2,993 matches
-
pentru alternatoarele sau motoarele de propulsie pe ax (pompe de apă de mare, apă pentru utilizări tehnice etc.), alimentarea, transferul, tratarea și stocarea pentru circuitele de ulei de ungere și de combustibil, sistemul de ventilație rezervat alimentării cu aer pentru combustie etc. ... 4.1.4. D - Servicii generale ale navei Acest grup include sarcinile care asigură serviciile generale care pot fi împărțite între motorul pe ax, motoarele auxiliare și motorul principal, precum și sistemele suport pentru spațiile de locuit. Sarcinile incluse de obicei
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
asigură ventilarea compartimentelor mașinilor și a compartimentelor auxiliarelor, care includ în general, ventilatoare refulante și aspirante pentru răcirea compartimentelor mașinilor și ventilatoare refulante și aspirante pentru compartimentele auxiliarelor. Toate ventilatoarele care deservesc spațiile de locuit sau care furnizează aer pentru combustie sunt excluse din acest grup. Acest grup nu include ventilatoarele de cală și ventilatoarele refulante și aspirante pentru garaje. ... 4.1.6. F - Servicii de climatizare Acest grup include toate sarcinile legate de climatizare și, în general, se referă la: unități de
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
în rezervă 24 C Pompa de circulație HT 2 a DG 3 xxx yyy 8 10 0,92 8,7 0,9 0,5* 1 0,45 3,9 *pompa 1,2 una este în funcțiune și una este în rezervă 25 C Ventilatorul de aer de combustie al DG 3 xxx yyy 28 35 0,92 30,4 0,9 1 0,9 27,4 *în uz 24 h/zi 26 C Pompa de circulație pentru caldarina recuperatoare de pe DG3 xxx yyy 6 8 0,93 6,5 0,8 1 0,8 5,2 *în uz
ANEXE din 17 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284593]
-
vedere că pentru echipamente noi achiziționate prin proiect, sunt necesare certificările impuse de legislația în vigoare. ● Sunt eligibile centrale care utilizează gaze naturale, indiferent de proporție, dar care sunt hydrogen ready. Se acceptă atât utilizarea gazelor reziduale prin proces de combustie, cât și prin recuperarea căldurii. ● Cogenerare de înaltă eficiență înseamnă cogenerarea care îndeplinește criteriile stabilite în anexa II din Directiva 2012/27/UE privind eficiența energetică, respectiv anexa III din Directiva (UE) 2023/1791 privind eficiența energetică, care a modificat Directiva 2012/27/UE. ● Cogenerare
GHIDUL SOLICITANTULUI din 28 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/283733]
-
fața locului pentru a se asigura evitarea scurgerilor accidentale de substanțe chimice, carburanți și uleiuri provenite de la funcționarea utilajelor implicate în lucrările de construcție sau datorate manevrării defectuoase a autovehiculelor de transport. Funcționarea unor utilaje ce utilizează motoare cu combustie internă în preajma corpurilor de apă conțin un factor de risc inerent în cazul unor accidente, ce pot astfel conduce la contaminarea punctiformă și temporară a corpurilor de apă de suprafață, însă acest risc poate fi adresat în cadrul unui
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286307]
-
fața locului pentru a se asigura evitarea scurgerilor accidentale de substanțe chimice, carburanți și uleiuri provenite de la funcționarea utilajelor implicate în lucrările de construcție sau datorate manevrării defectuoase a autovehiculelor de transport. Funcționalitatea unor utilaje ce utilizează motoare cu combustie internă în preajma corpurilor de apă conțin un risc inerent în cazul unor accidente, ce pot astfel conduce la contaminarea punctiformă și temporară a corpurilor de apă de suprafață, însă acest risc poate fi adresat în cadrul unui plan de
ANEXĂ din 4 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286307]
-
