557 matches
-
Pentru transport se folosesc atât avioane mixte, pentru pasageri și mărfuri, cât și avioane speciale pentru transportul mărfurilor. Din punct de vedere comercial, avioanele pot fi încărcate în regim de linie, ceea ce implică un trafic regulat, și în regim de charter (curse neregulate), curse pe bază de contracte între companiile aeriene și diferiți beneficiari ce doresc să exploateze pe o perioadă determinată avioanele luate în chirie. Decolarea și aterizarea avioanelor se poate face numai pe aerodromurile civile autorizate. Aerodromul este o
TranSport () [Corola-website/Science/297831_a_299160]
-
cu Sfântul Imperiu Roman în timpul a secolului al XI-lea și al XIII-lea. În 1163, Krosno a fost parte a Ducatului Silezia condus de Bolesław I of Poland rege din Dinastia Piast de la Wrocław. În 1201 a primit de charter orașului de Bolesław fiul lui Ducelui Henric I. Henric a ridicat un castel de piatră la Krosno, unde a murit în 1238 și în care văduva sa, Hedwig de Andechs s-a refugiat în anul 1241 la invazia mongolă în
Krosno Odrzańskie () [Corola-website/Science/297941_a_299270]
-
principal pentru operatorul național TAROM. De acolo pleacă și sosesc zilnic zboruri din alte orașe din România precum și numeroase alte aeroporturi din Europa, America de Nord, Asia și Africa. Aurel Vlaicu este folosit de către companiile aeriene low-cost și pentru a deservi avioanele charter. București este nodul feroviar principal al companiei naționale Căile Ferate Române. Cea mai importantă stație feroviară este Gara de Nord din care pleacă și sosesc trenuri zilnice din diverse localități românești, precum și din orașe europene: Prin Gara de Nord trec zilnic 283 trenuri ale operatorului de
București () [Corola-website/Science/296542_a_297871]
-
angajați, în condițiile în care cheltuielile companiei erau acoperite doar în proporție de 12,5 % din veniturile proprii. Compania dispunea de 3 aeronave: În decursul timpului compania a mai operat și următoarele tipuri de avioane: Romavia efectua zboruri VIP și charter. La 10 ianuarie 1991 avionul prezidențial Boeing 707-3K1C al Romavia, care efectua un zbor de test având la bord doar 13 membri ai echipajului la aterizare pe Aeroportul Otopeni a lovit pista cu aripa stângă, motoarele nr. 1 și 2
Romavia () [Corola-website/Science/308727_a_310056]
-
un serviciu special, inclusiv o sală lounge. Datorită amplasării sale avantajoase și rețelelor excelente de transporturi, Aeroportul este un punct de start ideal pentru călătoriile turistice și cele efectuate în interes de serviciu. În prezent, 16 companii aeriene efectuează zboruri charter și zboruri regulate pe/de pe Aeroportul Internațional Chișinău spre 22 destinații mondiale. 4 transportatori aerieni naționali și 12 internaționali activează pe Aeroportul Chișiău. Serviciile directe asigurate sunt destul de bine extinse pentru continentul european, în schimb continentul asiatic sau cele american
Aeroportul Internațional Chișinău () [Corola-website/Science/308051_a_309380]
-
