, fără nicio fortificație. Armata a 7-a franceză de pe flancul nordic al liniilor belgiene, care trebuia să apere axa Bruges-Ghent-Ostend și porturile de la Canalul Mânecii, a înaintat în Belgia și Olanda cu viteză maximă. Francezii au ajuns la Breda în Olanda pe 11 mai. Între timp însă, parașutiștii germani cuceriseră podul de la Moerdijk de pe râul Hollands Diep, la sud de Rotterdam, și au reușit astfel să împiedice joncțiunea armatelor franceze și olandeze. Armata
Bătălia Belgiei () [Corola-website/Science/333069_a_334398]
-
eficient, majoritatea navelor japoneze erau nave comerciale modificate și erau mai potrivite pentru transportul de trupe și echipamente decât ca nave de altilerie. Cele mai multe nave japoneze erau deasemenea construite cu o chilă profundă și cu o singură velă care oferea viteză, mișcarea lor limitată la vânturi favorabile și manevrabilitatea le-au oferit dezavantaje considerabile în apele înguste de coastă ale Coreei. În schimb, navele coreene aveau vele multiple care confereau mai multă putere de vâslire și erau contruite cu o chilă
Războiul Imjin () [Corola-website/Science/333136_a_334465]
-
japoneze grav avariate. Bătălia s-a încheiat cu o victorie coreeană, japonezii pierzând 59 de nave dintre care 47 distruse și 12 capturate. Mai mulți prizonieri de război coreeni au fost salvați de către soldații coreeni de-alungul luptei. Wakisaka scăpat datorate vitezei navei sale pavilion. Când vestea înfrângerii de la Hansando a ajuns la Toyotomi Hideyoshi, acesta a ordonat încetarea tuturor operțiunilor navale. Când flota coreeană se odihnea în Gyeonnaeryang, nava de cercetare a raportat că în 9 iulie 40 de nave japoneze
Războiul Imjin () [Corola-website/Science/333136_a_334465]
-
în "Făget Rally Sprint" pe 26 octombrie 2014. După un început de an 2015 trist, în care Sirionul la care a muncit aproape un an întreg i-a fost distrus ,stând în parcare, în urma unui nefericit "accident", debutează în VTM (Viteză pe Traseu Montan) la "Transfăgărășan Rally Challenge" cu un excelent "loc 1 în grupa G1" rezervată mașinilor cu motoare sub 1600 cmc și sub 100 CP cu aceeași "Mazda 323F BA 1.5" cu care căștigase și în 2013. În
Marius Pantea () [Corola-website/Science/333228_a_334557]
-
Se va considera un corp care cade pe Pământ și se va neglija frecarea cu aerul. Alegându-se un sistem de referință legat de Pământ cu axa "Oy" cu sensul pozitiv orientat în sus, deci în sens opus mișcării, legea vitezei și poziției mobilului sunt date de: unde: În acest caz, ecuația mișcării este dată de: unde formula 10 este densitatea aerului, iar formula 11 este "coeficientul fluidodinamic", considerat constant (pentru o anumită formă a corpului), dar care variază după numărul Reynolds.
