12,517 matches
-
în care ar fi necesară testarea respectării specificațiilor, se aplică termenii normei ASTM D 3244. (3) Se adoptă metode ISO echivalente atunci când ele au fost publicate pentru toate caracteristicile menționate. (4) Valorile indicate corespund cantităților totale evaporate (% recuperat + % pierderi). (5) Carburantul poate conține antioxidanți și dezactivatori de metale utilizați în mod normal pentru stabilizarea circulației benzinei in rafinării, dar nu trebuie să comporte nici un aditiv detergent, dispersant sau uleiuri dizolvante. 2. CARACTERISTICILE TEHNICE ALE CARBURANTULUI DE REFERINȚĂ CE TREBUIE UTILIZAT PENTRU
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
cantităților totale evaporate (% recuperat + % pierderi). (5) Carburantul poate conține antioxidanți și dezactivatori de metale utilizați în mod normal pentru stabilizarea circulației benzinei in rafinării, dar nu trebuie să comporte nici un aditiv detergent, dispersant sau uleiuri dizolvante. 2. CARACTERISTICILE TEHNICE ALE CARBURANTULUI DE REFERINȚĂ CE TREBUIE UTILIZAT PENTRU PROBAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Carburant de referință: CEC RF-03-A-84 (1) Tip de carburant diesel Limite și unitate(2) Metoda ASTM (3) Indice cetan (4) min 49 D613 max. 53
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
mod normal pentru stabilizarea circulației benzinei in rafinării, dar nu trebuie să comporte nici un aditiv detergent, dispersant sau uleiuri dizolvante. 2. CARACTERISTICILE TEHNICE ALE CARBURANTULUI DE REFERINȚĂ CE TREBUIE UTILIZAT PENTRU PROBAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Carburant de referință: CEC RF-03-A-84 (1) Tip de carburant diesel Limite și unitate(2) Metoda ASTM (3) Indice cetan (4) min 49 D613 max. 53 Densitate la 15° C (kg / l) min. 0,835 max. 0,845 D 1298 Distilarea (5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
dar nu trebuie să comporte nici un aditiv detergent, dispersant sau uleiuri dizolvante. 2. CARACTERISTICILE TEHNICE ALE CARBURANTULUI DE REFERINȚĂ CE TREBUIE UTILIZAT PENTRU PROBAREA VEHICULELOR ECHIPATE CU MOTOR CU APRINDERE PRIN COMPRESIE Carburant de referință: CEC RF-03-A-84 (1) Tip de carburant diesel Limite și unitate(2) Metoda ASTM (3) Indice cetan (4) min 49 D613 max. 53 Densitate la 15° C (kg / l) min. 0,835 max. 0,845 D 1298 Distilarea (5) - punct 50 % vol min. 245° C D 86
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
ținut cont de o diferență minimală de 2 R în raport cu valoarea zero; în urma fixării unui maximum și a unui minimum, diferența minimală între aceste valori este de 4 R (R: reproductibilitate). În ciuda acestei măsuri, necesară din motive statistice, fabricantul unui carburant va trebui totuși să vizeze valoarea zero atunci când maximul stabilit este de 2 R, și valoarea medie atunci când există un minimum și un maximum. În cazul în care ar fi necesară testarea respectării specificațiilor, se aplică termenii normei ASTM D
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
atât timp cât se face un număr suficient de măsurători, pentru obținerea preciziei necesare, aceasta fiind preferabilă unei determinări unice. (5) Valorile indicate corespund cantităților totale evaporate (% recuperat + % pierderi). (6) La cererea constructorului, se poate folosi, pentru a reprezenta o calitate a carburantului susceptibil de a se găsi pe piața în viitor, o motorină cu o proporție maximă de sulf de 0,05 % în greutate, pentru testele care se referă atât la admiterea cât și la conformitatea producției. (7) Deși stabilitatea oxidării este
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
prin corupție generalizată, proiectele imobiliare de construcții masive în centrul capitalei, supraaglomerate, pentru a se câștiga profituri de miliarde de euro pe piața imobiliară. Consecințele imediate au fost: distrugerea spațiilor verzi, supraaglomerarea populației, lipsa locurilor de parcare, poluarea cu noxele carburanților, eliminarea oricărui proiect pentru construcția de școli, creșe, grădinițe, spitale, locuri de agrement, parcuri, centre sociale etc. Bucureștiul a fost transformat în cea mai mare afacere de betoane, parapeți și borduri din Europa, în detrimentul unei vieți sănătoase. A fost încurajată
