562 matches
-
în operă prin plutire și apoi sunt scufundate în apă până la cota din proiect, prin lestare. <br/br>Înainte de scufundarea chesoanelor, scafandrii efectuează inspectarea locului de amplasare. <br/br>Chesoanele se așază direct, pe fundul apei nivelat în prealabil prin dragare, sau pe un pat de piatră, pietriș sau beton. <br/br>După ce au fost executate, iar betonul s-a întărit, pentru a putea fi aduse prin plutire la locul executării construcției, chesoanele se lansează în apă, aducându-se la linia
Cheson pentru fundații () [Corola-website/Science/317459_a_318788]
-
există în Marea Mediterană, alta la Capul Horn, precum și pe coastele Chinei și ale Japoniei. În 2010 Greenpeace International a adăugat specia "Lophius piscatorius" pe lista sa pești cu risc mare de a deveni ne-sustenabil . Metoda obișnuită de prindere este prin dragare pe fundul mării și este considerată dăunătoare pentru habitat. În februarie 2007 un lanț de magazine britanic a decis să blocheze vânzarea de pește pescar .
Lophius () [Corola-website/Science/322243_a_323572]
-
fabrică de făină și ulei de pește, precum și o centrală frigorifică. Cuvântul provine din limba engleza "trawl" însemnănd năvod sau plasă de mare dimensiuni. Activitatea traulerelor poate fi împărțită dupa adăncimea la care plasele sunt trase în coloana de apa. Dragarea fundului apei are loc în zona bentica sau demerasala, iar cea din mijlocul coloanei de apei este dragare pelagica. Traulerele pot fi clasificate după arhitectura navală, după tipul de pește (sau animal) pe care îl prind, după metoda de pescuit
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
năvod sau plasă de mare dimensiuni. Activitatea traulerelor poate fi împărțită dupa adăncimea la care plasele sunt trase în coloana de apa. Dragarea fundului apei are loc în zona bentica sau demerasala, iar cea din mijlocul coloanei de apei este dragare pelagica. Traulerele pot fi clasificate după arhitectura navală, după tipul de pește (sau animal) pe care îl prind, după metoda de pescuit sau în funcție de criterii geografice. Clasificarea de mai jos aparține FAO (Organizația Națiunilor Unite pentru Agricultura și Alimentație) și
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
atât în mod intenționat cât și ca efect secundar: anșova, creveți, tuna, macherel, pești plați, cod, caracatiță. Traulerele sunt foarte productive, dar și potențial destructive pentru biologia marină. Activitatea traulelor este controversată datorită impactului pe care îl are asupra mediului. Dragarea plaselor cu greutăți pe fundul mării distruge coralii și algele, alterănd habitatul, reducând diversitatea de specii, promovând speciile cu comportament oportunistic. Tipul de distrugere este comparat cu defrișarea completă în cazul pădurilor. Principala sursă o reprezintă "poarta" plasei care poate
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
afectează mai puțin decăt cele de fund, dar există problemă capturii accidentale a unor specii protejate sau a unor exemplare juvenile. Secretarul general al UN a raportat în 2006 că 95% din daunele produse ecosistemului fundului oceanelor este produs prin dragarea traulelor. Anumite țări regulează activitatea traulelor în apele lor teritoriale: • Statele Unite au interzis activitatea traulelor de fund pe aproape toată coasta Pacificului și a restricționat și restul de coaste.
Trauler () [Corola-website/Science/323540_a_324869]
-
lemn []] cincizeci de metri lungime. Un port artificial este săpat în [cutia cu nisip []] e și deschis traficului în 1891. Dar exploatarea fosfaților face suficient de rapid și un nou port a fost săpat. Că și în Tunis, produsele de dragare folosit pentru a câștiga teren pe mare Că toate porturile majore în Tunisia, Sfax a suferit în timpul Tunisia campaniei: Afrika Korps aruncat în aer o parte din docuri înainte de retragere pe 11 aprilie 1943. de pescuit ocupă, de asemenea, un
Sfax () [Corola-website/Science/308560_a_309889]
-
fluviul poate seca complet. O cantitate importantă din apa fluviului este reținută de lacuri și de regiunea de smârcuri din jurul lacului Alexandrina și regiunea Parcului Național Coorong, din această cauză Murray are un debit relativ mic la vărsare. Numai prin dragarea cursului său se poate realiza ca sarea din regiunea Murray Mouth ajunge în sistemul de lagune din Parcului Național Coorong și nu în apa fluviului. In Murray trăiesc ca. 28 de specii de pești autohtoni printre care „Maccullochella peelii peelii
Fluviul Murray () [Corola-website/Science/311583_a_312912]
-
a celor din mare. ... 2. Industria extractivă a) Cariere, exploatări miniere de suprafața și de extracție a turbei, altele decât cele incluse în Lista A ... b) Exploatări miniere subterane, altele decât cele incluse în Lista A ... c) Extracția mineralelor prin dragare fluviala sau marina ... d) Foraje de adâncime, în special: ... (i) foraje geotermale; (îi) foraje pentru depozitarea deșeurilor nucleare; (iii) foraje pentru alimentarea cu apa, cu excepția forajelor pentru investigarea stabilitatii solului e) Instalații industriale de suprafața pentru extracția cărbunelui, petrolului, gazelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/209391_a_210720]
-
