544 matches
-
de salvare a nepalezului Usha Bista. Guvernul Chinei a asfaltat un drum de din Ținutul Tingri până la Tabăra de Bază chineză pentru a face față numărului crescând de alpiniști de pe partea nordică a muntelui. Acesta este cel mai înalt drum asfaltat din lume. Construcția a început la 18 iunie 2007 cu un cost de 150 milioane yuani (). Flacăra olimpică din 2008 a ajuns pe Everest, urcând pe Pasul Nordic, în drum spre Jocurile Olimpice de vară din 2008 de la Beijing. Un turn
Everest () [Corola-website/Science/296745_a_298074]
-
57 care face legătura între orașele Oravița și Orșova,care duce spre comuna Socol.După construcția hidrocentralei Porțile de Fier I,după formarea lacului de acumulare,drumul a primit un nou traseu,vechiul drum rămânând sub ape,noul drum fiind asfaltat între anii 1970-1975. În apropierea satului se înalță munții Locvei,a căror înălțime atinge chiar 600 m,în partea de S-E a Locvei se întind munții Almăjului cu vf.Moldovița de 720 m.Așadar formele de relief sunt diversificate
Belobreșca, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301070_a_302399]
-
7 km față de Bozovici, 6 km față de Rudăria (peste deal) și 3,7 km față de Gîrbovăț (peste deal). Față de principalele căi de comunicație, Bănia este legată prin drumul comunal 42 C, care are o lungime de 4 km și este asfaltat. Acest drum face legătura înspre nord cu drumul județean 571 și de aici mai departe cu drumul național 57 B. Cele mai apropiate stații de linii ferată se află la o distanță apreciabilă față de Bănia. Astfel, față de gara Iablanița suntem
Bănia, Caraș-Severin () [Corola-website/Science/301069_a_302398]
-
sud de municipiul Lugoj. Este un sat relativ izolat, în zona de confluență dintre câmpia Lugojului și Dealurile Sacoșului. Singura conexiune rutieră este un drum comunal care îl leagă de centrul de comună, localitatea Știuca. Drumul de acces a fost asfaltat în anul 2008. Satul Dragomirești este amintit pentru prima dată în anul 1439 cu numele de "Dragomerfalva". Localitatea a fost locuită de români. Populația actuală este majoritar de origine etnică ucraineană, provenind din Maramureș. Aceștia au început să se așeze
Dragomirești, Timiș () [Corola-website/Science/301357_a_302686]
-
Pietrii circulația se face exclusiv rutier și pietonal, rețeaua rutieră din intravilan cuprinde două drumuri clasificate DC 78 - Teiuș - Valea Mănăstirii ce urmărește îndeaproape cursul văii Geoagiului și DC 76 - Cetea Tecșești pe valea Cetii. Drumul comunal DC 78 - este asfaltat în întregime pe traseul de la intrarea în sat până la podul de la Mănăstire - pe o lungime de 4 Km. Din punct de vedere al elementelor geometrice drumul corespunde, necesitând doar ușoare lărgiri în unele porțiuni, starea sa fiind mediocră este necesară
Fața Pietrii, Alba () [Corola-website/Science/300239_a_301568]
-
situații de urgență, un dispensar uman și unul veterinar, două farmacii, o brutărie, trei mori, o fabrică de produse lactate, o fermă de bovine și 27 de societăți comerciale cu profil de comerț și agricultură. În plus, majoritatea străzilor sunt asfaltate, iar casele sunt legate la apă, rețea de cablu, internet și telefonie, beneficiind și de servicii de salubritate. Comuna Fulga a fost electrificată încă din anii '67.[[ Fișier:Primaria fulga.JPG|thumb|left|Primăria comunei - în Fulga de Jos]] În
Comuna Fulga, Prahova () [Corola-website/Science/301674_a_303003]
-
