9,732 matches
-
concret de spațiu aerian. ... 122. Teleconferință/Conference communications - Definiția OACI este acoperită de definiția specificată în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 153. ... 123. Timp la postul de lucru/Time-in-position - perioada de timp în care un controlor de trafic exercită privilegiile licenței de controlor de trafic aerian la un post operațional. ... 124. Trafic aerian/Air traffic - Definiția OACI este acoperită de definiția specificată în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 26 și Regulamentul de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
Definiția OACI este acoperită de definiția specificată în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa I, pct. 153. ... 123. Timp la postul de lucru/Time-in-position - perioada de timp în care un controlor de trafic exercită privilegiile licenței de controlor de trafic aerian la un post operațional. ... 124. Trafic aerian/Air traffic - Definiția OACI este acoperită de definiția specificată în Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 923/2012, art.2, pct. 26 și Regulamentul de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
FRMS) respectă prevederile Anexei 6 . ... ... 2.28.2. În scopul asigurării managementului riscurilor de siguranță induse de starea de oboseală, furnizorul de servicii de trafic aerian stabilește una dintre următoarele cerințe de siguranță: (a) sistemul de planificare a orarului de lucru pentru controlorii de trafic aerian, corespunzător cu serviciul/serviciile furnizat/furnizate și în conformitate cu limitele obligatorii stabilite prin reglementările specifice în conformitate cu 2.28.1 (a) ; sau ... (b) un sistem de management al riscului indus de starea de oboseală în conformitate cu 2.28.1 (b
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa IV, ATS.TR.235, lit. (g), pct. (2). ... 3.7.3.3. Standardul 3.7.3.3 din Anexa 11 OACI este acoperit de prevederile Regulamentului (UE) nr. 139/2014 al Comisiei, ADR.OPS.B.027, lit. (c), pct. (3). ... 3.7.3.4. Controlorul de trafic aerian ascultă confirmarea prin repetare pentru a se asigura că instrucțiunile au fost corect înțelese de către conducătorul vehiculului și ia măsuri imediate pentru a corecta orice discrepanțe relevate de confirmarea prin repetare. ... ... 3.7.4. Coordonarea autorizărilor Standardul 3.7.4
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
rolul de indicație pentru serviciile de comunicații, în scopul, mai ales, de a determina ce tipuri de canale de comunicații sunt necesare; spre exemplu: – prin "instantanee" se face referire la mijloace de comunicații care se asigură efectiv accesul imediat între controlorii de trafic; ... – prin "15 secunde" se face referire la comunicații care pot fi asigurate prin intermediul unui pupitru de comutare; ... – prin "5 minute" se desemnează comunicații care pot fi asigurate prin retransmitere. ... ... ... 6.2.2. Comunicațiile în cuprinsul unei regiuni de informare
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
acestor puncte este limitat la minimul necesar pentru furnizarea informațiilor de rutină către unitățile serviciilor de trafic aerian privind evoluția aeronavei în zbor, ținând cont de necesitatea menținerii la nivel minim a încărcării de lucru în cabina piloților și pentru controlori, precum și din punctul de vedere al comunicațiilor aer-sol; ... b) disponibilitatea unui mijloc de radionavigație într-o locație nu determină neapărat desemnarea sa ca punct de raport obligatoriu; ... c) punctele de raport obligatorii nu sunt stabilite în mod necesar
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
apendicele nr. 5 a Anexei 11 OACI sunt acoperite de prevederile Regulamentului de punere în aplicare (UE) nr. 2017/373, Anexa IV, ATS.OR.320, lit. (a). ... 2. Furnizorul ATS deține o procedură pentru atribuirea sarcinilor de serviciu neplanificate, care să permită controlorilor de trafic aerian să evite perioadele prelungite de concentrare intensă. ... 3. Procedurile stabilite în conformitate cu cerințele art. 2.28.3 c) și d) pentru a solicita derogări de la cerințele alin. 1 a) și b) trebuie să cuprindă următoarele: a) motivul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
1. Politica și documentația FRMS 1.1. Politica FRMS 1.1.1. Furnizorul ATS trebuie să-și definească politica FRMS, cu toate elementele FRMS identificate în mod clar. ... 1.1.2. Politica trebuie: a) să definească scopul operațiunilor FRMS; ... b) să reflecte responsabilitățile managementului, ale controlorilor de trafic aerian precum și ale altor categorii de personal implicate; ... c) să stabilească în mod clar obiectivele de siguranță ale FRMS; ... d) să fie semnată de directorul responsabil al organizației; ... e) să fie comunicată, cu aprobarea necesară, în toate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
ale organizației; ... f) să prezinte angajamentul managementului pentru raportarea siguranței efective; ... g) să prezinte angajamentul managementului privind asigurarea resurselor necesare FRMS; ... h) să prezinte angajamentul managementului privind îmbunătățirea continuă a FRMS; ... i) să stabilească linii clare privind responsabilitatea conducerii, a controlorilor de trafic aerian și a altor categorii de personal implicate; și ... j) să prevadă revizuiri periodice pentru a se asigura că aceasta rămâne pertinentă și corespunzătore. ... Notă - raportarea siguranței efective este descrisă în documentul OACI 9859 "Manualul de management a
