807 matches
-
vor încadra mai bine în cerințele de competitivitate și de poluare pentru produsele și serviciile lor. 7.2.5. Fabricația de vagoane de transport marfă și călători ● Producția și repararea de vagoane de transport marfă și călători în România pentru ecartament normal sau îngust pe patru și două osii au o tradiție de peste 100 de ani. Obiectivul principal al politicii sectoriale pe termen mediu și lung este creșterea competitivității sectorului, un element de bază fiind consolidarea și dezvoltarea întreprinderilor cu avantaje
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143611_a_144940]
-
circulație următoare. 9. LFI - linie ferată industrială - linii pe care se desfășoară operațiuni de transport feroviar, precum și servicii conexe sau adiacente acestora și care nu sunt administrate de Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. 10. LINII ÎNCĂLECATE - Linii de ecartament diferit în care cel puțin un fir de șină al unei linii este amplasat între firele de șină ale celeilalte linii așezate pe același terasament. 11. LOC PLAN - Zonă plană pe suprafața de rulare a roților vehiculelor de cale ferată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
părțile mobile și rechizitele montate. ... (14) În cazurile și condițiile prevăzute în Normele uniforme, operatorul de transport feroviar se îngrijește de dezinfectarea, dezinsecția, curățarea și spălarea vagoanelor care aparțin acestuia, pe cheltuiala clientului. ... (15) Transbordarea/transvazarea mărfurilor între vagoane de ecartament diferit ori în cazul defectării vagoanelor sau în orice altă împrejurare impusă de condițiile de exploatare se execută de către operatorul de transport feroviar ori agenți autorizați, în baza unei convenții încheiate cu operatorul de transport feroviar. Transbordarea/transvazarea mărfurilor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
a caror încărcare în comun ar contraveni normelor legale în vigoare; ... d) mărfurile a caror încărcare este efectuată de operatorul de transport feroviar cu cele a caror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsura este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsura electronice se stabilesc prin Normele uniforme. ... ------------- Art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
ar contraveni normelor legale în vigoare; ... d) mărfurile a caror încărcare este efectuată de operatorul de transport feroviar cu cele a caror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsura este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsura electronice se stabilesc prin Normele uniforme. ... ------------- Art. 38 a fost modificat prin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
de transport feroviar cu cele a caror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsura este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsura electronice se stabilesc prin Normele uniforme. ... ------------- Art. 38 a fost modificat prin pct. 40 al art. I din LEGEA nr. 110 din 27 aprilie 2006 publicată în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/177886_a_179215]
-
12) Cererile de autorizații prezentate conform art. 6 alin. 2) al acordului trebuie să conțină: a) numele și sediul transportatorului; ... b) marca, tipul, numărul și țara de înmatriculare ale vehiculului; ... c) gabaritul vehiculului cu încărcătură; ... d) numărul de axe și ecartamentul lor; ... e) sarcina pe axa; ... f) dimensiunile și greutatea vehiculului încărcat; ... g) natură încărcăturii; ... h) viteză maximă admisă a transportului; ... i) locul de încărcare și descărcare; ... j) punctele rutiere propuse de trecere a frontierei și itinerariul propus. ... 13) Autoritățile competente
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129421_a_130750]
-
kilograme (6.000 livre engleze) pe fiecare dintre cele două suprafețe avînd o arie de contact totală de 284 cmý (44 țoli pătrați) adică 142 cmý (22 țoli pătrați) de fiecare, lățimea suprafețelor fiind de 180 mm (7 țoli), iar ecartamentul centrelor lor de 760 mm (30 țoli). Forțe aplicate exterior: Niciuna. 4. RIGIDITATEA TRANSVERSALA Sarcina interioară: Niciuna. Forțele aplicate exterior: Astfel încît să încline transversal montanții de colț ai containerului. Forțele vor fi egale cu cele pentru care a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127176_a_128505]
-
de transport feroviar Sfera de cuprindere: Rețeaua feroviară și totalitatea mijloacelor de transport feroviar existente în inventarul societăților de transport feroviar Tipul de cercetare: Cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 8 Principalele variabile cercetate: Lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), vehicule în inventar la 31.XII. (locomotive, vagoane, containere), personal ocupat și accidente 2. FLUXUL INFORMAȚIILOR Unitățile furnizoare de date: Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă - "CFR - Marfă", Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "CFR
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140604_a_141933]
