5,324 matches
-
prin linii paralele cu perimetrul TLOF decât prin arcuri. Figura 4-9 a fost construită pe ipoteza că heliplatforma are forma octogonală. Detalii și cerințe suplimentare pentru FATO și TLOF de forma pătrată (patrulater) și circulara sunt prezentate în Manualul Heliportului (Doc 9261). ... Heliporturi pe nave 4.2.17. Specificațiile de la paragrafele 4.2.20 și 4.2.22 se aplică heliporturilor pe nave finalizate începând cu 1 ianuarie 2012. ... Heliporturi construite special în acest scop amplasate în fată sau în spate 4.2.18. În cazul heliporturilor amplasate
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
fi necesar să se ia în considerare obiectele fixe care depășesc limita suprafeței descrise la 4.2.24 , în special dacă obiectele sunt semnificativ mai mari de 25 cm și în imediata apropiere de perimetrul sectorului limitat de obstacole. Vezi Manualul Heliportului (Doc 9261) pentru detalii și cerințe suplimentare. ... Aria de operațiuni cu troliul 4.2.25. O arie destinată operațiunilor cu troliul la bordul navelor va fi cuprinsă într-o zonă liberă circulară cu diametrul de 5 m și, extinzându-se de la perimetrul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
arii de operațiuni cu troliul nu vor fi mai înalte de 3 m. ... 4.2.29. Obiectele amplasate în suprafața de manevră exterioară a unei arii de operațiuni cu troliul nu vor fi mai înalte de 6 m. Notă. - Vezi Manualul Heliportului (Doc 9261) pentru detalii și cerințe. Figura 4-7. Sectorul degajat de obstacole pentru heliplatformă Figura 4-8. Sectoarele și suprafețele de limitare a obstacolelor pentru heliplatforme pentru FATO ce coincide cu TLOF de 1 D și mai mare Figura 4-9. Sectoarele și
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în sub-secțiunile numite "Toate FATO, cu excepția FATO de tip pistă". Nota 2. - S-a constatat că, pe suprafețele de culoare deschisă, vizibilitatea marcajelor albe și galbene poate fi îmbunătățită prin conturarea acestora cu negru. Nota 3. - În Manualul Heliportului (Doc. 9261) se găsesc detalii și cerințe privind marcajul pentru masa maximă admisibilă ( 5.2.3 ) și valoarea D ( 5.2.4 ) pe suprafața heliportului pentru a evita confuzia între marcajele pentru care sunt utilizate unități metrice și marcajele pentru care sunt utilizate unități imperiale
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
și/sau FATO poate(pot) fi afectată(e) de un flux turbulent de aer, se vor instala indicatoare suplimentare ale direcției generale a vântului de suprafață. Notă.- Detalii și cerințe suplimentare privind amplasarea indicatoarelor direcției vântului se găsesc în Manualul Heliportului (Doc 9261). ... Caracteristici 5.1.1.4. Indicatorul de direcție a vântului va fi proiectat astfel încât să indice clar direcția vântului și să dea o indicație generală a vitezei vântului. ... 5.1.1.5. Indicatorul va fi confecționat din pânză fină de forma unui trunchi de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
de deplasare, împreună cu atenționarea "WARNING DISPLACED CHEVRON", cu distanța și direcția de deplasare, sunt marcate într-un chenar sub chevron, cu caractere negre de cel puțin de 10 cm înălțime. (Un exemplu este figură este dat în Manualul Heliportului (Doc 9261)). ... Caracteristici 5.2.11.3. Marcajul sectorului degajat de obstacole pentru heliplatforme trebuie să indice poziția sectorului degajat de obstacole și direcțiile limitelor sectorului. Notă.- Manualul Heliportului (Doc 9261) cuprinde exemple de figuri. ... 5.2.11.4. Înălțimea chevron-ului nu va fi mai mică
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
puțin de 10 cm înălțime. (Un exemplu este figură este dat în Manualul Heliportului (Doc 9261)). ... Caracteristici 5.2.11.3. Marcajul sectorului degajat de obstacole pentru heliplatforme trebuie să indice poziția sectorului degajat de obstacole și direcțiile limitelor sectorului. Notă.- Manualul Heliportului (Doc 9261) cuprinde exemple de figuri. ... 5.2.11.4. Înălțimea chevron-ului nu va fi mai mică de 30 cm. ... 5.2.11.5. Marcajul chevron-ului trebuie să fie de culoare contrastantă. ... 5.2.11.6. Culoarea chevron-ului trebuie să fie neagră. Notă.- Obiectivul marcării suprafeței heliplatformei
