915 matches
-
efectuate de către operatorii de transport din țările din afara Uniunii Europene sunt interzise dacă acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere la care România este parte nu prevăd altfel. ... (2) Operațiunile de transport rutier public în regim de cabotaj efectuate de către operatorii de transport din statele membre ale Uniunii Europene sunt permise numai în condițiile prevăzute de legislația națională și comunitară. ... --------------- Alin. (2) al art. 16 a fost modificat de pct. 10 al art. I din LEGEA nr. 218
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229437_a_230766]
-
2008 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 451 din 17 iunie 2008. c) efectuarea transportului rutier cu un vehicul pentru care s-a dispus măsura imobilizării pentru nerespectarea prevederilor legale care impun imobilizarea vehiculului; ... d) efectuarea transportului rutier în regim de cabotaj; ... e) sustragerea de la efectuarea controlului în trafic rutier; ... f) sustragerea sau obstrucționarea efectuării controlului la sediul întreprinderii sau al operatorului de transport rutier care efectuează activități de transport rutier sau activități conexe transportului rutier, după caz. ... g) efectuarea activității de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229437_a_230766]
-
române. -------------- Art. 65^1 a fost introdus de pct. 6 al art. I din ORDONANȚA nr. 45 din 28 august 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 598 din 30 august 2007. Articolul 66 (1) Transportului de mărfuri în regim de cabotaj pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene i se aplică o perioadă de tranziție în conformitate cu prevederile pct. 5 «Politica în domeniul transporturilor» alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229437_a_230766]
-
în domeniul transporturilor» alin. (1) din anexa VI la Protocolul la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, semnat la 25 aprilie 2005, ratificat de România prin Legea nr. 157/2005 ... . (2) Transportul de persoane în regim de cabotaj se va liberaliza pentru operatorii de transport din țările Uniunii Europene după data aderării României la Uniunea Europeană, în conformitate cu reglementările în vigoare. ... -------------- Art. 66 a fost modificat de pct. 75 al art. I din LEGEA nr. 102 din 25 aprilie 2006
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229437_a_230766]
-
la toate serviciile portuare. 2. Prevederile paragrafului 1 al prezentului articol nu se aplică pentru: a) activitățile care sunt, conform legislației naționale a fiecărei părți contractante, rezervate pentru întreprinderile și organizațiile sale proprii, ca, de exemplu: comerț maritim de coastă, cabotaj, operațiuni de salvare, remorcare, agenție navală, supraveghere și alte servicii portuare; ... b) regulamentele referitoare la admiterea și șederea străinilor pe teritoriul fiecărei părți contractante; ... c) regulamentele privind pilotajul obligatoriu al navelor străine. ... Articolul 5 1. Certificatele de naționalitate, de tonaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132212_a_133541]
-
de operatorii de transport rutier străini, cu respectarea legislației române, a acordurilor și convențiilor bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere, la care România este parte." 13. Articolul 15 va avea următorul cuprins: "Art. 15. - Transporturile rutiere în regim de cabotaj pe teritoriul României sunt interzise, daca acordurile și convențiile bilaterale sau internaționale din domeniul transporturilor rutiere, la care România este parte, nu prevăd altfel." 14. La articolul 17, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 17. - (1) Înființarea unei autogări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129102_a_130431]
-
operatorului de transport să efectueze în anumite condiții unul sau mai multe transporturi pe teritoriul unei alte țări, pe perioada să de valabilitate; ● autogara - spațiu special amenajat în care se desfășoară activități conexe serviciilor regulate de transport public de persoane; ● cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată între două puncte de încărcare-descărcare aflate pe teritoriul unei țări de către un operator de transport rutier străin. Deplasarea fără încărcătură a unui vehicul între două operațiuni de transport internațional nu este considerată cabotaj; ● certificare - activitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129102_a_130431]
-
de persoane; ● cabotaj - operațiune de transport rutier efectuată între două puncte de încărcare-descărcare aflate pe teritoriul unei țări de către un operator de transport rutier străin. Deplasarea fără încărcătură a unui vehicul între două operațiuni de transport internațional nu este considerată cabotaj; ● certificare - activitate prin care un organism acreditat eliberează un document scris care atestă că un produs, proces sau serviciu este conform cu condițiile specificate; ● colectarea și expedierea mărfurilor - activitate de preluare, depozitare și expediere de marfuri în partizi mici și mijlocii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129102_a_130431]
-
