539 matches
-
rulante sau glisante, dar nu comandate de la distanță. Ele trebuie montate la cel mai înalt nivel și cât se poate de departe de bordajul exterior al cocii, dar astfel încât muchiile verticale externe să nu fie situate la o distanță de bordajul exterior al cocii mai mică de o cincime din lățimea navei, măsurată la unghiuri drepte față de axa centrală la nivelul celei mai adânci linii de încărcare maximă de compartimentare. .10.2 Ușile se închid înainte de începerea călătoriei și se țin
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
fiecare ușă și dacă toate mecanismele de blocare a ușii sunt asigurate. .3 La aplicarea dispozițiilor din prezentul capitol unei nave, N este considerat numărul maxim de pasageri pentru care nava poate fi autorizată în conformitate cu prezenta regulă. 15 Deschideri în bordajul exterior sub linia de supraimersiune (R 17) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de deschideri din bordajul exterior se reduce la minimum, în conformitate cu proiectarea și funcționarea adecvată a navei. .2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
pasageri pentru care nava poate fi autorizată în conformitate cu prezenta regulă. 15 Deschideri în bordajul exterior sub linia de supraimersiune (R 17) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de deschideri din bordajul exterior se reduce la minimum, în conformitate cu proiectarea și funcționarea adecvată a navei. .2.1 Dispunerea și eficiența mijloacelor de închidere a oricărei deschideri în bordajul exterior trebuie să respecte scopul preconizat și poziția în care este practicată deschiderea. .2.2
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Numărul de deschideri din bordajul exterior se reduce la minimum, în conformitate cu proiectarea și funcționarea adecvată a navei. .2.1 Dispunerea și eficiența mijloacelor de închidere a oricărei deschideri în bordajul exterior trebuie să respecte scopul preconizat și poziția în care este practicată deschiderea. .2.2 Sub rezerva cerințelor din Convenția internațională privind linia de încărcare în vigoare, nici un hublou lateral nu se montează într-o poziție în care pervazul său
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
2.5 Hublourile laterale și luminatoarele lor care nu vor fi accesibile pe durata navigării se închid și asigură înainte ca nava să părăsească portul. .3 Numărul de saborduri de furtună, conductele pentru deversări sanitare și alte deschideri similare din bordajul exterior al cocii se reduce la minimum, fie prin conectarea fiecărui orificiu de deversare la cât mai multe dintre conductele sanitare, fie printr-un alt mijloc care să dea rezultate satisfăcătoare. .4 Orificiile de admisie și de evacuare din bordajul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
bordajul exterior al cocii se reduce la minimum, fie prin conectarea fiecărui orificiu de deversare la cât mai multe dintre conductele sanitare, fie printr-un alt mijloc care să dea rezultate satisfăcătoare. .4 Orificiile de admisie și de evacuare din bordajul exterior se montează eficient și accesibil, pentru a împiedica admisia accidentală a apei în navă. .4.1 Sub rezerva cerințelor Convenției internaționale privind liniile de încărcare și sub rezerva dispozițiilor pct. .5., fiecare punct de deversare separată condusă prin bordajul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
bordajul exterior se montează eficient și accesibil, pentru a împiedica admisia accidentală a apei în navă. .4.1 Sub rezerva cerințelor Convenției internaționale privind liniile de încărcare și sub rezerva dispozițiilor pct. .5., fiecare punct de deversare separată condusă prin bordajul exterior din spații aflate sub linia de supraimersiune se prevede fie cu un ventil automat de reținere prevăzut cu un mijloc direct de închidere de pe puntea pereților etanși, fie cu două ventile automate de reținere fără mijloace directe de închidere
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de acționare de pe puntea pereților etanși trebuie să fie imediat accesibilă și se prevăd mijloace care să indice dacă ventilul este deschis sau închis. .4.2 Cerințele Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare se aplică evacuărilor conduse prin bordajul exterior din spații situate deasupra liniei de supraimersiune. .5 Prizele și evacuările de apă din/în mare principale și secundare din spațiul mașinilor, legate de funcționarea acestora, se prevăd cu ventile ușor accesibile între țevi și bordajul exterior sau între
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