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
dincolo de marginea căilor de rulare aeriană pentru elicoptere. ... 5.2.13.11. Un marcaj de margine al căii de rulare a elicopterului trebuie să fie albastru. Nota 1.- Detalii și cerințe privind balizele marginale adecvate sunt date în Manualul de heliporturi ICAO (Doc 9261). Nota 2.- Dacă pe un aerodrom se folosesc marcaje albastre, poate fi necesară o semnalizare pentru a indica faptul că calea de rulare a elicopterului este potrivită numai pentru elicoptere. ... 5.2.13.12. Dacă o cale de rulare aeriană pentru elicoptere
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
3.5 și 3.9. Nota 2.- În cazul în care există nevoia de a identifica standuri individuale, vor fi prevăzute marcaje de identificare a standului pentru elicopter. Nota 3.- Marcajele suplimentare referitoare la dimensiunea standului pot fi furnizate. Vezi Manualul Heliportului (Doc 9261). ... Amplasare 5.2.15.4. TDPM, liniile de ghidare și liniile de intrare/ieșire trebuie amplasate astfel încât fiecare parte a elicopterului să poată fi conținută în standul elicopterului în timpul poziționării și al manevrelor permise. ... 5.2.15.5. Liniile de aliniere și liniile de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
condiții decât noaptea (de ex. ziua sau la crepuscul) va fi necesar să se crească intensitatea iluminării pentru a menține indiciile vizuale efective prin utilizarea adecvata a controlului strălucirii. Detalii și cerințe suplimentare sunt prevăzute în Manualul de proiectare aerodromuri (Doc 9157), Partea 4. Nota 5.- Specificațiile pentru marcarea și iluminarea obstacolelor incluse în RACR-AD- PETA, Capitolul 6, se aplică în mod egal heliporturilor și ariilor de troliu. Nota 6.- În cazurile în care operațiunile într-un heliport trebuie efectuate noaptea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
apropiere este de a oferi indicii evidente și discrete pentru a ajuta pilotul să atingă și să mențină o cale de abordare specificată către un heliport. Îndrumări privind sistemele de ghidare vizuală pentru aliniere adecvate sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Utilizare Se va instala un sistem de ghidare vizuală pentru aliniere pentru deservirea apropierii către un heliport în funcție de condițiile existente, în special noaptea, când: a) asigurarea distanței față de obstacole, reducerea zgomotului sau procedurile ATM impun utilizarea
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
într-o altitudine și azimut specificate, pentru a ajuta pilotul să atingă și să mențină panta de abordare într-o poziție dorită în cadrul unei FATO. Îndrumări privind indicatorii vizuali ai pantei de apropiere adecvate sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Utilizare Un indicator vizual al pantei de apropiere va fi instalat pe un heliport care nu dispune de altă semnalizare vizuală de apropiere când: a) asigurarea distanței față de obstacole, reducerea zgomotului sau procedurile ATM impun utilizarea unei anumite
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
marcat cu o lampă. În cazul unei suprafețe de formă circulară luminile vor fi instalate conform 5.3.8.5 b); aceste lumini vor fi în număr de minim 14. Notă.- Detalii și cerințe suplimentare despre acest subiect se găsesc în Manualul Heliportului (Doc 9261). ... 5.3.9.7. Luminile perimetrale ale TLOF ale unui heliport în terase sau de pe o heliplatformă fixă, vor fi dispuse astfel încât pilotul să nu poată identifica configurația luminilor de la o înălțime mai mică decât a TLOF. ... 5.3.9.8. Luminile
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
