7,707 matches
-
poziția a IV-a - de frânare de serviciu -, iar ceilalți mecanici manipulează mânerul robinetului mecanicului în poziția a III-a neutră. ... (4) Dacă unul din mecanicii celorlalte locomotive observă mai întâi pericolul, execută o frânare rapidă și dă semnalul de alarmă. ... (5) Dacă mecanicul locomotivei împingătoare, nelegată la tren și frână, observă o neregulă la tren care ar pune în pericol siguranța circulației, închide controlerul, respectiv regulatorul, dă semnalul de alarmă și frânează locomotiva, detașându-se de tren și se va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
întâi pericolul, execută o frânare rapidă și dă semnalul de alarmă. ... (5) Dacă mecanicul locomotivei împingătoare, nelegată la tren și frână, observă o neregulă la tren care ar pune în pericol siguranța circulației, închide controlerul, respectiv regulatorul, dă semnalul de alarmă și frânează locomotiva, detașându-se de tren și se va atașa la tren numai după oprirea acestuia. ... (6) Când trenul circulă cu locomotiva împingătoare, nelegată la tren și frână, mecanicul locomotivei de remorcare utilizează frâna automată, numai după ce mai întâi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
verificarea vagoanelor respective în prezența unui agent din partida trenului (mecanic ajutor, șef tren, revizor tehnic de vagoane) și se va efectua proba parțială a vagoanelor a căror frână a fost izolată. ... (6) În cazul deschiderii necomandate a semnalului de alarmă la vagoanele din tren, în timpul mersului, mecanicul va solicita în prima stație cu revizori tehnici de vagoane, verificarea semnalului de alarmă și remedierea defectelor acestuia, dacă timpul de staționare permite, în caz contrar verificarea se face la stația finală. ... (7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
efectua proba parțială a vagoanelor a căror frână a fost izolată. ... (6) În cazul deschiderii necomandate a semnalului de alarmă la vagoanele din tren, în timpul mersului, mecanicul va solicita în prima stație cu revizori tehnici de vagoane, verificarea semnalului de alarmă și remedierea defectelor acestuia, dacă timpul de staționare permite, în caz contrar verificarea se face la stația finală. ... (7) În timpul parcursului mecanicul ajutor este obligat ca la ordinul dat de mecanic să manipuleze frâna de mână a locomotivei, precum și frâna
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
a trenului, la trenurile deservite de agenți; ... b) anunță prin stația radio-telefon IDM solicitând ajutorul necesar; ... c) asigură în cel mai scurt timp menținerea trenului pe loc cu frânele de mână, la trenurile nedeservite de agenți; ... d) dă semnale de alarmă cu fluierul sau sirena locomotivei. ... Secțiunea a 10-a Menținerea pe loc a trenului în timpul opririi în stații Articolul 80 (1) Când trenul este compus din vehicule feroviare echipate cu frână moderabilă la defrânare și locomotiva este echipată cu robinet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Secțiunea a 13-a Modul de procedare când trenul a fost oprit în linie curentă din cauza producerii unor nereguli la tren Articolul 83 (1) Dacă s-au produs nereguli la frâna automată - întreruperea conductei generale de aer, manipularea semnalelor de alarmă - sau sunt nereguli la tren - încărcătură deplasată, vagoane deraiate și alte asemenea - se oprește trenul, folosind toate mijloacele de frânare, și se iau imediat măsuri de menținerea pe loc a trenului cu frânele de mână, în primul rând a părții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
