523 matches
-
încercări se efectuează numai dacă nu este utilizat cilindrul de încuietoare al sistemului original de blocare a ușii. 5.2.10.1. Întrerupătorul cu cheie este astfel proiectat și construit încât rămâne complet funcțional după: - 2 500 cicluri de activare/dezactivare în fiecare direcție, urmate de, - minim 96 de ore de expunere la încercarea cu jet de sare în conformitate cu IEC 68-2-11-1981, încercarea de rezistență la coroziune. 5.2.11. Încercarea sistemelor de protecție a habitaclului Alarma este activată când un panou
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
a celor de mai sus. 8.2. Vehiculele care sunt echipate cu sisteme de alarmă sunt conforme cu cerințele tehnice aplicabile, în special în privința compatibilității electromagnetice. 8.3. Dacă SA include posibilitatea unei transmisii radio, de exemplu pentru activare și dezactivare, sistemul este în conformitate cu normele ETSI aplicabile. Frecvența trebuie să fie de 433,92 MHz iar puterea emisă maximă de 25 mW. 8.4. SA și componentele acestuia nu se activează în mod inadvertent, în special în timp ce motorul funcționează. 8.5
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
unor influențe externe (de exemplu vântul), semnalul de alarmă, activat de unul dintre senzorii de mai sus, este activat de cel mult 10 ori în aceeași perioadă de activare a SA. În acest caz, perioada de activare se limitează prin dezactivarea autorizată a sistemului în urma acțiunii utilizatorului vehiculului Anumite tipuri de senzori suplimentari, de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
de exemplu senzori pentru comanda deschiderii habitaclului (cu ultrasunete, infraroșii) sau de înclinație etc. pot fi dezactivați în mod intenționat. În acest caz, trebuie efectuată o acțiune deliberată specifică de fiecare dată înaintea activării SA. Nu trebuie să fie posibilă dezactivarea senzorilor în timp ce sistemul de alarmă este în starea "activat". 9.1.2. Securitate împotriva alarmelor false 9.1.2.1. Se asigură faptul că SA, atât în starea "activat", cât și în cea "dezactivat", nu poate determina declanșarea în mod
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
Minim: 25 s Maxim: 30 s. Semnalul de alarmă sonor poate suna din nou numai după următoarea intervenție asupra vehiculului, respectiv, după intervalul de timp menționat mai sus (restricții: a se vedea pct. 9.1.1 și 9.1 .2). Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 9.2.3. Specificații privind semnalul sonor. 9.2.3.1. Dispozitiv de semnal de alarmă cu ton constant (spectru de frecvență constant), de exemplu claxoane: date acustice etc. în conformitate cu apendicele 4
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
activează un semnal de alarmă optic specificat la pct. 9.3.2 și 9.3.3. 9.3.2. Durata semnalului de alarmă optic Semnalul de alarmă optic are o durată între 25 secunde și 5 minute după declanșarea alarmei. Dezactivarea sistemului de alarmă întrerupe imediat semnalul de alarmă. 9.3.3. Tip de semnal de alarmă optic Funcționarea intermitentă a tuturor lămpilor de direcție și/sau a luminii din habitaclu, inclusiv toate lămpile din același circuit electric. Frecvența de declanșare
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
un dispozitiv care generează un semnal de alarmă transmis prin radio. 9.5. Blocarea activării sistemului de alarmă 9.5.1. Când motorul este în funcțiune, activarea deliberată sau inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 9.6. Activarea și dezactivarea SA 9.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SA este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 9.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SA se realizează utilizându-se unul sau mai multe dintre următoarele
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
sau inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 9.6. Activarea și dezactivarea SA 9.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SA este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 9.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SA se realizează utilizându-se unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive. (Sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente.) 9.6.2.1. o cheie mecanică (în conformitate cu dispozițiile apendicelui 3 la prezenta anexă) care poate fi cuplată cu un
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
inadvertentă a sistemului de alarmă este imposibilă. 9.6. Activarea și dezactivarea SA 9.6.1. Activarea Orice mijloc adecvat de activare a SA este permis, cu condiția să nu declanșeze în mod inadvertent alarme false. 9.6.2. Dezactivarea Dezactivarea SA se realizează utilizându-se unul sau mai multe dintre următoarele dispozitive. (Sunt permise alte dispozitive cu performanțe echivalente.) 9.6.2.1. o cheie mecanică (în conformitate cu dispozițiile apendicelui 3 la prezenta anexă) care poate fi cuplată cu un sistem
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
