12,435 matches
-
frânare a remorcii 1.1.1.6. numărul și așezarea punților 1.1.1.7. tipul motorului 1.1.1.8. numărul și rapoartele vitezelor 1.1.1.9. raportul(rapoartele) osiei (osiilor) din spate 1.1.1.10. dimensiunile cauciucului 1.1.2. Î n c a z u l r e m o r c i l o r 1.1.2.1. categoria vehiculului, așa cum este definită la art. 1 al prezentei Directive 1.1.2.2. masa
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
maximă, așa cum este definită la punctul 1.14 1.1.2.3. distribuția masei între osii 1.1.2.4. un alt tip de echipament de frânare 1.1.2.5. numărul și așezarea osiilor 1.1.2.6. dimensiunile cauciucului 1.2. "Sistemul de frânare" se referă la combinația părților a căror funcție este de a micșora progresiv viteza unui vehicul în mișcare sau de a-l opri, sau de a-l menține staționar dacă acesta este deja oprit.Aceste
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
fi, de asemenea, echipate cu un conector electric special pentru sistemul ABS al remorcii, în concordanță cu Anexa X și cu punctul 4.4. al prezentei Directive. 2.2.1.26. Autovehiculele de categoria M1 pot fi prevăzute cu roți/cauciucuri de rezervă de uz temporar, cu condiția ca ele să îndeplinească cerințele Anexei XIII. 2.2.2. V e h i c u l e d e c a t e g o r i a O 2.2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
prejudicii cerințelor de la punctul 1.1.4.2, șoseaua va avea o suprafață cu o bună aderență. 1.1.3.5. Testele vor fi efectuate atunci când nu este vânt care să afecteze rezultatele. 1.1.3.6. La începerea testelor, cauciucurile vor fi reci și la presiunea prevăzută pentru roți, când vehiculul este în staționare. 1.1.3.7. Performanța prevăzută va fi obținută fără blocarea roților, fără devierea vehiculului de la ruta sa, și fără vibrații anormale. Blocarea roților este permisă
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a vehiculului = J/g (2) P = masa vehiculului h = înălțimea deasupra pământului a centrului de gravitație specificat de producă- tor și aprobat de serviciile tehnice efectuate la testul de aprobare E = distanța dintre osii k = coeficient teoretic al aderenței dintre cauciuc și șosea Kc = factor de corecție - semiremorca încărcată Kv = factor de corecție - semiremorca neîncărcată TM = suma forțelor de frânare la periferia roților vehiculului de tractare pentru remorci sau semi-remorci PM = reacția statica normală totală dintre suprafața de mers și roțile
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
0 (2) Înaintea acestor teste, serviciul tehnic se asigură că suprafața selectată întrunește cerințele specificate si este informat despre următoarele aspecte: - metoda de testare pentru determinarea valorii R, - tipul de vehicul(vehicul cu motor, remorcă, etc) - încărcarea pe axe și cauciucuri(diferite încărcări și diferite cauciucuri trebuie testate și rezultatele arătate serviceului tehnic care decide dacă sunt reprezentative pentru aprobarea vehiculului). 2.1. Valoarea lui R este menționată în raportul asupra testelor. - Calibrarea suprafeței trebuie sa se faca cel puțin o dată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
serviciul tehnic se asigură că suprafața selectată întrunește cerințele specificate si este informat despre următoarele aspecte: - metoda de testare pentru determinarea valorii R, - tipul de vehicul(vehicul cu motor, remorcă, etc) - încărcarea pe axe și cauciucuri(diferite încărcări și diferite cauciucuri trebuie testate și rezultatele arătate serviceului tehnic care decide dacă sunt reprezentative pentru aprobarea vehiculului). 2.1. Valoarea lui R este menționată în raportul asupra testelor. - Calibrarea suprafeței trebuie sa se faca cel puțin o dată pe an cu un vehicul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
aproape posibil, cu ± 5% toleranță, la inerția de rotație echivalentă cu acea parte din inerția totală a vehiculului frânat de roata (roțile) adecvate după următoarea formulă: I = MR² unde: I = inerția de rotație(kgm²) R = raza de rulare dinamica a cauciucului(m); M = acea parte din masă maxima a vehiculului frânată de roata(roțile) corespunzatoare. În cazul unui dinamometru cu un singur capăt, această parte va fi calculată pornind de la distribuția frânelor din proiect în cazul vehiculelor cu motor când / la
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din Anexa I. 1.4. Greutățile exercitate asupra osiei, rezultând din condițiile de încărcare în conformitate cu punctul 1.3 al prezentei Anexe vor fi proporționale cu greutățile maxime determinate la punctul 1.2.1.2.1. al Anexei II. 1.5. Cauciucurile vor fi umflate la presiunea recomandată de producătorul tipului de vehicul respectiv. 2. TESTUL DE FRÂNĂ ȘI DEVIERE 2.1. Testul se va efectua cu roata de rezervă / anvelopa provizorie montată alternativ la o roată din față și la o
