481 matches
-
numai pe cale rutiera. Lungimea drumurilor publice pe teritoriul comunei este de 19 km. Drumul principal al comunei cu statut de drum județean a fost modernizat - asfaltat de la limita cu comuna Capu Cîmpului și pâna în centru iar în curs de asfaltare este întegul sector de drum principal. Pe viitor se vor asfalta drumurile care fac legătura cu comuna Slatina și drumul ce leagă comuna Valea Moldovei de drumul european E85 pe o porțiune de 1,44km. Comuna dispune de retea de
Comuna Valea Moldovei, Suceava () [Corola-website/Science/302009_a_303338]
-
este destinată agriculturii. Dispune de o școală primară (clasele I-IV), o școală gimnazială (clasele V-VIII) și de o școală de ucenici mecanici (clasele IX-X). În prezent se execută lucrări de restructurare a drumurilor (respectiv lucrări de amenajare și asfaltare), precum și îmbunătățirea serviciilor de comunicații (linii telefonice digitale, televiziune prin cablu și internet). Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Galicea se ridică la de locuitori, în scădere față de recensământul anterior din 2002, când se înregistraseră de locuitori. Majoritatea locuitorilor
Comuna Galicea, Vâlcea () [Corola-website/Science/302024_a_303353]
-
ample, permițând intrările inclusiv cu trăsura. Au fost, de asemenea, construite alei întortocheate și înguste, după modelul britanic, care erau frecventate de îndrăgostiți și de persoane mai solitare. În 1904 s-a înregistrat o schiță pentru un nou plan de asfaltare, iar în luna mai a aceluiași an Rudolf Grabovieschi trimitea trei specii de brad (230 de exemplare) pentru a fi plantați în parc. În 1906 școala de arte și meserii a onorat o comandă pentru parc de 8 coloane de
Parcul Copou () [Corola-website/Science/302104_a_303433]
-
scandal, rezolvat pe cale amiabilă. La sfârșitul lunii, se lucra de zor, cu toate forțele de muncă posibile. La începutul lunii august s-a început montarea linilor sub conducerea inginerului Henrik Reichel, prima dată în Piața Teatrului, simultan cu lucrările de asfaltare. La începutul lui noiembrie 1905, lucrările erau în toi, astfel că inginerul Reichel se pregătea să comande de la uzina din Győr, Ungaria, primele 12 vagoane care urmau să circule în Oradea. În același timp i-au fost înaintate ministerului comerțului
Tramvaiul din Oradea () [Corola-website/Science/312721_a_314050]
-
balneare în următorii termeni: "„Publicul ce a vizitat această stațiune în anii de după război a putut fi pe deplin satisfăcut în așteptările sale de ceea ce i se oferea. Bineînțeles că au existat și lipsuri în dezvoltarea stațiunii. Lipsește canalizarea, apeductul, asfaltarea sau pavarea străzilor orașului, etc. Aceste lucrări nu au putut fi executate până acum, din cauză că au lipsit fondurile necesare. Trebuie știut că administrația comunală a acestui oraș luptă cu mari greutăți financiare din cauză că veniturile curente nu curg în visteria comunală
Vatra Dornei () [Corola-website/Science/297022_a_298351]
-
la o poziție strategică, la distanțe prielnice față de Chișinău, de granița România și de alte sate din același raion. Autostrada E581 este în plin proces de construire (din 2010 s-a așezat baza, prundișul, în prezent se caută fonduri pentru asfaltarea autostrăzii). Se crede că numele satului provine de la un soi de arbori, specifici acestei regiuni numiți Ulmi (din lat. "Ulmus"). Sătenii împărtășesc aceiași părere. Deși acest copac se întâlnește rar în zilele noastre, din cauza activității umane, în trecut era folosit
Ulmu, Ialoveni () [Corola-website/Science/305187_a_306516]
-
stare deplorabilă. Din 2009-2010 se începuse construirea unei magistrale care leagă satele Ulmu, Văsieni și Ruseștii Noi printr-o legătură directă către drumul național M1 "(Poltava)". În prezent se negociază alocarea și suma fondurilor care urmează să fie alocate pentru asfaltarea lui. Acoperirea cu semnal de telefon mobil este asigurată de cca 3 antene situate în puncte cheie ale tuturor operatorilor de telefonie mobilă. Aici activează și un operator de cablu, bucurându-se de un mare succes în rândul locuitorilor satului
