935 matches
-
tipuri de date și abilitatea autorităților publice locale / factorilor de decizie în a realiza baza de date; - Datele prezentate în format bitmap sunt folositoare pentru a ilustra situația de pe teren, dar au o utilitate mai limitată atunci când e vorba de cartarea zgomotului la o scară mare; - Densitatea populației rezidente, structura zonelor cartate sau a altor elemente, reprezintă factori importanți în achiziția datelor geografice; - De asemenea, gradul de acuratețe a harților strategice de zgomot, reprezintă un factor important în distribuția costurilor finale
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
electronice. Majoritatea acestor formate electronice sunt suportate de diferite programe de calcul. Aceste date sunt accesibile către diverși utilizatori pentru diferite scopuri. Sistemul GIS deține instrumentele necesare pentru a gestiona astfel de baze de date; - Procesul de integrare a rezultatelor cartării zgomotului în sistemul GIS este folositor în dezvoltarea și implementarea planurilor de acțiune; - Hărțile strategice de zgomot și datele asociate acestora trebuie să fie disponibile în formate electronice comune. 4.4. Avantajele utilizării sistemului GIS în cartarea zgomotului - Se poate
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
integrare a rezultatelor cartării zgomotului în sistemul GIS este folositor în dezvoltarea și implementarea planurilor de acțiune; - Hărțile strategice de zgomot și datele asociate acestora trebuie să fie disponibile în formate electronice comune. 4.4. Avantajele utilizării sistemului GIS în cartarea zgomotului - Se poate centraliza o cantitate mare de date acustice deținute de diferite entități administrative și autorități care se află la diferite niveluri de putere decizională, într-o singură baza de date geo-spatiala de referință; - Se realizează un control mai
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
la continuitatea gestionării datelor (dacă fluxul de date/imformatii este bine gestionat); - Gradul de utilizare a datelor crește datorită grupării tuturor elementelor geo-spatiale de referință în același sistem de baze de date; - Interconectarea sistemului GIS cu programele de calcul pentru cartarea zgomotului, conduce la o evaluare a impactului provocat de zgomot asupra mediului și sănătății populației, mai rapidă și mai precisă; - Prezentarea datelor, utilizând instrumentele specifice sistemului GIS, conduce la posibilitatea ca aceste informații, să poată fi prezentate în diverse moduri
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
a impactului provocat de zgomot asupra mediului și sănătății populației, mai rapidă și mai precisă; - Prezentarea datelor, utilizând instrumentele specifice sistemului GIS, conduce la posibilitatea ca aceste informații, să poată fi prezentate în diverse moduri (formate). Utilizarea sistemului GIS în cartarea zgomotului este necesară și obligatorie. -------
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecinătatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180426_a_181755]
-
autorizează se realizează în urma analizei structurii de personal angajat și a dotării tehnice specifice. ... (2) Capacitatea anuală care se autorizează se stabilește ca fiind suprafața cumulată cea mai mică, rezultată în urma îndeplinirii următoarelor condiții: ... a) 4.500 ha/an, cu cartări staționale, pentru fiecare angajat cu studii superioare de specialitate; ... b) 2.000 ha/an, cu cartări staționale, pentru fiecare pensionar cu studii superioare de specialitate; ... c) 13.500 ha/an pentru deținerea unui aparat topografic (teodolit, stație totală); ... d) 27
METODOLOGIE din 14 iulie 2005 (*republicată*) de autorizare a unităţilor specializate să elaboreze amenajamente silvice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179801_a_181130]
-
anuală care se autorizează se stabilește ca fiind suprafața cumulată cea mai mică, rezultată în urma îndeplinirii următoarelor condiții: ... a) 4.500 ha/an, cu cartări staționale, pentru fiecare angajat cu studii superioare de specialitate; ... b) 2.000 ha/an, cu cartări staționale, pentru fiecare pensionar cu studii superioare de specialitate; ... c) 13.500 ha/an pentru deținerea unui aparat topografic (teodolit, stație totală); ... d) 27.000 ha/an pentru deținerea unui aparat GPS; ... e) 4.500 ha/an pentru deținerea unui
METODOLOGIE din 14 iulie 2005 (*republicată*) de autorizare a unităţilor specializate să elaboreze amenajamente silvice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/179801_a_181130]
-
2 cu cerințele din Hotărârea Guvernului nr. 321/2005 Influență "atenuărilor suplimentare" Pentru armonizarea cu alte metode de calcul interimare (în special cu NMPB/XPS 31-133) ar fi necesar că aceste "atenuări suplimentare" să nu fie luate în considerare în cartarea zgomotului. Trebuie menționată că metoda NMPB/XPS 31-133 în condiții meteo favorabile urmărește aproape exact metodă ISO 9613 - 2. Aceste două metode deși sunt similare ele sunt totuși diferite. Pentru alte detalii se recomandă procurarea și studierea standardului ISO 9613
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