după cum se cere; (AA) 4.2.2.8.2 confirmarea printr-o examinare exterioară că fiecare incinerator este într-o stare generală satisfăcătoare și nu prezintă scurgeri de gaze sau fum; (AA) 4.2.2.8.3 confirmarea că temperaturile la evacuarea din camera de combustie au fost menținute la nivelul cerut; (AA) 4.2.2.8.4 confirmarea că fiecare incinerator este întreținut conform metodei aprobate; (AA) 4.2.2.9 Calitatea combustibilului lichid: (AA) 4.2.2.9.1 confirmarea că Notele de livrare a buncherului cerute sunt conform prevederilor din apendicele V
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
WI) 3.1.1.20 (Suplim. la PI, EI) (WI) 3.1.1.21 (Suplim. la PI, EI) (WI) 3.1.1.22 (Suplim. la PI, EI) pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, confirmarea că sunt prevăzute mijloace pentru a se asigura că aerul de combustie pentru motoarele cu combustie internă care acționează mașinile esențiale este menținut la o temperatură în conformitate cu specificațiile prevăzute de producătorul motorului (partea I-A/par. 6.3.2.2 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea planurilor
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
PI, EI) (WI) 3.1.1.21 (Suplim. la PI, EI) (WI) 3.1.1.22 (Suplim. la PI, EI) pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, confirmarea că sunt prevăzute mijloace pentru a se asigura că aerul de combustie pentru motoarele cu combustie internă care acționează mașinile esențiale este menținut la o temperatură în conformitate cu specificațiile prevăzute de producătorul motorului (partea I-A/par. 6.3.2.2 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea planurilor pentru materialele mașinilor și
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
PI, EI) (WI) 3.1.2.19 (Suplim. la PI, EI) potrivite pentru temperatura de exploatare polară (partea I-A/par.6.3.2.1 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea și încercarea mijloacelor pentru a se asigura că aerul de combustie pentru motoarele cu combustie internă care acționează mașinile esențiale este menținut la o temperatură în conformitate cu specificațiile prevăzute de producătorul motorului (partea I-A/par. 6.3.2.2 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea planurilor
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
Suplim. la PI, EI) potrivite pentru temperatura de exploatare polară (partea I-A/par.6.3.2.1 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea și încercarea mijloacelor pentru a se asigura că aerul de combustie pentru motoarele cu combustie internă care acționează mașinile esențiale este menținut la o temperatură în conformitate cu specificațiile prevăzute de producătorul motorului (partea I-A/par. 6.3.2.2 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea planurilor pentru materialele mașinilor și
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
lichidelor, temperaturii de admisie a apei de mare și infiltrării zăpezii (partea I-A/par. 6.3.1.1 și 6.3.1.2 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea și încercarea mijloacelor pentru a se asigura că aerul de combustie pentru motoarele cu combustie internă care acționează mașinile esențiale este menținut la o temperatură în conformitate cu specificațiile prevăzute de producătorul motorului (partea I-A/par. 6.3.2.2 din Codul Polar); (WA) 3.2.2.5 (Suplim. la EA) (WA) 3.2.2.6 (Suplim. la EA) (WA) 3.2.2.7
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
a apei de mare și infiltrării zăpezii (partea I-A/par. 6.3.1.1 și 6.3.1.2 din Codul Polar); pentru navele destinate să opereze la temperaturi scăzute ale aerului, examinarea și încercarea mijloacelor pentru a se asigura că aerul de combustie pentru motoarele cu combustie internă care acționează mașinile esențiale este menținut la o temperatură în conformitate cu specificațiile prevăzute de producătorul motorului (partea I-A/par. 6.3.2.2 din Codul Polar); (WA) 3.2.2.5 (Suplim. la EA) (WA) 3.2.2.6 (Suplim. la EA) (WA) 3.2.2.7 (Suplim. la EA) (WA
REZOLUŢIE A.1.156(32) din 15 decembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273911]
-
