569 matches
-
parte contractantă asigură marcarea echipamentului pe care îl utilizează vasele sale de pescuit sau de cercetare în domeniul pescuitului, autorizate să pescuiască în zona convenției, după cum urmează: capetele plaselor, undițelor și echipamentului ancorat în mare trebuie să fie prevăzute cu balize cu pavilion sau balize pasive în timpul zilei și cu balize luminoase în timpul nopții, suficiente pentru a indica poziția și întinderea acestora. Se recomandă ca aceste lumini să fie vizibile de la o distanță de cel puțin două mile marine în condiții
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
echipamentului pe care îl utilizează vasele sale de pescuit sau de cercetare în domeniul pescuitului, autorizate să pescuiască în zona convenției, după cum urmează: capetele plaselor, undițelor și echipamentului ancorat în mare trebuie să fie prevăzute cu balize cu pavilion sau balize pasive în timpul zilei și cu balize luminoase în timpul nopții, suficiente pentru a indica poziția și întinderea acestora. Se recomandă ca aceste lumini să fie vizibile de la o distanță de cel puțin două mile marine în condiții de vizibilitate bună. Balizele
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
sale de pescuit sau de cercetare în domeniul pescuitului, autorizate să pescuiască în zona convenției, după cum urmează: capetele plaselor, undițelor și echipamentului ancorat în mare trebuie să fie prevăzute cu balize cu pavilion sau balize pasive în timpul zilei și cu balize luminoase în timpul nopții, suficiente pentru a indica poziția și întinderea acestora. Se recomandă ca aceste lumini să fie vizibile de la o distanță de cel puțin două mile marine în condiții de vizibilitate bună. Balizele de marcare și obiectele similare care
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
balize pasive în timpul zilei și cu balize luminoase în timpul nopții, suficiente pentru a indica poziția și întinderea acestora. Se recomandă ca aceste lumini să fie vizibile de la o distanță de cel puțin două mile marine în condiții de vizibilitate bună. Balizele de marcare și obiectele similare care plutesc la suprafață și destinate să indice locul echipamentului fix de pescuit se marchează întotdeauna cu literele și/sau numerele vasului de care aparțin. 4. Informații privind activitățile de pescuit Fiecare parte contractantă asigură
jrc5543as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90713_a_91500]
-
sau mai multe setci derivante destinate capturării speciilor enumerate în Anexa VIII funcționează în următoarele condiții: - pe parcursul activității de pescuit, vasul trebuie să aibă setcile sub o observație vizuală constantă, - la fiecare capăt al plasei trebuie legate geamanduri plutitoare, cu balize pasive, astfel încât poziția sa să poată fi stabilită în orice moment. Geamandurile trebuie marcate în mod permanent cu litera sau literele de înregistrare și numărul vasului căruia îi aparțin. 2. Căpitanul unui vas care utilizează unul sau mai multe setci
jrc3802as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88964_a_89751]
-
Altele: 8906 00 93 - - - Cu o greutate unitară care să nu depășească 100 kg 13 3,8 p/st 8906 00 99 - - - Altele 8 2,5 p/st 8907 Alte structuri plutitoare (de exemplu: plute, rezervoare, chesoane, debarcadere, geamanduri și balize): 8907 10 00 - Plute gonflabile 10 4,9 - 8907 90 00 - Altele 10 4,9 - 8908 00 00 Nave și alte structuri plutitoare pentru dezmembrare 1 Exceptat Exceptat - SECȚIUNEA XVIII INSTRUMENTE ȘI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MĂSURĂ, DE
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
urmează: Notă: 6A001. a. 1. nu controlează: a. Sonarele de adâncime operând vertical sub aparat, nu includ o funcție de scanare ce depășește +-20 gr, și limitată la măsurarea adâncimii apei, distanța obiectelor în apă sau îngropate sau găsirea peștilor: b. Balize acustice, după cum urmează: 1. Balize acustice de urgență; 2. special proiectate pentru relocalizarea sau întoarcerea la o poziție din apă. a. Sisteme de supraveghere batimetrică cu largă răspândire special proiectate pentru maparea topografică a fundului mării, având următoarele toate: 1
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
nu controlează: a. Sonarele de adâncime operând vertical sub aparat, nu includ o funcție de scanare ce depășește +-20 gr, și limitată la măsurarea adâncimii apei, distanța obiectelor în apă sau îngropate sau găsirea peștilor: b. Balize acustice, după cum urmează: 1. Balize acustice de urgență; 2. special proiectate pentru relocalizarea sau întoarcerea la o poziție din apă. a. Sisteme de supraveghere batimetrică cu largă răspândire special proiectate pentru maparea topografică a fundului mării, având următoarele toate: 1. Să fie proiectate pentru a
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
depășește 1000m cu o acuratețe de mai puțin de 10m rms (root mean square) când este măsurat la o distanță de 1000m; Notă: 6A001. a. 1. d. include: a. Echipament folosind "procesarea semnalelor 2 coerente între 2 sau mai multe balize și unitatea hidrofonică a vasului de suprafață sau a vehiculului subacvatic; b. Echipament capabil să corecteze automat viteza propagării erorilor sunetului pentru calcularea unui punct. 2. Sisteme pasive (receptoare, relaționate sau nu în aplicațiile normale pentru a separa echipamentul activ
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]
-
a aduce captura pe uscat în alte scopuri decât pentru consumul uman. 2. Nu se pot utiliza explozibili, substanțe otrăvitoare sau stupefiante în scopul capturării de pește. 3. Se interzice utilizarea echipamentului ancorat sau plutitor fără a-l marca cu balize sau alte semne de identificare. 4. Se interzice eliberarea de pești exotici în Marea Baltică și strâmtorile Bælt și Øresund sau pescuitul de specii exotice și de sturioni, dacă pescuitul nu este autorizat de regulamentele adoptate în conformitate cu procedura prevăzută la art.