rechizitele de semnalizare. ... (4) Mecanicul ajutor sau agentul trenului, dacă acesta există, verifică dacă sunt vagoane deraiate, încărcătură deplasată, obiecte sau piese căzute din vagoane, dacă nu este afectat gabaritul liniei vecine, dacă sunt vehicule feroviare legate neregulamentar, semnale de alarmă manipulate și, în lipsa agentului de la urma trenului, dacă vagonul de semnal cu numărul specificat în notă există și este semnalizat corespunzător. ... (5) Când configurația terenului permite, verificarea trenului se va face pe ambele părți. ... (6) În cazul neregulilor care nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
se face numai cu locomotivă de ajutor. Capitolul VIII Obligațiile agenților de tren Secțiunea 1 Obligațiile agenților de tren în parcurs, în legătură cu frânarea trenului Articolul 85 (1) La trenurile de călători agentul de tren este obligat să închidă semnalul de alarmă la vehiculul din cauza căruia s-a oprit trenul, numai la ordinul mecanicului; mecanicul va raporta cauza opririi trenului la prima stație cu oprire. ... (2) În vederea opririi trenului, agentul de tren va trage semnalul de alarmă în următoarele cazuri: ... a) când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
obligat să închidă semnalul de alarmă la vehiculul din cauza căruia s-a oprit trenul, numai la ordinul mecanicului; mecanicul va raporta cauza opririi trenului la prima stație cu oprire. ... (2) În vederea opririi trenului, agentul de tren va trage semnalul de alarmă în următoarele cazuri: ... a) când observă defecte tehnice sau deplasarea încărcăturii la vehiculele feroviare, căderi de stânci sau alte obstacole, deteriorări la linie, semnale de oprire date de către agenții de linie, neobservate de mecanic; ... b) la semnalul de alarmă dat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de alarmă în următoarele cazuri: ... a) când observă defecte tehnice sau deplasarea încărcăturii la vehiculele feroviare, căderi de stânci sau alte obstacole, deteriorări la linie, semnale de oprire date de către agenții de linie, neobservate de mecanic; ... b) la semnalul de alarmă dat de mecanic. ... (3) La orice oprire în linie curentă sau în stație, agentul de tren trebuie să manipuleze: ... a) frâna de mână pe care o deservește, din proprie inițiativă; ... b) celelalte frâne de mână repartizate prin nota de repartizare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
la semnalul " Strânge frâna" dat de mecanic. ... (4) În cazul ruperii sau dezlegării trenului, agenților de tren le este interzis să închidă robinetul frontal de aer de la vagon fără ordinul mecanicului. (5) La vagoanele de călători echipate cu semnal de alarmă cu comandă pneumatică sau electromagnetică, recunoscute după inscripția de pe cutia vagonului, în cazul când acesta a fost activat - tras -, se va rearma prin introducerea cheii pătrate în cutia semnalului de alarmă și rotirea acesteia în sensul arătat de săgeată. ... (6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
5) La vagoanele de călători echipate cu semnal de alarmă cu comandă pneumatică sau electromagnetică, recunoscute după inscripția de pe cutia vagonului, în cazul când acesta a fost activat - tras -, se va rearma prin introducerea cheii pătrate în cutia semnalului de alarmă și rotirea acesteia în sensul arătat de săgeată. ... (6) În cazul trenurilor care circulă cu deservirea minimă prevăzută în reglementările specifice în vigoare, obligațiile agenților de tren, în legătură cu frânarea trenului în parcurs se exercită astfel: ... a) de șeful de tren
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
Dispozitivul trebuie să poată de asemenea să ridice barca de urgență cu numărul maxim de persoane pe care le poate transporta, așa cum s-a calculat în conformitate cu paragraful 4.4.2." Capitolul VII Alte dispozitive de salvare 7.2. Instalația de alarmă generală și comunicare cu publicul 36. La paragraful 7.2.1.1, a treia propoziție se elimină. 37. La paragraful 7.2.1.2, a doua propoziție se elimină. ---------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202234_a_203563]
-