indicatorilor de zgomot în conformitate cu Hotărârea Guvernului nr. 321/2005 și Directivă 2002/49/EC . 3.1. Linii directoare privind aspectele de ordin general și tehnic ridicate de realizarea harților strategice de zgomot 3.1.1. Hărțile strategice de zgomot și cartarea În primă fază a cartării și a realizării harților strategice de zgomot se acceptă aproximări cu privire la : - nivelurile de zgomot atribuite clădirilor rezidențiale; - stabilirea numărului locuitorilor care ocupă clădirile rezidențiale; - determinarea nivelurilor de zgomot la care sunt expuși locuitorii acestor clădiri
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
Guvernului nr. 321/2005 și Directivă 2002/49/EC . 3.1. Linii directoare privind aspectele de ordin general și tehnic ridicate de realizarea harților strategice de zgomot 3.1.1. Hărțile strategice de zgomot și cartarea În primă fază a cartării și a realizării harților strategice de zgomot se acceptă aproximări cu privire la : - nivelurile de zgomot atribuite clădirilor rezidențiale; - stabilirea numărului locuitorilor care ocupă clădirile rezidențiale; - determinarea nivelurilor de zgomot la care sunt expuși locuitorii acestor clădiri rezidențiale; Modalitatea în care se
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
că zone industriale atunci când autoritățile administrației publice locale realizează hărțile strategice de zgomot, iar zgomotul emis de toate activitățile de decolare și aterizare (mișcările aeronavelor) ale acestor aeroporturi, sunt luate în considerare separat în realizarea hârtii strategice de zgomot, deci cartarea lor se va face separat. Activității le aeroporturilor care pot fi considerate că activități industriale sunt: - testarea motoarelor aeronavelor; - utilizarea generatoarelor principale și auxiliare de energie; - autovehiculele utilizate la parcarea și alimentarea cu combustibil a aeronavelor. Realizarea harților strategice de
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
realizate la o scară de 1:10000. Pentru reprezentarea harților de conflict se va utiliza următorul cod de culori: Tabel 2: Scală de culori pentru hartă de conflict Capitolul 4 Linii directoare privind folosirea Sistemelor de Informare Geografică (GIS), în cartarea zgomotului 4.1 Folosirea GIS pentru aplicațiile de cartare a harților de zgomot Un GIS poate fi descris ca fiind un sistem format din software, hardware, date și personal care manipulează aceste date, sistem care analizează și prezintă informații care
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
harților de conflict se va utiliza următorul cod de culori: Tabel 2: Scală de culori pentru hartă de conflict Capitolul 4 Linii directoare privind folosirea Sistemelor de Informare Geografică (GIS), în cartarea zgomotului 4.1 Folosirea GIS pentru aplicațiile de cartare a harților de zgomot Un GIS poate fi descris ca fiind un sistem format din software, hardware, date și personal care manipulează aceste date, sistem care analizează și prezintă informații care au referentiere geografică (care sunt legate de o locație
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
spațiu). Sistemul GIS este esențial pentru o bună realizare a harților strategice de zgomot. Structura de bază a unei reprezentări cu ajutorul sistemului GIS, este reprezentată în figură 1. Figură 1 - Structura de bază a GIS Tabel 1: Sistemul GIS în cartarea zgomotului ┌──────────────────────────────┬───────────────────────────────────────────────┐ │ ... pași de urmat Selectarea activităților care trebuie abordate Pas Verificarea valabilitații, acurateții și 2. Pregătirea schemei Pas Pas │ │4. Se analizează datele privind zgomotul în sistemul GIS Deseori, hărțile de zgomot pentru zone cu o Se utilizează facilitățile GIS
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
tipuri de date și abilitatea autorităților publice locale / factorilor de decizie în a realiza baza de date; - Datele prezentate în format bitmap sunt folositoare pentru a ilustra situația de pe teren, dar au o utilitate mai limitată atunci când e vorba de cartarea zgomotului la o scară mare; - Densitatea populației rezidente, structura zonelor cartate sau a altor elemente, reprezintă factori importanți în achiziția datelor geografice; - De asemenea, gradul de acuratețe a harților strategice de zgomot, reprezintă un factor important în distribuția costurilor finale
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
electronice. Majoritatea acestor formate electronice sunt suportate de diferite programe de calcul. Aceste date sunt accesibile către diverși utilizatori pentru diferite scopuri. Sistemul GIS deține instrumentele necesare pentru a gestiona astfel de baze de date; - Procesul de integrare a rezultatelor cartării zgomotului în sistemul GIS este folositor în dezvoltarea și implementarea planurilor de acțiune; - Hărțile strategice de zgomot și datele asociate acestora trebuie să fie disponibile în formate electronice comune. 4.4. Avantajele utilizării sistemului GIS în cartarea zgomotului - Se poate
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
integrare a rezultatelor cartării zgomotului în sistemul GIS este folositor în dezvoltarea și implementarea planurilor de acțiune; - Hărțile strategice de zgomot și datele asociate acestora trebuie să fie disponibile în formate electronice comune. 4.4. Avantajele utilizării sistemului GIS în cartarea zgomotului - Se poate centraliza o cantitate mare de date acustice deținute de diferite entități administrative și autorități care se află la diferite niveluri de putere decizională, într-o singură baza de date geo-spatiala de referință; - Se realizează un control mai