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
trebuie să elaboreze și să mențină actualizată documentația care descrie și înregistrează: a) politica și obiectivele FRMS; ... b) procesele și procedurile FRMS; ... c) răspunderi, responsabilități și autorități necesare pentru aceste procese și proceduri; ... d) modalități pentru implicarea permanentă a managementului, controlorilor de trafic aerian și a altor categorii de personal; ... e) programe de instruire în domeniul FRMS, cerințele instruirii și evidențele participării; ... f) perioadele de serviciu și cele libere, planificate și actuale și perioadele de pauză între perioadele petrecute la postul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
Un furnizor de servicii de trafic aerian trebuie să dezvolte și să mențină trei procese fundamentale și documentate pentru identificarea pericolelor privind starea de oboseală: 2.1.1. Predictiv. Procesele predictive trebuie să identifice pericolele privind starea de oboseală prin analizarea programului controlorilor de trafic aerian și să ia în considerare factorii cunoscuți care afectează somnul și determină starea de oboseală și efectele lor asupra îndeplinirii sarcinilor. Metodele de analiză pot include, dar nu sunt limitate la: a) experiența operațională în serviciile de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
operațiunile curente ale serviciilor de trafic aerian. Metodele de analiză pot include, dar nu se limitează la: a) raportarea individuală a riscurilor privind starea de oboseală; ... b) activități de supraveghere privind oboseala; ... c) date relevante privind îndeplinirea sarcinilor de către controlorul de trafic aerian; ... d) baze de date și studii științifice disponibile privind siguranța; ... e) monitorizarea și analiza diferențelor dintre timpul de lucru planificat și cel real; ... f) constatări făcute în timpul operațiunilor obișnuite sau a evaluărilor speciale. ... ... 2.1.3. Reactiv. Procesele
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
dezvoltarea permanentă a FRMS, îmbunătățirea continuă a performanței sale generale și atingerea nivelelor de siguranță optime. În cadrul FRMS, furnizorul ATS trebuie să stabilească și să implementeze: a) programe de instruire care să asigure competența corespunzătoare rolului și responsabilităților managementului, controlorilor de trafic aerian și a altor categorii de personal aflate sub incidența FRMS; ... b) un plan de comunicare eficientă a FRMS, care: 1. să explice politicile FRMS, procedurile și responsabilitățile tuturor factorilor importanți; ... 2. să descrie căile de comunicații utilizate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 2 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/281873]
-
subgrupa IIb, expertiza psihologică se efectuează o dată la doi ani. ... ... 4. În anexa nr. 1, la litera A, grupa a IV-a din tabel se modifică și va avea următorul cuprins: Grupa Subgrupa Personal aeronautic a IV-a IVa • controlori de trafic operațional, controlori cu interceptarea - navigatori radar; • operatori aeronave fără pilot, mai grele de 150 kg; • piloți la distanță. IVb • navigatori de sol dispeceri; • controlori aerieni în poziții înaintate; • operatori aeronave fără pilot, mai ușoare de 150 kg; • meteorologi
ORDIN nr. M.18 din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279077]
-
se efectuează o dată la doi ani. ... ... 4. În anexa nr. 1, la litera A, grupa a IV-a din tabel se modifică și va avea următorul cuprins: Grupa Subgrupa Personal aeronautic a IV-a IVa • controlori de trafic operațional, controlori cu interceptarea - navigatori radar; • operatori aeronave fără pilot, mai grele de 150 kg; • piloți la distanță. IVb • navigatori de sol dispeceri; • controlori aerieni în poziții înaintate; • operatori aeronave fără pilot, mai ușoare de 150 kg; • meteorologi; • operatori la distanță. IVc
ORDIN nr. M.18 din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279077]
-
modifică și va avea următorul cuprins: Grupa Subgrupa Personal aeronautic a IV-a IVa • controlori de trafic operațional, controlori cu interceptarea - navigatori radar; • operatori aeronave fără pilot, mai grele de 150 kg; • piloți la distanță. IVb • navigatori de sol dispeceri; • controlori aerieni în poziții înaintate; • operatori aeronave fără pilot, mai ușoare de 150 kg; • meteorologi; • operatori la distanță. IVc • personal tehnic ingineresc de aviație, personal tehnic ingineresc de comunicații aeronautice și informatică și de sisteme terestre de navigație aeriană și control
ORDIN nr. M.18 din 7 februarie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/279077]
-
Pentru 8 partide politice radiate până la data începerii controlului s-a dispus clasarea. Anterior, DCFPPCE a transmis tuturor partidelor politice notificări cu privire la data începerii misiunilor de control, obiectivele urmărite, documentele ce urmează a fi puse la dispoziția controlorilor, precum și date de contact pentru furnizarea de informații suplimentare. Obiectivele principale ale controalelor au vizat: – verificarea modului de organizare a contabilității; ... – verificarea veniturilor din cotizații; ... – verificarea veniturilor din donații; ... – verificarea evidenței împrumuturilor în bani; ... – verificarea veniturilor din alte surse