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
din condițiile de montare la roțile de rezervă /anvelopele provizorii specificate la punctul 2.1. al prezentei Anexe. 2.5. performanța la frânare prescrisă va fi obținută fără blocarea roților, devierea vehiculului de la cursul proiectat, vibratii anormale, uzura anormală a cauciucului în timpul testului sau corecție excesivă a directiei. ANEXA XIV Procedeu alternativ de testare a sistemului de frânare anti-deviere a remorcilor 1. Aspecte generale 1.1. Testarea remorcii în conformitate cu Anexa X a acestei Directive poate fi amânată atunci când are loc aprobarea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
următorii parametri: Amplasarile sensorilor Amplasarile modulatoarelor Ax de susținere Ax de direcție Cameră de aer: dimensiunea (dimensiunile) și lungimile supapei 2.1.2.3. Relația dintre circumferința anvelopei și rezoluția excitatorului, incluzând toleranțele. 2.1.2.4. Toleranța pe circumferința cauciucului între un ax și altul echipat cu același excitator. 2.1.2.5. Câmpul aplicației cu privire la tipul de suspensie, de ex. mecanic echilibrat, relativ la producător și modelul / tipul de vehicul. 2.1.2.6. Recomandări privind momentele de torsiune de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
la viteză mică și mare în conformitate cu punctul 6. 1. din Anexa X; în acest timp remorca va fi fixată ca pentru utilizarea evaluării aderenței. 4.1.4.2. Când există o toleranță între numărul de dinți de excitare și circumferința cauciucului, se vor efectua verificări funcționale la valorile extreme de toleranță în conformitate cu punctul 6.3. din Anexa X. Acest lucru poate fi realizat folosind diferite dimensiuni ale cauciucului sau producând excitatori speciali pentru a simula extremele de frecvență. 4.1.5
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. Când există o toleranță între numărul de dinți de excitare și circumferința cauciucului, se vor efectua verificări funcționale la valorile extreme de toleranță în conformitate cu punctul 6.3. din Anexa X. Acest lucru poate fi realizat folosind diferite dimensiuni ale cauciucului sau producând excitatori speciali pentru a simula extremele de frecvență. 4.1.5. Verificări suplimentare Se vor efectua următoarele verificări suplimentare cu vehiculul tractor având frânele blocate și cu remorca neîncărcată: 4.1.5.1. Când un ax / boghiu trece
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
Verificarea funcției 6.3.1. Aceasta va fi limitată la o verificare funcțională dinamică a sistemului de frânare anti-deviere. Pentru a asigura pompajul integral poate fi necesară reglarea dispozitivului de detectare a greutății sau folosirea unei suprafețe cu aderență între cauciuc și drum mică. Apendice I Raport de aprobare a sistemului anti-blocare a frânelor roților remorcii Raport de aprobare nr. ... 1. Identificare 1.1. Fabricant al sistemului anti-blocare (nume și adresă): 1.2. Numele/modelul sistemului: 2. Sistemul și instalația aprobate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de testare 2.2.2.1.Masa de rotație a dinamometrului trebuie să corespundă unei jumătăți din partea pe care o reprezintă osia din masa maximă a vehiculului, așa cum se arată în tabelul de mai jos, precum și razei de rulare a cauciucului cel mai mare care este autorizat pentru tipul(urile) respectiv(e) de vehicul: F Categoria vehiculului Porțiunea osiei din masa maximă a vehiculului față spate M1 0,77 0,32 M2 0,69 0,44 N1 0,66 0,39
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
4.7. Viteza maximă a vehiculului (în km/h) 5. OSIILE 5.4. Poziția osiei retractabile: 6. SUSPENSIA 6.1. Schițele planului de suspensie: 6.2. Tipul și planul suspensiei fiecărei osii sau grup de osii sau roata: 6.6. Cauciucurile și roțile: 6.6.1. Combinațiile caucicului/roții: 6.6.1.1.OSII 6.6.1.1.1.Osia 1: 6.6.1.1.2.Osia 2: 6.6.1.1.3. .Osia 3: 6.6.1.1.4. .Osia
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. Limita cea mai mare sau cea mică a razelor cilindrice: 6.6.2.1. .Osia 1: 6.6.2.2. .Osia 2: 6.6.2.3. .Osia 3: 6.6.2.4. .Osia 4: etc. 6.6.3. Presiunea cauciucului recomandată de fabricantul vehiculului ...Kpa: 6.6.5. Scurtă descriere a folosirii temporare a roții de rezervă (dacă există): 8. FRÂNELE Sunt date următoarele particularități, incluzând mijloacele de identificare: 8.1. Tipul și caracteristicile frânelor (definite în Anexa 1, punctul