cu lumină disipată a standului pentru elicopter trebuie să fie prevăzută pe un stand pentru elicopter destinat să fie folosit noaptea. Notă.- Indicații privind iluminarea standurilor sunt date în secțiunea de iluminare a platformei din Manualul de proiectare a aerodromurilor (Doc 9157), Partea 4. ... Amplasare 5.3.10.2. Iluminarea cu lumină disipată a standului elicopterului trebuie amplasată astfel încât să asigure o iluminare adecvată, cu un minimum de strălucire pentru pilotul unui elicopter aflat în zbor și la sol, precum și pentru personalul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
efectuat cel puțin o dată la trei ani. ... ... 6.2. Salvarea și stingerea incendiilor Notă introductivă Este important ca această secțiune să fie citită împreună cu îndrumările detaliate corespunzătoare privind opțiunile de salvare și stingere a incendiilor, date în Manualul Heliportului (Doc 9261). Dispozițiile descrise în această secțiune sunt destinate soluționării incidentelor sau accidentelor numai în zona de răspuns a heliportului. Nu sunt incluse dispoziții dedicate de stingere a incendiilor pentru accidentele sau incidentele elicopterelor care pot apărea în afara zonei de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
terase situate deasupra structurilor ocupate. ... 6.2.1.3. Trebuie efectuată o evaluare a riscului de siguranță pentru a determina necesitatea echipamentelor și serviciilor RFF la heliporturile de la suprafață și la heliporturile în terase situate deasupra structurilor neocupate. Notă.- În Manualul Heliportului (Doc 9261) sunt oferite îndrumări suplimentare cu privire la factorii de informare a evaluării riscului de siguranță, inclusiv modele de personal pentru heliporturi cu mișcări ocazionale și exemple de zone neocupate care pot fi situate sub heliporturi în terase. ... ... 6.2.2. Nivelul
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
m. Nota 2.- Suprafața critică practică poate fi luată în considerare în funcție de tipul elicopterului, utilizând formula din 6.2.2.2 . Îndrumări privind suprafața critică practică în legătură cu categoria de stingere a incendiilor cu heliporturi sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261), unde se aplică o toleranță discreționară de 10% la dimensiunea fuselajului "limitele superioare". Tabelul 6-1. Categoria heliportului pentru stingerea incendiilor Categoria (1) Lungimea totală a fuselajului (2) Lățimea totală a fuselajului (3) H0 Până la 8 m exclusiv 1,5
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
rată de descărcare mai mică (L/min). Nota 2.- Informațiile privind proprietățile fizice necesare și criteriile de performanță pentru stingerea incendiilor necesare unei spume pentru a obține un nivel de performanță acceptabil B sau C sunt furnizate în Manualul Serviciilor Aeroportuare (Doc 9137), Partea 1. Heliporturi de suprafață cu suport primar aplicat ca flux solid folosind un sistem portabil de aplicare a spumei (PFAS) Notă.- Cu excepția unui heliport de suprafață de dimensiuni limitate, se presupune că echipamentul de distribuire a spumei
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
în conformitate cu Tabelul 6-3. Nota 1. -Se presupune că durata minimă de descărcare din Tabelul 6-3 este de cinci minute. Nota 2.- Pentru îndrumări privind furnizarea de ramuri suplimentare de spumă controlate pentru aplicarea spumei aspirate, consultați Manualul Heliportului (Doc 9261). Tabelul 6-3. Cantitățile minime utilizabile de agenți de stingere pentru heliporturi în terase Categoria Spumă la nivel de performanță B Spumă la nivel de performanță C Agenți complementari Apă (l) Debit de aplicare a spumei (litri/minut) Apă (l) Debit
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
nivelurile H1/H2 pentru heliplatforme mai mari de 16,0 m. Heliplatformele mai mari de 24 m ar trebui să adopte niveluri H3. Notă.- Pentru îndrumări privind furnizarea de ramuri suplimentare de spumă controlate manual pentru aplicarea spumei aspirate, consultați Manualul Heliportului (Doc 9261). ... Helideck-uri construite special cu medii primare aplicate într-un model dispersat printr-un FAS - o suprafață pasivă ignifugă cu DIFFS numai pentru apă 6.2.3.12. Cantitatea de apă necesară trebuie să se bazeze pe suprafața critică practică (mp) înmulțită
