712 matches
-
fricțiune; tije filetate cu role sau cu bile; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufle; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv articulații:: 8483 10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele: - - Manivele și vilbrochene: ( 8483 10 21 - - - turnate, din fontă sau oțel ............................................. 4 - ( 8483 10 25 - - - din oțel forjat ............................................................... 4 - ( 8483 10 29 - - - altele ........................................................................... 4 - ( 8483 10 50 - - Arbori articulați ............................................................. 4 - ( 8483 10 95 - - altele ........................................................................... 4 - 8483
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
12" ― la art. 11 alin. (2) se adaugă următoarele mențiuni: (a) "huevos de gallinas camperas ovos de campo - sistema extensivo". (b) "huevos de gallinas camperas ovos de campo - sistema intensivo". (c) "huevos de gallinas criadas en el suelo ovos de cama". (d) "huevos de gallinas criadas en bateria ovos de capoeira". ― la art. 11 alin. (7) se adaugă următoarele mențiuni: "huevos de gallinas camperas - sistema extensivo" "huevos de gallinas camperas" "huevos de gallinas criadas en el suelo" "huevos de gallinas criadas
jrc1055as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86194_a_86981]
-
11 alin. (7) se adaugă următoarele mențiuni: "huevos de gallinas camperas - sistema extensivo" "huevos de gallinas camperas" "huevos de gallinas criadas en el suelo" "huevos de gallinas criadas en bateria" "ovos de campo" "ovos de campo - sistema intensivo" "ovos de cama" "ovos de capoeira". (2) La art. 1 din Regulamentul (CEE) nr. 1868/77 se adaugă următoarele mențiuni: ― "ESP. pentru Spania", ― "PORT. pentru Portugalia". (3) În anexa ÎI la Regulamentul (CEE) nr. 1868/77, nota de subsol 1 se completează cu
jrc1055as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86194_a_86981]
-
cilindrul principal și pistonul(ele) acestuia (sisteme hidraulice), robinetul distribuitor (sisteme hidraulice și/sau pneumatice), legătura dintre pedală și cilindrul principal sau robinetul distribuitor, cilindrii de frână și pistoanele acestora (sisteme hidraulice și/sau pneumatice) și ansamblurile de frânare levier - camă nu sunt privite ca predispuse la rupere dacă au dimensiuni mari, sunt ușor accesibile pentru întreținere și prezintă caracteristici de siguranță cel puțin egale cu cele cerute pentru alte componente esențiale (cum ar fi levierul de direcție) ale vehiculului. Când
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
nu trebuie efectuate testările de tip I și/sau II (sau IIA) la un vehicul prezentat pentru omologare:". După pct. 1.3.2 se adaugă următorul pct. 1.4: "1.4. Vehiculul respectiv este o remorcă echipată cu frâne cu camă în "S" acționate pneumatic (1) care îndeplinește cerințele de verificare din apendicele 1 la prezenta anexă cu privire la un raport de testare a unei axe de referință conform apendicelui 2 la prezenta anexă. (1) După prezentarea informațiilor echivalente pot fi aprobate
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
în prezentul apendice se consideră că îndeplinesc cerințele de mai sus. 2. SIMBOLURI ȘI DEFINIȚII (simbolurile referitoare la frâna de referință au sufixul "e") P = reacția normală a suprafeței drumului asupra axei în condiții statice C = cuplul aplicat la axa camei de acționare Cmax = cuplul maxim tehnic admisibil aplicat la axa camei C0 = cuplul limită aplicat la axa camei, adică cuplul minim la axa camei necesar pentru a produce un cuplu de frânare măsurabil R = raza de rulare a pneului (dinamică
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2. SIMBOLURI ȘI DEFINIȚII (simbolurile referitoare la frâna de referință au sufixul "e") P = reacția normală a suprafeței drumului asupra axei în condiții statice C = cuplul aplicat la axa camei de acționare Cmax = cuplul maxim tehnic admisibil aplicat la axa camei C0 = cuplul limită aplicat la axa camei, adică cuplul minim la axa camei necesar pentru a produce un cuplu de frânare măsurabil R = raza de rulare a pneului (dinamică) T =forța de frânare la interfața pneu/carosabil sau drum M
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frâna de referință au sufixul "e") P = reacția normală a suprafeței drumului asupra axei în condiții statice C = cuplul aplicat la axa camei de acționare Cmax = cuplul maxim tehnic admisibil aplicat la axa camei C0 = cuplul limită aplicat la axa camei, adică cuplul minim la axa camei necesar pentru a produce un cuplu de frânare măsurabil R = raza de rulare a pneului (dinamică) T =forța de frânare la interfața pneu/carosabil sau drum M = cuplul de frânare = T · R z = coeficientul
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