-
SURSA DATELOR Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: Obținerea informațiilor privind totalul liniilor de cale ferată, lungimea conductelor (produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan), si a lungimii drumurilor naționale, drumuri județene, comunale Principalele variabile prelucrate: Lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), lungimea conductelor magistrale pentru produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan și lungimea drumurilor publice naționale, județene, comunale Sursă datelor: Cercetările statistice: MT CF Infrastructură și mijloacele de transport feroviar, la 31 XII., MT CM-Conducte magistrale pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140604_a_141933]
-
părțile mobile și rechizitele montate. ... (14) În cazurile și condițiile prevăzute în Normele uniforme, operatorul de transport feroviar se îngrijește de dezinfectarea, dezinsecția, curățarea și spălarea vagoanelor care aparțin acestuia, pe cheltuiala clientului. ... (15) Transbordarea/transvazarea mărfurilor între vagoane de ecartament diferit ori în cazul defectării vagoanelor sau în orice altă împrejurare impusă de condițiile de exploatare se execută de către operatorul de transport feroviar ori agenți autorizați, în baza unei convenții încheiate cu operatorul de transport feroviar. Transbordarea/transvazarea mărfurilor care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
a căror încărcare în comun ar contraveni normelor legale în vigoare; ... d) mărfurile a căror încărcare este efectuată de operatorul de transport feroviar cu cele a căror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsură este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsură electronice se stabilesc prin Normele uniforme. Articolul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
ar contraveni normelor legale în vigoare; ... d) mărfurile a căror încărcare este efectuată de operatorul de transport feroviar cu cele a căror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsură este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsură electronice se stabilesc prin Normele uniforme. Articolul 39 Răspunderea pentru mențiunile din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
de transport feroviar cu cele a căror încărcare este în sarcina expeditorului. ... (8) Pentru expedițiile care circulă de pe linii cu ecartament normal pe linii cu ecartament îngust și invers, numărul scrisorilor de trăsură este cel determinat de numărul vagoanelor de ecartament normal. ... (9) Modul de lucru și răspunderile în cazul utilizării scrisorii de trăsură electronice se stabilesc prin Normele uniforme. Articolul 39 Răspunderea pentru mențiunile din scrisoarea de trăsură (1) Expeditorul răspunde pentru toate cheltuielile și pagubele suportate de operatorul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/181527_a_182856]
-
de beton armat, aproximativ 3.200 mc ● Lucrări pentru asigurarea etanșeității tunelelor: - controlul stării tunelelor (măsurători topografice, localizarea infiltrărilor și evaluarea importanței acestora) - realizarea lucrărilor de consolidare și injecție necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor ● Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări ● Lucrări de finisare și amenajare a stațiilor ● Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144267_a_145596]
-
lucrărilor de consolidare și injecție necesare pentru asigurarea etanșeității și durabilității lucrărilor ● Reconstruirea drumurilor și a ecartamentelor la stația de cale ferată Gară de Nord și la toate spațiile afectate de lucrări ● Lucrări de finisare și amenajare a stațiilor ● Instalarea ecartamentelor și a tuturor echipamentelor (alimentare cu electricitate, echipamente electromecanice și sisteme) Finalizarea acestei secțiuni este prevăzută pentru 30 iunie 2000. 2. Finalizarea lucrărilor de construcție pentru conservarea infrastructurii existente la linia 4 între 1 Mai-Zarea (2,6 km lungime) 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144267_a_145596]
-
le pună în aplicare în realizarea proiectului pentru favorizarea finalizării interoperabilității, precum și motivele tehnice, administrative sau economice care justifică această derogare; ... b) pentru orice proiect de modernizare sau reabilitare a unei linii existente, în vederea utilizării pentru viteze mari, atunci când gabaritul, ecartamentul ori distanță dintre axele liniilor de cale ferată au valori diferite față de cele existente pe marea majoritate a rețelei feroviare europene și atunci când această cale nu constituie o conexiune directă cu rețeaua de mare viteză a unui alt stat membru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