produsele energetice - gazul natural, cărbunele și combustibilii solizi -, folosite de gospodării și/sau de organizații de caritate; ... f) combustibilii pentru motor utilizați în domeniul producției, dezvoltării, testării și mentenanței aeronavelor și vapoarelor; ... g) combustibilii pentru motor utilizați pentru operațiunile de dragare în cursurile de apă navigabile și în porturi; ... h) produsele energetice injectate în furnale sau în alte agregate industriale în scop de reducere chimică, ca aditiv la cocsul utilizat drept combustibil principal; i) produsele energetice care intră în România dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
produsele energetice - gazul natural, cărbunele și combustibilii solizi - folosite de gospodării și/sau de organizații de caritate; ... f) combustibilii pentru motor utilizați în domeniul producției, dezvoltării, testării și mentenanței aeronavelor și vapoarelor; ... g) combustibilii pentru motor utilizați pentru operațiunile de dragare în cursurile de apă navigabile și în porturi; ... h) produsele energetice injectate în furnale sau în alte agregate industriale în scop de reducere chimică, ca aditiv la cocsul utilizat drept combustibil principal; i) produsele energetice care intră în România dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
b) dovada plății accizelor către furnizor, constând în documentul de plată confirmat de banca la care utilizatorul are contul deschis; ... c) dovada cantității utilizate în scopul pentru care se acordă scutirea, constând în copia documentului care atestă realizarea operațiunilor de dragare - certificată de autoritatea competentă în acest sens; ... d) memoriul în care va fi descrisă operațiunea pentru care a fost necesar consumul de combustibil pentru motor și în care se vor menționa: perioada de desfășurare a operațiunii, numărul orelor de funcționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
sens; ... d) memoriul în care va fi descrisă operațiunea pentru care a fost necesar consumul de combustibil pentru motor și în care se vor menționa: perioada de desfășurare a operațiunii, numărul orelor de funcționare a motoarelor și a instalațiilor de dragare și consumul normat de combustibil pentru motor. ... (4^1) Autoritatea fiscală teritorială va analiza documentația depusă de operatorul economic și va decide asupra dreptului de restituire a accizelor prin întocmirea unui proces-verbal în care se înscriu în mod distinct motivele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/155573_a_156902]
-
produsele energetice - gazul natural, cărbunele și combustibilii solizi -, folosite de gospodării și/sau de organizații de caritate; ... f) combustibilii pentru motor utilizați în domeniul producției, dezvoltării, testării și mentenanței aeronavelor și vapoarelor; ... g) combustibilii pentru motor utilizați pentru operațiunile de dragare în cursurile de apă navigabile și în porturi; ... h) produsele energetice injectate în furnale sau în alte agregate industriale în scop de reducere chimică, ca aditiv la cocsul utilizat drept combustibil principal; i) produsele energetice care intră în România dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/217327_a_218656]
-
produsele energetice - gazul natural, cărbunele și combustibilii solizi - folosite de gospodării și/sau de organizații de caritate; ... f) combustibilii pentru motor utilizați în domeniul producției, dezvoltării, testării și mentenanței aeronavelor și vapoarelor; ... g) combustibilii pentru motor utilizați pentru operațiunile de dragare în cursurile de apă navigabile și în porturi; ... h) produsele energetice injectate în furnale sau în alte agregate industriale în scop de reducere chimică, ca aditiv la cocsul utilizat drept combustibil principal; i) produsele energetice care intră în România dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262866_a_264195]
-
e) produsele energetice - gazul natural, cărbunele și combustibilii solizi -, folosite de gospodării și/sau organizații de caritate; ... f) combustibilii pentru motor utilizați în domeniul producției, dezvoltării, testării și mentenanței aeronavelor și vapoarelor; ... g) combustibilii pentru motor utilizați pentru operațiunile de dragare în cursurile de apă navigabile și în porturi; ... h) produsele energetice injectate în furnale sau în alte agregate industriale în scop de reducere chimică, ca aditiv la cocsul utilizat drept combustibil principal; i) produsele energetice care intră în România dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191846_a_193175]
-
va fi însoțită de un memoriu în care va fi descrisă operațiunea pentru care este necesar consumul de combustibil pentru motor și se vor menționa: perioadă de desfășurare a operațiunii, numărul orelor de funcționare ale motoarelor și ale instalațiilor de dragare și consumul normat de combustibil pentru motor. ... (3) Trimestrial, operatorii economici pot solicita compensarea/restituirea accizelor potrivit prevederilor Codului de procedură fiscală ... (4) Pentru restituirea accizelor, utilizatorii vor depune la autoritatea fiscală teritorială, cererea de scutire de accize, însoțită de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191846_a_193175]
-