P = reacția normală a suprafeței drumului asupra axei în condiții statice C = cuplul aplicat la axa camei de acționare Cmax = cuplul maxim tehnic admisibil aplicat la axa camei C0 = cuplul limită aplicat la axa camei, adică cuplul minim la axa camei necesar pentru a produce un cuplu de frânare măsurabil R = raza de rulare a pneului (dinamică) T =forța de frânare la interfața pneu/carosabil sau drum M = cuplul de frânare = T · R z = coeficientul de frânare s = cursa pistonului de
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
frânei pentru a furniza un cuplu de frânare sau o forță de frânare echivalentă unui coeficient de frânare (z) de cel puțin 0,50. Presiunea sistemului de acționare a frânei nu depășește 6,5 bari și cuplul aplicat la axa camei (C) nu depășește cuplul maxim tehnic admisibil (Cmax). Media celor trei rezultate este considerată eficacitatea cu frânele reci. 3.5.2. Testarea de tip I 3.5.2.1. Această testare se efectuează la o viteză inițială echivalentă cu 40
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
2. Pentru fiecare axă, T nu depășește X · Pe. 4.2.3. unde: X = 0,07 pentru testările de tip I și 0,06 pentru testările de tip II V = valoarea oricărei componente care face să varieze cuplul aplicat axei camei la fiecare axă pentru o presiune dată (pm) în conducta de comandă sau valoarea presiunii sistemului de acționare pe fiecare axă (p) când nu este comună pentru o presiune dată în conducta de comandă (pm). Exemplu: Remorcă cu trei axe
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
din relația de mai jos: s nu depășește cursa efectivă (sp). 4.3.3. Se determină forța medie (ThA) a pistonului montat pe frâna considerată la presiunea specificată la pct. 4.3.1. 4.3.4. Cuplul aplicat la axa camei (C) este dat de: C = ThA · l. C nu depășește Cmax. 4.3.5. Eficacitatea de frânare prognozată pentru frâna considerată este dată de: R nu este mai mic de 0,8 Re. 4.3.6. Eficacitatea de frânare prognozată
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
REFERINȚĂ RAPORT DE TESTARE nr. 1. CARACTERISTICI DE IDENTIFICARE 1.1. Axa Producător (nume și adresă) Marcă Tip Model Sarcina tehnic admisibilă (Pe) (kg) 1.2. Frâna Producător (nume și adresă) Marcă Tip Model Cuplul maxim tehnic admisibil la axa camei (Cmax) Tamburul de frână: Diametrul intern Masa Material (se va atașa o schemă la scară conform figurii 1) Garnitura de frână: Producător Tip Identificare (trebuie să fie vizibilă când garnitura este montată pe sabotul frânei) Lățime Grosime Aria suprafeței Metoda
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
h - - Viteza de testare (rulajul de încălzire) km/h - 40 30 Timpul de frânare (rulajul de încălzire) min - 2,55 12 Forța de frânare reziduală dezvoltată (Te) N - Eficiența reziduală de frânare - Cursa pistonului (se) mm Cuplul aplicat la axa camei de acționare(Ce) Nm Cuplul rezidual aplicat la axa camei de acționare(C0e) Nm 3. Denumirea serviciului tehnic care a efectuat testarea: 4. Data testării: 5. Această testare a fost efectuată și rezultatul a fost înregistrat în conformitate cu Directiva 71/320
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
30 Timpul de frânare (rulajul de încălzire) min - 2,55 12 Forța de frânare reziduală dezvoltată (Te) N - Eficiența reziduală de frânare - Cursa pistonului (se) mm Cuplul aplicat la axa camei de acționare(Ce) Nm Cuplul rezidual aplicat la axa camei de acționare(C0e) Nm 3. Denumirea serviciului tehnic care a efectuat testarea: 4. Data testării: 5. Această testare a fost efectuată și rezultatul a fost înregistrat în conformitate cu Directiva 71/320/CEE, modificată, și cu apendicele I din anexa VII. Semnătura
jrc1002as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86141_a_86928]
-
APARATURĂ PENTRU TESTAREA DE ANDURANȚĂ A RETRACTOARELOR ANEXA V EXEMPLU DE APARATURĂ PENTRU TESTAREA DE BLOCARE A RETRACTOARELOR CU BLOCARE DE URGENȚĂ Figura de mai jos reprezintă un aparat adecvat pentru aceste testări. Acesta se compune dintr-un motor cu came la care volantul este atașat prin fire de un mic cărucior montat pe o culisieră. Volantul prezintă un dispozitiv de "absorbția mișcării" care absoarbe orice deplasare atunci când bobina se blochează, dacă cursa completă a volantului nu a fost terminată. Construcția
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
la care volantul este atașat prin fire de un mic cărucior montat pe o culisieră. Volantul prezintă un dispozitiv de "absorbția mișcării" care absoarbe orice deplasare atunci când bobina se blochează, dacă cursa completă a volantului nu a fost terminată. Construcția camei și viteza motorului sunt concepute astfel încât să se obțină accelerația prevăzută la o rată de creștere indicată la pct. 2.7.7.2.2 din anexa I; cursa trebuie să fie superioară deplasării maxime autorizate a curelei înainte de blocare. Pe
jrc410as1977 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85547_a_86334]
-
Jocuri de referință și/sau game de reglare(1):........................................... 2.4.3. Sistem variabil de distribuție (după caz și admisie și/sau evacuare):........ 2.4.3.1. Tip: continuu sau deschis/închis 2.4.3.2. Unghi de comutare al camei:............................................................................ 2.5. Configurația conectorilor 2.5.1. Poziția, mărimea și numărul:................................................................................ 2.6. Funcții cu comandă electronică Dacă motorul are funcții cu comandă electronică, informațiile privind performanțele lor trebuie să fie furnizate, inclusiv: 2.6.1. Marcă: ...................................................................................... 2.6.2