Ulmu, Ialoveni () [Corola-website/Science/305187_a_306516]
-
de pct. 11 al art. 33 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 103 din 14 noiembrie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 703 din 15 noiembrie 2013. a) Hotărârii Guvernului nr. 577/1997 pentru aprobarea Programului privind reabilitarea, modernizarea și/sau asfaltarea drumurilor de interes județean și de interes local, alimentarea cu apă, canalizarea și epurarea apelor uzate la sate, precum și în unitățile administrativ-teritoriale cu resurse turistice, republicată, cu modificările și completările ulterioare; ... b) Ordonanței Guvernului nr. 7/2006 privind instituirea Programului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 10 aprilie 2013(*actualizată*) pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265911_a_267240]
-
care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 17 La data intrării în vigoare a normelor metodologice de aplicare a programului, se abrogă: a) Hotărârea Guvernului nr. 577/1997 pentru aprobarea Programului privind reabilitarea, modernizarea și/sau asfaltarea drumurilor de interes județean și de interes local, alimentarea cu apă, canalizarea și epurarea apelor uzate la sate, precum și în unitățile administrativ-teritoriale cu resurse turistice, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 294 din 24 iunie 1999, cu
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 10 aprilie 2013(*actualizată*) pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/265911_a_267240]
-
de pct. 11 al art. 33 din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 103 din 14 noiembrie 2013 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 703 din 15 noiembrie 2013. a) Hotărârii Guvernului nr. 577/1997 pentru aprobarea Programului privind reabilitarea, modernizarea și/sau asfaltarea drumurilor de interes județean și de interes local, alimentarea cu apă, canalizarea și epurarea apelor uzate la sate, precum și în unitățile administrativ-teritoriale cu resurse turistice, republicată, cu modificările și completările ulterioare; ... b) Ordonanței Guvernului nr. 7/2006 privind instituirea Programului
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 10 aprilie 2013(*actualizată*) pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273133_a_274462]
-
care se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 17 La data intrării în vigoare a normelor metodologice de aplicare a programului, se abrogă: a) Hotărârea Guvernului nr. 577/1997 pentru aprobarea Programului privind reabilitarea, modernizarea și/sau asfaltarea drumurilor de interes județean și de interes local, alimentarea cu apă, canalizarea și epurarea apelor uzate la sate, precum și în unitățile administrativ-teritoriale cu resurse turistice, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 294 din 24 iunie 1999, cu
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 28 din 10 aprilie 2013(*actualizată*) pentru aprobarea Programului naţional de dezvoltare locală. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273133_a_274462]
-
guvern în regim militar, împiedicând astfel dezvoltarea orașului. Abia după al doilea război mondial regiunea a aflat o dezvoltare ușoară, îmbunătățind astfel starea economică. După anul 1955 s-au realizat numeroase proiecte de amploare, precum ridicarea de școli și spitale, asfaltarea străzilor (care a început deja din 1928) și construcția de diguri și conducte pentru a ține față la creșterea enormă a cerințelor de apă potabilă. Sud-vestul Africii a devenit abia în anul 1990 din nou în totalitate independent de Africa de Sud
Windhoek () [Corola-website/Science/297686_a_299015]
-