15. Consumabile necesare în tratamentul urgentelor medicale (seringi, mănuși chirurgicale sterile și nesterile, catetere periferice, sonde pentru intubație, mască laringeana, sonde pentru aspirație, sonde gastrice/duodenale, sonde Folez, canule pentru traheostomie, bisturiu, perfuzoare etc.) 16. Paturi reglabile 17. Sistem de alarmă (pentru solicitarea asistenței calificate) 18. Linie telefonică având acces direct cu exteriorul 19. Medicamente și soluții perfuzabile sau în administrare parenterala, daca nu este specificat altfel, necesare pentru tratamentul urgentelor medicale (ser fiziologic, soluție Ringer, glucoză 5%, 10%, 33%, soluții
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179949_a_181278]
-
Anexa 8 COMPONENTE ȘI/SAU ECHIPAMENTE pentru care activitățile de montaj, reparare și verificare necesita autorizarea 1. Instalația de evacuare cu catalizatori și sonda lambda și componentele acesteia. 2. Sistem de frânare antiblocare (ABS) și componentele acestuia. 3. Instalația de alarma auto (inclusiv de tip GPS) și închidere centralizata și componentele acestora. 4. Instalații audio, video (aparate radio, CD, casetofon, DVD sau combinații ale acestora) și de sonorizare și componentele acestora. 5. Instalații de refrigerare. 6. Sistem de remorcare și componentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254718_a_256047]
-
interpretată, memorată sau transmisă ca rezultat al măsurării; - variația rezultatului măsurării este mai mare decât valoarea variației critice, caz în care sistemul de măsurare trebuie să permită contorizarea cantităților și/sau a energiei termice într-un registru pentru condiții de alarmă. 3.3.3. Valoarea variației critice este a cincea parte din eroarea maximă tolerată. 3.4. Durabilitate 3.4.1. Un sistem de măsurare care face obiectul prezentei norme trebuie să fie proiectat și realizat astfel încât, după efectuarea încercării de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189731_a_191060]
-
estimate și specificate de producător, variația erorilor componentelor comparativ cu rezultatul inițial al măsurării să nu depășească valoarea de 1/2 din eroarea maximă tolerată pentru fiecare componentă. 3.5. Adecvare 3.5.1. Sistemul de măsurare trebuie să afișeze alarmele corespunzătoare depășirii limitelor tehnologice programate și a limitelor de algoritm. În cazul depășirii limitelor de algoritm, contorizarea cantităților de fluid și energie termică convențională nu trebuie să fie posibilă sau eventual posibilă numai în registre separate de alarmă. 3.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189731_a_191060]
-
să afișeze alarmele corespunzătoare depășirii limitelor tehnologice programate și a limitelor de algoritm. În cazul depășirii limitelor de algoritm, contorizarea cantităților de fluid și energie termică convențională nu trebuie să fie posibilă sau eventual posibilă numai în registre separate de alarmă. 3.6. Cerințe privind întreruperea alimentării cu energie electrică 3.6.1. Un sistem de măsurare trebuie să fie echipat cu o sursă de alimentare cu energie electrică de urgență care recuperează toate funcțiile de măsurare în timpul defectării dispozitivului principal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189731_a_191060]
-
Recomand Statelor Unite să trimită în România maxim 3000 de “căști albastre”, din trupele NATO de menținere a păcii (și nu în număr nelimitat, așa cum s-a votat recent în parlament) Am citit într-un articol recent că s-a dat alarma pentru prima mare aplicație militară NATO - pentru ce? Ca să vă pregătiți să aruncați în aer într-un război nedrept o armată de 3000 de “automate ale morții”, 9000 de “cavaleri negri în cerul gurii” și vreo 30.000 de tineri
CATASTROFĂ ŞI MESIANISM ROMÂNESC (NOTE PENTRU AGONIA UNIUNII EUROPENE) VOLUMUL 2 (10) de CONSTANTIN MILEA SANDU în ediţia nr. 1568 din 17 aprilie 2015 [Corola-blog/BlogPost/360390_a_361719]
