1,416 matches
-
apoi pe cel de la Plodovitoje, ambele la câteva zeci de kilometri de Stalingradul aflat sub asediu. Tinerele aviatoare își primejduiesc viața, aerodromul fiind bombardat în mai multe rânduri de către aviația sovietică și neavând niciun fel de apărare antiaeriană. Pentru zburătoarele Escadrilei Albe, este cea mai grea campanie. "Pe aerodrom, adică pe drumul care servește de aerodrom notează în memoriile ei de război Nadia Russo mecanicii au și pregătit avioanele. Răniții sunt aduși imediat. Feeș, mecanicul avionului meu, mi-a pornit motorul
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
forțat ar însemna mers pe jos mai mulți kilometri, sau poate moartea. Peste tot sunt partizani. Toate greutățile drumului nostru trebuiesc rezolvate de mine eu sunt cea mai tare din toți". A urmat campania Crimeei, mult mai puțin dificilă; baza escadrilei să găsea la Simferopol. În escadrilă sunt încadrate Maria Nicolae, Stela Huțan și Victoria Pokol. Frontul era departe, dar pe măsura retragerii armatei germane și aviația română și-a mutat bazele tot mai aproape de țară. Era o retragere amară... După
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
mai mulți kilometri, sau poate moartea. Peste tot sunt partizani. Toate greutățile drumului nostru trebuiesc rezolvate de mine eu sunt cea mai tare din toți". A urmat campania Crimeei, mult mai puțin dificilă; baza escadrilei să găsea la Simferopol. În escadrilă sunt încadrate Maria Nicolae, Stela Huțan și Victoria Pokol. Frontul era departe, dar pe măsura retragerii armatei germane și aviația română și-a mutat bazele tot mai aproape de țară. Era o retragere amară... După ieșirea României din Axă, în august
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
în 1989, pentru a fi redescoperită și la București... Astăzi, la vârsta de 96 de ani, Mariana Drăgescu este o adevărată legendă vie a aripilor românești. Acest text a văzut pentru prima dată lumina tiparului sub titlul Mariana Drăgescu, veterana Escadrilei Albe, în "România văzută de sus", nr. 10, aprilie-iunie 2008, pp. 16-18. 6. Amintirile inedite ale Nadiei Russo Despre Nadia Russo-Bossie, personalitate însemnată a aripilor românești, și una dintre cele mai interesante personalități feminine ale aviației interbelice, am vorbit în
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
România văzută de sus", nr. 10, aprilie-iunie 2008, pp. 16-18. 6. Amintirile inedite ale Nadiei Russo Despre Nadia Russo-Bossie, personalitate însemnată a aripilor românești, și una dintre cele mai interesante personalități feminine ale aviației interbelice, am vorbit în lucrarea mea Escadrila Albă. O istorie subiectivă (2008), unde i-am dedicat un capitol. Această femeie aparte, aviatoare și pictoriță, având talent literar și un bun gust cu adevărat aristocratic, ar merita desigur o lucrare amplă care să îi fie dedicată. Povestea ei
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
literare, a cărții. Aceste două fragmente au fost publicate în 1943 în revista "România aeriană", și așa se face că le-am putut recupera, pune cap la cap și publica sub forma unei anexe în două părți, în lucrarea mea Escadrila Albă. O istorie subiectivă. Câteva fragmente apăruseră și în lucrarea domnului Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții. Escadrila Albă (Editura Militară, București, 2003), o carte pe care o apreciez, considerând-o cea mai completă lucrare despre Escadrila Sanitară. Un alt
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
face că le-am putut recupera, pune cap la cap și publica sub forma unei anexe în două părți, în lucrarea mea Escadrila Albă. O istorie subiectivă. Câteva fragmente apăruseră și în lucrarea domnului Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții. Escadrila Albă (Editura Militară, București, 2003), o carte pe care o apreciez, considerând-o cea mai completă lucrare despre Escadrila Sanitară. Un alt scurt text al Nadiei recuperat de mine din presa vremii a fost o evocare a pilotului George Balș
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
în lucrarea mea Escadrila Albă. O istorie subiectivă. Câteva fragmente apăruseră și în lucrarea domnului Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții. Escadrila Albă (Editura Militară, București, 2003), o carte pe care o apreciez, considerând-o cea mai completă lucrare despre Escadrila Sanitară. Un alt scurt text al Nadiei recuperat de mine din presa vremii a fost o evocare a pilotului George Balș publicată ca articol în "România aeriană", text pe care l-am reprodus, parțial, în cartea mea. La toate acestea