au deschis o Farmacie (2008) și două Cabinete Medicale Individuale (2010). Este un cartier liniștit, cu oameni primitori, în ciuda reputației nefavorabile și nefondate datorate prezenței rromilor în acest cartier. Toate străzile sunt iluminate și asfaltate conform programului de reabilitare și asfaltare a tuturor străzilor din oraș încă din 2007. Cartierul Palas este un cartier modern ce dispune de toate necesitatile unei vieti bune și foarte bune. Axul principal al cartierului este Bd. I.C.Brătianu, numit Bd. Filimon Sârbu între 1948 - 1990
Palas () [Corola-website/Science/318319_a_319648]
-
au descoperit resturi de ceramică, preponderent grosieră, de culoare gri sau cărămizie. Doar câteva fragmente au fost realizate din pastă fină și decorate cu crestături pe margine. Materialul arheologic aparține, cel mai probabil, culturii Noua. Alte descoperiri făcute cu prilejul asfaltării drumului județean DJ 208 Suceava - Ipotești au surprins o conductă care traversa șoseaua îndreptându-se către platoul Cetății de Scaun. Conducta surprinsă constituie un segment din traseul unei instalații de alimentare cu apă potabilă a Cetății de Scaun a Sucevei
Ipotești, Suceava () [Corola-website/Science/324914_a_326243]
-
lungul arterei de circulație. Începând cu anul 1996 s-a trecut la întocmirea unui mare plan de urbanism general. Au fost autorizate noi extinderi de intravilan fiind făcute tot de-a lungul drumurilor județene. În anul 2007 s-a realizat asfaltarea drumului ce leagă satul Văleni de satul Pieptești, Popești rămânând să se continue în 2008 ajungând în satul Mandra respectiv satul Tirișneag. În ceea ce privește habitatul puterii economice reduse a familiilor sătenilor de la începutul sec. XX, construcțiile caselor în care locuiau vălenarii
Văleni, Olt () [Corola-website/Science/325122_a_326451]
-
de militari. Există intenții legate de finalizarea modernizării integrale a drumului, în cadrul unui proiect național care prevede refacerea mai multor drumuri din zonele cu potențial turistic. Acestea s-au materializat cu predilecție în partea de est, unde se speră finalizarea asfaltării până la limita cu județul Neamț în intervalul 2013-2016. Deasemeni s-a realizat includerea șoselei în Programul Național de Dezvoltare Locală. În același timp, Asociația Italienilor din România, încearcă unele demersuri pentru a reconstrui crucea de pe culmea Stânișoarei. Este menționat în
Drumul Talienilor () [Corola-website/Science/330654_a_331983]
-
Galați, la doar 31 de ani. Timp de două mandate consecutive, cât a îndeplinit funcția de primar al UAT Comuna Țepu, Gerhardt Daniel Țuchel reușește să implementeze numeroase proiecte guvernamentale și cu fonduri europene nerambursabile care s-au concretizat în asfaltări ale drumurilor comunale, canalizare, aducțiune de apă sau iluminat public, sală de sport, reușind să transforme comuna gălățeană într-o localitate la standarde europene, fiind premiat în anul 2007 de către prim ministrul Călin Popescu Tăriceanu la "Gala Premiilor PNL" cu
Gerhardt Daniel Țuchel () [Corola-website/Science/330849_a_332178]
-
coli în produsele sale. Și-am început să caut. Cine e patronul unei "făbricuțe" atât de iubite de "public", chiar cu riscul îmbolnăvirii? De ce îl apără directorul DSV Argeș, care ar trebui să-l controleze? Să vedem! Între "brânzică" și asfaltări multianuale Marius Badea a spus la conferința de presă, tot lăcrimând, că a făcut "făbricuța" în memoria bunicilor. În realitate, patronul nu e nici pe departe nou intrat în afaceri, cu bani europeni. El a început afacerile imediat după 1990
Narcisa Iorga dă de pământ cu patronul Brădet: Cine este de fapt? by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101359_a_102651]
-
în creștere. Principiul afirmă ca fiind strigătoare la cer "actele împotriva naturii" printre care se numără tăierea de arborilor de pe versanții colinelor, carierele amenajate pe pante, evacuarea apelor uzate și a deșeurilor industriale în sistemul natural de drenaj, pavarea și asfaltarea excesivă, construcțiile pe pante abrupte. Această teorie urbanistică susține că echilibrul ecologic urban poate fi menținut atunci când zonele fragile sunt rezervate, când se urmărește conservarea ecosistemelor iar incintele cu intensitate a locuirii scăzută sunt în mod deliberat identificate. Astfel, acest