zona protejată, este prevăzută o ieșire temporizată. Este posibil ca ieșirea temporizată să fie reglată între 15 și 45 de secunde după acționarea întrerupătorului. Perioada de temporizare poate fi ajustată în funcție de nevoile utilizatorilor. 9.8. Intrare temporizată Dacă dispozitivul pentru dezactivarea SA este montat în zona protejată, o temporizare de minim 5 secunde și maxim 15 secunde este permisă înainte de activarea semnalelor de alarmă sonore și optice. Perioada de temporizare poate fi ajustată în funcție de nevoile utilizatorilor. 9.9. Indicator de poziție
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
statului respectiv. Comisia sprijină coordonarea măsurilor de protecție, pentru a face față oricărui eventual pericol la adresa sănătății publice. Comisia poate convoca o reuniune extraordinară a comitetului rețelei sau a experților propuși de comitet, pentru a coordona acțiunile necesare. 2.2. Dezactivarea Dacă evaluarea finală a riscului duce la concluzia că nu există nici o amenințare la adresa sănătății publice și că nu se impune nici o acțiune sau că se impune numai o acțiune la nivel local, autoritățile sanitare competente din fiecare stat membru
jrc4411as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89576_a_90363]
-
statele membre în coordonarea eforturilor desfășurate pentru a face față amenințării la adresa sănătății publice și a garanta protecția populației. Comisia poate convoca o reuniune extraordinară a comitetului rețelei sau a delegaților desemnați de comitet pentru coordonarea acțiunilor necesare. 3.2. Dezactivarea Sistemul este dezactivat în urma acordului statelor membre implicate, care informează celelalte state membre și Comisia. 4. Informațiile destinate populației și specialiștilor interesați Dacă se produce un eveniment, statele membre pun imediat materialul informativ la dispoziția specialiștilor interesați și a populației
jrc4411as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89576_a_90363]
-
injectări sau imediat după deteriorarea rezoluției (vezi figura 4). 5.2. Coloana cromatografică Coloană din sticlă în formă de U (diametru interior 2 mm, lungime 500 mm), care este mai întâi silanizată conform pct. 6.1. cu dimeticlorosilan, în scopul dezactivării suprafeței sticlei. Notă: Sunt potrivite și coloanele cu umplutură puțin mai lungi (800-2000 mm lungime). Cu acestea se poate obține o reproductibilitate puțin mai bună a rezultatelor. Pe de altă parte, după exploatare, faza staționară prezintă ocazional fisuri care pot
jrc4391as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89556_a_90343]
-
identitatea și funcția specifice ale insertului (gene), nivelul de expresie a materialului genetic inserat, sursa de material genetic; identitatea și eventualele caracteristici ale organismului sau organismelor donatoare, dacă este cazul, istoricul modificărilor genetice anterioare, localizarea materialului genetic inserat (eventual, activarea/dezactivarea genelor gazdă prin inserție). 3.2.4. Vectorul natura și sursa vectorului, structura și cantitatea acidului nucleic vector și/sau donor care subzistă în construcția finală a microorganismului modificat, dacă vectorul este prezent în MMG-ul final, frecvența de mobilizare
jrc4505as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89671_a_90458]
-
6. Modul NOx Apoi, analizorul NO este comutat la modul NOx, atfel încât amestecul de gaze (consistând din NO, NO2, O2 și N2) să treacă prin convertor. Se înregistrează concentrația indicată (b). (Analizorul este în modul NOx). 1.7.7. Dezactivarea ozonatorului Acum ozonatorul este dezactivat. Amestecul de gaze descris în secțiunea 1.7.6 trece prin convertor în detector. Este înregistrată concentrația indicată la lit. (b). (Analizorul este în modul NOx). 1.7.8. Modul NO Comutat în modul NO
jrc3357as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88515_a_89302]
-
diagonală mai mare. 4. Instrucțiuni de folosire Calculatorul portabil trebuie vândut împreună cu instrucțiunile de folosire adecvate, care să ofere informații referitoare la protecția mediului și, în special, 1. recomandări de utilizare a capacităților de economie de energie, precizând faptul că dezactivarea acestor funcții riscă să antreneze un consum superior de energie și deci să crească costurile de funcționare; 2. informații despre consumul maxim și minim de energie al calculatorului portabil în mod funcționare, la nivelul 1 al consumului energetic (sleep) sau
jrc4032as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89195_a_89982]
-
situate în exterior pentru a bloca ușile de serviciu din afară. În acest caz, comenzile de urgență din exterior se reactivează automat fie prin pornirea motorului, fie înainte ca vehiculul să atingă o viteză de 20 km/h. În consecință, dezactivarea comenzilor de urgență exterioare nu se face automat, ci necesită o acțiune suplimentară din partea conducătorului auto. 7.6.5.3. Fiecare ușă de serviciu acționată de conducătorul auto trebuie să poată fi pusă în funcțiune de conducătorul auto din scaunul