puțin căutate, acesta fiind însă păstrat pe rute de mare distanță cu încărcare mare, și pe rute cu cerere foarte mare - precum Londra-Sydney, Londra-Hong Kong, Tokyo-San Francisco, Tokyo-Osaka etc. Avionul mai este folosit și pe multe rute de vacanță și charter, fiind umplut cu pasageri clasa economic (precum Amsterdam - Sint Martin în Caraibe, sau Paris - Tahiti). Astfel, de-a lungul timpului, avionul a fost lungit, pentru mai mulți pasageri (747-300 și 747-400), scurtat, pentru autonomie mai mare (747SP), dotat cu tehnologii
Boeing 747 () [Corola-website/Science/306793_a_308122]
-
și Adv 737-200C - convertibilă (cargo/pasageri), dar și într-o variantă adaptată operării pe aeroporturi ne-asfaltate, fiind unul din cele mai mari avioane capabile de astfel de operațiuni. Modelul rămâne în uz în cazul liniilor aeriene mai mici, sau charter, din țări mai puțin dezvoltate, sau în linii aeriene cargo. Capacitatea lui este de 134 de pasageri într-o singură clasă. Modelul se caracterizează prin motoare noi (PW CFM56), cu 20% mai economice, cabină modernizată (similară cu cea din Boeing
Boeing 737 () [Corola-website/Science/306796_a_308125]
-
datorată lipsei unui limbaj adecvat "la unison" pentru piloții aeronavelor și turnul de control; Acest fapt a făcut ca să se intersecteze și să intre în coliziune 2 aeronave, pe pista de decolare: KLM zborul nr.4805 - un zbor de tip charter aparținând companiei Holland Internațional Travel Group și Pan American, zborul nr.1736 - o cursă transatlantic venită de la New York. Incidentul s-a produs și datorită lipsei de vizibilitate, în acea zi era o ceață foarte densă în zona aeroportului. Dezastrului i
Tenerife () [Corola-website/Science/306785_a_308114]
-
and Whitney (PW2000). Deși a fost produs ca înlocuitor pentru modelul 727, nu este folosit de liniile aeriene ca atare - fiind mai degrabă utilizat pentru servicii de mare capacitate în Statele Unite ale Americii și pe câteva rute în Europa, operații charter, și, mai nou, zboruri transatlantice între aeroporturi mai mici, care nu ar necesita utilizarea avioanelor cu capacitate mai mare. Motivul pentru acest fapt a fost că avionul nu a fost un înlocuitor perfect - oferă atât o autononomie cât și o
Boeing 757 () [Corola-website/Science/308387_a_309716]
-
25 de incidente mai mici și deturnări producând o singură victimă. Astăzi avionul este în principal folosind pentru transport cargo, FedEx exploatând 84 de astfel de avioane. În serviciu cu pasageri, nu mai rămân decât puține modele, majoritatea în serviciu charter. Singurul operator în regim de cursă regulată a rămas Biman Bangladesh cu 3 avioane, după ce Northwest Airlines a retras ultimul avion din acest model. În operațiuni charter, cel mai mare operator este ATA Airlines cu 7 avioane, folosite cu precădere
McDonnell Douglas DC-10 () [Corola-website/Science/308421_a_309750]
-
În serviciu cu pasageri, nu mai rămân decât puține modele, majoritatea în serviciu charter. Singurul operator în regim de cursă regulată a rămas Biman Bangladesh cu 3 avioane, după ce Northwest Airlines a retras ultimul avion din acest model. În operațiuni charter, cel mai mare operator este ATA Airlines cu 7 avioane, folosite cu precădere pentru charteruri militare.