există terenuri de vânătoare (fazan, iepure, căprior, mistreț). Comuna are curent electric și telefon. O altă posibilitate de a ajunge în Uda o constitue drumul național Pitești-Drăgășani, în localitatea Vedea se schimba direcția de mers spre dreapta, acest drum este asfaltat din vara anului 2007. Uda se mândrește cu mai multe biserici foarte vechi peste trei sute de ani (Cioraca, Setrari, biserica veche din valea Vierosului). În satul Burtești se află ruinele unei biserici foarte vechi ridicată după toate probabilitățile de familia
Comuna Uda, Argeș () [Corola-website/Science/300646_a_301975]
-
contopit cu cei din Valea Lupului, și apoi cu cele din Baru și Pietros, - tot în anul 1962 s-a electrificat satul Livadia, - la 1 ianuarie 1963, a fost transferată primăria din Livadia în Baru, în acelaș an s-a asfaltat drumul național pe segmentul care traversează satul, - în 1965 - 1966 s-a construit Magazinul Universal - Cooperativa , cu contribuția bănească și manuală a locuitorilor din sat. Comerțul cooperatist a fost important la sate până în anul 1989. În concluzie în satul Livadia
Livadia, Hunedoara () [Corola-website/Science/300552_a_301881]
-
temperat-continental excesiv, cu ierni reci, veri secetoase și călduroase. Satul este traversat pe axa NNE-SSV de DN2 (E85). Pe axa est-vest inițial și apoi spre nord, este deservit de DJ 119D, pe porțiune DN 2 (Km 247 + 323)-Valea Seaca-Cucova, asfaltat În continuarea porțiunii DJ119D aflată în satul, se află DC107 asfaltat, axial al văii pârâului Valea Seacă. Cele mai apropiate stații CFR sunt Orbeni și Sascut. La intersecția DN2 - DJ119D există o stație de carburant. Activitatea economică principală este reprezentată
Valea Seacă, Bacău () [Corola-website/Science/300709_a_302038]
-
doar o amintire frumoasă a ceea ce a fost cândva, în timp ce orașul Onești ține iarmaroc săptămânal, tot timpul anului, în fiecare zi de sâmbătă. În urmă cu sute de ani, drumul ce lega moșia Cașin de cea a Oneștiului nu era asfaltată, iar mijloacele de transport erau căruțe, șarete și calești trase de cai. Astfel parcurgerea acestui drum dura ore bune, mai ales când ploua, zona pârâului Cuciur făcând mari probleme cu glodul rezultat. În urmă cu mai bine de 10 ani
Comuna Cașin, Bacău () [Corola-website/Science/300662_a_301991]
-
călătorie cu un automobil mic se efectuează în aproximativ cinci minute. În prezent, transportul prin și spre comuna Cașin nu mai este o problemă, principalul factor benefic fiind infrastructura. Șoseaua principală care traversează comuna, anume drumul județean DJ 115, este asfaltată cu covor bituminos, iar drumurile comunale atât de multe și de întortocheate, se află majoritatea într-o stare relativ bună având în vedere că sunt neasfaltate. Pe lângă faptul că la ore regulate trec prin comună autobuze urmând traseele Onești - Cașin
Comuna Cașin, Bacău () [Corola-website/Science/300662_a_301991]
-
căilor ferate (magistrala București-Oradea, cu coborâre în stația Bratca) sau feroviare (drumul european E 60, până la Borod, de unde se ramifică drumul județean 764 D spre Bratca-Damiș și apoi se continuă către Roșia-Dobrești-Beiuș). Distanța Bratca-Damiș este de 12 km, drumul fiind asfaltat in cursul anilor 2007-2008. Acest lucru se datoreaza "Asociației Munților Pădurea Craiului" (organizată la nivelul primăriilor comunelor Bratca, Borod, Șuncuiuș, Roșia, Bulz, Căbești și Remetea) care, dupa infiintare, și-a propus, ca primă măsură, obținerea de fonduri financiare în vederea asfaltării
Damiș, Bihor () [Corola-website/Science/300852_a_302181]
-