marine ... 12. Activitatea desfășurată de personalul care lucrează în exploatări forestiere: fasonatori, corhănitori, funiculariști, tractoriști, conducători de tractoare articulate forestiere, sortatori ... 13. Activitatea desfășurată la forajul sondelor de țiței și gaze: intervenții, probe de producție și reparații capitale la sonde, combustie subterană, detubări sonde și săparea puțurilor pentru repararea coloanelor la sonde; activitatea de operații speciale - pentru timpul efectiv lucrat la sondă; montarea-demontarea turlelor petroliere, cu excepția turlelor rabatabile ... 14. Reparații și întreținere la mori cu capacitate mai mare de 7.000
LEGE nr. 360 din 29 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276927]
-
vrac (IBC) și mari ambalaje - Linii directoare pentru aplicarea normei ISO“. ... Capitolul 6.2 Prevederi referitoare la construcția de recipiente sub presiune, generatoare de aerosoli, recipiente de mică capacitate care conțin gaz (cartușe cu gaz) și pentru cartușe pentru pile de combustie care conțin gaz lichefiat inflamabil și încercările la care trebuie supuse 6.2.1 Dispoziții generale ... 6.2.1.1 Concepția și construcția ... 6.2.1.1.1 După cuvintele „recipiente sub presiune“ se șterg cuvintele „și închiderile lor“. La sfârșitul frazei se înlocuiește cuvântul „transport“ cu „transport
REZOLUȚIA MSC.501(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/274563]
-
fi marcată atunci când valoarea sa este inferioară presiunii de încercare indicate, datorită presiunii nominale a orificiului de umplere al valvulei. ... ... 6.2.4 Prevederi pentru generatoarele de aerosoli, recipientele mici care conțin gaz (cartușe cu gaz) și cartușele pentru pile de combustie care conțin gaz lichefiat inflamabil Sub titlu se adaugă noul paragraf următor: 6.2.4.1 Presiunea interioară a generatoarelor de aerosoli la 50 °C nu trebuie să depășească 1,2 MPa (12 bar) în cazul utilizării gazului lichefiat inflamabil, 1,32 Mpa (13,2 bar
REZOLUȚIA MSC.501(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/274563]
-
Energiei; ... e) apel de urgență - orice apel prin care se semnalează o situație de urgență; ... f) atmosferă explozivă - un amestec cu aerul, în condiții atmosferice, a substanțelor inflamabile sub formă de gaze, vapori, ceață sau pulberi în care, după aprindere, combustia se propagă în întregul amestec nears; ... g) atmosferă potențial explozivă - o atmosferă care ar putea deveni explozivă datorită condițiilor locale și de funcționare; ... h) autoritate competentă - orice organism sau autoritate dintr-un stat membru al Uniunii Europene sau stat semnatar
PRESCRIPȚIE TEHNICĂ PT C 14-2021 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271644]
-
este ridicată, se asigură răcirea corespunzătoare între trepte. Articolul 22 (1) Sistemul de comprimare a gazelor naturale este compus din compresoare cu piston cu una sau mai multe trepte de comprimare, acționate de diferite tipuri de motoare (electrice, motoare cu combustie, hidraulice, pneumatice etc) proiectate și construite în conformitate cu cerințele pentru utilizare în atmosfere potențial explozive. (2) Sistemul de comprimare a gazelor naturale trebuie construit în conformitate cu cerințele esențiale de sănătate și securitate referitoare la mașinile industriale și trebuie
PRESCRIPȚIE TEHNICĂ PT C 14-2021 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271644]
-
securitate referitoare la: a) mașini; ... b) echipamentele și sistemele protectoare destinate utilizării în atmosfere potențial explozive; ... c) asigurarea securității utilizatorilor de echipamente electrice de joasă tensiune; ... d) compatibilitatea electromagnetică; ... e) securitatea generală a produselor. ... (2) Cuplarea compresorului la motorul cu combustie pe gaz se realizează printr-un cuplaj flexibil. (3) Funcționarea fără vibrații a compresorului se face prin izolarea acestuia de restul echipamentului prin amortizoare elastice de șocuri și vibrații. (4) Verificarea nivelului de vibrații se efectuează cu un detector de