jrc3720as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88881_a_89668]
-
de iluminat 28815821-9 Tuburi fluorescente 28815822-6 Becuri și lămpi fluorescente 28820000-6 Mobilier rutier 28821000-3 Bariere de protecție 28821100-4 Parapete rutiere 28822000-0 Garduri 28822100-1 Stâlpi de lemn 28823000-7 Bariere de siguranță 28823100-8 Garduri de siguranță 28823200-9 Parapete 28824000-4 Mobilier urban 28824100-5 Balize 28824200-6 Semnalizatoare luminoase de pericol 28824300-7 Jaloane de siguranță 28824400-8 Stâlpi de semnalizare a stațiilor de autobuz 28824500-9 Borne luminoase 28824600-0 Conuri de semnalizare 28824700-1 Săgeți indicatoare 28824710-4 Materiale de semnalizare 28824720-7 Stâlpi de semnalizare 28825000-1 Echipament de iluminat stradal
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
mult să nu rămână nemarcată. Geamandurile de marcare intermediare au aceleași caracteristici ca cele ale geamandurii de marcare finale din sectorul estic, cu excepția următoarelor: (a) fanioanele sunt albe; (b) fiecare a cincea geamandură de marcare intermediară este dotată cu o baliză pasivă care dă un ecou de cel puțin 2 mile marine." Articolul 2 Articolul 15 din Regulamentul (CE) nr. 356/2005 se înlocuiește cu următorul text: "Articolul 15 Prezentul regulament intră în vigoare în a șaptea zi de la data publicării
32005R1805-ro () [Corola-website/Law/294388_a_295717]
-
de adâncime care funcționează vertical sub aparat, fără a include pe cele care au o funcție de baleiere ce depășește + 20° și limitate la măsurarea adâncimii apei, a distanței până la obiectele scufundate ori îngropate sau la detectarea bancurilor de pești; b. balize acustice, după cum urmează: 1. balize acustice pentru cazuri de urgență; 2. emițătoare de impulsuri subacvatice (pingers) special concepute pentru relocalizarea sau revenirea la o poziție subacvatică. a. sisteme de explorare batimetrice de culoar larg pentru cartografierea topografică a fundului mării
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
sub aparat, fără a include pe cele care au o funcție de baleiere ce depășește + 20° și limitate la măsurarea adâncimii apei, a distanței până la obiectele scufundate ori îngropate sau la detectarea bancurilor de pești; b. balize acustice, după cum urmează: 1. balize acustice pentru cazuri de urgență; 2. emițătoare de impulsuri subacvatice (pingers) special concepute pentru relocalizarea sau revenirea la o poziție subacvatică. a. sisteme de explorare batimetrice de culoar larg pentru cartografierea topografică a fundului mării având toate caracteristicile următoare: 1
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
o precizie de poziționare mai mică de 10m rms (rădăcină medie pătrată) atunci când este măsurată la o distanță de 1 000 m; Notă: 6A001.a.1.d. include: a. echipamentele care utilizează "prelucrarea semnalelor" coerentă între două sau mai multe balize și unitatea hidrofonică purtată de vasul de suprafață sau vehiculul subacvatic; b. echipamentele capabile să corecteze automat erorile de propagare a vitezei sunetului pentru determinarea (calcularea) unui punct. 2. sisteme pasive (de recepție, legate sau nu în funcționare normală cu
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
Se declanșează frână de siguranță în cazul depășirii vitezei iar mecanicul nu reacționează la avertizarea sonoră. Stat membru responsabil: Olanda Descrierea ATB de generație nouă: Sistem de comandă automată a trenurilor instalat parțial pe liniile NS. Sistemul este alcătuit din balize de cale și din echipamente de bord. De asemenea, este disponibilă o funcție de transmitere a datelor de redeschidere bazată pe o buclă de cablu. Transmisia de date se face între baliza activă și o antenă de la bord. Sistemul este sensibil
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
instalat parțial pe liniile NS. Sistemul este alcătuit din balize de cale și din echipamente de bord. De asemenea, este disponibilă o funcție de transmitere a datelor de redeschidere bazată pe o buclă de cablu. Transmisia de date se face între baliza activă și o antenă de la bord. Sistemul este sensibil la sensul de mers, balizele sunt montate între sine, cu un ușor decalaj față de ax. Echipamentele ATB de generație nouă de la bord sunt complet interoperabile cu echipamentele de cale ATB de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
