2,799 matches
-
natură încât remorca să se oprească automat dacă elementele de legătură dintre tractor și remorcă se desprind în timpul deplasării. 4.5. Remorcile menționate la subpct. 4.1 care nu sunt prevăzute cu sistem de frânare, trebuie prevăzute, în afară de dispozitivul de cuplare, cu un dispozitiv suplimentar de legare (lanț, cablu etc.) capabil, în cazul separării accidentale a cuplării dintre tractor și remorcă, să prevină contactul proțapului cu pământul și să asigure păstrarea traiectoriei remorcii în raport cu tractorul. 4.6. Pentru remorcile prevăzute cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
desprind în timpul deplasării. 4.5. Remorcile menționate la subpct. 4.1 care nu sunt prevăzute cu sistem de frânare, trebuie prevăzute, în afară de dispozitivul de cuplare, cu un dispozitiv suplimentar de legare (lanț, cablu etc.) capabil, în cazul separării accidentale a cuplării dintre tractor și remorcă, să prevină contactul proțapului cu pământul și să asigure păstrarea traiectoriei remorcii în raport cu tractorul. 4.6. Pentru remorcile prevăzute cu un sistem de frânare de serviciu, frâna de staționare trebuie să poată fi acționată chiar și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
de la subpct.5.2., prevederile privind amplasarea dispozitivelor de iluminare și semnalizare luminoasă nu se aplică în cazul remorcilor la care montarea dispozitivelor este incompatibilă cu utilizarea lor. 6. Cuplaje mecanice între tractor și remorcă 6.1. Componentele mecanice de cuplare pot funcționa în mod automat sau neautomat. 6.2. Toate sistemele de cuplare și mecanismele de blocare ale acestora trebuie să se cupleze și să se decupleze ușor și trebuie construite astfel încât, în condiții normale de funcționare, să nu fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
nu se aplică în cazul remorcilor la care montarea dispozitivelor este incompatibilă cu utilizarea lor. 6. Cuplaje mecanice între tractor și remorcă 6.1. Componentele mecanice de cuplare pot funcționa în mod automat sau neautomat. 6.2. Toate sistemele de cuplare și mecanismele de blocare ale acestora trebuie să se cupleze și să se decupleze ușor și trebuie construite astfel încât, în condiții normale de funcționare, să nu fie posibilă nici o decuplare accidentală. 6.3. Ocheții de remorcare pot fi cu diametrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
ochet de remorcare tip furcă de remorcare (STAS 9086/1 - 71). 6.4. Remorcile lente pentru transport persoane, care vor fi utilizate în ansambluri de cel puțin două remorci, vor trebui să dispună la partea din spate de dispozitive de cuplare tip cap de furcă (cu bolț) omologate conform Directivei 89/173/CEE anexa IV cu modificările în vigoare. 6.5. Remorcile lente pentru transport persoane pot fi numai remorci cu proțap articulat. 7. Elemente de identificare 7.1 Remorcile trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
respectiv în funcție de construcția vehiculului și a axei/grupului de axe axă/grup de axe și care este declarată de constructor (Masa maximă autorizată pe axă/ grup de axe Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă pe punctul de cuplare în tehnic admisibilă pe funcție de construcția autovehiculului și/sau a dispozitivului de cuplare și care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
axe și care este declarată de constructor (Masa maximă autorizată pe axă/ grup de axe Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă pe punctul de cuplare în tehnic admisibilă pe funcție de construcția autovehiculului și/sau a dispozitivului de cuplare și care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
constructor (Masa maximă autorizată pe axă/ grup de axe Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii verticale statice maxim admisibilă pe punctul de cuplare în tehnic admisibilă pe funcție de construcția autovehiculului și/sau a dispozitivului de cuplare și care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul de cuplare al autovehiculului, declarată și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
maxim admisibilă pe punctul de cuplare în tehnic admisibilă pe funcție de construcția autovehiculului și/sau a dispozitivului de cuplare și care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul de cuplare al autovehiculului, declarată și admisă de constructorul remorcii cu punctul de cuplare axă centrală sau al semiremorcii al unei semiremorci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
care este punctul de cuplare declarată de constructorul autovehiculului. Prin definiție, această masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul de cuplare al autovehiculului, declarată și admisă de constructorul remorcii cu punctul de cuplare axă centrală sau al semiremorcii al unei semiremorci sau remorci cu axă centrală Masa proprie a - masa vehiculului carosat, gata de drum și, în cazul unui autovehicul tractor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
masă nu include masa al autovehiculului dispozitivului de cuplare al autovehiculul Masa maximă - masa corespunzătoare sarcinii statice verticale maxime transferate de remorcă pe tehnic admisibilă pe dispozitivul de cuplare al autovehiculului, declarată și admisă de constructorul remorcii cu punctul de cuplare axă centrală sau al semiremorcii al unei semiremorci sau remorci cu axă centrală Masa proprie a - masa vehiculului carosat, gata de drum și, în cazul unui autovehicul tractor (cu excepția vehiculului (masa celor din categoria MI) cu dispozitivul de remorcare dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
categoria MI) cu dispozitivul de remorcare dacă el este montat de constructor, sau vehiculului gata de masa sașiului ori a sașiului cu cabină, fără caroserie și/sau dispozitivul de remorcare, dacă drum) fabricantul nu montează caroseria și/sau dispozitivul de cuplare (include masa corespunzătoare lichidelor, sculelor, roții de rezervă dacă este cazul, conducătorului și, pentru autobuze și autocare a însoțitorului, dacă în vehicul este prevăzut un scaun pentru acesta). Masa �� conducătorului și, dacă este cazul, a însoțitorului, este considerată a fi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
