1,173 matches
-
ori atrag elevii la practici sexuale și prostituție, precum și a celor care comercializează sau consumă droguri 16. Intensificarea măsurilor de control pe mijloacele de transport în comun pe traseele de deplasare a elevilor, în vederea prevenirii și combaterii actelor de violență, acostărilor și furturilor din buzunare și din gentile acestora 18. Identificarea, luarea în atenție și organizarea de acțiuni la agenții economici care comercializează băuturi alcoolice, tutun și publicații cu caracter obscen, situați în imediata apropiere a unităților școlare, în vederea aplicării prevederilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146370_a_147699]
-
serviciile complementare serviciului public de transport, respectiv: transportul bagajelor, spații pentru depozitarea bagajelor, vânzarea de bilete în interiorul vehiculelor, informarea călătorilor în timpul transportului, întreținerea și curățenia mijloacelor de transport, îmbarcarea și debarcarea pasagerilor în locuri special amenajate - gări, autogări, pontoane de acostare -, condiții de confort în timpul transportului; ... n) obligația de transport - obligația care impune oricărui operator de transport public local de persoane sau transportatorilor autorizați să accepte și să efectueze servicii publice subvenționate de transport în condițiile stabilite de autoritățile competente; ... o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194150_a_195479]
-
agrement, inclusiv structuri de primire turistică, unități de cult, obiective sportive, medicale, precum și obiective sociale realizate numai de furnizorii de servicii sociale; pentru teritoriul administrativ în zonele de interes economic al Rezervației Biosferei "Delta Dunării" se pot realiza pontoane de acostare pentru ambarcațiuni cu scop turistic și de agrement și de aprovizionare cu alimente și combustibil, pontoane plutitoare și adăposturi pescărești pentru pescari constituiți în asociații; ... c) locuințe sau case de vacanță, numai în fondul forestier proprietate privată a persoanelor fizice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/196304_a_197633]
-
2010, care modifică pct. 8 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 86 din 5 septembrie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 638 din 18 septembrie 2007. (2) Portul cuprinde infrastructura portuară, respectiv totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice destinate acostării navelor și/sau aferente porturilor, șenalelor de acces, radelor, platformelor, căilor ferate, drumurilor tehnologice, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... ------------ Alin. (2) al art. 7 a fost modificat de pct. 5 al art. I din LEGEA nr. 108 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]
-
urmează să acosteze și să opereze, stabilesc ordinea de intrare pentru navele care intră în port, avizează buletinul de pilotaj sau de manevră, după caz, și dau acceptul portuar. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare pe baza acceptului portuar dat de administrație. ... (3) Alocarea danelor și ordinea intrării în port se stabilesc în funcție de solicitările operatorilor economici care desfășoară activități de încărcare/descărcare nave și îmbarcare/debarcare pasageri. Au prioritate în aceste alocări operatorii economici ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223119_a_224448]
-
stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179869_a_181198]
-
stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179865_a_181194]
-
particulară. Debarcadere Definiție: Constau din porturi pentru ambarcațiuni în care proprietarii de ambarcațiuni pot închiria o dană în apă sau un loc pe uscat pentru un sezon sau un an, precum și din porturi pentru navele în trecere unde navigatorii plătesc acostarea pentru fiecare noapte. Aceste două tipuri pot fi combinate. Se asigură cel puțin unele facilități sanitare. Aceste debarcadere pot fi administrate de către cluburile de sporturi nautice, firme sau administrația publică. (În grupa NACE 63.22 sunt incluse alte activități de
jrc3930as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89093_a_89880]
-
Se include o parte din grupa CPA 70.20.11 servicii de închiriere sau leasing care privesc proprietatea de reședință). Închirierea permanentă care are drept obiect cea de-a doua locuință, casă, vilă, cabană, loc de camping și loc de acostare în porturile pentru ambarcațiuni poate fi asimilată locuințelor proprietate personală și clasificată la această categorie. Cazare asigurată fără plată de către rude sau prieteni Definiție: Cazarea din această grupă se referă la turiștii cărora rudele sau prietenii le pun la dispoziție
jrc3930as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89093_a_89880]
-
o singură persoană, patul dublu fiind considerat drept două locuri de dormit. Această unitate servește la măsurarea capacității oricărui tip de cazare. Un pat poate fi de asemenea un loc pe un teren de camping sau pe un loc de acostare utilizat pentru cazarea unei persoane. Un loc de camping trebuie să fie egal cu patru paturi, dacă nu se cunoaște numărul real de paturi. 1.2.2 Ocuparea unităților de cazare colectivă: turismul intern și cu destinație națională Sosirile rezidenților