b) dovada plății accizelor către furnizor, constând în documentul de plată confirmat de bancă la care utilizatorul are contul deschis; ... c) dovadă cantității utilizate în scopul pentru care se acordă scutirea, constând în copia documentului care atestă realizarea operațiunilor de dragare - certificata de autoritatea competența în acest sens. ... (5) Modelul cererii de scutire de accize va fi aprobat prin ordin al ministrului finanțelor publice. ... (6) În înțelesul prezentelor norme, combustibilii pentru motor utilizați în domeniul producției, dezvoltării, testării și mentenanței aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191846_a_193175]
-
produsele energetice - gazul natural, cărbunele și combustibilii solizi -, folosite de gospodării și/sau de organizații de caritate; ... f) combustibilii pentru motor utilizați în domeniul producției, dezvoltării, testării și mentenanței aeronavelor și vapoarelor; ... g) combustibilii pentru motor utilizați pentru operațiunile de dragare în cursurile de apă navigabile și în porturi; ... h) produsele energetice injectate în furnale sau în alte agregate industriale în scop de reducere chimică, ca aditiv la cocsul utilizat drept combustibil principal; i) produsele energetice care intră în România dintr-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211651_a_212980]
-
va fi însoțită de un memoriu în care va fi descrisă operațiunea pentru care este necesar consumul de combustibil pentru motor și se vor menționa: perioadă de desfășurare a operațiunii, numărul orelor de funcționare ale motoarelor și ale instalațiilor de dragare și consumul normat de combustibil pentru motor. ... (3) Trimestrial, operatorii economici pot solicita compensarea/restituirea accizelor potrivit prevederilor Codului de procedură fiscală. ... (4) Pentru restituirea accizelor, utilizatorii vor depune la autoritatea fiscală teritorială, cererea de restituire de accize, însoțită de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211651_a_212980]
-
b) dovada plății accizelor către furnizor, constând în documentul de plată confirmat de bancă la care utilizatorul are contul deschis; ... c) dovadă cantității utilizate în scopul pentru care se acordă scutirea, constând în copia documentului care atestă realizarea operațiunilor de dragare - certificata de autoritatea competența în acest sens. ... (5) Modelul cererii de restituire de accize va fi aprobat prin ordin al ministrului finanțelor publice. ... ------------- Alin. (5) al pct. 23.4. din Normele metodologice de aplicare a art. 201 din Legea nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/211651_a_212980]
-
intrarea brațului: - pătrunderea brațului ușor în exterior - modifică aliniamentul lateral. - introducerea mâinii lângă cap - produce o contra-forță la extinderea brațului sub apă și scurtează tracțiunea. - plesnirea brațului sau a mâinii pe apă - crește turbulența de suprafață și rezistenta valurilor, determinând dragarea unei cantități inutile de aer. - întinderea pronunțată a brațului înainte, sau introducerea sa în interior, peste mediana corpului - modifică aliniamentul prin deplasarea în lateral a bazinului și picioarelor, generând o înaintare șerpuită. b) la vâslire: - relaxarea articulației pumnului - mâna nu
Nataţie: teorie şi practică by Ovidiu Galeru () [Corola-publishinghouse/Science/1832_a_92286]
-
în exterior - reduce viteza de deplasare și alunecarea la apă; - neexecutarea extensiei brațelor din articulația cotului după intrarea brațelor în apă - produce o contraforță și scurtează tracțiunea: - pleznirea brațelor pe apă - crește turbulența de suprafață și rezistența valurilor, determinând și dragarea unei cantități inutile de apă: bă la vâslire: 68 - relaxarea articulațiilor mâinilor - scade presiunea exercitată pe apă; - coborârea cotului - ineficiența vâslirii; - menținerea cotului extins pe durata tracțiunii - determină înălțarea exagerată a corpului peste apă; - scoaterea brațelor prea devreme din apă
Nataţie: teorie şi practică by Ovidiu Galeru () [Corola-publishinghouse/Science/1832_a_92286]
-
faruri ce puteau rivaliza cu cele mai performante existente în Europa acelui timp139. Inițial, sediul Comisei Europene a Dunării a fost la Galați și, ulterior, la Sulina. După alegerea brațului Sulina pentru amenajare în vederea navigației s-au întreprins lucrări de dragare la gura sa de vărsarea în mare140. Începute în aprilie 1858, lucrările de realizare a două diguri provizorii la Sulina au fost terminate în iulie 1861141. După stabilirea sediului Comisiei Europene a Dunării la Sulina, orașul se dezvoltă rapid, iar
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]
-
având ca scop asigurarea liberei navigații la gurile Dunării. În acest context, după 1856, la Sulina au fost construite: un far pentru dirijarea navigației, sediul Comisiei Europene a Dunării, spitalul și carantina Comisiei Europene a Dunării, au început lucrările de dragare a brațului Sulina și de modernizare a portului 940. În vederea finanțării lucrărilor de dragare a gurilor de vărsare ale Dunării, Comisia Europeană putea percepe taxe vapoarelor ce navigau pe fluviu. La conferința internațională din august 1858 de la Paris mandatul Comisiei
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]