805 matches
-
Fundamentarea pedologica a utilizării resurselor de sol - inventariere, bonitare, geneză și tendințe actuale de evoluție a solurilor; - Studiul proceselor fizice ale solului în vederea fundamentării soluțiilor de ameliorare și protecție a resurselor de sol; - Cercetări privind procesele și mecanismele de poluare - depoluare a solurilor, metode de reconstrucție ecologică a solurilor și landșafturilor; 6.1.3. Dezvoltare, retehnologizare în agricultură și alimentație: - Asigurarea materialului biologic cu valoare ridicată; - Testarea și omologarea produselor chimice și altor materiale folosite în agricultură și elaborarea normelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110072_a_111401]
-
10.1.4. Utilizarea de biostimulatori în agricultură, medicina, industrie alimentară și industria farmaceutică. 10.1.5. Sisteme bioinformatice, de monitorizare și automatizare pentru optimizarea proceselor biotehnologice. 10.1.6. Valorificarea biomasei. 10.1.7. Biotehnologii nepoluante și tehnologii de depoluare a apelor uzate, a alimentelor etc. 10.2. Biotehnologie celulară și moleculară. 10.2.1. Folosirea tehnologiei ADN recombinat în scopuri biotehnologice. 10.2.2. Metode de imunobiotehnologie (anticorpi monoclonali etc.) utilizate în scopuri de investigație, diagnostic și terapie. 10
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110072_a_111401]
-
o estimare a contribuției pe care măsurile de reducere a emisiilor existente, estimate și potențiale din toate aceste surse ar putea să o aducă la îmbunătățirea calității aerului, - emisiile motoarelor pe benzină cu injecție directă, inclusiv emisiile de particule, - evoluția depoluării totale a gazelor de eșapament, - dezvoltarea carburanților de înlocuire și a noilor tehnologii de propulsie, - progresele pe calea disponibilității industriale a sistemelor-cheie de postafinaj, cum ar fi catalizatori și captatori de DeNOx, și fezabilitatea tehnică a datei de punere în
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
care se asigură colectarea, transportul, procesarea, condiționarea și depozitarea finală a deșeurilor radioactive, inclusiv: a) halda sau grupul de halde aparținând unei mine de cercetare geologică sau unei mine de extracție a minereului de uraniu și toriu; ... b) instalația de depoluare radioactivă a efluenților lichizi proveniți de la mineritul și prepararea minereurilor de uraniu și toriu; ... c) iazul de depozitare finală sau o altă incintă special destinată și amenajată pentru depozitarea finală a deșeurilor radioactive provenite de la prepararea minereurilor de uraniu și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176174_a_177503]
-
în anexa nr. 2, cu respectarea reglementărilor cu privire la sănătatea umană și mediu. ... (4) Operatorii economici autorizați să desfășoare operații de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie să îndeplinească obligațiile prevăzute în anexa nr. 2. ... (5) Operațiile de tratare pentru depoluarea vehiculelor scoase din uz prevăzute la pct. 3 din anexa nr. 2 sunt efectuate în maximum 5 zile de la preluarea vehiculului scos din uz. ... (6) Operațiile de tratare a vehiculelor scoase din uz sunt finalizate în cel mult 3 luni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
din uz, a materialelor și substanțelor provenite de la acestea, precum și reducerea pericolului pe care îl prezintă acestea pentru mediu; ... e) tratare - orice activitate desfășurată după ce vehiculul scos din uz a fost predat unui operator economic autorizat care desfășoară activități de depoluare, dezmembrare, tăiere, mărunțire, valorificare sau pregătire pentru eliminarea deșeurilor mărunțite, precum și orice altă operațiune efectuată în vederea valorificării și/sau eliminării vehiculelor scoase din uz și a componentelor lor; ... f) reutilizare - orice operațiune prin care componentele vehiculelor scoase din uz sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