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
la continuitatea gestionării datelor (dacă fluxul de date/imformatii este bine gestionat); - Gradul de utilizare a datelor crește datorită grupării tuturor elementelor geo-spatiale de referință în același sistem de baze de date; - Interconectarea sistemului GIS cu programele de calcul pentru cartarea zgomotului, conduce la o evaluare a impactului provocat de zgomot asupra mediului și sănătății populației, mai rapidă și mai precisă; - Prezentarea datelor, utilizând instrumentele specifice sistemului GIS, conduce la posibilitatea ca aceste informații, să poată fi prezentate în diverse moduri
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
a impactului provocat de zgomot asupra mediului și sănătății populației, mai rapidă și mai precisă; - Prezentarea datelor, utilizând instrumentele specifice sistemului GIS, conduce la posibilitatea ca aceste informații, să poată fi prezentate în diverse moduri (formate). Utilizarea sistemului GIS în cartarea zgomotului este necesară și obligatorie. -------
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180424_a_181753]
-
2 cu cerințele din Hotărârea Guvernului nr. 321/2005 Influență "atenuărilor suplimentare" Pentru armonizarea cu alte metode de calcul interimare (în special cu NMPB/XPS 31-133) ar fi necesar că aceste "atenuări suplimentare" să nu fie luate în considerare în cartarea zgomotului. Trebuie menționată că metoda NMPB/XPS 31-133 în condiții meteo favorabile urmărește aproape exact metodă ISO 9613 - 2. Aceste două metode deși sunt similare ele sunt totuși diferite. Pentru alte detalii se recomandă procurarea și studierea standardului ISO 9613
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
indicatorilor de zgomot în conformitate cu Hotărârea Guvernului nr. 321/2005 și Directivă 2002/49/EC . 3.1. Linii directoare privind aspectele de ordin general și tehnic ridicate de realizarea harților strategice de zgomot 3.1.1. Hărțile strategice de zgomot și cartarea În primă fază a cartării și a realizării harților strategice de zgomot se acceptă aproximări cu privire la : - nivelurile de zgomot atribuite clădirilor rezidențiale; - stabilirea numărului locuitorilor care ocupă clădirile rezidențiale; - determinarea nivelurilor de zgomot la care sunt expuși locuitorii acestor clădiri
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
Guvernului nr. 321/2005 și Directivă 2002/49/EC . 3.1. Linii directoare privind aspectele de ordin general și tehnic ridicate de realizarea harților strategice de zgomot 3.1.1. Hărțile strategice de zgomot și cartarea În primă fază a cartării și a realizării harților strategice de zgomot se acceptă aproximări cu privire la : - nivelurile de zgomot atribuite clădirilor rezidențiale; - stabilirea numărului locuitorilor care ocupă clădirile rezidențiale; - determinarea nivelurilor de zgomot la care sunt expuși locuitorii acestor clădiri rezidențiale; Modalitatea în care se
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
că zone industriale atunci când autoritățile administrației publice locale realizează hărțile strategice de zgomot, iar zgomotul emis de toate activitățile de decolare și aterizare (mișcările aeronavelor) ale acestor aeroporturi, sunt luate în considerare separat în realizarea hârtii strategice de zgomot, deci cartarea lor se va face separat. Activității le aeroporturilor care pot fi considerate că activități industriale sunt: - testarea motoarelor aeronavelor; - utilizarea generatoarelor principale și auxiliare de energie; - autovehiculele utilizate la parcarea și alimentarea cu combustibil a aeronavelor. Realizarea harților strategice de
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
realizate la o scară de 1:10000. Pentru reprezentarea harților de conflict se va utiliza următorul cod de culori: Tabel 2: Scală de culori pentru hartă de conflict Capitolul 4 Linii directoare privind folosirea Sistemelor de Informare Geografică (GIS), în cartarea zgomotului 4.1 Folosirea GIS pentru aplicațiile de cartare a harților de zgomot Un GIS poate fi descris ca fiind un sistem format din software, hardware, date și personal care manipulează aceste date, sistem care analizează și prezintă informații care
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]
-
harților de conflict se va utiliza următorul cod de culori: Tabel 2: Scală de culori pentru hartă de conflict Capitolul 4 Linii directoare privind folosirea Sistemelor de Informare Geografică (GIS), în cartarea zgomotului 4.1 Folosirea GIS pentru aplicațiile de cartare a harților de zgomot Un GIS poate fi descris ca fiind un sistem format din software, hardware, date și personal care manipulează aceste date, sistem care analizează și prezintă informații care au referentiere geografică (care sunt legate de o locație
GHID din 26 iulie 2006 privind metodele interimare de calcul al indicatorilor de zgomot pentru zgomotul produs de activităţile din zonele industriale, de traficul rutier, feroviar şi aerian din vecin��tatea aeroporturilor*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/180425_a_181754]