10,673 matches
-
a creditelor bugetare. Modelul centralizatorului justificativ al sumelor cuvenite pentru sectorul legume-fructe este prevăzut în anexa nr. 5. Articolul 18 După aprobarea cererii pentru deschiderea creditelor bugetare de către Ministerul Economiei și Finanțelor, din bugetul Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale se alimentează contul APIA, care alimentează conturile centrelor județene ale APIA, respectiv al municipiului București, după caz, care, pe baza cererilor aprobate, virează sumele cuvenite în conturile beneficiarilor formelor de sprijin financiar, conform legislației în vigoare. ------------- Art. 18 a fost modificat de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207897_a_209226]
-
centralizatorului justificativ al sumelor cuvenite pentru sectorul legume-fructe este prevăzut în anexa nr. 5. Articolul 18 După aprobarea cererii pentru deschiderea creditelor bugetare de către Ministerul Economiei și Finanțelor, din bugetul Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale se alimentează contul APIA, care alimentează conturile centrelor județene ale APIA, respectiv al municipiului București, după caz, care, pe baza cererilor aprobate, virează sumele cuvenite în conturile beneficiarilor formelor de sprijin financiar, conform legislației în vigoare. ------------- Art. 18 a fost modificat de pct. 5 al art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/207897_a_209226]
-
continuare ANRE, cu respectarea contractelor-cadru și a tarifelor reglementate de ANRE; - stația de reglare-măsurare - ansamblul instalațiilor de reducere și reglare a presiunii, măsurarea debitului, filtrare și odorizare, conectate printr-un racord la conducte colectoare, de transport sau distribuție și care alimentează un sistem de distribuție, un consumator sau un grup de consumatori; - verificare periodică - ansamblul de operațiuni, definite conform reglementărilor în vigoare, desfășurate în vederea asigurării funcționării în condiții de siguranță a instalațiilor de utilizare, efectuate la un interval de maximum 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215093_a_216422]
-
consumatorii de gaze naturale, precum și a altor documente pe care are obligația să le notifice acestora. ... Secțiunea a 4-a Drepturi și obligații ale consumatorului de gaze naturale Articolul 20 Consumatorul de gaze naturale are următoarele drepturi: a) să fie alimentat cu gaze naturale, în conformitate cu prevederile contractului de furnizare a gazelor naturale; ... b) să solicite furnizorului întreruperea furnizării gazelor naturale, în cazul în care întreruperea este legată de funcționarea în condiții de siguranță a instalațiilor consumatorului sau ale operatorului sistemului de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/215093_a_216422]
-
legi au drept de preemțiune. ... (3) Imobilele cu destinația de locuințe, prevăzute la alin. (1), pot fi înstrăinate potrivit legislației în vigoare, chiriașii având drept de preemțiune. ... (4) Sumele încasate ca urmare a vânzării imobilelor prevăzute la alin. (3) vor alimenta fondul prevăzut la art. 13 alin. 6 din Legea nr. 112/1995 . ... Norme metodologice: 43.1. Potrivit alin. (1) al art. 43 din lege imobilele care nu au fost restituite în natură (este singura variantă posibilă) potrivit legii rămân în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172205_a_173534]
-
de pct. 30 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 2 din 16 septembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 824 din 19 octombrie 2016. Articolul 103 (1) La nivel central se constituie Fondul de solidaritate. ... (2) Fondul de solidaritate se alimentează în contul constituit în acest scop, cu 20% din sumele lunare colectate de registrul comerțului, conform art. 39 alin. (7) lit. a) din Legea nr. 85/2014 , precum și cu 20% din procentul de 2% din sumele recuperate în cadrul procedurilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277024_a_278353]
-
vehiculului feroviar motor, revizorul tehnic de vagoane sau agentul autorizat al OTF care efectuează proba de frână solicită mecanicului alimentarea conductei generale de aer a trenului la presiunea de regim. ... (2) La remorcarea cu simplă tracțiune mecanicul vehiculului feroviar motor alimentează conducta generală de aer a trenului, manipulând mânerul robinetului mecanicului în poziție de alimentare și dacă este cazul, folosește în mod repetat poziția de alimentare cu șoc de umplere a robinetului mecanicului, până când presiunea în conducta generală de aer a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
mecanicului, până când presiunea în conducta generală de aer a trenului ajunge la 4,8 bar, după care menține mânerul robinetului mecanicului în poziția de alimentare. ... (3) Dacă trenul este remorcat cu multiplă tracțiune, mecanicul vehiculului feroviar motor din capul trenului alimentează conducta generală de aer a trenului exclusiv prin manipularea robinetului mecanicului în poziția a II-a, fără șocuri de alimentare în poziția I. ... (4) La remorcarea cu multiplă tracțiune, mecanicii celorlalte locomotive din capul trenului, contribuie la alimentarea conductei generale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