jrc3930as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89093_a_89880]
-
Permisele de acces pentru aceste persoane vor fi eliberate pe o perioadă limitată și numai în zonele necesare. ... Capitolul 2 Accesul navelor în bazinul și la danele portului liber Sulina Articolul 6 Intrarea, ieșirea și manevrarea navelor în bazin sau acostarea la danele, cheurile, pereurile și malurile naturale din portul liber Sulina, pentru încărcări, descărcări de marfuri, staționari sau în alte scopuri, sînt admise pe baza programării și în ordinea stabilită de Administrația portului liber Sulina. Programarea intrării navelor se face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
În vederea intrării navei în portul liber Sulina, comandantul, armatorul sau navlositorul solicită acordul Administrației portului liber Sulina, comunicînd denumirea navei, pavilionul, precum și operațiunea ce urmeaza sa o efectueze. Articolul 8 Intrarea navelor și manevrarea acestora în portul liber Sulina, precum și acostarea la dana potrivit programării, se asigură de către serviciul de pilotaj, pe baza permisului de acostare eliberat de Căpitănia portului liber Sulina, din subordinea Inspectoratului Navigației Civile, după obținerea acceptului Administrației portului liber Sulina. Operațiunile de încărcare sau descărcare a navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
liber Sulina, comunicînd denumirea navei, pavilionul, precum și operațiunea ce urmeaza sa o efectueze. Articolul 8 Intrarea navelor și manevrarea acestora în portul liber Sulina, precum și acostarea la dana potrivit programării, se asigură de către serviciul de pilotaj, pe baza permisului de acostare eliberat de Căpitănia portului liber Sulina, din subordinea Inspectoratului Navigației Civile, după obținerea acceptului Administrației portului liber Sulina. Operațiunile de încărcare sau descărcare a navelor pot fi începute numai după efectuarea controlului fitosanitar, veterinar, a controlului de frontieră și obținerea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
liberei practici. Oră sosirii navelor este cea constatată și înregistrată de Căpitănia portului liber Sulina. Articolul 9 În cazurile în care siguranță navei sau a echipajului este în pericol, Căpitănia portului liber Sulina împreună cu Administrația portului liber Sulina vor permite acostarea navei în mod provizoriu la danele portului liber Sulina, pînă la încetarea stării de pericol, urmînd ca pentru operațiunile comerciale navă să fie acostata ulterior în ordinea și la dana stabilite. Articolul 10 Intrarea în portul liber Sulina a navelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
actului de expertiză întocmit de către un expert numit de Căpitănia portului liber Sulina, din care să rezulte că nava nu prezintă nici un pericol și poate intra și acosta în port. Articolul 11 Navele care încărca mărfuri vor primi autorizația de acostare la dana operativă după sosirea în port a întregii cantități de marfă, cu excepția mărfurilor care prin natura lor nu se pot depozită în magazii și pe platforme. Articolul 12 Persoanele de pe navă, cu excepția piloților, la sosirea navei în port, nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
de echipajul necesar pentru a efectua operațiile ce revin navei la încărcarea sau descărcarea mărfurilor, în condiții de securitate a muncii. Articolul 14 Acceptarea notificării se face de către Administrația portului liber Sulina și încărcător, respectiv primitor, sau reprezentanții acestora, după acostarea navei la dana afectată manipulării mărfurilor pentru care a fost navlosita și dacă sînt îndeplinite condițiile prevăzute la art. 13. Acceptarea notificării se face pe baza certificatului eliberat de Oficiul de Control al Mărfurilor, prin care se confirmă că nava
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
prevăzute în anexele nr. 1-3 care fac parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 4 Navele aflate în porturi nu vor începe operațiunile de încărcare, descărcare sau transbordare de marfuri ori de îmbarcare/debarcare de pasageri decât după obținerea permisului de acostare și nu pot părăsi portul decât după obținerea permisului de plecare. Articolul 5 Pe perioada în care efectuează voiaje între porturile românești (cabotaj) documentele navelor fluviale și fluvio-maritime se păstrează la căpitănia portului de înmatriculare. Pe toată această perioadă, la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/131875_a_133204]
-
controlul accesului la terminale. Utilizatorii autorizați care au acces la terminale sunt precizați pentru fiecare post de lucru. --------- ANEXA VI A. Fanioane de inspecție CPANE 1. Fanioane care se utilizează în timpul zilei, în condiții normale de vizibilitate. 2. Barca de acostare trebuie să arboreze unul dintre fanioanele de inspecție în condițiile descrise mai sus. Dimensiunile fanionului pot fi reduse la jumătate. De asemenea, fanionul poate fi vopsit pe flanc sau pe orice perete vertical al bărcii (în acest caz este inutil
