2,733 matches
-
la axele cele mai critice. Trebuie ținut cont de efectul suprafețelor libere ale lichidelor în tancuri. 3.2.2. Când echipamentul este de așa natură încât el poate fi coborât și arimat, pot fi necesare curbe suplimentare pentru momentele de înclinare datorate vântului, iar aceste date trebuie să indice în mod clar poziția acestui echipament. Prevederile referitoare la coborârea și arimarea efectivă a unui astfel de echipament trebuie să fie incluse în manualul de exploatare prevăzut la secțiunea 14.1. 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
trebuie să indice în mod clar poziția acestui echipament. Prevederile referitoare la coborârea și arimarea efectivă a unui astfel de echipament trebuie să fie incluse în manualul de exploatare prevăzut la secțiunea 14.1. 3.2.3. Curbele momentelor de înclinare datorate vântului trebuie determinate pentru forțe ale vântului calculate cu formula următoare: F = 0,5 C(s)C(H) rho V^2 A unde: F = forța vântului (N) C(s) = Coeficient de formă care depinde de forma elementului de structură
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
se poate aproxima luând-o egală cu 30% din aria proiectată a conturului de gabarit atât frontală cât și posterioară, adică 60% din aria proiectată a conturului de gabarit dintr-o singură parte. 3.2.6. Pentru calculul momentului de înclinare dat de vânt, brațul forței de răsturnare datorate vântului trebuie luat vertical între centrul de presiune al tuturor suprafețelor velice și centrul de aplicare a forțelor hidrodinamice asupra corpului imers al unității. Se consideră că unitatea plutește liber, fără să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
luat vertical între centrul de presiune al tuturor suprafețelor velice și centrul de aplicare a forțelor hidrodinamice asupra corpului imers al unității. Se consideră că unitatea plutește liber, fără să fie împiedicată de legături. 3.2.7. Curba momentului de înclinare datorată vântului trebuie calculată pentru un număr suficient de unghiuri de înclinare pentru a determina traseul curbei. În cazul unităților având un corp de formă analoagă cu cea a unei nave, se poate considera că curba momentului de înclinare datorat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
de aplicare a forțelor hidrodinamice asupra corpului imers al unității. Se consideră că unitatea plutește liber, fără să fie împiedicată de legături. 3.2.7. Curba momentului de înclinare datorată vântului trebuie calculată pentru un număr suficient de unghiuri de înclinare pentru a determina traseul curbei. În cazul unităților având un corp de formă analoagă cu cea a unei nave, se poate considera că curba momentului de înclinare datorat vântului variază cosinusoidal funcție de înclinarea transversală navei. 3.2.8. Momentele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
de înclinare datorată vântului trebuie calculată pentru un număr suficient de unghiuri de înclinare pentru a determina traseul curbei. În cazul unităților având un corp de formă analoagă cu cea a unei nave, se poate considera că curba momentului de înclinare datorat vântului variază cosinusoidal funcție de înclinarea transversală navei. 3.2.8. Momentele de înclinare date de vânt derivate din încercările efectuate în tunele de vânt pe un model reprezentativ al unității, pot fi considerate ca alternative la metoda dată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
pentru un număr suficient de unghiuri de înclinare pentru a determina traseul curbei. În cazul unităților având un corp de formă analoagă cu cea a unei nave, se poate considera că curba momentului de înclinare datorat vântului variază cosinusoidal funcție de înclinarea transversală navei. 3.2.8. Momentele de înclinare date de vânt derivate din încercările efectuate în tunele de vânt pe un model reprezentativ al unității, pot fi considerate ca alternative la metoda dată în paragrafele de la 3.2.3 la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
pentru a determina traseul curbei. În cazul unităților având un corp de formă analoagă cu cea a unei nave, se poate considera că curba momentului de înclinare datorat vântului variază cosinusoidal funcție de înclinarea transversală navei. 3.2.8. Momentele de înclinare date de vânt derivate din încercările efectuate în tunele de vânt pe un model reprezentativ al unității, pot fi considerate ca alternative la metoda dată în paragrafele de la 3.2.3 la 3.2.7. Determinarea acestor momente de înclinare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