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de pilot gradul 2, pentru toate tipurile de avioane de turism mono și bimotor, este 118 din 1936, iar brevetul feminin nr. 9, adică sunt a 9-a romîncă-pilot. În aviația militară am fost asimilată cu gradul de sublocotenent în Escadrila Sanitară în anul 1940. Avioanele erau RWD-13 cu targă și două scaune, adică 2 răniți și cu mine pilot. În anii 1941-1942 am transportat răniți de pe terenurile mici în apropierea frontului spre terenul pe care puteau ateriza avioane mari de
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de un popor mai puternic decât el". Întâmplarea (sau poate că mai mult decât întâmplarea) a făcut ca Profir să se întâlnească în Rusia cu un alt suflet excepțional de zburător: parașutista Smaranda Brăescu, care participa voluntar la campanie, în cadrul Escadrilei Albe, dar nu numai. Smaranda, care cinci ani mai târziu avea să moară de cancer, în clandestinitate, cu Securitatea comunistă pe urmele ei, atunci, în Rusia, dădea tot ce avea pentru neamul românesc: energia, puterea și bravura ei. "De abia
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
într-un stil literar și foarte personal, care face ca, deși înțesate de date, nume și documente, aceste cărți să fie citite cu sufletul la gură, ca niște romane. În 2008, Cornel Marandiuc a avut cuvinte frumoase față de cartea mea, Escadrila Albă. O istorie subiectivă. Deși lucrarea s-a bucurat de nouă recenzii favorabile, îndrăznesc să afirm că scriitorul arădean a înțeles cel mai bine demersul meu, a reușit să pătrundă în intimitatea subiectului cărții și a gândirii autorului ei. Am
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
onoarei, considerați o elită a vechii societăți, s-au adaptat greu unei situații în care erau puși în imposibilitatea de a-și câștiga o pâine altfel decât prin munca fizică cea mai degradantă. De exemplu, Mircea Dumitrescu, fost comandant al Escadrilei 61 din Grupul 6 Vânătoare, devenise nici mai mult nici mai puțin decât muncitor necalificat la o fermă de porci, unde lucra cu permanenta teamă de a nu fi arestat, ca mulți dintre camarazii săi din aviație. Horia Agarici, celebrul
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
piloții și observatorii de pe hidroavioane erau foști ofițeri de marină. Cu puțin înainte de începutul războiului, s-a înființat un comandament unic aero-marină cu misiunea apărării litoralului și Dobrogei. Pe lângă marină și corpul 2 armată, acesta includea Flotila de Hidroaviație și Escadrila 53 Vânătoare Mamaia. Zona litorală, de la Sulina până la Vama Veche era astfel eficient acoperită contra oricărui atac sovietic. Lt.av. Traian Popteanu va participa la război din prima zi (22 iunie 1941), ca pilot pe hidroavioanele Escadrilei 102 (hidro-informație și bombardament
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Flotila de Hidroaviație și Escadrila 53 Vânătoare Mamaia. Zona litorală, de la Sulina până la Vama Veche era astfel eficient acoperită contra oricărui atac sovietic. Lt.av. Traian Popteanu va participa la război din prima zi (22 iunie 1941), ca pilot pe hidroavioanele Escadrilei 102 (hidro-informație și bombardament) din Flotila de Hidroaviație. Făcea parte dintre cei 48 de ofițeri ai acestei flotile. A pilotat mai întâi hidroavioane Savoia-Marchetti S 62 bis, de fabricație italiană, înlocuite în 1942 în Escadrila 102 cu mai modernele Heinkel
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
1941), ca pilot pe hidroavioanele Escadrilei 102 (hidro-informație și bombardament) din Flotila de Hidroaviație. Făcea parte dintre cei 48 de ofițeri ai acestei flotile. A pilotat mai întâi hidroavioane Savoia-Marchetti S 62 bis, de fabricație italiană, înlocuite în 1942 în Escadrila 102 cu mai modernele Heinkel He 114 germane. Inițial baza de unde zburau era hidroscala de pe lacul Siutghiol. Pe măsura desfășurării războiului din Marea Neagră, hidroavioanele românești vor acționa și de pe o bază mai înaintată, amplasată la Hagi-Bey (Odessa). Câteva fotografii ni
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
când se angajează la numai 18 ani secretară de pistă la Școala de zbor fără motor CFR. Sora ei, Stela Huțan, era deja elev-pilot la aceeași școală, și avea să fie primită, doi ani mai târziu, ca pilot voluntar în Escadrila Sanitară care acționa atunci în Crimeea celebra Escadrilă Albă. Timp de 14 ani, până în 1955, Viorica nu a făcut parte din personalul navigant, mulțumindu-se cu funcții administrative în cadrul Direcției Aviației Civile. De zburat, zburase încă din 1941, de pe aerodromul
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
de pistă la Școala de zbor fără motor CFR. Sora ei, Stela Huțan, era deja elev-pilot la aceeași școală, și avea să fie primită, doi ani mai târziu, ca pilot voluntar în Escadrila Sanitară care acționa atunci în Crimeea celebra Escadrilă Albă. Timp de 14 ani, până în 1955, Viorica nu a făcut parte din personalul navigant, mulțumindu-se cu funcții administrative în cadrul Direcției Aviației Civile. De zburat, zburase încă din 1941, de pe aerodromul "Romeo Popescu" din Giulești dar... ca pasageră într-