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
1.1. Cu excepția prevederilor de la punctul 7.6.5.1, comenzile de deschidere ale fiecărei uși de serviciu automate trebuie să poată fi activate și dezactivate doar de conducătorul auto din scaunul lui. 7.6.6.1.2. Activarea și dezactivarea pot fi fie directe, cu ajutorul unui comutator, fie indirecte, de exemplu prin deschiderea și închiderea ușii de serviciu din față. 7.6.6.1.3. Activarea comenzilor de deschidere de către conducătorul auto se indică în interiorul vehiculului și de asemenea în
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
7.6.6.3.1 trebuie să poată fi deschisă din nou de către un pasager în conformitate cu punctul 7.6.6.2; prezenta cerință nu se aplică dacă conducătorul auto a dezactivat comenzile de deschidere. 7.6.6.3.4. După dezactivarea comenzilor de deschidere ale ușilor de serviciu automate de către conducătorul auto, ușile deschise trebuie să se închidă în conformitate cu punctele 7.6.6.3.1-7.6.6.3.2. 7.6.6.4. Oprirea procesului de închidere automată a ușilor marcate
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]
-
1.5. "Dispozitiv de deconectare" reprezintă un dispozitiv care măsoară, percepe și răspunde la parametrii de funcționare (de ex. viteza vehiculului, viteza motorului, treapta de viteză utilizată, temperatura, presiunea de admisie sau orice alt parametru) pentru activarea, modularea, temporizarea sau dezactivarea comenzii oricărei componente sau funcționarea sistemului pentru controlul emisiilor, astfel încât să se reducă eficacitatea sistemului pentru controlul emisiilor în condițiile întâlnite în timpul utilizării normale a vehiculului, cu excepția cazului în care utilizarea acestui dispozitiv este inclusă substanțial în procedura de determinare
jrc5623as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90793_a_91580]
-
6. Modul NOx Apoi, se comută analizorul de NO pe modul NOx, astfel încât amestecul de gaze (compus din NO, NO2, O2 și N2) să treacă prin convertor. Se înregistrează concentrația (a) indicată (analizorul este în modul NOx). 1.8.7. Dezactivarea ozonatorului În continuare, se dezactivează ozonatorul. Amestecul de gaze descris la pct. 1.8.6 trece prin convertor în detector. Se înregistrează concentrația (b) indicată (analizorul este în modul NOx). 1.8.8. Modul NO Cu analizorul comutat pe modul
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
ștergerea codurilor de avarie, transmise la distanță și informația din stop-cadru după 40 de cicluri de încălzire, independent de carburantul folosit, - activarea MI pe ambele tipuri de carburant (benzină și gaz) după detectarea unei disfuncții la un tip de carburant, - dezactivarea MI după trei cicluri de conducere consecutive fără disfuncții, independent de carburantul folosit, - folosirea a două coduri de stare, câte unul pentru fiecare tip de carburant. Alte opțiuni pot fi solicitate de producător și acordate de autoritatea de omologare. 4
jrc5647as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90817_a_91604]
-
apendicele 3 din prezenta anexă. 2.16. Dispozitivele de manipulare (defeat device) sunt elemente de construcție care măsoară temperatura, viteza autovehiculului, regimul motorului (turații pe minut), raportul de transmisie, depresiunea la admisiune sau alți parametri în vederea activării, modulării, încetinirii sau dezactivării funcționării unei componente a sistemului de control al emisiilor, care reduce eficacitatea sistemului de control al emisiilor în condiții care se pot întâlni în situații normale de funcționare și utilizare a autovehiculului. Unul dintre aceste elemente de construcție poate să
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
vehiculelor în circulație, pentru a asigura disponibilitatea informațiilor de reparare. 3.2. Sistemul OBD trebuie să fie conceput, construit și montat pe un vehicul astfel încât, în condiții normale de utilizare, vehiculul să poată îndeplini prevederile prezentei anexe. 3.2.1. Dezactivarea temporară a sistemului OBD 3.2.1.1. Un constructor poate specifica dezactivarea sistemului OBD în cazul în care capacitatea de supraveghere în funcționare a acestuia este afectată de o scădere a nivelului de carburant. Dezactivarea nu se poate produce
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]
-
OBD trebuie să fie conceput, construit și montat pe un vehicul astfel încât, în condiții normale de utilizare, vehiculul să poată îndeplini prevederile prezentei anexe. 3.2.1. Dezactivarea temporară a sistemului OBD 3.2.1.1. Un constructor poate specifica dezactivarea sistemului OBD în cazul în care capacitatea de supraveghere în funcționare a acestuia este afectată de o scădere a nivelului de carburant. Dezactivarea nu se poate produce atunci când nivelul de umplere este mai mare de 20% din capacitatea nominală a
jrc3689as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88849_a_89636]