Principiile urbanismului inteligent () [Corola-website/Science/333498_a_334827]
-
schiță. De asemenea Emil Boc și-a uitat și promisiunea de acum doi ani privind înființarea unui patinoar permanent. 6. Străzi particulare apărute în urma extinderii imobiliare sunt abandonate total de administrația locală, doar în campania electorală edilul Emil Boc promițând asfaltarea lor. În trei luni de mandat putem trece în dreptul domnului Emil Boc zero promisiuni îndeplinite. Din păcate Emil Boc este într-o continuă vacanță administrativă" a declarat Horia Nasra, președintele interimar al PSD Cluj. Reacția lui Emil Boc Primăria Municipiului
PSD pune tunurile pe Emil Boc. Reacția primarului by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102824_a_104116]
-
300 de milioane de lei. Ministrul Transporturilor spune că ajung cel puțin pentru prima jumătate din an și că va cere fonduri suplimentare la rectificarea din vară, dacă e cazul, informează capital.ro. Aceste incoveniente ar putea fi evitate dacă asfaltările s-ar face o dată pentru mai mulți ani, nu doar pentru un sezon, adică lucrările să fie făcute la o calitate mai bună. Este vorba, în primul rând, de structura de rezistență a drumului - veche de 50 de ani, dar
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
de obicei, pe criteriul prețului cel mai mic acesta fiind motivul pentru care drumurile, cu mici excepții, se strică în câteva luni. De ce apar gropile pw străzi. Explicația unui specialist Spre exemplu, în noiembrie, a fost o mare campanie de asfaltări și reparații de străzi din București. 43 de străzi din trei sectoare ale Capitalei au fost amenjate. Pe multe dintre ele, acum, după cinci luni au apărut puzderie de gropi. O posibilă explicație ne oferă unul dintre cei mai mari
Rafinăria Vega, deținută de KMGI, singurul producător de bitum rutier din România, decizie istorică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103796_a_105088]
-
greu este DN1B Buzău - Ploiești, DN1A Ploiești - Cheia - Săcele, DN1 Săcele - Brașov. În județul Argeș, până în data de 15 noiembrie 2016, pe DN7 Pitești - Râmnicu-Vâlcea, între kilometrii 128 și 134, pe raza comunei Drăganu, se efectuează lucrări de decopertare și asfaltare, iar traficul rutier se desfășoară pe o bandă, alternativ, fiind dirijat de piloți de circulație. În județul Sibiu, traficul rutier se desfășoară pe o bandă, alternativ, pe DN7 Sibiu - Râmnicu Vâlcea, în zona Turnu Spart (între localitățile Boița și Lazaret
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
tuturor șantierelor deschise în oraș, înainte de a ne axa pe noi investiții. A doua 'problemă' este aducerea în secolul XXI a periferiilor Craiovei. Propun identificarea și accesarea de fonduri nerambursabile necesare finalizării lucrărilor de introducere a apei curente, canalizării și asfaltării acestor zone ale Craiovei. Nu-mi pot uita 'prima dragoste' - educația. Și nici școala de suflet: Colegiul Național 'Carol I' Craiova. A treia 'problemă' este de notorietate: starea de degradare avansată în care se găsește clădirea principală a colegiului. Nu
ALEGERI LOCALE 2016. Candidații la Primăria Craiova, despre proiectele pe care le propun alegătorilor () [Corola-website/Journalistic/102995_a_104287]
-
ale orașului concomitant cu rezolvarea PUG-ului; crearea locurilor de muncă prin atragerea capitalului străin și încurajarea celui autohton, în parcuri industriale ale Primăriei Craiova; o infrastructură modernă folosind resurse finanaciare ale UE, în toate cartierele (alimentarea cu apă, canalizarea, asfaltarea străzilor și bulevardelor) stabilind o prioritizare clară pe străzi și pe ani, astfel încât fiecare cetățean să știe când va fi rezolvat; soluționarea unei probleme arzătoare la ora actuală și anume încălzirea locuințelor prin soluții folosite de alte mari orașe din
ALEGERI LOCALE 2016. Candidații la Primăria Craiova, despre proiectele pe care le propun alegătorilor () [Corola-website/Journalistic/102995_a_104287]