-
o boală cu prevalență ridicată (4-6% din populația generală). Dispozitivul care combate boala (un aparat de respirat cu presiune pozitivă) nu este compensat de Casa de Asigurări. Finanțarea laboratoarelor de către sistemul public a fost neglijată. Sforăitul și somnolența, semnale de alarmă Sindromul de apnee în somn reprezintă oprirea respirației în timpul somnului, urmată de trezire din lipsa oxigenului. Aceste treziri episodice nu sunt conștientizate, dar perturbă calitatea somnului, astfel încât pacientul se simte obosit toată ziua. Sforăitul persistent și zgomotos este un simptom
Test apnee în somn:Toți șoferii, obligați să doarmă o noapte în spital!La examenul medical pentru carnetul auto vor fi 10 pe loc by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101983_a_103275]
-
tertip ticălos - băncile refuzau să acorde credite în lei sau euro, dar, ca prin minune, clienții care erau respinși la credite în aceste două monede erau eligibili la franci elvețieni. De ce nu a venit BNR să tragă un semnal de alarmă? De ce nu i-a avertizat nimeni pe oameni că un contract pe 20, 25 sau 30 de ani în CHF poate fi extrem de împovărător, dat fiind că vorbim în cele din urmă de o monedă exotică? Băncile au prosperat, cei
De ce trebuie să se implice Legislativul în problema creditelor în franci elvețieni by Ana Birchall () [Corola-website/Journalistic/103464_a_104756]
-
întâlniri trimestriale sau ori de câte ori va fi nevoie între Comisie și Coaliție, domnia sa adresând rugămintea către reprezentanții CNMR ca în măsura în care au informații care privesc posibile abuzuri făcute de către SRI împotriva cetățenilor, acestea să fie aduse imediat la cunoștința Comisiei. Semnal de alarmă Totodată, Ion Popescu, președinte al Confederației Sindicale Naționale MERIDIAN și vicepreședinte al CNMR, a tras un semnal de alarmă legat atât de pericolul la care este expus sistemul energetic românesc, cât și cel provocat de desființarea perimetrelor miniere și lipsa
CNMR, întâlnire pentru exercitarea controlului parlamentar asupra activității SRI by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101593_a_102885]
-
au informații care privesc posibile abuzuri făcute de către SRI împotriva cetățenilor, acestea să fie aduse imediat la cunoștința Comisiei. Semnal de alarmă Totodată, Ion Popescu, președinte al Confederației Sindicale Naționale MERIDIAN și vicepreședinte al CNMR, a tras un semnal de alarmă legat atât de pericolul la care este expus sistemul energetic românesc, cât și cel provocat de desființarea perimetrelor miniere și lipsa consolidării iazurilor de decantare care pot afecta cu substanțe periculoase suprafețe importante de pământ și ape și viața cetățenilor
CNMR, întâlnire pentru exercitarea controlului parlamentar asupra activității SRI by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101593_a_102885]
-
Faptul că uiți ușor poate să fie doar un semnal de alarmă referitor la stilul tău de viață. Oboseala și stresul pot cauza pierderi de moemorie, dar problema apare atunci când începi să uiți aspecte din ce în ce mai importante, scrie divahair.ro. Este sau nu un motiv de îngrijorare faptul că memoria îți joacă feste
Pierderi de memorie: cauze, simptome, tratament () [Corola-website/Journalistic/105128_a_106420]
-
Între 2017 și 2019 ultramaratonistul Andrei Gligor va alerga 2045 km la șapte dintre cele mai dificile curse de anduranță din lume, încercând să tragă un semnal de alarmă privind deșertificarea sudului țării și să mobilizeze opinia publică să se alăture unui proiect de impact pentru generațiile viitoare, Pădurea Copiilor. Totul începe la sfârșitul lunii aprilie, în Namibia, la peste 35 de grade, acolo unde se dă startul unei
Românul care aleargă în 7 deșerturi pentru a împăduri România by Andreea Marinas () [Corola-website/Journalistic/102093_a_103385]