APEL CĂTRE REPREZENTANŢII MASS MEDIA de IULIA GOREA COSTIN în ediţia nr. 1973 din 26 mai 2016 by http://confluente.ro/iulia_gorea_costin_1464269855.html [Corola-blog/BlogPost/370468_a_371797]
-
dentară, inclusiv paste și pudre de fixare a dinților Produse pentru ras; deodorante și antiperspirante; produse pentru baie; alte produse de parfumerie, cosmetice sau de toaletă n.îa.p. Grupa 24.6 Alte produse chimice Clasa 24.61 Explozivi Explozivi Carburanți, pudră și explozivi preparați Siguranțe de protecție; siguranțe de detonare; capse; aprinzători; detonatori 35333 35334 353d 35323.1 35323.2 35323.3 35323.4 35323.5 35323.6 35323.7 35323.8 35323.9 354a 35450.1 35450.2 3405
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
acord cu legea Dodd-Frank (care introduce un control guvernamental strâns asupra băncilor și companiilor financiare) și a sugerat limitarea beneficiilor și salariilor din această zonă economică. În programul doamnei Clinton apar și suportul pentru energia alternativă și nucleară, reducerea folosirii carburanților fosili, acordul cu tratatul de la Paris din 2016 și opoziția pentru fraking și industria cărbunelui. Aceasta a costat-o voturi în mai multe state, între care Virginia de Vest, Ohio și Pennsylvania. Când a venit vorba de imigrație și de
Care a fost cea mai mare eroare a echipei lui Hillary Clinton by https://republica.ro/care-a-fost-cea-mai-mare-eroare-a-echipei-lui-hillary-clinton [Corola-blog/BlogPost/338667_a_339996]
-
nu din motiv politic sau pentru a aduna voturi. La Cluj, oraș ce candideazala titlul de Capitală Culturală 2021, o echipă de doi tineri au venit cu o idee similară, doar că acolo sponsorii au susținut ideea oferindu-le bani, carburant, automobil, aparatură digitală și internet pe tot traseul. O idee frumoasă de altfel, dar dacă la Cluj se poate, la Iași de ce nu? Traseul “Iași Călător” este de 11.000 km, urmând a vizita 13 țări, mai multe orașe și
"Iasi Calator" traverseaza pe doua roti prin cultura si istoria a 13 tari by http://www.iasi4u.ro/2014_iasi-calator-traverseaza-pe-doua-roti-prin-cultura-si-istoria-a-13-tari/ [Corola-blog/BlogPost/94393_a_95685]
-
are destul de multe echipări precum funcția Start/Stop, pilot automat adaptiv, frânare automată ce se activeaza la viteze de sub 30km/h, Dynamic Light Assist. Motorizările au fost schimbate în totalitate, ținta producătorului german fiind creșterea puterii și reducerea consumului de carburanți și a noxelor. Pentru început Volkswagen pune la bătaie zece tipuri de motorizări, cu puteri cuprinse între 105CP și 300CP, cel mai mic fiind un diesel 1.6 TDI de 105CP și un cuplu de 205Nm ce se “laudă” cu
Noul VW Passat B7 a fost lansat si la Iasi by http://www.iasi4u.ro/noul-vw-passat-b7-2011-a-fost-lansat-la-iasi/ [Corola-blog/BlogPost/95519_a_96811]
-
libertății. Românii, lipsiți fiind de libertate, au în schimb cântecul ciocârliei care, dacă ar fi ascultat de un încarcerat într-o închisoare, l-ar face să se simtă mai liber decât în afara zidurilor închisorii. Bert, pe lângă responsabilitatea însușirii cunoștințelor despre carburanți și lubrefianți, o avea și pe aceea a supravegherii camarazilor. Prima responsabilitate era o bagatelă, avea cunoștințe într-ale chimiei mai mult decât necesar. În privința celei de-a doua responsabilități avea probleme începând cu el îsuși. Destinderea, la care nici
XI. ECOU RĂTĂCIT (INCURSIUNE ÎN ABSURD) de ADRIAN LIȚU în ediţia nr. 2101 din 01 octombrie 2016 by http://confluente.ro/adrian_litu_1475299421.html [Corola-blog/BlogPost/365292_a_366621]
-
la un simplu act de supraviețuire. Circul politic, însoțit de o justiție putredă și schiloadă cu pretenții de infailibilitate, precum și păcălelile economice care trâmbițează edificarea traiului bun, amplifică starea de anxietate. Reducerea TVA-ului la alimente, ieftinirea medicamentelor, eliminarea spra-accizării carburanților sunt măsuri menite a crea o stare de euforie generală, ce ține - asemenea oricărei minuni - circa trei ziele, după care constați că „ieftinirea” se transformă ușor și pe nesimțite într-o nouă scumpire, iar explicațiile sunt lăsate pe seama „economiei de