evacuărilor conduse prin bordajul exterior din spații situate deasupra liniei de supraimersiune. .5 Prizele și evacuările de apă din/în mare principale și secundare din spațiul mașinilor, legate de funcționarea acestora, se prevăd cu ventile ușor accesibile între țevi și bordajul exterior sau între țevi și lăcașuri construite special și atașate la bordajul exterior. Ventilele pot fi controlate local și se prevăd cu indicatori pentru starea deschis sau închis. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Timonele și mânerele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
5 Prizele și evacuările de apă din/în mare principale și secundare din spațiul mașinilor, legate de funcționarea acestora, se prevăd cu ventile ușor accesibile între țevi și bordajul exterior sau între țevi și lăcașuri construite special și atașate la bordajul exterior. Ventilele pot fi controlate local și se prevăd cu indicatori pentru starea deschis sau închis. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Timonele și mânerele de la prizele de apă de mare trebuie să fie ușor accesibile. Toate
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
închidere pe latura navei; dacă ies peste linia maximă de încărcare de compartimentare, ele se prevăd cu un ventil de deversare obișnuit. În ambele cazuri, ventilele pot fi omise dacă se folosesc țevi de aceeași grosime ca și țevile din bordaj destinate deversărilor indirecte de la toalete și chiuvete sau deversărilor din podeaua camerelor de baie etc., asigurate cu obturatoare sau cu alte mijloace împotriva creșterii nivelului apei. Nu este absolut necesar ca grosimea peretelui țevilor să fie mai mare de 14
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
puntea pereților etanși. Măsurile pot include pereți etanși parțiali sau pereți temporari. Dacă se montează pereți etanși parțiali sau pereți temporari pe puntea pereților etanși, deasupra sau în imediata vecinătate a pereților etanși de compartimentare principali, ei trebuie să aibă bordaj și legături etanșe la puntea pereților etanși pentru a limita curgerea apei de-a lungul punții atunci când nava este în stare de avarie și cu unghi de bandă. Dacă peretele parțial etanș nu se aliniază cu peretele etanș de dedesubt
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
cu excepția faptului că pentru navele existente pct. .2 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .1 Se prevăd indicatoare pe puntea de navigație pentru toate ușile din bordaj, ușile de încărcare și alte dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau neasigurate adecvat, pot duce la inundarea unei anumite categorii de spațiu sau a unui spațiu de marfă cu punte ruliu. Sistemul de indicatoare este proiectat pe
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
funcția de selectare a modului "port/călătorie pe mare", astfel dispusă încât să se dea o alarmă sonoră pe puntea de navigație dacă nava părăsește portul cu ușile de la prova, ușile interioare, rampa de la pupa sau oricare alte uși din bordaj neînchise sau cu orice dispozitiv de închidere în poziție incorectă. Sursa de alimentare cu energie electrică a sistemului de indicatoare trebuie să fie independentă de sursa de alimentare pentru acționarea și asigurarea ușilor. Sistemele de indicatoare, autorizate de administrația statului
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
sistem de detectare a scurgerilor de apă pentru transmite informații pe pasarela de puntea de navigație și la postul de comandă a motoarelor despre orice scurgere prin ușile interioare sau exterioare de la prova, ușile de la pupa sau alte uși din bordaj, ce ar putea duce la inundarea spațiilor din categoriile speciale sau a spațiilor de puntea ruliu pentru marfă. .3 Spațiile din categorii speciale sau spațiile de marfă trebuie patrulate sau supravegheate continuu cu mijloace eficiente, cum ar fi supravegherea prin
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
astfel încât orice mișcare a vehiculelor în condiții meteorologice defavorabile sau accesul neautorizat al pasagerilor în spațiile respective să poată fi detectate în timp ce nava este în mișcare. .4 Documentele care menționează procedurile operaționale de închidere și asigurare a tuturor ușilor din bordaj, a ușilor de încărcare și a altor dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau incorect asigurate, ar putea duce la inundarea spațiilor de categorie specială sau a spațiilor de pe puntea ruliu pentru marfă, se păstrează la bord și
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
alte mijloace). .15 Spațiile deschise pentru marfă de pe puntea ruliu sunt spații de marfă de pe puntea ruliu fie deschise la ambele capete, fie deschise la un capăt și prevăzute cu ventilație naturală eficientă pe toată lungimea prin deschideri permanente în bordajul lateral sau în puntea de deasupra lor. .16 Spațiile închise pentru marfă de pe puntea ruliu sunt spații de marfă de pe puntea ruliu care nu sunt nici spații de marfă deschise, nici punți descoperite. .17 Puntea descoperită este puntea care este