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a remorcii cu osie centrală. 5. OSIILE 5.4. Poziția osiei(lor) retractabile: 6. SUSPENSIA 6.1. Schema dispunerii suspensiei 2 6.2. Tipul și planul de suspensie al fiecărei osii sau grup de osii sau a roții 6.6. Cauciucurile și roțile: 6.6.1. Combinația(iile) pneu/roată (pentru pneuri indicați destinația mărimii, indicele capacității de încărcare minimă, simbolul categoriei de viteză minimă: pentru roți indicați dimensiunea(ile) jenții și dezaxarea(ile). 6.6.11. OSIILE 6.6.1
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
6.6.2. Limita inferioară si superioară sau razele ruliului; 6.6.2.1.Osia 1: 6.6.2.2.Osia 2: 6.6.2.3.Osia 3: 6.6.2.4.Osia 4: etc, 6.6.3. Presiunea(ile) cauciucului recomandată(e) de fabricantul vehiculului ...kPa; 8.FRÂNELE Trebuie să fie date următoarele particularități, incluzând mijloacele de identificare: 8.1. Tipul și caracteristicile frânelor (definite în Anexa 1, punctul 1.6. al Directivei 71/320/EEC) cu un plan (e.g.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
încă în oraș. - Se poate dar panoul de avertizare e în urma dumneavoastră la cinci sute de metri. Și e mare cât toate zilele. L-ați remarcat măcar? - Mda. Amendă? Cât mă costă? Agentul verifică jocul la volan, semnalizatoarele, luminile, startea cauciucurilor și întârzie voit sentința acordându-și mai mai multă greutate decât cea la care avea dreptul. - Ridicarea permisului pentru șai'zeci de zile. Și se apucă să completeze o foaie temporară pentru trei zile. Fierbeam. - Și ce dovadă aveți pentru
ACTELE, VĂ ROG. de ION UNTARU în ediţia nr. 308 din 04 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Actele_va_rog_.html [Corola-blog/BlogPost/348953_a_350282]
-
o mașină de lux parfumând cu dispreț execrabil lumea pestrița din jur abandonezi pe canapea pe cel ce bea bere navigând rapace cu stilul lui versatil jocurile de noroc sexul că panaceu amante cu unghii trase în gel țiganii ard cauciucuri uzate răsună o manea strident printre gospodine trupeșe alunec înfigând vibrant țocurile în asfaltul topit sună cerșetorii fostele smartphonul interfonul alarmă la fereastra acoperită cu folie vei salva astăzi vieți ? lumile astea nu ne pot delimită avem timp de extaz
EX-UL de ANGI CRISTEA în ediţia nr. 1301 din 24 iulie 2014 by http://confluente.ro/Angi_cristea_1406229054.html [Corola-blog/BlogPost/349476_a_350805]
-
lui Gheorghiu-Dej din lagărul de la Târgu-Jiu a fost pusă la cale de către țărăniști, pentru ca acesta să participe la actul de la 23 August 1944 în calitate de șef al Partidului Comunist. Forțați de împrejurări - mașina cu care se de- plasau făcuse pană de cauciuc, iar reparația nu putea fi făcută decât în Râmnicu Vâlcea, deși inițial nu fusese prevăzut să treacă pe aici -, fugarii și înso¬țitorii lor, fruntași țărăniști din Gorj și Vâlcea, au stat ascunși în clopotnița bisericii ,,Sf. Gheorghe” până ce s-
OAMENI ȘI CÂINI (MINIROMAN) (X) de MARIAN PĂTRAȘCU în ediţia nr. 2124 din 24 octombrie 2016 by http://confluente.ro/marian_patrascu_1477326880.html [Corola-blog/BlogPost/366417_a_367746]
-
11 01.12.12 01.12.13 Materiale vegetale neprelucrate folosite în industia textilă Bumbac egrenat sau nu Intră și alte fire textile libere, cu excepția inului, cânepei obișnuite și ramiei In și cânepă obișnuită, sisel și alte fibre textile, neprelucrate Cauciuc natural Cauciuc natural Plante pentru parfumuri, industria farmaceutică; semințe de sfeclă de zahăr , semințe de plante furajere, alte materiale vegetale neprelucrate Plante folosite în special pentru parfumuri, industria farmaceutică sau pentru insecticide, fungicide și altele similare Semințe de sfeclă de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
12.12 01.12.13 Materiale vegetale neprelucrate folosite în industia textilă Bumbac egrenat sau nu Intră și alte fire textile libere, cu excepția inului, cânepei obișnuite și ramiei In și cânepă obișnuită, sisel și alte fibre textile, neprelucrate Cauciuc natural Cauciuc natural Plante pentru parfumuri, industria farmaceutică; semințe de sfeclă de zahăr , semințe de plante furajere, alte materiale vegetale neprelucrate Plante folosite în special pentru parfumuri, industria farmaceutică sau pentru insecticide, fungicide și altele similare Semințe de sfeclă de zahăr și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
17.71.1 17.54.32 17.54.33 17.54.34 17.54.35 17.54.36 17.54.37 17.54.38 17.54.39 17.60.11 17.60.12 17.71.10 Fire și cordoane din cauciuc acoperite cu material textil; fire textile impregnate sau acoperite cu cauciuc sau plastic Fir metalizat Materiale țesute din fir metalic și fibre metalizate n.î.a.p Fire și bucăți pentru fireturi; fire pentru șnururi; fire pentru cheotoarea manșetei Cord
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]