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
fiind decorat de Regele Ferdinand. Aceasta ar fi legătura personală și sentimentală, la care se adaugă, desigur, lecturile și faptul că m-a atras dintotdeauna, ca istoric, cel de-al Doilea Război Mondial. Despre cărți L.C.: De ce ați intitulat cartea Escadrila Albă. O istorie subiectivă? Prin ce poate fi istoria subiectivă? D.F.: Vedeți, despre Escadrila Albă se publicase o carte în timpul războiului. După 1989 au mai apărut două, dintre care una, cea a lui Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții, chiar
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
se adaugă, desigur, lecturile și faptul că m-a atras dintotdeauna, ca istoric, cel de-al Doilea Război Mondial. Despre cărți L.C.: De ce ați intitulat cartea Escadrila Albă. O istorie subiectivă? Prin ce poate fi istoria subiectivă? D.F.: Vedeți, despre Escadrila Albă se publicase o carte în timpul războiului. După 1989 au mai apărut două, dintre care una, cea a lui Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții, chiar la Editura Militară, o lucrare pe care o apreciez, o carte destul de completă. Nu
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
au dispărut, și se simte singură și străină, cred, în epoca noastră. În mine vedea un fel de "contemporan", fiindcă eram familiarizat cu epoca tinereții sale, ca și când aș fi trăit atunci. Și cele trei aviatoare despre care am scris în Escadrila Albă, și Dan Vizanty, căruia i-am dedicat cartea mea apărută recent anul acesta la Iași, au fost aviatori de excepție și personaje cu o viață plină. L.C.: Care sunt calitățile pe care le apreciați la personajele Mariana Drăgescu și
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
rând, la care se adaugă, în cazul Marianei Drăgescu, o tenacitate cu aparență de fragilitate. La Vizanty apreciez faptul că avea umor și nu era un tip rigid. De multe ori m-am gândit la faptul că majoritatea aviatoarelor din Escadrila Albă nu au avut o viață împlinită în plan personal. Cu excepția Marinei Știrbey, cred că niciuna nu a avut copii, și majoritatea au divorțat și au trăit singure... În afară de asta, câteva (Nadia Russo, Virginia Duțescu și Maria Nicolae) au făcut
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
că nu am simțit o mare afinitate cu omul Dan Vizanty, ceea ce nu știrbește cu nimic respectul pe care îl port pilotului Dan Vizanty. L.C.: Cât timp v-ați documentat și unde pentru a scrie cele două cărți? D.F.: Pentru Escadrila Albă, de mare folos mi-au fost mărturiile celor două aviatoare, Mariana Drăgescu și Stela Huțan, documentele de tot felul puse la dispoziție de ele, pe urmă cărțile și articolele publicate pe acest subiect. Cu Mariana Drăgescu m-am întâlnit
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
inițiativă, inventivitate, curaj și mândrie națională. L.C.: Vă mulțumim foarte mult pentru amablitate! Acest text a văzut pentru prima dată lumina tiparului sub titlul Incursiuni istorice în aviația română. Interviu realizat de locotenent Laura Cozlov cu Daniel Focșa, autorul cărților Escadrila Albă. O istorie subiectivă și Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare, în "Cer senin" (Revista Forțelor Aeriene Române) nr. 6 (113)/2010, pp. 46-47. Bibliografie Arhive: Arhivă personală Dan Stoian Arhivă personală Ion Di Cesare Arhivă personală Mariana Drăgescu
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Marandiuc, Avioanele albe au murit demult..., în "Orizont aviatic" (Arad) an VII nr. 72-73, august 2008, pp. 12-15. Lucrări generale și speciale: Daniel Focșa, Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare, prefață de Neagu Djuvara, Institutul European, Iași, 2010. Idem, Escadrila Albă. O istorie subiectivă, prefață de Neagu Djuvara, Editura Vremea, București, 2008. Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții. Escadrila Albă, Editura Militară, București, 2003. Aurel Pentelescu. Cristian Crăciunoiu, Jipa Rotaru, Hidroaviația României, Editura Modelism, București, 1994. Articole și interviuri care
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
generale și speciale: Daniel Focșa, Dan Vizanty. Destinul unui pilot de vânătoare, prefață de Neagu Djuvara, Institutul European, Iași, 2010. Idem, Escadrila Albă. O istorie subiectivă, prefață de Neagu Djuvara, Editura Vremea, București, 2008. Cristian Ionescu, Zece femei împotriva morții. Escadrila Albă, Editura Militară, București, 2003. Aurel Pentelescu. Cristian Crăciunoiu, Jipa Rotaru, Hidroaviația României, Editura Modelism, București, 1994. Articole și interviuri care au stat la baza alcătuirii prezentei lucrări: Daniel Focșa, Un secol de aviație românească (IV). Spre o aviație de
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]