PRESCRIPȚIE TEHNICĂ PT C 14-2021 din 12 iunie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271644]
-
în același mod la Schema A și la Schema B ar trebui să fie efectuată așa cum este specificat în secțiunea 10. ... ... 2.2 Aplicare 2.2.1 Prezentele linii directoare se aplică oricărei EGCS care echipează una sau mai multe unități de combustie cu combustibil lichid, cu excepția incineratoarelor de bord, instalate la bordul unei nave. ... 2.2.2 În sensul prezentelor linii directoare, termenul „EGCS“ ar trebui interpretat în general, dar nu exclusiv (a se vedea subpct. 2.2.3), drept „EGCS umed“. ... 2.2.3 În absența
REZOLUȚIA MEPC.340(77) din 26 noiembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273892]
-
Apă evacuată Orice apă provenind de la EGCS, care urmează să fie deversată peste bord Unitate EGC Dispozitiv în care se amestecă gazele arse evacuate și mediul de curățare. O unitate EGC poate avea una sau mai multe unități de combustie cu combustibil lichid conectate la ea. Înregistrare electronică a datelor EGCS sau sistem de înregistrare electronică Înregistrarea automată a parametrilor de funcționare ai EGCS în exploatare. Înregistrarea parametrilor nu implică nicio intervenție din partea vreunui utilizator. Registru EGCS (sau registru
REZOLUȚIA MEPC.340(77) din 26 noiembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273892]
-
care include una sau mai multe unități EGC și care se bazează pe o tehnologie care utilizează un mediu de curățare umedă pentru reducerea SO_x dintr-un flux de gaze arse evacuate provenit din una sau mai multe unități de combustie cu combustibil lichid instalate, care funcționează fie în modul circuit deschis, fie în modul circuit închis. O instalație EGCS hibridă poate funcționa atât în modul circuit deschis, cât și în modul circuit închis. Mai multe unități EGC pot folosi un
REZOLUȚIA MEPC.340(77) din 26 noiembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273892]
-
și/sau deversarea peste bord și un echipament de monitorizare a apei evacuate. Sistem extractiv de eșantionare Sistem care extrage un flux eșantion din curentul de gaze arse evacuate și îl transferă prin linii încălzite la instrumentul de măsurare Unitate de combustie cu combustibil lichid Orice motor, căldare navală, turbină cu gaz sau alt echipament de ardere alimentat cu combustibil lichid, cu excepția incineratoarelor de bord Apă de admisie Apa care intră în navă ca mediu de curățare pentru o unitate EGC
REZOLUȚIA MEPC.340(77) din 26 noiembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273892]
-
poate demonstra, spre satisfacția Administrației, că, în practică, acele diferențe nu afectează în mod apreciabil performanța diferitelor tipuri de EGCS. ... 4.1.4.3 Pentru instalațiile EGCS de debite diferite ar trebui să se descrie în detaliu sensibilitatea lor la tipul mașinii cu combustie pe care acestea sunt montate atunci când acesta variază, precum și la variațiile parametrilor enumerați la subpct. 4.2.2.1.2. Acest lucru ar trebui să fie demonstrat cu ajutorul încercărilor sau al altor date corespunzătoare. ... 4.1.4.4 Ar trebui să se descrie
REZOLUȚIA MEPC.340(77) din 26 noiembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273892]
-
dacă este cazul, minimă a debitului masic al gazelor arse evacuate ale unității EGC; ... .3 conținutul maxim de sulf din combustibilul lichid pentru care este certificată EGCS; ... .4 valoarea certificată; ... .5 puterea, tipul și alți parametri relevanți ai unității de combustie cu combustibil lichid la care EGCS urmează să fie conectată; pentru căldările navale ar trebui, de asemenea, să fie indicat raportul maxim aer/combustibil pentru o încărcare de 100%, iar pentru motoarele diesel ar trebui să se indice dacă motorul este
REZOLUȚIA MEPC.340(77) din 26 noiembrie 2021 () [Corola-llms4eu/Law/273892]