jrc4699as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89865_a_90652]
-
teritoriului național. Sunt asimilate zonelor de frontieră: - trenul care se află în mișcare pe porțiunea de cale ferată dintre frontiera de stat până la prima stație de oprire, conform mersului trenului; - navele civile de la frontiera de stat până la primul loc de acostare. Partea a II-a Forme generale de cooperare Articolul 3 Măsuri generale de cooperare Autoritățile părților pot lua, în limitele competențelor proprii, toate măsurile necesare pentru întărirea cooperării, prin: (1) intensificarea schimbului de informații și dezvoltarea structurilor de comunicații prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223038_a_224367]
-
pentru Guvernul Republicii Moldova, Ministerul Transporturilor și Gospodăriei Drumurilor. Cele două părți contractante își vor notifica orice modificare privind schimbarea autorităților competente respective; e) port - orice port maritim și/sau fluvial, precum și locurile oficiale autorizate pentru încărcarea-descărcarea mărfurilor și/sau locurile de acostare a navelor de pasageri, situate pe teritoriile statelor celor două părți contractante; ... f) trafic direct - transportul de marfă și/sau de pasageri efectuat între porturile situate pe teritoriul statului uneia dintre părțile contractante și porturile situate pe teritoriul statului celeilalte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176897_a_178226]
-
dintre părțile contractante, efectuat cu navele statului celeilalte părți contractante. ... Articolul 3 1. Navele statului uneia dintre părțile contractante au permisiunea să navigheze pe căile navigabile interioare ale statului celeilalte p��rți contractante și să utilizeze porturile și locurile de acostare oficial autorizate, situate pe acestea. 2. Prevederile paragrafului 1 al prezentului articol se aplică în mod corespunzător și transportului de utilaje și corpuri plutitoare, precum și transportului de nave nou-construite. Articolul 4 Navele statului uneia dintre părțile contractante au permisiunea să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176897_a_178226]
-
contractantă acordă navelor arbor��nd pavilionul statului celeilalte părți contractante același regim ca și navelor proprii, privind exercitarea drepturilor de transport în conformitate cu prevederile prezentului Acord; Această prevedere se aplică în special: a) la utilizarea ecluzelor, instalațiilor portuare și locurilor de acostare; ... b) la perceperea taxelor/tarifelor portuare și de navigație; ... c) la întocmirea formalităților de către autoritățile relevante; ... d) la alimentarea cu combustibili, lubrifianți și alimente. Articolul 12 Fiecare parte contractantă aplică navelor arborând pavilionul statului celeilalte părți contractante același tratament pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176897_a_178226]
-
nr. 242 din 15 aprilie 2010. a) construcții și instalații aferente căilor navigabile, de deservire, de întreținere și de exploatare; ... b) semnale vizuale, auditive și faruri, precum și alte amenajări referitoare la siguranța navigației; ... c) construcții pentru obiective portuare, fronturi de acostare, platforme de depozitare, drumuri de circulație, clădiri, construcții hidrotehnice pentru șantierele navale, gări fluviale și alte lucrări similare; ... d) traversări sau subtraversări ale căilor navigabile și ale canalelor și cursurilor de apă potențial navigabile cu conducte de presiune (apă, gaze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232691_a_234020]
-
ca căutarea reacțiunii Wassermann să fie făcută, pe cât e cu putință, urmând o tehnică uniformă. Articolul 4 Căpitanii de vapor și proprietarii vapoarelor vor fi ținuți să facă cunoscut personalului de pe vapor existența serviciilor desemnate de către prezentul Aranjament. În momentul acostării vaporului sau a primei vizite făcută pe bord, ofițerul sanitar va remite personalului vaporului notițe indicând locurile și ceasurile de consultațiune. Articolul 5 Statele câri n-au luat parte la Aranjamentul de față, vor fi admise ca să adere la el
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134333_a_135662]
-
stabilește căile navigabile, porturile, radele și bazinele portuare în care pilotajul este obligatoriu; 43. stabilește modul de recrutare, școlarizare și brevetare a piloților, precum și efectuarea serviciului de pilotaj maritim și fluvial; 44. stabilește, cu acordul organelor de grăniceri, locurile de acostare și de ancorare în afara limitelor porturilor, aflate în apele de frontieră sau în marea teritorială; 45. eliberează, printr-o societate de clasificare agreată, certificate de clasificare a navei și a echipamentelor acesteia, care atestă bună stare de navigabilitate, cerute de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179864_a_181193]