Cădere liberă (fizică) () [Corola-website/Science/333240_a_334569]
-
la Angerburg în nord, germanii dezvoltând o uriașă manevră de flancare dinspre sud. În acest moment, pericolul încercuirii a devenit posibil. Rennenkampf a ordonat o retragere generală către granița ruso-germană, care a avut loc rapid, sub protecția puternicei ariergarde. Această viteză a permis trupelor rusești să scape din capcana pe care le-o întindea Hindenburg. Comandantul german ordonase flancurilor sale să-și grăbească marșul pe cât posibil, dar un accident trivial — zvonul unui contraatac rusesc — i-a costat pe germani o jumătate
Prima bătălie de pe Lacurile Mazurice () [Corola-website/Science/333255_a_334584]
-
automotive, grupul producând în România game variate de elemente ornamentale pentru interiorul autovehiculelor (ornamente de bord, ornamente de uși, console, în variante pe furnir și plastic), game de volane auto în variante de lemn și piele, dar și schimbătoare de viteză. Număr de angajați: Cifra de afaceri:
Quin (companie) () [Corola-website/Science/333294_a_334623]
-
în timp ce durata de viata maximă a unui șoarece de tip sălbatic, utilizat în mod obișnuit ca un model in cercetare privind îmbătrânirea, este de aproximativ Trei ani. Diferențele genetice dintre oameni și șoareci care pot conta pentru aceste diferențe de viteză de îmbătrânire includ diferențele în eficiența reparației ADN, apărarea antioxidantă, metabolismul energetic, mentenanța proteostaziei și mecanismele de reciclare de tipul autofagiei. Media duratei de viață este micșorată de mortalitatea infantilă și cea a copiilor, care adesea sunt legate de boli
Prelungirea vieții () [Corola-website/Science/333263_a_334592]
-
cardovasculare joacă un rol crescând în mortalitate. Extinderea duratei de viata asteptata poate sa fie adeseori realizată prin acces la imbunatățire îngrijirii medicale, vaccinuri, diete bune, exercitii și evitare de pericole precum fumatul. Durata de viață maximă este determinată de viteza de înbătrânire pentru o specie inerentă în genele sale și de factorii de mediu. Metodele pe larg recunoscute de extindere a duratei de viață în organismele modele precum sunt nematodele, musculițele de oțet și șoarecii, includ: restricția calorică, manipularea genetică
Prelungirea vieții () [Corola-website/Science/333263_a_334592]
-
Ambele sunt situate în zona Antignano, una dintre cele mai populare și mai vechi din Vomero. După cel de-al Doilea Război Mondial cartierul a început să se extindă înspre dealul Camaldoli. Noul sistem de metrou a contribuit la creșterea vitezei sistemului de transport public și la decongestionarea traficului în ultimii ani. El conectează acum Vomero cu centrul orașului și cu cartierele suburbane din nord. Internapoli Camaldoli S.S.D. este principala echipa de fotbal a zonei.
Vomero () [Corola-website/Science/333334_a_334663]
-
Al Dhira al Yamin", semnifică: „Brațul drept”, amplasamentul său corespunde brațului drept al lui Cefeu). Este o stea albă, la sfârșitul vieții. Mai mare și mai masivă decât Soarele, ea posedă mai mulți companioni stelari. Una dintre singularitățile sale este viteza de rotație neobișnuit de ridicată (246 km/s la ecuator), ceea ce-i permite să execute o rotație completă în mai puțin de o jumătate de zi. În comparație, Soarele face o rotație completă în aproape o lună. La alte stele
Alpha Cephei () [Corola-website/Science/333380_a_334709]
-
o jumătate de zi. În comparație, Soarele face o rotație completă în aproape o lună. La alte stele din aceeași categorie, gravitatea tinde să separe elementele grele de elementele ușoare, concentrându-le pe primele în centru. În cazul stelei Alderamin, viteza de rotație pare să împiedice acest fenomen. Activitatea magnetică, pe care o lasă să se presupună radiațiile emise, este și ea neașteptată, la acest tip de stea. Aceste anomalii rămân puțin înțelese la ora actuală. Din cauza precesiei echinocțiilor, Alderamin va
Alpha Cephei () [Corola-website/Science/333380_a_334709]
-
este un concept specific teoriei relativității. Dacă la viteze obișnuite masa unui corp este invariabilă, la viteze apropiate de viteza luminii masa crește odată cu viteza de deplasare. Se consideră ciocnirea neelastică a două corpuri de mase m și m. Masa corpurilor este aceeași m când corpurile se află în
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]
-