dezmembrare - activitatea ce constă în demontarea vehiculului scos din uz, în materiale și componente destinate reutilizării, valorificării și eliminării; ... p) certificat de distrugere - documentul eliberat ultimului deținător al vehiculului scos din uz de către operatorii economici autorizați care desfășoară activități de depoluare, dezmembrare, tăiere, mărunțire, valorificare sau pregătire pentru eliminarea deșeurilor mărunțite, precum și orice altă operațiune efectuată în vederea valorificării și/sau eliminării vehiculelor scoase din uz și a componentelor lor și în baza căruia este obligatorie radierea din circulație a vehiculului; ... q
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
tuturor partenerilor care doresc să se conformeze condițiilor acordului, în vederea atingerii obiectivelor prevăzute în prezenta lege; ... r) anvelope de prim-montaj - anvelopele cu care se echipează roțile vehiculului, inclusiv roata de rezervă, în cadrul procesului de fabricație a vehiculului respectiv; ... s) depoluare - golirea de fluide și de substanțe chimice periculoase a vehiculelor scoase din uz, cu respectarea prevederilor anexei nr. 2 la lege; ... ș) deținător - deținător mandatat de proprietarul vehiculului pentru folosința acestuia, persoana fizică sau juridică ce se află în posesia
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
a vehiculelor scoase din uz: a) zona de lucru trebuie să fie împărțită în: ... 1. zona de livrare, respectiv zona de primire și înregistrare; 2. zona de depozitare preliminară a vehiculelor care nu au fost tratate prealabil; 3. zona de depoluare a vehiculelor scoase din uz; 4. zona de depozitare a vehiculelor depoluate; 5. zona de dezmembrare; 6. zona de stocare a părților reutilizabile care nu conțin fluide; 7. zona de stocare a părților reutilizabile care conțin fluide; 8. zona de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
vehiculelor scoase din uz primite trebuie să fie impermeabilizate, protejate împotriva scurgerilor de ulei mineral, potrivit reglementărilor legale în vigoare, și să fie prevăzute cu sisteme de colectare a scurgerilor, decantoare și dispozitive de curățare-degresare; ... c) pe durata depozitării, înaintea depoluării și dezmembrării, este interzisă stocarea vehiculelor așezate pe una dintre părțile laterale sau pe plafon, pentru a preveni scurgerea fluidelor. Depozitarea vehiculelor uzate unul peste altul este admisă numai dacă există echipamentele necesare pentru a se asigura prevenirea deteriorării pieselor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
a preveni scurgerea fluidelor. Depozitarea vehiculelor uzate unul peste altul este admisă numai dacă există echipamentele necesare pentru a se asigura prevenirea deteriorării pieselor de schimb sau a componentelor valorificabile care conțin fluide; ... d) în zonele în care se realizează depoluarea, dezmembrarea, stocarea fluidelor și a părților care conțin fluide, precum și compactarea, trebuie luate măsuri pentru a se asigura evitarea degradării deșeurilor valorificabile; ... e) vehiculele scoase din uz, înainte de a fi tratate, trebuie depozitate pe suprafețe impermeabile, protejate împotriva scurgerilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
impact negativ asupra mediului, vehiculele scoase din uz sunt dezmembrate înainte de tratare sau de alte operații echivalente, iar componentele ori materialele etichetate sau identificate în orice alt mod potrivit prevederilor art. 4 alin. (2) din lege sunt demontate înainte de tratare; ... Depoluare k) la primirea vehiculelor scoase din uz, materialele și componentele periculoase sunt înlăturate selectiv pentru a nu contamina deșeurile provenite de la shredder, urmând ca operatorii unităților de tratare a vehiculelor scoase din uz să efectueze cu prioritate următoarele operațiuni de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