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
de pereți de separație orizontali clasa "A" în zone orizontale pentru a asigura o barieră adecvată între zonele cu aspersoare și fără aspersoare ale navei, compartimentările trebuie să se întindă între pereții etanși adiacenți ai zonei verticale principale și spre bordajul exterior sau limitele exterioare ale navei și trebuie izolate în conformitate cu valorile de izolare la incendiu și integritate la incendiu specificate în tabelul 4.2 pentru navele noi care transportă peste 36 de pasageri, respectiv în tabelul 5.2 pentru navele
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
similare; tușiere 9610 - 9612 36.63.3 Umbrele; bastoane; nasturi; matrițe de nasturi; copci; părți ale acestora 36.63.31 Umbrele și umbrele de soare; bastoane pentru mers, bastoane, biciuști, cravașe și alte asemănătoare 6601 + 6602 36.63.32 Părți, bordaje și accesorii pentru umbrele, umbrele de soare, bastoane de mers, bastoane, biciuști, cravașe și altele asemănătoare 6603 36.63.33 Capse cu închidere prin apăsare, capse, butoane de mănușă și părți ale acestora; nasturi; fermoare 9606[.1 + .2] + 9607.1
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
înălțimea minimă a peretelui de compartimentare nu trebuie să fie mai mică decât înălțimea liberă de sub puntea suspendată în poziția sa situată cel mai jos; 2.4. în cazul unor configurații speciale, precum punți suspendate care ocupă întreaga lățime și bordaje interioare late, pot fi acceptate și alte înălțimi a pereților de compartimentare pe baza unor teste efectuate pe model detaliate; 2.5. efectul volumului presupus de apă acumulată nu este necesar să fie luat în considerare pentru orice compartiment al
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
Ca și în cazul cerințelor de stabilitate în stare de avarie prevăzute în Convenția SOLAS, pereții etanși aflați in interiorul liniei B/5 sunt considerați intacți în caz de avarie prin coliziune laterală. Punctul 2.2 În cazul în care bordajele laterale sunt instalate de așa manieră încât să permită conformitatea cu regula II-1/ B/8, ceea ce determină creșterea lățimii (B) navei și, în consecință, o mai mare distanță B/5 în raport cu marginile navei, o astfel de modificare nu trebuie să
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
pereților etanși și punctul cel mai de jos al punților pentru automobile intermediare sau suspendate aflate în poziția cea mai coborâtă. Ar trebui menționat că toate deschiderile care se află între marginea superioară a peretelui etanș și marginea inferioară a bordajului trebuie "obturate" în plan transversal sau longitudinal (vezi figura 6). Pereții de compartimentare/barierele cu o înălțime mai mică decât cea menționată anterior pot fi acceptați în cazul în care testele efectuate pe model sunt realizate în conformitate cu partea II a
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
0 m. La calcularea distanței minime nu se ia în considerare efectul vreunei cantități suplimentare de apă pe punte (vezi figura 7). Punctul 2.5.3 Sabordurile de furtună trebuie situate cât mai jos posibil pe parapetul lateral sau pe bordajul metalic. Marginea inferioară a deschiderii sabordului de furtună nu trebuie să se afle la mai mult de 2 cm deasupra punții pereților etanși, iar marginea superioară a sabordului nu trebuie să se afle la mai mult de 0,6 m
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
a modelului, asigurându-se că acest lucru nu afectează fluxul de apă pe puntea pentru automobile. 2.2.5. Forma de triunghi isoscel a breșei prismatice corespunde liniei de plutire cu încărcătură. În plus, în cazurile în care se instalează bordaje interioare cu o lățime mai mică de B/5 și pentru a evita orice efecte de scară, lungimea avariei la nivelul bordajelor interioare nu trebuie să fie mai mică de 2 metri. Punctul 3 - Procedura utilizată la teste 3.1
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
isoscel a breșei prismatice corespunde liniei de plutire cu încărcătură. În plus, în cazurile în care se instalează bordaje interioare cu o lățime mai mică de B/5 și pentru a evita orice efecte de scară, lungimea avariei la nivelul bordajelor interioare nu trebuie să fie mai mică de 2 metri. Punctul 3 - Procedura utilizată la teste 3.1. Spectre de unde Este necesar să se utilizeze spectrul Jonswap, deoarece acesta descrie condițiile de mare și de vânt care corespund majorității condițiilor
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]