de aer a trenului, menținând mânerul robinetului mecanicului în poziția a II-a, până la presiunea de 4,8 bar, după care manipulează mânerul robinetului mecanic în poziție neutră. ... (5) În cazul locomotivelor echipate cu robinetul mecanicului tip ST 125, mecanicul alimentează conducta generală de aer a trenului, manipulând mânerul robinetului mecanicului în poziția I, până când presiunea în conducta generală de aer a trenului ajunge la 4,8 bar, apoi readuce mânerul robinetului mecanicului în poziția a II-a continuând alimentarea conductei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
e) se redeschide robinetul frontal de aer de la vagonul la care s-a făcut proba semnalului de alarmă. ... §.9. Verificarea etanșeității instalației de frână a trenului Articolul 51 (1) Etanșeitatea instalației de frână a trenului se verifică astfel: ... a) se alimentează instalația de frână a trenului la presiunea de regim; ... b) se manipulează mânerul robinetului mecanicului în poziția a III-a; ... c) se așteaptă egalizarea presiunii în conducta generală de aer a trenului, timp de 10 secunde, după care se urmărește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
din vagoane de călători transpuse se va efectua în conformitate cu reglementările specifice circulației acestor trenuri. ... (3) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, se verifică etanșeitatea conductei generale de aer a cuplului automotor, numai de către mecanic, astfel: ... a) se alimentează instalația de frână a cuplului automotor la presiunea de regim de 5 bar; ... b) se manipulează robinetului mecanicului în poziția a III-a; ... c) se așteaptă egalizarea presiunii în conducta generală de aer a cuplului automotor timp de 10 secunde
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
sunt de 0,2 bar timp de 1 minut atât în situațiile cu remorcă cât și în situațiile fără remorcă. (4) Verificarea etanșeității la trenurile de marfă formate din vagoane transpuse se va face de către mecanic, după cum urmează: ... a) se alimentează cu aer instalația de frână a trenului la presiunea de regim, manipulându-se robinetul KD2 în poziția a II-a. Trenul se consideră alimentat în momentul când în conducta generală presiunea este de 5,5 bar, iar în rezervorul principal
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
trenurile de marfă formate din vagoane transpuse se va face de către mecanic, după cum urmează: ... a) se alimentează cu aer instalația de frână a trenului la presiunea de regim, manipulându-se robinetul KD2 în poziția a II-a. Trenul se consideră alimentat în momentul când în conducta generală presiunea este de 5,5 bar, iar în rezervorul principal ai locomotivei presiunea este de 10 bar; ... b) în aceste condiții, compresorul fiind oprit se așteaptă egalizarea presiunii în rezervorul principal al locomotivei, presiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
intervenții la ele. ... §.11. Verificarea slăbirii frânei automate la vehicule feroviare echipate cu frână cu saboți Articolul 53 (1) După verificarea strângerii frânelor automate revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF dă semnalul " Slăbește frâna automată", iar mecanicul alimentează conducta generală de aer a trenului la presiunea de 5 bar, respectiv 5,5 bar la trenurile formate numai din vagoane transpuse și numai la trenurile de marfă dă semnalul "Slăbește frâna" cu fluierul locomotivei. ... (2) La trenurile de marfă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
se notează fără a se face intervenții la ele. ... (5) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, după verificarea strângerii frânei automate, revizorul tehnic de vagoane, respectiv agentul autorizat al OTF, dă semnalul " Slăbește frâna", la care mecanicul alimentează conducta generală la presiunea de 5 bar prin manipularea mânerului robinetului din poziția a III-a în poziția a II-a. ... (6) La automotoare și remorci de automotor din seria 790, verificarea slăbirii frânei automate se execută de către revizorul tehnic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
existența acestor tipuri de vagoane. ... (17) Se interzice punerea în mișcare a vagoanelor de marfă echipate cu frână la care garnitura de frecare apasă pe suprafața laterală a roții, (vagoane cu planșeu pentru transport combinat tip Ro-La), fără a se alimenta instalația de frână cu aer la presiunea de regim de 5 bar. ... Capitolul VII Reglementări privind frânarea trenului în timpul parcursului Secțiunea 1 Verificarea eficacității frânei automate Articolul 71 (1) Verificarea eficacității frânei automate a trenului se face în următoarele cazuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