care preiau ȘTI elaborate de Comisia Europeană. 3. În sensul art. 5 alin. (3) lit. b) din hotărâre, elementele următoare sunt considerate în special că parametri fundamentali pentru realizarea interoperabilității: Parametrii fundamentali: - gabarit minim al infrastructurii; - rază de curbura minimă; - ecartamentul liniilor; - efort maxim asupra caii; - lungimea minimă a peroanelor; - înălțimea peroanelor; - tensiunea de alimentare; - geometria catenarelor; - caracteristici ale sistemului de management al traficului feroviar european (ERTMS); - sarcina pe osie; - lungimea maximă a trenurilor; - gabaritul materialului rulant; - caracteristici minime de frânare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154927_a_156256]
-
nu există un acord bilateral sau multilateral între statele în cauză sau între ÎF sau AI care acționează pe teritoriul statelor membre respective. 7.4.2.2. Caz specific pentru Grecia Pentru un traseu al transportului efectuat pe linii cu ecartament de 1 000 mm, se aplică normele interne. Anexa A LISTA DOCUMENTELOR ÎNSOȚITOARE Lista specificațiilor obligatorii Index N Referință Numele documentului Versiune 1 AEIF TAF MesData V11 041021.doc Subsistem "aplicații telematice pentru transportul de marfă": definiții și mesaje privind datele 1.1 2
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de rulare sudate, lungimea zonelor de respirație, temperatura de fixare a aparatului de cale sudat, etc); (c) la fiecare intervenție ulterioară, schița aparatului de cale se completează cu elementele care definesc lucrările efectuate în cadrul intervenției respective; (d) tablou cu valorile ecartamentului înainte de sudare, după sudare și în diferite etape ulterioare. 2.6. Condiții privind siguranța circulației La executarea lucrărilor de sudare, verificare și întreținere a aparatelor de cale se vor respecta reglementările în vigoare privind siguranța circulației. 2.7. Condiții de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179281_a_180610]
-
după cum este cazul, precum și de pierderile de greutate ca urmare a consumului de combustibil și provizii*). ... Protecția echipajului, accesul la încărcăturile de mașini etc. (8) Pe langă cerințele paragrafului (5) al regulii 25, balustrade sau țin-te bine având un ecartament vertical care să nu depășească 350 mm vor fi instalate de fiecare parte a încărcăturii de pe punte până la o înălțime de cel puțin un metru deasupra încărcăturii. ... Suplimentar, trebuie prevăzut un țin-te bine, preferabil din cablu de oțel, cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125148_a_126477]
-
de transport feroviar Sfera de cuprindere: rețeaua feroviară și totalitatea mijloacelor de transport feroviar existente în inventarul societăților de transport feroviar Tipul de cercetare: cercetare statistică exhaustiva Numărul de unități cercetate: 5 Principalele variabile cercetate: lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), vehicule în inventar la 31 decembrie (locomotive, vagoane, containere), personal ocupat și accidente 2. Fluxul informațiilor Unitățile furnizoare de date: Societatea Națională de Transport Feroviar de Marfă - "C.F.R. Marfă", Societatea Națională de Transport Feroviar de Călători "C.F.R.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135338_a_136667]
-
și sursa datelor Domeniul statistic: Statistică transporturilor Obiectivul: obținerea informațiilor privind totalul liniilor de cale ferată, lungimea conductelor (produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan) și lungimea drumurilor publice (naționale, județene, comunale) Principalele variabile prelucrate: lungimea liniilor de cale ferată (ecartament normal, îngust, larg), lungimea conductelor magistrale pentru produse petroliere, țiței, gazolina, gaze naturale, etan și lungimea drumurilor publice (naționale, județene, comunale) Sursă datelor: cercetările statistice: MT CF - Infrastructură și mijloacele de transport feroviar la 31 decembrie, MT CM - Conducte magistrale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135338_a_136667]
-
contrașine și cremaliere, ace și inimi de macaz, macazuri și alte elemente de încrucișare sau de schimbare de cale, traverse, eclise de îmbinare, cuzineți, pene de fixare, plăci de bază, plăci de așezare, plăci de strângere, plăci și bare de ecartament și alte piese special concepute pentru așezarea, îmbinarea sau fixarea șinelor: 7302 10 - Șine: 7302 10 10 - - conductoare de curent, cu părți din metale neferoase ... scutire - - - altele: - - - - Șine cu cap rotund cu talpă lată: 7302 10 21 - - - - - cu o greutate
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
Ministerul Transporturilor notifică Comisiei intenția de a exclude astfel de infrastructuri feroviare. ... (5) Se exclud de la aplicarea art. 31 alin. (5) vehiculele operate sau prevăzute pentru a fi operate din și către state terțe, care circulă pe o rețea al cărei ecartament este diferit de cel de 1435 mm. ... (6) Ministerul Transporturilor stabilește, prin ordin al ministrului, publicarea cadrului și a regulilor de tarifare a utilizării infrastructurii feroviare aplicabil în mod specific serviciilor de transport internațional de marfă provenind sau având ca destinație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276831_a_278160]