525 matches
-
unei armate pregătite de asediu”. În cea mai mare parte, lucrările de la fortificații din secolul al XVIII-lea au fost spasmodice și făcute pe bucăți, deși în 1774 s-a adăugat o nouă poartă pe curtina sudică pentru acces dinspre cheu în curtea exterioară. Șanțul cu apă ce înconjura castelul se colmatase de-a lungul secolelor, în ciuda tentativelor de a-l curăța. El era încă parte integrantă a fortificațiilor castelului, astfel că în 1830 conetabilul Turnului, ducele de Wellington, a ordonat
Turnul Londrei () [Corola-website/Science/310681_a_312010]
-
avariat; ... h) rolul pentru îmbarcarea/debarcarea muniției și explozivilor; ... i) rolul pentru controlul corpului navei cu scafandri; ... j) rolul pentru îmbarcarea/debarcarea minelor, bombelor antisubmarin, torpilelor, rachetelor; ... k) rolul pentru îmbarcarea combustibilului și lubrifianților, apei, alimentelor, materialelor ușor inflamabile, la cheu și pe mare sau fluviu; ... l) rolul pentru camuflarea navei; ... m) rolul pentru repartizarea echipajului pe cabine, careuri, cazărmi și mese; ... n) rolul pentru abandonarea navei și repartizarea echipajului pe ambarcațiuni și mijloace de salvare; ... o) rolul pentru salvarea oamenilor
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
4 se organizează trei schimburi de cart și funcționează un număr suficient de senzori, astfel încât nava să poată fi avertizată imediat la apariția unei amenințări. Articolul 70 (1) S.P.L. nr. 5 se aplică atunci când nava este în port, acostată la cheu, fără a exista indicii de amenințare. ... (2) Obiectivul S.P.L. nr. 5 este de a se asigura reacția la orice fel de amenințare. ... (3) În S.P.L. nr. 5 funcționează un număr suficient de senzori astfel încât să poată fi făcută avertizarea imediat
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
sunt pregătite de intervenție; ... c) nivelul de pregătire pentru vitalitate nr. 3 este asociat cu S.P.L. nr. 3, S.P.L. nr. 4 sau S.P.L. nr. 5 și reprezintă nivelul normal de pregătire atunci când nava se află în marș sau staționare la cheu, pe timp de pace, echipajul execută carturile de marș sau serviciul de zi în port și materialele de vitalitate sunt pregătite de intervenție; pe timpul staționării în port, serviciul de zi asigură încadrarea completă a grupei/grupelor de vitalitate. ... Articolul 80
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
militar la bord. ... (3) Îndatoririle specifice comandantului grupului de luptă navigație și observare: ... a) să consilieze comandantul navei cu privire la executarea manevrelor de plecare/acostare, de ieșire/intrare din/în port, a trecerilor prin locuri înguste, a marșului și staționării la cheu/ancoră și de ancorare în funcție de condițiile meteo; ... b) să execute ordinele referitoare la îndeplinirea responsabilităților pe linia navigației primite direct de la comandantul navei; ... c) să informeze comandantul secund/ofițerul secund și pe șeful serviciului de luptă operații cu privire la principalele decizii
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
însoțească pe comandantul navei și pe vizitatorii aflați la bord; ... g) să execute, cu aprobarea comandantului secund/ofițerului secund, controale pe navă; ... h) să prezinte comandantului secund/ofițerului secund rapoarte cu privire la rezultatele controalelor efectuate pe navă, atât pe timpul staționării la cheu, cât și pe timpul ieșirilor pe mare; ... i) să asigure respectarea instrucțiunilor și reglementărilor cu privire la persoanele care urcă la bord și nu fac parte din echipajul navei; ... j) să elaboreze planul pentru paza și apărarea locului de staționare, precum și cel de
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
sau aplecat peste balustradă; ... d) punerea sau scoaterea în/din funcțiune a diferitelor instalații sau mecanisme pe care nu le deservește; ... e) angajarea de discuții particulare cu personalul aflat în serviciu de gardă/cart pe timpul manevrei de plecare/acostare de la cheu, ancoră, geamandură, pe timpul executării diferitelor lucrări la bord și pe timpul exercițiilor; ... f) accesul persoanelor neautorizate în compartimentele cu regim special stabilite prin OZU/OZN; ... g) scăldatul în mare/fluviu fără aprobare și în afara programului stabilit pe navă; ... h) ieșirea pe
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
zilnică, de regulă, deplasarea echipajului pe punte se face astfel: ... a) cadrele militare prin bordul tribord; ... b) soldații și gradații profesioniști, studenții și elevii instituțiilor militare de învățământ prin bordul babord. ... (2) Când nava este acostată cu bordul babord la cheu, comandantul navei poate schimba bordurile pentru circulație. ... (3) Pe timpul alertelor, echipajul se deplasează pe punte către prova prin bordul tribord, iar către pupă prin bordul babord. ... (4) Pe scări, urcarea/coborârea se anunță prin cuvântul "Urc" sau "Cobor"; prioritate are
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