se introduce apă curentă, sursa: forajul de mare adâncime ( 120m) din “Satescu” La intrare în cimitir s-a ridicat de vreo 3 ani o cruce pentru aducere aminte a celor căzuți în primul și al doilea război mondial. - 2005, se asfaltează porțiunea de drum de la șoseaua națională până în sat, cam 800 m. -2012 -11 NOIEMBRIE -SFINȚIREA BISERICII DE CĂTRE EPISCOPUL ORTODOX SOFRONIE Învățători: 1940 - 1950 dl.Mertan Ioan 1950-1951 Maria Rujan 1951-1954 Gheorghe Ilinca 1954-1985 d-na Jiroș -1939 - 1945, preot paroh
Sânmartin de Beiuș, Bihor () [Corola-website/Science/300864_a_302193]
-
Accesul se face din drumul național 1 (DN 1, E 68) după traversarea podului peste râul Sebeș și peste linia de cale ferată 200 Brașov-Sibiu, în partea stângă pe drumul județean 44DC 67 (DN 1 - Râușor - Ileni - Berivoi). Drumul este asfaltat în totalitate și se intersectează cu DC 104B (Făgăraș - Ileni - Sebeș) iar din centrul satului se poate ajunge, tot pe drum asfaltat, pe DC 107D în Făgăraș pe lângă Combinatul Chimic, trecând prin cartierul ""Combinat"". Satul se află la o distanță
Râușor, Brașov () [Corola-website/Science/300959_a_302288]
-
De altfel, zidarii și lemnarii apar în Marin și în recensămintele de la finele secolului XIX. În ultimii ani, Marinul s-a modernizat foarte mult la capitolul infrastructură. În cadrul diferitelor proiecte, multe drumuri interioare au fost pietruite, drumul Marin-Crasna a fost asfaltat, drumurile spre Bănișor și Valcău de Jos au fost pietruite, s-a introdus telefonia fixă (fibră optică), internetul, apa potabilă curentă. În ianuarie 2008 se dă în folosință Centrul de Zi pentru Copii aflat în subordinea Direcției Generale de Asistență
Marin, Sălaj () [Corola-website/Science/301808_a_303137]
-
Bahnari este o localitate componentă a municipiului Vaslui din județul Vaslui, Moldova, România. Este situată la circa 10 km de Vaslui. Accesul către sat se poate realiza cu ajutorul vehiculelor pe un drum asfaltat până la ieșirea din Gura Bustei (penultima stație Transurb - Dealul Cornului), iar de acolo, accesul în sat făcându-se pe un drum pietruit. Transportul în comun se face pe baza autobuzelor Transurb Vaslui pe traseul Gară-Centru-Gura Bustei-Viișoara, biletul fiind la prețul
Bahnari, Vaslui () [Corola-website/Science/301858_a_303187]
-
un sat în comuna Tănăsoaia din județul Vrancea, Moldova, România. Satul este situat pe o culme de deal la altitudinea de 211 m, la aproximativ 3 km de centrul comunei Tănăsoaia. Comuna, intrând în modernizare, după integrarea în Uniunea Europeană, a asfaltat toate drumurile comunale către centrele satelor aparținătoare. Pe lângă modernizarea drumului, în sat, s-a mai construit o școală nouă, pe locația celei vechi, distrusă de trecerea timpului. Proiectele viitoare constau în alimentarea cu apă potabilă a satului și introducerea canalizării
Costișa (Tănăsoaia), Vrancea () [Corola-website/Science/301872_a_303201]
-
sau "ceamur pe furci" dar și din cărămidă cu fundație din beton armat. Prin grija primăriei comunei Ștefan cel Mare, toate "hudițele"(ulițele) au fost pietruite și îmbrăcate cu balast stabilizat. Drumul de la DN 15 D și până în sat este asfaltat, ca și cel ce duce în satul vecin, Călugăreni. Prima catagrafie ce ne arată, cât de cât, populația acestui sat este cea realizată de trupele rusești de ocupație între anii 1772-1773 și anul 1774. Dacă prima situație este mai mult
Bârzești, Vaslui () [Corola-website/Science/301862_a_303191]
-
importante atracții pentru tinerii din sat și din zonă. Însă construcția sa a fost privită cu scepticism încă de la avansarea acestei idei, și chiar și acum ea este prezentată în media ca "moft" într-o comunitate care nu este "100% asfaltată". Cu toate acestea, primarul susține că bazinul a avut un impact deosebit în comunitate, că investiția a fost deja amortizată și că în prezent aduce bani la buget. Temistocle Diaconu, primar Pădureni: "Cu piscina eram dator să o construiesc. Înainte de