k) la primirea vehiculelor scoase din uz, materialele și componentele periculoase sunt înlăturate selectiv pentru a nu contamina deșeurile provenite de la shredder, urmând ca operatorii unităților de tratare a vehiculelor scoase din uz să efectueze cu prioritate următoarele operațiuni de depoluare: îndepărtarea acumulatorilor; demontarea rezervorului de combustibil lichid sau gazos de către personalul autorizat, conform instrucțiunilor producătorului; tratarea componentelor pirotehnice, fie prin dezmembrare și eliminare conform instrucțiunilor producătorului, fie prin detonare, pentru a le face inofensive, atât timp cât sunt instalate pe vehicule; îndepărtarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
acestea sunt necesare pentru reutilizarea componentelor pe care le conțin. Componentele și materialele care prezintă riscuri pentru pânza freatică și pentru apele de suprafață sunt depozitate pe suprafețe acoperite și impermeabilizate; ... m) operatorii economici autorizați pot îndeplini cerințele legate de depoluarea și tratarea vehiculelor scoase din uz și prin utilizarea de instalații de depoluare mobile, cu respectarea dispozițiilor prevăzute la pct. 2 lit. a); ... n) unitățile de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie să includă spații de stocare adecvate pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
care prezintă riscuri pentru pânza freatică și pentru apele de suprafață sunt depozitate pe suprafețe acoperite și impermeabilizate; ... m) operatorii economici autorizați pot îndeplini cerințele legate de depoluarea și tratarea vehiculelor scoase din uz și prin utilizarea de instalații de depoluare mobile, cu respectarea dispozițiilor prevăzute la pct. 2 lit. a); ... n) unitățile de tratare a vehiculelor scoase din uz trebuie să includă spații de stocare adecvate pentru părțile dezmembrate, inclusiv spații de stocare impermeabile pentru piesele de schimb care vin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
care conțin cadmiu, plumb, crom hexavalent, substanțele care nu au legătură cu vehiculele scoase din uz; ... r) operațiile de demontare și stocare sunt efectuate astfel încât să permită reutilizarea, valorificarea și, în special, reciclarea componentelor vehiculelor; ... s) operațiile de tratare pentru depoluarea vehiculelor scoase din uz, prevăzute la lit. k), l) și q), trebuie efectuate în termen de maximum 5 zile de la preluarea vehiculului scos din uz; ... ș) înainte de transferarea vehiculelor dezmembrate către shredder sau către o altă instalație de tratare ulterioară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
principiile de transparență și trasabilitate în ceea ce privește gestionarea ecologică și rațională a vehiculelor scoase din uz, respectiv: 1. copii ale certificatelor de distrugere; 2. inventarele și locațiile, pe tipuri și cantități, ale tuturor substanțelor, materialelor și componentelor rezultate în urma operațiunilor de depoluare și tratare a vehiculelor scoase din uz; 3. evidența tuturor deșeurilor reciclate sau eliminate, precum și informații privind componentele reutilizate; 4. informații privind fluxurile de deșeuri din alte domenii de activitate ale unității, care vor fi eliminate împreună cu fluxurile de deșeuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276544_a_277873]
-
PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 (1) Statele membre calculează obiectivele de reutilizare/recuperare și de reutilizare/reciclare stabilite la articolul 7 alineatul (2) primul paragraf din Directiva 2000/53/ CE pe baza materialelor reutilizate, reciclate și recuperate, provenite din operațiunile de depoluare, dezmembrare și (post-)tocare. Statele membre se asigură că se are în vedere recuperarea efectivă realizată în cazul materialelor supuse unor tratamente ulterioare. În acest scop, statele membre completează tabelele 1-4 prevăzute în anexa la prezenta decizie, împreună cu o descriere
32005D0293-ro () [Corola-website/Law/293648_a_294977]
-
lui 2006 se folosesc exclusiv în scopuri de monitorizare. Articolul 4 Prezenta decizie se adresează statelor membre. Adoptată la Bruxelles, 1 aprilie 2005. Pentru Comisie Stavros DIMAS Membru al Comisiei Anexă Tabelul 1: Materiale (în tone pe an) provenite din depoluarea și dezmembrarea vehiculelor scoase din uz în statul membru și tratate în statul membru Materiale provenite din depoluare și dezmembrare (**) Reutilizare Reciclare Recuperare energetică Total recuperare Eliminare (A) (B1) (C1) (D1 = B1 + C1) E1 Baterii Lichide (excluzând carburanții) Filtre de