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
Jocuri de referință și/sau game de reglare(1):.......................................... 4.4.3. Sistem variabil de distribuție (după caz și admisie și/sau evacuare):........ 4.4.3.1. Tip: continuu sau deschis/închis 4.4.3.2. Unghi de comutare al camei:............................................................................ 4.5. Configurarea conectorilor 4.5.1. Poziție, mărime și număr:.................................................................................... 4.6. Funcții cu comandă electronică Dacă motorul are funcții cu comandă electronică, informațiile privind performanțele lor trebuie să fie furnizate, în special: 4.6.1. Marcă:....................................................................................... 4.6
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
și/sau game de reglare(1) 3.2.4.3. Sistem variabil de distribuție (după caz și admisie și/sau evacuare) 3.2.4.3.1. Tip: continuu sau deschis/închis 3.2.4.3.2. Unghi de comutare al camei:.................................................................................. 3.2.5. Configurația conectorilor 3.2.5.1. Poziția, mărimea și numerotarea:............................................................................... 3.2.6. Funcții cu comandă electronică În cazul în care motorul are funcții cu comandă electronică, trebuie furnizate date relevante privind performanțele, inclusiv:................................................................. 3.2.6
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
referință și/sau game reglare(1):................................................ 3.4.5.3. Sistem variabil de distribuție (după caz și admisie și/sau evacuare) 3.4.5.3.1. Tip: continuu sau deschis/închis 3.4.5.3.2. Unghi de comutare al camei:.................................................................... 3.4.6. Configurația conectorilor 3.4.6.1. Poziția, mărimea și numărul:........................................................................ 3.4.7. Funcții cu comandă electronică În cazul în care motorul are funcții cu comandă electronică, trebuie furnizate date relevante privind performanțele lor inclusiv:........................ 3.4
32005L0013-ro () [Corola-website/Law/293941_a_295270]
-
de contactul cu solul sau cu o piesă a utilajului. Părțile exterioare ale apărătoarei trebuie să fie proiectate, construite și montate astfel încât să nu se poată roti împreună cu arborele de transmisie. Apărătoarea trebuie să acopere arborele de transmisie până la capetele camelor interne în cazul unui cardan simplu și cel puțin până la mijlocul cuplajului sau cuplajelor exterioare în cazul cardanelor "cu unghi mare". În cazul în care mijloacele de acces la posturile de lucru se află în apropierea arborelui de transmisie cu
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
în acest capitol. 8480 Rame pentru forme de turnătorie; plăci de bază pentru forme; modele pentru forme; forme pentru metale (altele decât lingotierele), pentru carburi metalice, sticlă, substanțe minerale, cauciuc sau materiale plastice. 8483 Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele; lagăre și cuzineți; angrenaje și roți de fricțiune; tije filetate cu role sau cu bile; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufle; ambreiaje și organe de
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
capital de stat". ... În bugetul Ministerului Agriculturii și Dezvoltării Rurale, pentru plata lucrărilor executate în anul 2007, se introduc fișele obiectivelor de investiții "Amenajarea hidroameliorativă Câmpia Covurlui", cod 22.83.01.5057, cu suma de 80 mii lei, "Modernizarea SPA Cama, jud. Giurgiu", cod 22.83.01.5330, cu suma de 44 mii lei, "Extinderea frontului captare din sistemul Hărman Prejmer, județul Brașov", cod 22.83.01.5414, cu suma de 141 mii lei, și "Modernizarea stației de pompare SPE Berveni
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 37 din 26 martie 2008 (*actualizată*) privind reglementarea unor măsuri financiare în domeniul bugetar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278120_a_279449]
-
de gallinas explotadas en el suelo Suelo Skrabeæg Skrabeæg Eier aus Bedenhaltung Bedenhaltung Deep litter eggs Deep litter Œufs de poulets élévées au sol Poulets au sol Uova de galline allevate a terra Allevate a terra Scharreleieren Scharrelei Ovos de cama Cama; (d) Huevos de gallinas criadas en aseladero Aseladero Æg fra volierehønsehold Voliere Perchery eggs ("barn eggs") Perchery (Barn) Œufs de poulets élévées sur perchoirs Perchoirs Uova de galline allevate in voliera Voliera Volière-eicren Volière Ovos de capoeira Capoeira. Mențiunile
jrc1809as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86959_a_87746]