Comuna Pădureni, Vaslui () [Corola-website/Science/301904_a_303233]
-
s-a înființat Magazinul Universal 1961 - se înființează Centrală Telefonică 1961 - se încheie electrificarea comunei 1968 - se inaugurează Dispensarul Veterinar 1972 - corul de cameră din Dolhestii Mari este laureat al Festivalului Corurilor de Cameră " Gh. Dima" din Brașov 1979 - se asfaltează șoseaua principala Pentru mai multe detalii, informații și fotografii interesante va recomandăm să citiți "Monografia satului Dolhestii Mari" scrisă de învățătorul Petru Sandovici Hatmanul Sendrea, Portarul Sucevei, cumnatul lui Ștefan cel Mare, înmormântat în Biserică din sat (? - m. 1481 în
Dolheștii Mari, Suceava () [Corola-website/Science/301947_a_303276]
-
de circa 4 km. Satul Dâmburile face parte din comuna Suatu, Județul Cluj și se afla la 40 kilometri sud-est de Cluj-Napoca. În localitate se ajunge prin traversarea, spre vest, a comunei Suatu, drumul care leagă satul de comună fiind asfaltat (din anul 2013). La nord se învecinează cu localitatea Căianu Mic, la sud cu satul Aruncuta, la est cu Suatu, iar la vest cu Cojocna. Vegetația este specifică zonei de silvostepă. Are importanță turistică datorită zonei deosebit de frumoasă, partea de
Dâmburile, Cluj () [Corola-website/Science/300326_a_301655]
-
pomi fructiferi {pe terasele existente), turism rural și recreere. Dâmburile, în strategia de dezvoltare pe termen lung a comunei are un rol extrem de important datorită apropierii de Cojocna, practic fiind la granița cu metropola Cluj. Dacă se realizează legătura rutieră asfaltată între Cojocna și Suatu, prin Dâmburile, atunci este posibilă o puternică dezvoltare a acestei zone datorită peisajului împădurit, a distanței mici față de Băile Cojocna și a potențialului agricol deosebit. Datorită volumului mare de precipitații raportat la alte zone din județ
Dâmburile, Cluj () [Corola-website/Science/300326_a_301655]
-
compunere trei sate: Suatu - centrul de comună, Aruncuta și Dâmburi. Satul Suatu are o mare diversitate religioasă, fiind întâlnite deopotrivă religia unitariana, reformata, calvina, protestanta, catolică, ortodoxă, greco-catolica și alte culte recunoscute de lege. Comună este traversata de un drum asfaltat până în satul Aruncuta, având totodată o rețea de apă potabilă de la magistrală Cluj. În cursul anului 2012 s-a început derularea unei investiții privind canalizarea satului , iar în vara 2013 și betonarea unor ulițe din zona centrală a caror canalizare
Comuna Suatu, Cluj () [Corola-website/Science/300357_a_301686]
-
Către Craiova legătură se face prin DJ 633/663 și DN (route) 66. Practic DJ 633 face legătura dintre DN (route) 66 și DN (route) 67, în extremitatea să nordică insirandu-se așezările budiene. În proporție de 90% drumurile sunt asfaltate sau din beton. Există curse regulate între Tg Jiu și centrul localității Budieni. Transportul feroviar a avut vechi tradiții. Budieni are trei puncte de conexiune cu traseul de cale ferată și este străbătuta de 2 căi ferate în zona locuită
Budieni, Gorj () [Corola-website/Science/300456_a_301785]
-
pe o insulă (parțial ochiurile de apă sînt colmatate) înconjurată de un inel de pădure, care, la rîndul lui este înconjurat de ape (Ialomița, lacul Snagov), practic filtre naturale. Drumul de acces are aproximativ 2 km și pe jumătate este asfaltat din 1932 și trece numai prin pădure.
Bălteni, Ilfov () [Corola-website/Science/300490_a_301819]