McDonnell Douglas DC-10 () [Corola-website/Science/308421_a_309750]
-
și Broken Arrow. Căile feroviare de mărfuri străbat orașul în toate direcțiile, operatori fiind companiile BNSF, UP, SK&O și OSRR. "Aeroportul Internațional Tulsa", sediul a zece companii de transport aerian de persoane, șapte de mărfuri precum și a câteva curse charter, deservește mai bine de 3 milioane de călători anual cu cele aproximativ 80 de curse zilnice, contribuind cu aproximativ 3,2 miliarde de dolari în economie. În anul 2007, aeroportul a finalizat cea mai mare parte a unui proiect de
Tulsa, Oklahoma () [Corola-website/Science/302219_a_303548]
-
Beach și Carson, ce găzduiesc mii de Samoani Americani. Câteva persoane notabile din Los Angeles: Cântăreața și dansatoarea Paula Abdul, actorii Jeniffer Aniston, Lăură Dern, Harrison Ford și Gwyneth Paltrow și artistul hip-hop Snoop Dogg. Los Angeles este un oraș charter, opus orașului general. Guvernul ales este format din Consiliul orașului Los Angeles și primarul Los Angelesului ce administrează sub forma guvernului primar-consiliu, precm și avocatul orașului (a nu se confundă cu avocatul districtului, un ofițer al comitatului) și un controlor
Los Angeles () [Corola-website/Science/302282_a_303611]
-
ofițeri aleși, inclusiv Los Angeles Police Department (LAPD), Los Angeles Board of Police Commissioners, Los Angeles Fire Department (LAFD), Housing Authority of the City of Los Angeles (HACLA), Los Angeles Department of Transportation (LADOT) și Los Angeles Public Library (LAPL). Charterul orașului Los Angeles, ales de votanți în 1999 a format un sistem de consilii de sfătuire a cartierelor ce vor reprezenta diversitatea deținătătorilor, definiți ca fiind cei ce trăiesc, muncesc sau dețin o proprietate în cartier. Consiliul cartierelor este relativ
Los Angeles () [Corola-website/Science/302282_a_303611]
-
Confederate ale Americii, stat independent, dar nerecunoscut de nici o țară, care a existat între 1861 și 1865, în timpul Războiului Civil American, care a fost cauzat chiar de secesiunea menționată. În 1607, regele James I a emis un decret regal (în engleză royal charter) garantând unei companii private, Virginia Company of London dreptul de a aranja stabilirea unor coloniști englezi în America de Nord. La numai zece zile după stabilirea primilor englezi ca locuitori permanenți ai orașului Jamestown, doi căpitani de vase, Captain Christopher Newport și
Richmond, Virginia () [Corola-website/Science/303321_a_304650]
-
două departamente vor fi reunite începând cu 2010. Cele mai multe parohii sunt conduse de un "Police Jury". "Police Jury" este organul legislativ și executiv al parohiei. Membrii acestuia sunt aleși. Un număr de 18 parohii sunt conduse de un "Home Ruler Charter". Acesta supraveghează bugetul parohiei și administrează serviciile de întreținere a parohiei. Aceste servicii includ întreținerea drumurilor și alte servicii rurale. Louisiana a avut cea mai mare rată a criminalității (raportată la infracțiuni împotriva vieții) în anul 2008 (11,9 crime
Louisiana () [Corola-website/Science/303868_a_305197]
-
Până în 2009 cele mai importante orașe (Poznań, Wrocław, Łódź, Varșovia, Cracovia și Katowice) vor avea o legătură cu rețeaua autostrăzilor vest-europene. Autostrăzi, numite "autostrada" ("autostrady" la plural), plănuite sunt: Companiile poloneze de transport aerian sunt: PLL LOT, Centralwings, EuroLOT, Prima Charter, White Eagle Aviation și Direct Fly (acum cu zborurile anulate). Pe aeroporturile poloneze operează și alte companii aeriene precum: Air France, British Airways, Lufthansa, Ryanair sau TAROM. Cele mai importante aeroporturi sunt: Warszawa Okęcie, Bydgoszcz, Gdańsk, Katowice Pyrzowice, Kraków Balice
TranSport în Polonia () [Corola-website/Science/311999_a_313328]
-
Blue Hill. Din anul 1691, istoria Provinciei Massachusetts Bay este adesea considerată de către unii istorici ca fiind identică cu cea a statului Massachusetts, care a devenit oficial stat al Statelor Unite mult mai târziu, la 6 februarie 1788. Documentul de tip charter din 1691, cunoscut ca "William and Mary Charter", a fost consfințit și nuanțat de regele George I al Marii Britanii în decretul său "Explanatory Charter", care a extins și a clarificat drepturile conferite inițial coloniei și coloniștilor. Provincia Massachusetts Bay a