echipamente de bord. De asemenea, este disponibilă o funcție de transmitere a datelor de redeschidere bazată pe o buclă de cablu. Transmisia de date se face între baliza activă și o antenă de la bord. Sistemul este sensibil la sensul de mers, balizele sunt montate între sine, cu un ușor decalaj față de ax. Echipamentele ATB de generație nouă de la bord sunt complet interoperabile cu echipamentele de cale ATB de prima generație. Caracteristici principale: - Transmisia de date către trenuri: - 100 kHz +/- 10 kHz (FSK
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
ATP), Junakulunvalvonta (JKV) Denumită uzual Junakulunvalvonta (JKV) (în limba finlandeză însemnând control automat al vitezei (ATP)). Descriere: Sistemul ATP-VR/RHK din Finlanda este un sistem de comandă automată a trenurilor cu siguranta intrinseca, bazat fie pe tehnologia Ebicab 900 cu balize JGA, fie pe tehnologia balizelor ATSS cu mini-transpondere. Sistemul este alcătuit din balize de cale, inclusiv codificatoare de semnal sau calculatoare, precum și din echipamente de bord informatizate. Transmisia de date se face între balize pasive din cale (două per punct
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
Junakulunvalvonta (JKV) (în limba finlandeză însemnând control automat al vitezei (ATP)). Descriere: Sistemul ATP-VR/RHK din Finlanda este un sistem de comandă automată a trenurilor cu siguranta intrinseca, bazat fie pe tehnologia Ebicab 900 cu balize JGA, fie pe tehnologia balizelor ATSS cu mini-transpondere. Sistemul este alcătuit din balize de cale, inclusiv codificatoare de semnal sau calculatoare, precum și din echipamente de bord informatizate. Transmisia de date se face între balize pasive din cale (două per punct de baliza) și o antenă
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
al vitezei (ATP)). Descriere: Sistemul ATP-VR/RHK din Finlanda este un sistem de comandă automată a trenurilor cu siguranta intrinseca, bazat fie pe tehnologia Ebicab 900 cu balize JGA, fie pe tehnologia balizelor ATSS cu mini-transpondere. Sistemul este alcătuit din balize de cale, inclusiv codificatoare de semnal sau calculatoare, precum și din echipamente de bord informatizate. Transmisia de date se face între balize pasive din cale (două per punct de baliza) și o antenă de bord instalată sub vehicul, care, la trecere
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
fie pe tehnologia Ebicab 900 cu balize JGA, fie pe tehnologia balizelor ATSS cu mini-transpondere. Sistemul este alcătuit din balize de cale, inclusiv codificatoare de semnal sau calculatoare, precum și din echipamente de bord informatizate. Transmisia de date se face între balize pasive din cale (două per punct de baliza) și o antenă de bord instalată sub vehicul, care, la trecere, alimentează baliza cu energie. Cuplajul dintre baliza și echipamentul de la bord este inductiv. Caracteristici principale: - Telealimentarea cu energie a balizelor: - 27
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
fie pe tehnologia balizelor ATSS cu mini-transpondere. Sistemul este alcătuit din balize de cale, inclusiv codificatoare de semnal sau calculatoare, precum și din echipamente de bord informatizate. Transmisia de date se face între balize pasive din cale (două per punct de baliza) și o antenă de bord instalată sub vehicul, care, la trecere, alimentează baliza cu energie. Cuplajul dintre baliza și echipamentul de la bord este inductiv. Caracteristici principale: - Telealimentarea cu energie a balizelor: - 27,115 MHz - Modularea de amplitudine pentru impulsurile de
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
cale, inclusiv codificatoare de semnal sau calculatoare, precum și din echipamente de bord informatizate. Transmisia de date se face între balize pasive din cale (două per punct de baliza) și o antenă de bord instalată sub vehicul, care, la trecere, alimentează baliza cu energie. Cuplajul dintre baliza și echipamentul de la bord este inductiv. Caracteristici principale: - Telealimentarea cu energie a balizelor: - 27,115 MHz - Modularea de amplitudine pentru impulsurile de sincronizare - Frecvență a impulsurilor de 50 kHz - Transmisia de date către trenuri: - 4
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]
-
sau calculatoare, precum și din echipamente de bord informatizate. Transmisia de date se face între balize pasive din cale (două per punct de baliza) și o antenă de bord instalată sub vehicul, care, la trecere, alimentează baliza cu energie. Cuplajul dintre baliza și echipamentul de la bord este inductiv. Caracteristici principale: - Telealimentarea cu energie a balizelor: - 27,115 MHz - Modularea de amplitudine pentru impulsurile de sincronizare - Frecvență a impulsurilor de 50 kHz - Transmisia de date către trenuri: - 4,5 MHz - 50 kb/s
32006D0679-ro () [Corola-website/Law/294945_a_296274]