32005D0293-ro () [Corola-website/Law/293648_a_294977]
-
la Bruxelles, 1 aprilie 2005. Pentru Comisie Stavros DIMAS Membru al Comisiei Anexă Tabelul 1: Materiale (în tone pe an) provenite din depoluarea și dezmembrarea vehiculelor scoase din uz în statul membru și tratate în statul membru Materiale provenite din depoluare și dezmembrare (**) Reutilizare Reciclare Recuperare energetică Total recuperare Eliminare (A) (B1) (C1) (D1 = B1 + C1) E1 Baterii Lichide (excluzând carburanții) Filtre de ulei Alte materiale provenite de la depoluare (excluzând carburanții) Catalizatori Componente metalice Pneuri Componente mari din material plastic Sticlă
32005D0293-ro () [Corola-website/Law/293648_a_294977]
-
uz în statul membru și tratate în statul membru Materiale provenite din depoluare și dezmembrare (**) Reutilizare Reciclare Recuperare energetică Total recuperare Eliminare (A) (B1) (C1) (D1 = B1 + C1) E1 Baterii Lichide (excluzând carburanții) Filtre de ulei Alte materiale provenite de la depoluare (excluzând carburanții) Catalizatori Componente metalice Pneuri Componente mari din material plastic Sticlă Alte materiale provenite de la dezmembrare Total Tabelul 2: Materiale (în tone pe an) provenite din tocarea vehiculelor scoase din uz în statul membru și tratate în statul membru
32005D0293-ro () [Corola-website/Law/293648_a_294977]
-
care datele respective nu sunt disponibile, de la masa definită în specificațiile producătorului. În toate cazurile, masa vehiculului nu include greutatea conducătorului auto, fixată la 75 kg, și nici a carburantului, fixată la 40 kg. Masa vehiculului scos din uz, după depoluare și dezmembrare (caroserie) (Wb) se determină pe baza informațiilor furnizate de instalațiile de tratare care au luat în primire vehiculul respectiv. 5. Masa totală a vehiculelor (W1) se calculează ca sumă a maselor vehiculelor individuale (Wi). Numărul total de vehicule
32005D0293-ro () [Corola-website/Law/293648_a_294977]
-
care urmăresc reducerea cantității și nocivității pentru mediu a vehiculelor scoase din uz, a materialelor și substanțelor din componența acestora; ... f) tratare - orice activitate desfășurată după ce vehiculul scos din uz a fost predat unui operator economic care desfășoară activități de depoluare, dezmembrare, tăiere, mărunțire, valorificare sau pregătire pentru eliminarea deșeurilor mărunțite, precum și orice altă operațiune efectuată în vederea valorificării și/sau eliminării vehiculelor scoase din uz și a componentelor lor; ... -------------- Litera f) a art. 2 a fost modificată de pct. 27 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219536_a_220865]
-
omologat de tip; ... r) masă medie la gol a vehiculului - masă proprie a vehiculului, conform cărții de identitate a vehiculului, minus masa conținutului rezervorului de carburant umplut la 90% din capacitate și masa conducătorului auto evaluată la 75 kg; ... s) depoluare - golirea de fluide și de substanțe chimice periculoase a vehiculelor scoase din uz, cu respectarea prevederilor anexei nr. 1 la prezenta hotărâre; ... t) certificat de distrugere - certificatul eliberat ultimului deținător al vehiculului scos din uz de către unitățile autorizate pentru colectare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219536_a_220865]
-
art. 14 a fost modificat de pct. 11 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.633 din 29 decembrie 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 30 din 14 ianuarie 2010. (4^1) În cazul operatorilor economici care desfășoară activitatea de depoluare cu instalații mobile, acest lucru este specificat în mod explicit în autorizația de mediu. -------------- Alin. (4^1) al art. 14 a fost introdus de pct. 7 al art. I din HOTĂRÂREA nr. 1.313 din 20 septembrie 2006 , publicată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219536_a_220865]