la bord. ... (2) Personalul care participă la ieșiri pe mare/fluviu sau exerciții beneficiază de zile de recuperare a capacității de muncă, după cum urmează: ... a) o zi recuperare pentru fiecare 3 zile neîntrerupte de activitate pe mare/fluviu sau la cheu; ... b) suplimentar, câte o zi recuperare pentru fiecare zi de sărbătoare legală/repaus săptămânal față de cele prevăzute la lit. a), dacă acestea au fost cuprinse în perioada desfășurării activităților. ... Articolul 152 (1) Cuantificarea numărului de zile de ieșire pe mare
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
fluviu în cadrul exercițiilor sau misiunilor și care nu depășesc 48 de ore pe săptămână, nu se acordă alte zile de recuperare, în afară de cele prevăzute la art. 151. ... (2) Pentru serviciul de gardă și cart, care se execută pe timpul staționării la cheu se acordă zile de recuperare a capacității de muncă în conformitate cu prevederile art. 468. ... Articolul 154 Durata efectivă a serviciului de cart poate fi prelungită peste 48 de ore pe săptămână, cu condiția ca media orelor de serviciu, calculată pe o
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
cabine, careuri și cazărmi astfel încât să fie cât mai aproape de P.L. pe care le deservesc. ... (2) În timpul staționării în port, echipajele submarinelor, navelor de rangul 4 și al navelor speciale mici sunt cazate la cazărmi plutitoare sau în clădiri la cheu. ... Secțiunea a 2-a Careurile și saloanele navelor Articolul 191 (1) Careurile sunt încăperi destinate ofițerilor, maiștrilor militari și subofițerilor pentru adunări, convocări de pregătire și servitul hranei. (2) Comandantul navei stabilește alte activități care se pot desfășura în careuri
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
care desfășoară activități în salon. ... Articolul 194 Pe timpul staționării în portul de bază, ofițerii, maiștrii militari și subofițerii care fac parte din echipajele submarinelor, navelor de rangul 4 și navelor speciale mici, cazați la cazărmi plutitoare sau în clădiri la cheu, au destinate și amenajate spații conform regulilor stabilite pentru fiecare categorie în parte. Secțiunea a 3-a Reguli de folosire a cabinelor, careurilor, saloanelor și cazărmilor Articolul 195 Persoanelor cărora li s-au repartizat cabine pentru locuit le este interzis
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
Articolul 208 La masă, echipajul navei poartă ținuta stabilită; nu se permite servitul mesei în echipament de protecție sau de lucru. Articolul 209 Soldații și gradații profesioniști servesc masa, de regulă, în cazărmi; în sezonul călduros, când nava staționează la cheu sau la ancoră, dacă starea mării permite, masa se poate servi pe punte, în locuri amenajate. Articolul 210 (1) Distribuirea hranei se face în timpul stabilit prin programul orar. ... (2) Militarilor care nu au venit la timp la masă nu li
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
apele interioare respective. ... (3) Șefii ambarcațiunilor militare sunt obligați să acorde tot ajutorul posibil ambarcațiunilor naufragiate și celor în pericol de a se scufunda, cu respectarea strictă a normelor de siguranță pentru ambarcațiunea proprie. ... Articolul 241 După plecarea de la navă, cheu, ponton, șeful ambarcațiunii militare asigură siguranța navigației și menținerea ordinii și disciplinei în ambarcațiune. Articolul 242 (1) Dacă o ambarcațiune militară trece pe lângă o navă militară de la care primește ordin să se apropie, să acosteze sau observă pavilionul specific de
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
navei fac parte din mijloacele colective de salvare. ... (3) Ambarcațiunile la bordul navelor se numerotează de la prova la pupa, numerele impare în tribord, iar cele pare în babord. ... Articolul 245 Plecarea ambarcațiunilor navei de la bord și acostarea acestora la navă/cheu este permisă numai cu aprobarea comandantului navei, iar în lipsa acestuia cu aprobarea înlocuitorului legal. Articolul 246 (1) Se interzice plecarea de la bord/cheu a unei ambarcațiuni aparținând navei care nu îndeplinește cumulativ următoarele condiții: ... a) personalul care formează armamentul/echipajul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
iar cele pare în babord. ... Articolul 245 Plecarea ambarcațiunilor navei de la bord și acostarea acestora la navă/cheu este permisă numai cu aprobarea comandantului navei, iar în lipsa acestuia cu aprobarea înlocuitorului legal. Articolul 246 (1) Se interzice plecarea de la bord/cheu a unei ambarcațiuni aparținând navei care nu îndeplinește cumulativ următoarele condiții: ... a) personalul care formează armamentul/echipajul ambarcațiunii navei este complet și poartă ținuta și echipamentul ordonate; ... b) este respectată capacitatea de încărcare; ... c) plinurile de apă, alimente și combustibil
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
inventar sunt complete și dispuse la locul lor; ... f) personalul îmbarcat este instruit privind normele de sănătate și securitate în muncă specifice. (2) Șeful ambarcațiunii navei este obligat să verifice îndeplinirea condițiilor prevăzute la alin. (1), înainte de plecarea de la bord/cheu și să raporteze ofițerului de cart/gardă pe navă, acesta din urmă consemnând cele raportate în jurnalul de bord. ... (3) Pe timpul marșului în formație, șeful ambarcațiunii navei este obligat să mențină permanent contactul vizual cu celelalte ambarcațiuni, să observe sectorul