sau O(4), conceput și construit pentru a fi tractat de un autovehicul; 1.5.1 remorcă cu proțap - remorcă având cel puțin două axe, dintre care cel puțin una este directoare și care este echipată cu un dispozitiv de cuplare având o mobilitate verticală (față de remorcă) și care nu transmite o încărcare semnificativă vehiculului tractor (mai puțin de 100 daN). O semiremorcă cuplată la o axă de tractare este considerată ca remorcă cu proțap; 1.5.2 remorcă cu axă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
prevederile directivei 92/23/CEE modificată de directiva 2001/43/CE. Fac excepție anvelopele din clasele C1d și C1e în cazul cărora această cerință se aplică de la 1 octombrie 2010 și respectiv 1 octombrie 2011. 13. Condiții privind dispozitivele de cuplare și remorcare 13.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind dispozitivele de cuplare: 13.1.1 Vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice privind
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
se aplică de la 1 octombrie 2010 și respectiv 1 octombrie 2011. 13. Condiții privind dispozitivele de cuplare și remorcare 13.1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind dispozitivele de cuplare: 13.1.1 Vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivul mecanic de cuplare și montarea Lui prevăzute în directiva 94/20/CEE; 13.1.2 Autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
1 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acordă numai dacă se respectă următoarele cerințe privind dispozitivele de cuplare: 13.1.1 Vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivul mecanic de cuplare și montarea Lui prevăzute în directiva 94/20/CEE; 13.1.2 Autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivul de cuplare și montarea lui prevăzute în directiva 97/24/CE cap. 10; 13.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivul mecanic de cuplare și montarea Lui prevăzute în directiva 94/20/CEE; 13.1.2 Autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice privind dispozitivul de cuplare și montarea lui prevăzute în directiva 97/24/CE cap. 10; 13.1.3 Tractoarele agricole și forestiere trebuie să respecte condițiile tehnice privind legăturile mecanice între tractoare și vehiculele tractate prevăzute în directiva 89/173/ CEE anexa IV modificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
legăturile mecanice între tractoare și vehiculele tractate prevăzute în directiva 89/173/ CEE anexa IV modificată de directiva 2000/17CE; 13.1.4 Prevederile subpct. 13.1.1 - 13.1.3 se aplică numai pentru vehiculele echipate cu dispozitive de cuplare. 13.2 Omologarea națională de tip pentru un vehicul rutier se acorda numai dacă se respectă următoarele cerințe privind dispozitivele de remorcare: 13.2.1 Autovehiculele din categoriile M și N trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 77
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
96/64/CE; 13.2.2 Tractoarele agricole și forestiere trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 79/533/CEE modificată de directiva 1999/58/CE. 13.3 Omologarea națională de tip a unui vehicul echipat cu dispozitiv de cuplare scurt se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 102; 13.4 Omologarea ca componente a dispozitivelor de cuplare se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 13.4.1 Dispozitivele mecanice de cuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
58/CE. 13.3 Omologarea națională de tip a unui vehicul echipat cu dispozitiv de cuplare scurt se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 102; 13.4 Omologarea ca componente a dispozitivelor de cuplare se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 13.4.1 Dispozitivele mecanice de cuplare pentru vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 94/20/CEE; 13.4.2 Dispozitivele de cuplare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
cuplare scurt se acordă numai dacă se respectă condițiile tehnice prevăzute în Regulamentul CEE - ONU nr. 102; 13.4 Omologarea ca componente a dispozitivelor de cuplare se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 13.4.1 Dispozitivele mecanice de cuplare pentru vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 94/20/CEE; 13.4.2 Dispozitivele de cuplare pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
cuplare se acordă numai dacă acestea respectă următoarele cerințe: 13.4.1 Dispozitivele mecanice de cuplare pentru vehiculele din categoriile M, N și O trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 94/20/CEE; 13.4.2 Dispozitivele de cuplare pentru autovehiculele cu 2 sau 3 roți trebuie să respecte condițiile tehnice prevăzute în directiva 97/24/CE cap. 10; 13.4.3 Legăturile mecanice între tractoare și vehiculele tractate trebuie să respecte condițiile tehnice prev��zute în directiva 89
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
97/24/CE cap. 10; 13.4.3 Legăturile mecanice între tractoare și vehiculele tractate trebuie să respecte condițiile tehnice prev��zute în directiva 89/173/CEE anexa IV modificată de directiva 2000/1/CE; 13.4.4 Dispozitivele de cuplare scurte noi trebuie să respecte condițiile tehnice din Regulamentul CEE - ONU nr. 102. 14. Condiții privind elementele de identificare ale vehiculelor 14.1 Omologarea națională de tip și omologarea individuală pentru un vehicul rutier nou se acordă numai dacă acesta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
drumuri pietruite Prin vehicul se înțelege orice autovehicul rutier având cel puțin două axe sau un ansamblu format dintr-un autovehicul și semiremorca sau remorca tractată de acesta. 4.4. Semiremorci Distanța măsurată în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m. Axă dublă (tandem) - combinația de două axe având între ele o distanță de cel mult 1,8 m Axă triplă (tridem) - combinația de 3 axe având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
îi aparțin; ... b) pentru menținerea echilibrului producție-consum, prin operațiuni de vânzare-cumpărare în piața de echilibrare sau prin operațiuni de vânzare-cumpărare cu alți operatori de transport din țările vecine, conform reglementărilor în vigoare și normelor ENTSO-E. ... c) pentru asigurarea mecanismelor de cuplare a piețelor de energie electrică la care România este parte; ... ---------- Lit. c) a art. 36 a fost introdusă de pct. 14 al art. I din LEGEA nr. 127 din 30 septembrie 2014 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 720 din 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275886_a_277215]