Provincia Massachusetts Bay () [Corola-website/Science/310890_a_312219]
-
Bay este adesea considerată de către unii istorici ca fiind identică cu cea a statului Massachusetts, care a devenit oficial stat al Statelor Unite mult mai târziu, la 6 februarie 1788. Documentul de tip charter din 1691, cunoscut ca "William and Mary Charter", a fost consfințit și nuanțat de regele George I al Marii Britanii în decretul său "Explanatory Charter", care a extins și a clarificat drepturile conferite inițial coloniei și coloniștilor. Provincia Massachusetts Bay a existat ca entitate administrativă, cu anumite grade de
Provincia Massachusetts Bay () [Corola-website/Science/310890_a_312219]
-
a devenit oficial stat al Statelor Unite mult mai târziu, la 6 februarie 1788. Documentul de tip charter din 1691, cunoscut ca "William and Mary Charter", a fost consfințit și nuanțat de regele George I al Marii Britanii în decretul său "Explanatory Charter", care a extins și a clarificat drepturile conferite inițial coloniei și coloniștilor. Provincia Massachusetts Bay a existat ca entitate administrativă, cu anumite grade de independență, dar nu de suveranitate, până la data de 7 octombrie 1774 când "Curtea Generală a Massachusetts-ului
Provincia Massachusetts Bay () [Corola-website/Science/310890_a_312219]
-
era sub 3.5 ore. Până în 2003, Air France și British Airways au operat curse zilnice pe destinația New York. Concorde mai zbura și în insulele Barbados pe perioada sărbătorilor de iarnă. Până când accidentul de la Paris a sfârșit practic toate zborurile charter atât pentru Air France cât și pentru British Airways, mai mulți tur-operatori britanici și francezi operau numeroase zboruri charter regulate către numeroase destinații europene. În 1985, un avion Concorde al British Airways a aterizat pe aeroportul internațional Cleveland Hopkins International
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
Concorde mai zbura și în insulele Barbados pe perioada sărbătorilor de iarnă. Până când accidentul de la Paris a sfârșit practic toate zborurile charter atât pentru Air France cât și pentru British Airways, mai mulți tur-operatori britanici și francezi operau numeroase zboruri charter regulate către numeroase destinații europene. În 1985, un avion Concorde al British Airways a aterizat pe aeroportul internațional Cleveland Hopkins International Airport, grăbind modernizarea aeroportului și transformarea lui într-unul internațional în 2000, Concorde urma să revină la Cleveland, dar
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
de minute și 3 secunde, plecând din Lisabona, Portugalia, incluzând 6 opriri pentru alimentare la Santo Domingo, Acapulco, Honolulu, Guam, Bangkok și Bahrain. Recordul de viteză către Est a fost stabilit de același Concorde al companiei Air France în cursa charter a Concorde Spirit Tours (SUA), pe 15-16 august 1995. Acest zbor promoțional a înconjurat Pământul din New York/JFK International Airport în 31 de ore 27 minute 49 secunde, incluzând 6 opriri pentru realimentare la Toulouse, Dubai, Bangkok, Andersen AFB (Guam
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
Miami și Bimini, Bahamas ocolind Key West, Florida. British Airway, însă, a implementat această rută la 1 aprilie 1989, cu ocazia unei croaziere de lux în jurul lumii. Concorde a mai zburat către Mexico City și Acapulco cu ocazia diferitelor curse charter. Între 1984 și 1991, British Airways a operat 3 zboruri Concorde pe săptămână între Londra și Miami, cu escală la Washington. Parcursul dintre Washington și Miami se efectua cu viteză subsonică până în punctul Carolina Beach; urma apoi o accesiune rapidă
Concorde () [Corola-website/Science/309705_a_311034]
-
Albans și Watford, care existau în zona desemnată Hemel Hempstead, și care au primit statutul de orașe noi, au fost de asemenea incluse. Districtului i-a fost conferit dreptul de ființare (în engleză, ) în 1984. Hemel Hempstead a menținut numitul Charter Trustees între 1974 și 1984. Numele districtului este același, "Dacorum", ca și al aceluia care făcea parte din diviziunile administrative anterioare, numite în engleză "hundred", și care acoperea aproximativ aceeași suprafață. Numele "Dacorum", consemnat prima dată în 1196, se referă
Dacorum () [Corola-website/Science/310777_a_312106]