RAPORT nr. 5.225 din 15 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280701]
-
produselor contrafăcute, a contrabandei, precum și a evaziunii și a fraudelor fiscale și vamale, deoarece este necesară echivalarea, prin act normativ, a funcțiilor publice specifice de inspector antifraudă, șef birou vamal, șef adjunct birou vamal, inspector vamal, agent vamal și controlor vamal cu funcții publice generale, iar în lipsa unei echivalări a funcțiilor publice specifice cu funcțiile publice generale nu pot fi aplicate toate modalitățile de modificare a raporturilor de serviciu ale funcționarilor publici, aspect care este de natură a afecta
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 23 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280078]
-
specialitate, clasa a II-a, grad profesional superior Agent vamal, clasa a II-a, grad profesional superior Referent, clasa a III-a, grad profesional debutant Clasa a III-a, studii liceale, respectiv studii medii liceale, finalizate cu diplomă de bacalaureat Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional debutant Referent, clasa a III-a, grad profesional asistent Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional asistent Referent, clasa a III-a, grad profesional principal Controlor vamal, clasa a III-a, grad
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 23 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280078]
-
Referent, clasa a III-a, grad profesional debutant Clasa a III-a, studii liceale, respectiv studii medii liceale, finalizate cu diplomă de bacalaureat Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional debutant Referent, clasa a III-a, grad profesional asistent Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional asistent Referent, clasa a III-a, grad profesional principal Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional principal Referent, clasa a III-a, grad profesional superior Controlor vamal, clasa a III-a, grad
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 23 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280078]
-
liceale, finalizate cu diplomă de bacalaureat Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional debutant Referent, clasa a III-a, grad profesional asistent Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional asistent Referent, clasa a III-a, grad profesional principal Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional principal Referent, clasa a III-a, grad profesional superior Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional superior ... Articolul VII Articolul X din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 41/2015 pentru modificarea și
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 23 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280078]
-
a III-a, grad profesional asistent Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional asistent Referent, clasa a III-a, grad profesional principal Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional principal Referent, clasa a III-a, grad profesional superior Controlor vamal, clasa a III-a, grad profesional superior ... Articolul VII Articolul X din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 41/2015 pentru modificarea și completarea unor acte normative, precum și pentru reglementarea unor măsuri bugetare, publicată în Monitorul Oficial al României
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 23 din 14 martie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/280078]
-
HOTĂRÂRE nr. 950 din 8 august 2024 privind numirea controlorului financiar șef la Corpul controlorilor delegați din cadrul Ministerului Finanțelor EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 788 din 9 august 2024 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 19 alin. (6) din Ordonanța Guvernului
HOTĂRÂRE nr. 950 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286767]
-
HOTĂRÂRE nr. 950 din 8 august 2024 privind numirea controlorului financiar șef la Corpul controlorilor delegați din cadrul Ministerului Finanțelor EMITENT GUVERNUL ROMÂNIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 788 din 9 august 2024 În temeiul art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 19 alin. (6) din Ordonanța Guvernului nr. 119/1999 privind controlul intern/managerial
HOTĂRÂRE nr. 950 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286767]
-
art. 108 din Constituția României, republicată, și al art. 19 alin. (6) din Ordonanța Guvernului nr. 119/1999 privind controlul intern/managerial și controlul financiar preventiv, republicată, cu modificările și completările ulterioare, Guvernul României adoptă prezenta hotărâre. ARTICOL UNIC Doamna Gavrilaș Luminița, controlor delegat la Corpul controlorilor delegați din cadrul Ministerului Finanțelor, se numește în funcția de controlor financiar șef al Corpului controlorilor delegați, pentru un mandat de 6 ani. PRIM-MINISTRU ION-MARCEL CIOLACU Contrasemnează: Ministrul finanțelor, Marcel-Ioan Boloș București, 8 august 2024. Nr.
HOTĂRÂRE nr. 950 din 8 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286767]