directă și de mână a locomotivei și prin strângerea frânelor de mână de la tren, la semnalul " Strânge frâna" dat de mecanic cu fluierul locomotivei. ... (2) În cazul prevăzut la alin. (1) lit. b) înainte de pornirea trenului, mecanicul procedează astfel: ... a) alimentează conducta generală de aer la presiunea de 5 bar și se efectuează proba de continuitate, menținându-se strânse frânele de mână ale trenului; ... b) după efectuarea probei de continuitate efectuează o frânare de serviciu, apoi dă semnalul de slăbire a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
în stațiile a căror platformă este situată în declivitate mai mare de 6 la mie, indiferent de durata opririi, cu frânele de mână ale trenului și cu frâna directă și de mână a locomotivei, conducta generală de aer menținându-se alimentată la presiunea de 5 bar. ... (4) În cazul prevăzut la alin. (3) lit. b), înainte de pornirea trenului și după efectuarea probei de continuitate, mecanicul execută o frânare de serviciu, după care dă semnalul pentru slăbirea frânelor de mână cu fluierul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
a regulamentelor locale de urbanism». ---------- Alin. 2 al art. 5 a fost modificat de pct. 3 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 273 din 31 martie 2010 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 242 din 15 aprilie 2010. Aceste conturi se alimentează, pe măsura necesităților, cu sumele prevăzute în bugetul Ministerului Dezvoltării Regionale și Turismului, reprezentând transferuri de la bugetul de stat: ------------ Denumirea "Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuințelor" a fost înlocuită cu denumirea "Ministerul Dezvoltării Regionale și Turismului", potrivit pct. 16 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232692_a_234021]
-
cuvenite cantităților de motorină determinate și celor achiziționate cu acciză redusă, conform modelului prevăzut în anexa nr. 10. ... (3) După aprobarea sumelor reprezentând ajutor de stat și alimentarea contului de subvenții al Agenției de Plăți și Intervenție pentru Agricultură, se alimentează conturile de subvenții ale centrelor județene, respectiv al municipiului București, care virează sumele reprezentând contravaloarea diferenței de accize pentru fiecare beneficiar. Articolul 9 Beneficiarii ajutorului de stat prin rambursare a diferenței de acciză au următoarele obligații: a) să utilizeze cantitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222794_a_224123]
-
nominală de umplere, adică exprimat în minute. 2.16 Instalație de spumă cu aer exterior este o instalație fixă de stingere a incendiilor cu spumă cu expansiune ridicată, cu generatoarele de spumă situate în exteriorul încăperii protejate și care sunt alimentate cu aer proaspăt. 3 Instalații fixe de stingere a incendiilor cu spumă cu expansiune ridicată 3.1 Caracteristici principale 3.1.1 Instalația trebuie să poată fi acționată manual și trebuie să fie proiectată pentru a produce spumă, la rata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
încăperea, dar în niciun caz mai puțin de 20 de secunde. 3.2 Instalație de spumă cu aer interior 3.2.1 Instalații pentru protecția încăperilor de mașini și a compartimentelor pompelor de marfă 3.2.1.1 Instalația trebuie alimentată la sursa de energie principală și la sursa de energie de urgență. Sursa de energie de urgență trebuie să fie prevăzută în afara încăperii protejate. 3.2.1.2 Capacitatea generării de spumă trebuie să fie suficientă pentru a asigura rata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
poziții în care ele nu riscă să fie distruse de o explozie. 3.2.2 Instalații pentru protecția încăperilor pentru vehicule, încăperilor ro-ro și încăperilor de categorie specială și încăperilor de marfă 3.2.2.1 Instalația trebuie să fie alimentată de la sursa de energie principală a navei. Nu este necesar să se prevadă o sursă de energie de urgență. 3.2.2.2 Capacitatea generării de spumă trebuie să fie suficientă pentru a asigura rata minimă de umplere proiectată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
cu excepția cazului în care a fost încercată o distanță mai mică. 3.3 Instalație de spumă cu aer exterior 3.3.1 Instalații pentru protecția încăperilor de mașini și a compartimentelor pompelor de marfă 3.3.1.1 Instalația trebuie alimentată de la sursa de energie principală și de la sursa de energie de urgență. Sursa de energie de urgență trebuie să fie prevăzută în afara încăperii protejate. 3.3.1.2 Capacitatea generării de spumă trebuie să fie suficientă pentru a asigura rata
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]
-
amplasate astfel încât să poată fi asigurată o alimentare corespunzătoare cu aer proaspăt. 3.3.2 Instalații pentru protecția încăperilor pentru vehicule, încăperilor ro-ro și încăperilor de categorie specială și încăperilor de marfă 3.3.2.1 Instalația trebuie să fie alimentată de la sursa principală de alimentare a navei. Nu este necesar să se prevadă o sursă de energie de urgență. 3.3.2.2 Capacitatea generării de spumă trebuie să fie suficientă pentru a asigura rata minimă de umplere proiectată pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258412_a_259741]