înclinare date de vânt derivate din încercările efectuate în tunele de vânt pe un model reprezentativ al unității, pot fi considerate ca alternative la metoda dată în paragrafele de la 3.2.3 la 3.2.7. Determinarea acestor momente de înclinare transversală trebuie să includă efectele de portanță și de frecare care se manifestă la diverse unghiuri de înclinare aplicabile. Tabelul 3-1 - Valorile coeficientului C(s) Forma C(s) Suprafețe plane mari (corp, ruf, suprafețe netede sub punte)│ 1,0 Elemente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
pot fi considerate ca alternative la metoda dată în paragrafele de la 3.2.3 la 3.2.7. Determinarea acestor momente de înclinare transversală trebuie să includă efectele de portanță și de frecare care se manifestă la diverse unghiuri de înclinare aplicabile. Tabelul 3-1 - Valorile coeficientului C(s) Forma C(s) Suprafețe plane mari (corp, ruf, suprafețe netede sub punte)│ 1,0 Elemente izolate (macara, traversă etc.) │ 1,5 Rufuri grupate sau structuri similare │ 1,1 │ └────────────────────────────────────────────────────────────┴───────────────┘ Tabelul 3-2 - Valorile coeficientului C
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
de suprafață și unitățile autoridicătoare, aria de sub curba momentului de redresare până la a doua intersecție sau până la unghiul de inundare, care este mai mic, trebuie să fie mai mare cu cel puțin 40% față de aria de sub de curba momentului de înclinare dat de vânt, până la același unghi limită. .2 Pentru unitățile stabilizate prin coloane*8), aria de sub curba momentului de redresare până la unghiul de inundare, trebuie să fie mai mare cu cel puțin 30% față de aria de sub curba momentului de înclinare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
înclinare dat de vânt, până la același unghi limită. .2 Pentru unitățile stabilizate prin coloane*8), aria de sub curba momentului de redresare până la unghiul de inundare, trebuie să fie mai mare cu cel puțin 30% față de aria de sub curba momentului de înclinare dat de vânt până la același unghi limită. *8) Se face referire la Un exemplu de criteriu alternativ de stabilitate intactă pentru unitățile semisubmersibile stabilizate prin coloane, cu pontoane gemene, adoptat de Organizație prin Rezoluția A.650(16). ────────── .3 Curba momentului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
să acopere game suficiente de frecvențe pentru a garanta că răspunsurile obținute corespund mișcărilor critice; .3 riscul de inundare ținând cont de răspunsul dinamic pe val; .4 riscul de scufundare ținând cont de energia de redresare a unității și de înclinarea statică datorită vântului cu viteză medie și răspunsului dinamic maxim; .5 o marjă de siguranță pentru a ține cont de incertitudini. 3.4. Compartimentarea și stabilitatea după avarie Nave de foraj (unități de suprafață) și unități autoridicătoare Figura 3-2 - Stabilitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
este respectat următorul criteriu (vezi figura 3-2): RoS ≥ 7°+(1,5 theta s) unde: RoS ≥ 10° RoS = intervalul de stabilitate, în grade = theta m - theta s unde: theta m = unghiul maxim de stabilitate pozitivă, în grade theta s = unghi de înclinare statică după avarie, în grade Intervalul de stabilitate este determinat făcând abstracție de unghiul de inundare prin deschideri superioare. 3.4.2. Unitatea trebuie să aibă o rezervă de stabilitate suficientă după avarie pentru a putea rezista suprapunerii momentului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
statică după avarie, în grade Intervalul de stabilitate este determinat făcând abstracție de unghiul de inundare prin deschideri superioare. 3.4.2. Unitatea trebuie să aibă o rezervă de stabilitate suficientă după avarie pentru a putea rezista suprapunerii momentului de înclinare dat de un vânt care suflă din orice direcție cu o viteză de 25,8 m/s (50 noduri). În aceste circumstanțe, plutirea finală după inundare trebuie să se găsească sub marginea inferioară a oricărei deschideri superioare prin care ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
4.3. Unitatea trebuie să aibă un bord liber suficient și să fie compartimentată cu ajutorul punților și pereților etanși la apă în așa fel încât să aibă o flotabilitate și o stabilitate suficiente pentru a rezista la un moment de înclinare dat de un vânt având viteza de 25,8 m/s (50 noduri) și suflând din orice direcție în toate condițiile de exploatare sau de deplasare, ținând cont de următoarele considerații: .1 unghiul de înclinare după avaria descrisă la paragraful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
rezista la un moment de înclinare dat de un vânt având viteza de 25,8 m/s (50 noduri) și suflând din orice direcție în toate condițiile de exploatare sau de deplasare, ținând cont de următoarele considerații: .1 unghiul de înclinare după avaria descrisă la paragraful 3.5.10.2 nu trebuie să fie mai mare de 17°; .2 orice deschidere situată sub linia de plutire finală trebuie să fie făcută etanșă la apă, iar deschiderile situate la mai puțin de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