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
apropierea de șalupa remorcher pentru luarea la bord a personalului îmbarcat. ... (3) Pe timpul remorcării, ambarcațiunile navei sunt supravegheate de către personalul de serviciu numit în acest scop de la nava care remorchează. ... Articolul 249 (1) Pe timpul cât ambarcațiunile navei armate sunt la cheu/ponton/mal, militarilor din compunerea armamentului/echipajului bărcii le este interzisă părăsirea locului de staționare fără aprobarea șefului ambarcațiunii. ... (2) În situația în care ambarcațiunile navei sunt legate la tangon sau la pupa navei sau când se pregătesc pentru ridicarea
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
în care ambarcațiunile navei sunt legate la tangon sau la pupa navei sau când se pregătesc pentru ridicarea la bord, acestea trebuie să aibă cârmele scoase. ... (3) În situația în care ambarcațiunile cu motor ale navei se află la bord/cheu, cheile de contact se păstrează la ofițerul de gardă/cart pe navă. ... (4) În situația când nava se pregătește pentru ieșirea pe mare sau fluviu, șeful de echipaj/șeful ambarcațiunii navei verifică funcționarea instalațiilor pentru lăsarea ambarcațiunilor la apă și
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
elicopterului și a detașamentului special constituit la bordul navei se face cu cel puțin 24 de ore înainte de ieșirea navei din port. Articolul 293. Îmbarcarea elicopterului se face, de regulă, în mare sau în port, când nava se află la cheu, dacă condițiile de vânt sunt corespunzătoare, iar în apropierea navei nu sunt obstacole și cel puțin o direcție este degajată. Articolul 294 (1) Șeful echipei tehnice îmbarcate ia în primire hangarul și instalațiile destinate operării și executării mentenanței la elicoptere
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de manevră!". ... (2) Echipajul își ocupă posturile de manevră și execută activități, conform rolului pentru manevră. Secțiunea a 2-a Ieșirea/intrarea navei din/în port. Plecarea de la ancoră Articolul 309 (1) Manevra de plecare/acostare a navei de la/la cheu, geamandură sau ancoră este în responsabilitatea directă a comandantului navei. ... (2) Pe timpul manevrei de ieșire/intrare a navei din/în port, echipajul se află la posturile de manevră, iar grupa de protecția forței la P.L., în măsură să respingă atacurile
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
intențiilor de manevră și a acțiunilor navei proprii, în scopul evitării abordajelor, se transmit din timp semnale regulamentare. Articolul 311 Navele de rangul 1 și 2, iar pe vreme rea și cele de rangul 3, la manevra de plecare de la cheu/acostare sunt asistate, la solicitarea comandanților navelor, de remorchere sau șalupe de remorcaj specializate. Articolul 312 (1) Navigația pe timpul manevrei de intrare/ieșire în/din port se execută cu precizie, folosind toate mijloacele de semnalizare maritimă și reperele de navigație
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
de jurisdicție. ... (2) Comandantul navei este obligat să ia toate măsurile pentru a aduce cât mai repede posibil echipajul în cel mai apropiat port sau localitate a României. ... Secțiunea a 8-a Staționarea navei Articolul 354 (1) Staționarea navei la cheu se face în portul de dislocare permanentă și ocazional în alte porturi sau locuri special amenajate. ... (2) Acolo unde staționarea este permanentă, fiecare navă are repartizat locul ei de acostare, unde, de regulă, sunt asigurate alimentarea cu energie electrică și
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
sau pe baza ordinului eșalonului superior. ... Articolul 355 Legarea navei se face la instalațiile portuare destinate acestui scop; este interzisă legarea navei de instalațiile care au alte destinații. Articolul 356 (1) Când o navă manevrează pentru acostare sau plecare de la cheu, echipajele navelor acostate în vecinătate sunt obligate să ajute la manevră; ofițerul de gardă pe unitate numește oameni pentru manevră. ... (2) Ori de câte ori în apropierea navei proprii manevrează o altă navă, ofițerul de gardă urmărește manevra acesteia, dintr-un loc de unde
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
numește oameni pentru manevră. ... (2) Ori de câte ori în apropierea navei proprii manevrează o altă navă, ofițerul de gardă urmărește manevra acesteia, dintr-un loc de unde poate fi văzut de pe comanda navei care manevrează. ... Articolul 357 (1) Dacă pe timpul staționării navei la cheu, ancoră sau geamandură se primește ordin de schimbare a locului de staționare, iar comandantul navei nu este la bord, manevra poate fi executată de comandantul secund/ofițerul secund, numai dacă acesta a promovat examenul de admitere la comanda navei. ... (2
REGULAMENT din 27 mai 2013 de organizare şi desfăşurare a activităţilor la bordul navelor şi ambarcaţiunilor din Forţele Navale *). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]