este un concept specific teoriei relativității. Dacă la viteze obișnuite masa unui corp este invariabilă, la viteze apropiate de viteza luminii masa crește odată cu viteza de deplasare. Se consideră ciocnirea neelastică a două corpuri de mase m și m. Masa corpurilor este aceeași m când corpurile se află în repaus față de sistemul de referință formula 1. În referențialul
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]
-
este un concept specific teoriei relativității. Dacă la viteze obișnuite masa unui corp este invariabilă, la viteze apropiate de viteza luminii masa crește odată cu viteza de deplasare. Se consideră ciocnirea neelastică a două corpuri de mase m și m. Masa corpurilor este aceeași m când corpurile se află în repaus față de sistemul de referință formula 1. În referențialul formula 2 corpurile se
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]
-
este un concept specific teoriei relativității. Dacă la viteze obișnuite masa unui corp este invariabilă, la viteze apropiate de viteza luminii masa crește odată cu viteza de deplasare. Se consideră ciocnirea neelastică a două corpuri de mase m și m. Masa corpurilor este aceeași m când corpurile se află în repaus față de sistemul de referință formula 1. În referențialul formula 2 corpurile se deplasează unul spre celălalt cu
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]
-
de deplasare. Se consideră ciocnirea neelastică a două corpuri de mase m și m. Masa corpurilor este aceeași m când corpurile se află în repaus față de sistemul de referință formula 1. În referențialul formula 2 corpurile se deplasează unul spre celălalt cu vitezele formula 3 (paralele cu axa formula 4), iar după ciocnire rămân în repaus față de formula 2. Referențialul formula 2 se deplasează cu viteza formula 3 față de formula 1 pe axa formula 9 Este evident că după ciocnire cele două corpuri se vor deplasa cu viteza formula 3 față de
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]
-
când corpurile se află în repaus față de sistemul de referință formula 1. În referențialul formula 2 corpurile se deplasează unul spre celălalt cu vitezele formula 3 (paralele cu axa formula 4), iar după ciocnire rămân în repaus față de formula 2. Referențialul formula 2 se deplasează cu viteza formula 3 față de formula 1 pe axa formula 9 Este evident că după ciocnire cele două corpuri se vor deplasa cu viteza formula 3 față de formula 1. Aplicând legea conservării masei: Pentru observatorul din "R", legea conservarii impulsului se scrie: unde: deci: de unde: În sistemul
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]
-
celălalt cu vitezele formula 3 (paralele cu axa formula 4), iar după ciocnire rămân în repaus față de formula 2. Referențialul formula 2 se deplasează cu viteza formula 3 față de formula 1 pe axa formula 9 Este evident că după ciocnire cele două corpuri se vor deplasa cu viteza formula 3 față de formula 1. Aplicând legea conservării masei: Pentru observatorul din "R", legea conservarii impulsului se scrie: unde: deci: de unde: În sistemul de referință aflat în repaus, masa celor două corpuri este aceeași formula 14 Corpul cu masa formula 15 se află în
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]
-
legea conservării masei: Pentru observatorul din "R", legea conservarii impulsului se scrie: unde: deci: de unde: În sistemul de referință aflat în repaus, masa celor două corpuri este aceeași formula 14 Corpul cu masa formula 15 se află în repaus față de formula 1 deoarece viteza sa față de acest sistem este: Deci relația formula 18 devine: de unde rezultă: Utilizând relația formula 21 se poate scrie: deci: În cazul în care un corp cu masa de repaus formula 25 se deplasează cu viteza "v", relația devine: În această relație: Se
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]
-
se află în repaus față de formula 1 deoarece viteza sa față de acest sistem este: Deci relația formula 18 devine: de unde rezultă: Utilizând relația formula 21 se poate scrie: deci: În cazul în care un corp cu masa de repaus formula 25 se deplasează cu viteza "v", relația devine: În această relație: Se observă că dacă "v" crește, masa corpului crește, acesta fiind un efect relativist. Pentru viteze "v" mult mai mici decât viteza luminii "c" în vid, masa de mișcare se poate aproxima cu masa
Dependența masei de viteză () [Corola-website/Science/333411_a_334740]