nu vor fi supuse la niciun fel de taxe vamale, afară de cazul cînd sînt destinate consumațiunii interne a țarii. Articolul 9 Dispozițiunile acestui Tratat nu se extind: a) asupra executării serviciilor portuare inclusiv pilotarea și remorcarea; ... b) asupra navigației de cabotaj; totuși nu se va considera cabotaj, cînd vasele fiecăreia din Părțile Contractante navighează dintr'un port al celeilalte Părți într'un alt port al acelei Părți pentru a descarcă o parte sau întreaga încărcătură adusă din străinătate sau pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
fel de taxe vamale, afară de cazul cînd sînt destinate consumațiunii interne a țarii. Articolul 9 Dispozițiunile acestui Tratat nu se extind: a) asupra executării serviciilor portuare inclusiv pilotarea și remorcarea; ... b) asupra navigației de cabotaj; totuși nu se va considera cabotaj, cînd vasele fiecăreia din Părțile Contractante navighează dintr'un port al celeilalte Părți într'un alt port al acelei Părți pentru a descarcă o parte sau întreaga încărcătură adusă din străinătate sau pentru a lua pe bord o încărcătură completă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
servicii pe motiv de naționalitate sau pentru faptul că este stabilit în alt stat membru decât cel în care se operează serviciul respectiv; întrucât, în vederea aplicării flexibile și fără obstacole a prezentei dispoziții ar trebui adoptat un regim tranzitoriu de cabotaj, înainte de punerea în aplicare a regimului definitiv; întrucât pot să desfășoare operațiuni de cabotaj numai transportatorii care dețin autorizațiile comunitare prevăzute în Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 881/92 din 26 martie 1992 privind accesul la piața transportului rutier de marfă
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
membru decât cel în care se operează serviciul respectiv; întrucât, în vederea aplicării flexibile și fără obstacole a prezentei dispoziții ar trebui adoptat un regim tranzitoriu de cabotaj, înainte de punerea în aplicare a regimului definitiv; întrucât pot să desfășoare operațiuni de cabotaj numai transportatorii care dețin autorizațiile comunitare prevăzute în Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 881/92 din 26 martie 1992 privind accesul la piața transportului rutier de marfă în cadrul Comunității, către sau dinspre teritoriul unui stat membru sau care tranzitează teritoriul unuia
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
membru sau care tranzitează teritoriul unuia sau mai multor state membre 4 sau transportatorii autorizați să efectueze anumite categorii de transporturi internaționale; întrucât acest regim tranzitoriu ar trebui să atragă după sine introducerea unui contingent progresiv de autorizații comunitare de cabotaj; întrucât ar trebui stabilite condițiile de eliberare și utilizare a autorizațiilor de cabotaj menționate; întrucât ar trebui stabilite dispozițiile statului membru gazdă aplicabile operațiunilor de cabotaj; întrucât ar trebui adoptate dispoziții prin care să se poată interveni pe piața acestui
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
transportatorii autorizați să efectueze anumite categorii de transporturi internaționale; întrucât acest regim tranzitoriu ar trebui să atragă după sine introducerea unui contingent progresiv de autorizații comunitare de cabotaj; întrucât ar trebui stabilite condițiile de eliberare și utilizare a autorizațiilor de cabotaj menționate; întrucât ar trebui stabilite dispozițiile statului membru gazdă aplicabile operațiunilor de cabotaj; întrucât ar trebui adoptate dispoziții prin care să se poată interveni pe piața acestui tip de transporturi în cazul unei grave perturbări; întrucât, în acest scop, este
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
ar trebui să atragă după sine introducerea unui contingent progresiv de autorizații comunitare de cabotaj; întrucât ar trebui stabilite condițiile de eliberare și utilizare a autorizațiilor de cabotaj menționate; întrucât ar trebui stabilite dispozițiile statului membru gazdă aplicabile operațiunilor de cabotaj; întrucât ar trebui adoptate dispoziții prin care să se poată interveni pe piața acestui tip de transporturi în cazul unei grave perturbări; întrucât, în acest scop, este necesar să se instituie o procedură decizională și să se culeagă datele statistice
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
la justiție; întrucât Comisia ar trebui să prezinte periodic un raport privind aplicarea prezentului regulament; întrucât, pentru îndeplinirea obligațiilor ce revin Consiliului, este necesar să se stabilească data intrării în vigoare a regimului definitiv care să permită desfășurarea operațiunilor de cabotaj fără restricții cantitative; ADOPTĂ PREZENTUL REGULAMENT: Articolul 1 1. Orice transportator rutier de marfă care operează servicii în baza autorizației comunitare prevăzută în Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 881/92 are dreptul, conform condițiilor stabilite în prezentul regulament, să desfășoare temporar
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