paragraful 3.4.3.2 sau până la a doua intersecție dacă această ultimă valoare este inferioară. În acest interval, curba momentului de redresare trebuie să atingă o valoare care să fie cel puțin dublă față de cea a curbei momentului de înclinare dat de vânt, ambele fiind măsurate la același unghi*9). Vezi fig. 3-3 de mai jos. *9) Se face referire la Un exemplu de criteriu alternativ de stabilitate pentru un interval de stabilitate pozitivă după avarie sau inundare pentru unitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
Un exemplu de criteriu alternativ de stabilitate pentru un interval de stabilitate pozitivă după avarie sau inundare pentru unitățile semisubmersibile stabilizate prin coloane, adoptat de către Organizație prin Rezoluția A.651(16). ────────── Figura 3-3 - Curbele momentului de redresare și momentului de înclinare dat de vânt 3.4.4. În orice condiții de exploatare sau de deplasare, unitatea trebuie să aibă o flotabilitate și o stabilitate suficiente pentru a rezista la inundarea oricărei încăperi etanșe la apă situată în totalitate sau parțial sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
parțial sub plutirea în discuție, cum ar fi o încăpere a pompelor, o încăpere de mașini prevăzute cu un sistem de răcire cu apă de mare sau o încăpere vecină cu marea, ținând cont de următoarele considerații: .1 unghiul de înclinare după inundare nu trebuie să depășească 25°; .2 orice deschidere situată sub linia de plutire finală trebuie să fie făcută etanșă la apă; .3 se va prevedea un interval de stabilitate pozitivă*10) de cel puțin 7° peste unghiul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
după inundare nu trebuie să depășească 25°; .2 orice deschidere situată sub linia de plutire finală trebuie să fie făcută etanșă la apă; .3 se va prevedea un interval de stabilitate pozitivă*10) de cel puțin 7° peste unghiul de înclinare calculat pentru aceste condiții. Capitolul 4 INSTALAȚII DE MAȘINI PENTRU TOATE TIPURILE DE UNITĂȚI 4.1. Generalități*11) *11) Se face referire la Liniile directoare pentru amenajarea camerei mașinilor, proiectare și așezare (Circulara MSC/Circ. 834). ────────── 4.1.1. Prevederile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
unei defectări a sistemelor și echipamentelor care sunt esențiale pentru siguranța unității. 4.1.4. Toate mașinile, componentele și instalațiile esențiale pentru exploatarea în siguranță a unei unități trebuie să fie proiectate astfel încât să poată funcționa în următoarele condiții de înclinare statică: .1 unități stabilizate prin coloane - din poziție verticală până la un unghi de înclinare de 15° în orice direcție; .2 unități autoridicătoare - din poziție verticală până la un unghi de înclinare de 10° în orice direcție; .3 unități de suprafață - din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
4. Toate mașinile, componentele și instalațiile esențiale pentru exploatarea în siguranță a unei unități trebuie să fie proiectate astfel încât să poată funcționa în următoarele condiții de înclinare statică: .1 unități stabilizate prin coloane - din poziție verticală până la un unghi de înclinare de 15° în orice direcție; .2 unități autoridicătoare - din poziție verticală până la un unghi de înclinare de 10° în orice direcție; .3 unități de suprafață - din poziție verticală cu asieta nulă până la un unghi de înclinare de 15° într-un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
fie proiectate astfel încât să poată funcționa în următoarele condiții de înclinare statică: .1 unități stabilizate prin coloane - din poziție verticală până la un unghi de înclinare de 15° în orice direcție; .2 unități autoridicătoare - din poziție verticală până la un unghi de înclinare de 10° în orice direcție; .3 unități de suprafață - din poziție verticală cu asieta nulă până la un unghi de înclinare de 15° într-un bord sau altul, simultan cu o înclinare longitudinală mai mică sau egală cu 5°, spre prova
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
până la un unghi de înclinare de 15° în orice direcție; .2 unități autoridicătoare - din poziție verticală până la un unghi de înclinare de 10° în orice direcție; .3 unități de suprafață - din poziție verticală cu asieta nulă până la un unghi de înclinare de 15° într-un bord sau altul, simultan cu o înclinare longitudinală mai mică sau egală cu 5°, spre prova sau spre pupa. Administrația poate permite sau solicita modificări ale acestor unghiuri ținând cont de tipul, dimensiunile și condițiile de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]