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
trebui prevăzute aranjamente de salvare proporționale cu riscul general al operațiunii elicopterului. Notă.- Îndrumări privind aranjamentele de salvare, de ex. opțiunile pentru salvare și pentru echipamentul individual de protecție care trebuie furnizate la un heliport, sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). ... 6.2.6. Sistemul de comunicații și alertă Un sistem adecvat de alertă și/sau comunicare ar trebui să fie furnizat în conformitate cu planul de intervenție în caz de urgență. ... 6.2.7. Personalul Notă. - Furnizarea de personal RFF poate fi determinată prin
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
alertă și/sau comunicare ar trebui să fie furnizat în conformitate cu planul de intervenție în caz de urgență. ... 6.2.7. Personalul Notă. - Furnizarea de personal RFF poate fi determinată prin utilizarea unei analize a sarcinilor/resurselor. Îndrumările sunt date în Manualul Heliportului (Doc 9261). 6.2.7.1. Dacă este prevăzut, numărul de personal RFF trebuie să fie suficient pentru sarcina apărută. ... 6.2.7.2. Dacă este prevăzut, personalul RFF trebuie să fie instruit pentru a-și îndeplini sarcinile și pentru a-și menține competența. ... 6.2.7.3. Personalul de
REGLEMENTARE AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ RACR-AD-PETH din 18 martie 2025 () [Corola-llms4eu/Law/295807]
-
atât la nivel teologic dar mai ales la nivel cotidian în Biserică, devenind astfel o coordonată esențială în viața credincioșilor... (Cf. Ieromonah Nectarie Petre - Spovadania, taină a pocăinței, repere istorice, pastorale și perspective - www.centrulpetrusiandrei.ro/.../Ierom%20Dr.%20Nectaire%20Petre.doc - 10.08.2015). Trecând puțin, într-un alt registru al acestui material, vom susține că înainte de săvârși Sfânta Taină a Spovedaniei, duhovnicul trebuie să se pregătească „cel puțin atât cât se pregătește pentru slujba Sfintei Liturghii și pentru predică” sau
DESPRE SFÂNTA TAINĂ A SPOVEDANIEI (MĂRTURISIRII) PRECUM ŞI DESPRE ROLUL, LOCUL ŞI ROSTUL PĂRINTELUI DUHOVNICESC ÎN VIZIUNEA PĂRINTELUI PROTOS. DR. NECTARIE PETRE... de STELIAN GOMBOŞ în ediţia nr. 168 [Corola-blog/BlogPost/340240_a_341569]
-
134/2010, care a stârnit protestul unor personalități de peste hotare și al unor organizații neguvernamentale, alături de importanți intelectuali publici din țară („Protest internațional privind restrângerea investigării crimelor comunismului în România“, accesibil la http://www.activewatch.ro/ Assets/Upload/files/protest international crimele comunismului.doc (8.01.2015); „Nu îngropați crimele comunismului!“, Observator cultural, 3.03.2010, accesibil la http://www. observatorcultural.ro/articol/nu-ingropati-crimele-comunismului/ (8.01.2015). În mod cu totul curios, Hotărârea de Guvern nu are nici avizul Ministerului Justiției, obligatoriu pentru orice
Prima condamnare. Cum s-a ajuns aici şi ce urmează? () [Corola-blog/BlogPost/338444_a_339773]
-
Australia 2006 - 2009 Redactor al revistei (virtuale) „Agero”, Stuttgart, Germania http://www.agero-stuttgart.de 2006 - 2008 Membru al colegiului de redacție al revistei (fizice și virtuale) „Viața parohiala”, Sydney, Australia, Creator al suplimentului literar „Revista Junior” http://www.scribd.com/doc/941954/augdec-07 2007 - 2009 Redactor al revistei (virtuale) „Arcada” http://www.arcada.org.ro 2008 - 2009 Redactor al revistei (virtuale) „Romanian VIP” http://www.romanianvip.com 2008 - >>>>Creator al nano-revistei electronice „Expresia”(Blog personal) în cadrul grupării „Rețeaua literară” http://reteaualiterara
CURRICULUM VITAE de GEORGE ROCA în ediţia nr. 42 din 11 februarie 2011 [Corola-blog/BlogPost/340058_a_341387]