operează servicii în baza autorizației comunitare prevăzută în Regulamentul Consiliului (CEE) nr. 881/92 are dreptul, conform condițiilor stabilite în prezentul regulament, să desfășoare temporar operațiuni de transport național rutier de marfă într-un alt stat membru, denumite în continuare "cabotaj" și respectiv "stat membru gazdă", fără a avea un sediu social sau o altă formă de stabilire în statul membru respectiv. 2. De asemenea, orice transportator care este îndreptățit în statul membru de stabilire, în conformitate cu legislația acelui stat membru, să
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
stat membru, să desfășoare operațiunile de transport rutier de marfă menționate la pct. (1), (2) și (3) din anexa la prima directivă 5, i se va permite, în condițiile stabilite în prezentul regulament, de a efectua, după caz, operațiuni de cabotaj de același tip sau operații de cabotaj cu vehicule din aceeași categorie. 3. Permisiunea de a efectua operațiuni de cabotaj, în cadrul tipurilor de transporturi menționate la pct. (5) din anexa la prima directivă, trebuie să fie nelimitată. 4. Orice întreprindere
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
rutier de marfă menționate la pct. (1), (2) și (3) din anexa la prima directivă 5, i se va permite, în condițiile stabilite în prezentul regulament, de a efectua, după caz, operațiuni de cabotaj de același tip sau operații de cabotaj cu vehicule din aceeași categorie. 3. Permisiunea de a efectua operațiuni de cabotaj, în cadrul tipurilor de transporturi menționate la pct. (5) din anexa la prima directivă, trebuie să fie nelimitată. 4. Orice întreprindere abilitată în statul membru de stabilire să
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
prima directivă 5, i se va permite, în condițiile stabilite în prezentul regulament, de a efectua, după caz, operațiuni de cabotaj de același tip sau operații de cabotaj cu vehicule din aceeași categorie. 3. Permisiunea de a efectua operațiuni de cabotaj, în cadrul tipurilor de transporturi menționate la pct. (5) din anexa la prima directivă, trebuie să fie nelimitată. 4. Orice întreprindere abilitată în statul membru de stabilire să desfășoare, în conformitate cu legislația statului membru respectiv, operațiuni de transport rutier de marfă pe
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
anexa la prima directivă, trebuie să fie nelimitată. 4. Orice întreprindere abilitată în statul membru de stabilire să desfășoare, în conformitate cu legislația statului membru respectiv, operațiuni de transport rutier de marfă pe cont propriu, poate să desfășoare, după caz, operațiuni de cabotaj pe cont propriu, conform definiției de la pct. (4) din anexa la prima directivă. Comisia va adopta reguli detaliate de punere în aplicare a acestui alineat. Articolul 2 1. În vederea introducerii progresive a regimului definitiv care este definit la art. 12
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
propriu, conform definiției de la pct. (4) din anexa la prima directivă. Comisia va adopta reguli detaliate de punere în aplicare a acestui alineat. Articolul 2 1. În vederea introducerii progresive a regimului definitiv care este definit la art. 12, operațiunile de cabotaj vor fi efectuate de la 1 ianuarie 1994 până la 30 iunie 1998, în cadrul contingentelor comunitare de cabotaj, fără a aduce atingere art. 1, alin. (3). Autorizațiile de cabotaj corespund modelului din anexa I. 2. Contingentele comunitare de cabotaj constau din 30
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
de punere în aplicare a acestui alineat. Articolul 2 1. În vederea introducerii progresive a regimului definitiv care este definit la art. 12, operațiunile de cabotaj vor fi efectuate de la 1 ianuarie 1994 până la 30 iunie 1998, în cadrul contingentelor comunitare de cabotaj, fără a aduce atingere art. 1, alin. (3). Autorizațiile de cabotaj corespund modelului din anexa I. 2. Contingentele comunitare de cabotaj constau din 30 000 de autorizații de cabotaj, fiecare valabilă pe o perioadă de două luni; acestea vor crește
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
introducerii progresive a regimului definitiv care este definit la art. 12, operațiunile de cabotaj vor fi efectuate de la 1 ianuarie 1994 până la 30 iunie 1998, în cadrul contingentelor comunitare de cabotaj, fără a aduce atingere art. 1, alin. (3). Autorizațiile de cabotaj corespund modelului din anexa I. 2. Contingentele comunitare de cabotaj constau din 30 000 de autorizații de cabotaj, fiecare valabilă pe o perioadă de două luni; acestea vor crește anual cu 30% începând cu data de 1 ianuarie 1995. Autorizațiile
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]
-
12, operațiunile de cabotaj vor fi efectuate de la 1 ianuarie 1994 până la 30 iunie 1998, în cadrul contingentelor comunitare de cabotaj, fără a aduce atingere art. 1, alin. (3). Autorizațiile de cabotaj corespund modelului din anexa I. 2. Contingentele comunitare de cabotaj constau din 30 000 de autorizații de cabotaj, fiecare valabilă pe o perioadă de două luni; acestea vor crește anual cu 30% începând cu data de 1 ianuarie 1995. Autorizațiile de cabotaj de scurtă durată corespund modelului din anexa II
jrc2332as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87485_a_88272]