„EVADARE” DIN REALITATE de IOAN CIORCA în ediţia nr. 1648 din 06 iulie 2015 by http://confluente.ro/ioan_ciorca_1436196552.html [Corola-blog/BlogPost/384462_a_385791]
-
spun că reușesc totuși să se descurce, iar 18% nu pot acoperi strictul necesar din veniturile realizate. La capitolul “La ce au renunțat”, 69% dintre participanții la sondaj spun că la îmbrăcăminte, 50% la vacante, 44% la mâncare, 33% la carburanți și 31% la medicamente. Cand au avut bani, totuși românii au cumpărat mașini, în proporție de 19%, și-au renovat locuința - 17%, au achiziționat electrocasnice - 14%, si o casă - 7%. Spiritul antreprenorial s-a manifestat numai la 1% dintre oameni
Uniunea Ziariştilor Profesionişti by http://uzp.org.ro/sondaj-romanii-tot-mai-saraci/ [Corola-blog/BlogPost/94233_a_95525]
-
ani și e pasionat dintotdeauna de găsirea de noi soluții la problemele mai vechi. A trăit mulți ani în care prețul benzinei nu-i mai lăsa bani de un suc sau de o bere. Așa că vrea să producă biodiesel, un carburant ecologic și economic din alge, pe care le va cultiva el, și uleiuri uzate, pe care le va cultiva de prin restaurante. Combustibilul rezultat, cu cost de producție mic, foarte ușor de obținut și prietenos cu mediul, se găsește deja
Frumusețe, combustibili și curse by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20765_a_22090]
-
și politicieni au intrat la propriu în rândurile destinate voluntarilor pentru plantările de puieți de joi, 20 noiembrie, în a patra zi a acțiunii ‘Marea Plantare‘. Cu toții au venit ca să-și plătească în natură taxa de poluare pe plinul de carburant consumat săptămâna aceasta. Chemarea la cazmalele verzi a fost inițiată de MaiMultVerde cu sprijnul ING Asigurări de Viață și Cosmote România și în parteneriat cu RNP Romsilva și Cosmopolis. Oana Pellea, Amalia Enache, Iulia Vântur, Cabral Ibacka, Malvina Cervenschi, Melania
Plantez, deci exist by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82799_a_84124]
-
primul rând mediul economic trebuie transformat, urmărind un scop dublu: unu la mână, să sprijine ecoinovarea prin intermediul impozitelor și achizițiilor publice, doi la mână, să aplice efectiv principiul "poluatorul plătește”. Ecoinovarea este necesară în tehnologia vehiculelor motorizate pentru a dezvolta carburanți alternativi pentru acel sector, pentru soluții inteligente de transport și pentru sisteme de management logistic. Principiul "poluatorul plătește” trebuie aplicat tuturor vehiculelor atât în comercializarea certificatelor de emisii cât și în încorporarea costurilor externe. Fiecare inițiativă pe care am lansat
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
europene de autovehicule prin intermediul unor eforturi sporite în domeniul inovației, al cercetării și dezvoltării, astfel încât mașina europeană a viitorului să fie prima mașină din lume nu doar în ceea ce privește standardul de tehnologie, finisare și siguranță, ci și în legătură cu eficiența consumului de carburant- adică un consum redus- și respectarea mediului- adică emisii reduse. Industria europeană ne susține în acest demers și noi sprijinim proiectele care fac parte din pachetul de stimulare a economiei europene, după cum știți cu toții. În final, permiteți-mi să vă
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
ul UE și generează un surplus comercial de 35 miliarde de euro. 2008 a fost însă un an greu pentru aceasta industrie, în condițiile în care în prima jumătate a anului vânzările de mașini au scăzut datorită creșterii prețului la carburanți, iar în a doua jumătate au scăzut cu 19,3% ca urmare a crizei financiare. Nu sunt singurele dificultăți cu care se confruntă acest sector. În perioada 2009- 2015, sectorul auto trebuie să îndeplinească noi standarde pentru emisiile poluante, economia carburantului ș.a.m.d.
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
la carburanți, iar în a doua jumătate au scăzut cu 19,3% ca urmare a crizei financiare. Nu sunt singurele dificultăți cu care se confruntă acest sector. În perioada 2009- 2015, sectorul auto trebuie să îndeplinească noi standarde pentru emisiile poluante, economia carburantului ș.a.m.d., iar toate acestea adaugă miliarde de euro la costurile industriei. Cifrele de mai sus sunt relevante și pentru că industria auto asigură veniturile a peste 12 milioane de familii. O slujbă la o companie auto ține încă 4 la furnizori
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
scenariu reprezintă o situație favorabilă regiunii mediteraneene, atât în ceea ce privește securitatea energetică și politicile din domeniul energiei electrice, cât și, mai presus de toate, în ceea ce privește scăderea semnificativă în regiune a emisiilor de dioxid de carbon emise ca urmare a dependenței noastre actuale de carburanții fosili necesari pentru sectoarele industriale, transport și instalațiile de încălzire, precum și pentru sistemele de răcire. Doamna Figueiredo ni s-a alăturat și va prezenta opinia Comisiei pentru drepturile femeii și egalitatea între sexe conform procedurii "catch-the-eye”. Opinia Comisiei pentru drepturile femeii
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
transforma automobilul european într-un mijloc de transport mai sigur. El reprezintă o piatră de referință în materie de compatibilitate ecologică a autovehiculelor europene, deoarece aceasta nu poate fi obținută, desigur, numai prin producerea de motoare care consumă mai puțini carburanți- automobilul oferă și alte variante complet diferite de economisire a carburanților și de reducere a poluării. În cele din urmă, acest regulament va avea o contribuție importantă la politica noastră pentru o mai bună legiferare, deoarece va determina o simplificare drastică
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
reprezintă o piatră de referință în materie de compatibilitate ecologică a autovehiculelor europene, deoarece aceasta nu poate fi obținută, desigur, numai prin producerea de motoare care consumă mai puțini carburanți- automobilul oferă și alte variante complet diferite de economisire a carburanților și de reducere a poluării. În cele din urmă, acest regulament va avea o contribuție importantă la politica noastră pentru o mai bună legiferare, deoarece va determina o simplificare drastică a întregului sistem de reglementare. Permiteți-mi să încep cu aspectul
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
clasificăm în mod clar aderența pe teren umed și, prin urmare, siguranța anvelopelor, pe un rang mai înalt decât rezistența la rulare, care contribuie la reducerea emisiilor de CO2. Rezistența la rulare cauzează, în funcție de condițiile existente și de viteză, 20-30% din consumul de carburanți. Prin urmare, ținând seama de dezbaterea actuală în materie de ecologie și de obiectivul de a scădea costurile pentru benzină, este clar că trebuie să obținem o reducere. Cu toate acestea, trebuie să fim conștienți de faptul că, fără rezistența la
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
care vor crește competitivitatea industriei europene a automobilelor și, în același timp, vor permite statelor membre să monitorizeze în mod eficace succesul pe piață al cerințelor de omologare de tip pentru autovehicule. De exemplu, prin controlul presiunii anvelopelor putem reduce consumul de carburanți și, prin urmare, emisiile, iar prin introducerea în 2011 a sistemelor electronice moderne de control al mecanismului de comandă putem reduce, cu un an mai devreme, numărul accidentelor care au loc pe șoselele europene. Reducerea emisiilor sonore este un alt avantaj
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]