2,133 matches
-
n-or fi chiar draci cu cornițe. Dacă îi prind una, îl termin! Dar trebuie să-i prinzi una și va fi greu. Emoțiile se înmulțeau, pașaport, bilete de avion, valiza, echipamentul, toate se petreceau ca într-un vis. Avionul, escala la Madrid, Atlanticul și 12 ore de mers non-stop spre Havana. Căldura umedă care i-a luat în primire chiar de la aeroport, palmieri, cocotieri, bananieri și stoluri de papagali, gălăgioși, toate la un loc au produs o puternică impresie echipei
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1487_a_2785]
-
așezări, ale căror acoperișuri de tablă sau ceramică punctau multicolor fundalul gri-cenușiu al pământului. După vreo oră și ceva, furați încă de panorama unică a troienelor de sub noi, am fost anunțați să ne punem centurile, că nava coboară pentru o escală de o jumătate de oră la Berlin. Aveam, fiecare pe lângă toate documentele de drum și cazare un fond de deplasare de 200 de dolari, schimbați cu aprobare specială, la cursul de 6 lei dolarul, la nivelul lunii iunie 1974. Însă
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
aceeași limbă. Băi, fraților, aveți poate ceva de vândut? Haideți la toaleta din capătul holului, să vedem ce aveți... Suntem interesați... Nu, n-avem nimic, îi răspund eu, înainte ca băieții să-și poată exprima opinia. Între timp, vremea de escală s-a consumat. De la microfon ni s-a anunțat: Călătorii pentru Copenhaga sunt invitați la autobuz pentru îmbarcare! Ne-am păstrat locurile inițiale. Avionul a decolat normal. Și s-a urcat iarăși deasupra plafonului de nori. Dar, treptat-treptat, culoarea norilor
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
în măsura în care nu sunt făcute în alt fel efective prin intermediul contractelor colective de muncă sau în alt mod similar, corespunzător condițiilor naționale, vor avea efect prin legislația națională. Articolul 10 Fiecare membru va facilita repatrierea navigatorilor angajați pe nave care fac escală în porturile sale sau care trec prin teritoriul său ori prin apele sale interne, precum și înlocuirea lor la bord. Articolul 11 Autoritatea competența a fiecărui membru va asigura, prin intermediul unei supravegheri adecvate, respectarea de către armatorii de nave înmatriculate pe teritoriul
CONVENŢIE nr. 166 din 9 octombrie 1987 privind repatrierea navigatorilor (revizuită)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126760_a_128089]
-
constatate care, în parte sau în totalitate, ar imprimă un caracter de periculozitate pentru navă, pentru porturi sau pentru instalațiile românești din largul mării. Articolul 4 (1) Prevederile prezenței ordonanțe se aplică oricărei nave, inclusiv echipajului acesteia, care: ... a) face escală într-un port românesc sau la instalații românești din largul mării; ... b) ancorează într-un port românesc sau la instalații românești din largul mării. ... (2) În cazul navelor cu un tonaj brut mai mic de 500, autoritatea competența va aplica
ORDONANTA nr. 38 din 30 ianuarie 2000 (*republicată*) privind implementarea standardelor internaţionale pentru siguranţa navelor, prevenirea poluarii şi asigurarea condiţiilor de muncă şi viaţa la bordul navelor maritime sub pavilion străin care utilizează porturile sau instalaţiile româneşti din largul marii, care operează pe sau deasupra platoului continental românesc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126802_a_128131]
-
în măsura în care nu sunt făcute în alt fel efective prin intermediul contractelor colective de muncă sau în alt mod similar, corespunzător condițiilor naționale, vor avea efect prin legislația națională. Articolul 10 Fiecare membru va facilita repatrierea navigatorilor angajați pe nave care fac escală în porturile sale sau care trec prin teritoriul său ori prin apele sale interne, precum și înlocuirea lor la bord. Articolul 11 Autoritatea competența a fiecărui membru va asigura, prin intermediul unei supravegheri adecvate, respectarea de către armatorii de nave înmatriculate pe teritoriul
ORDONANTA nr. 16 din 27 ianuarie 2000 privind ratificarea unor convenţii adoptate de Organizaţia Internationala a Muncii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126754_a_128083]
-
intrarea dintr-un teritoriu, pentru care prezenta convenție este în vigoare, a oricărui marinar posesor al unui act de identitate pentru personalul navigant, valabil, în cazul cînd această intrare este solicitată pentru o permisie la uscat, cu durata temporară în timpul escalei navei. 2. Dacă actul de identitate pentru personalul navigant conține spații libere pentru înscrierile corespunzătoare, orice stat membru va trebui, de asemenea, să permită intrarea în vigoare, a oricărui marinar posesor al unui act de identitate pentru personalul navigant, valabil
CONVENŢIE nr. 108 din 13 mai 1958 privind actele naţionale de identitate pentru personalul navigant*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127394_a_128723]
-
companie aeriană care a fost desemnată și autorizată în conformitate cu prevederile art. 3 din prezentul acord; ... d) teritoriu și cetățeni, în raport cu România și Norvegia, inseamna teritoriul și cetățenii României și ai Norvegiei; ... e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escală necomerciala au înțelesurile care le-au fost atribuite la art. 96 din convenție; ... f) acord înseamnă prezentul acord, anexă la acestă și orice amendamente la acord sau la anexă; ... g) anexă înseamnă orice anexă la prezentul acord sau orice amendament
ACORD din 25 noiembrie 1999 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Norvegiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126192_a_127521]
-
în anexa la acest acord. Articolul 2 Drepturi de trafic 1. Fiecare parte contractanta acorda celeilalte părți contractante, în legătură cu serviciile sale aeriene internaționale, următoarele drepturi: a) dreptul de a survolă teritoriul statului sau fără aterizare; ... b) dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul statului sau. ... 2. În scopul exploatării serviciilor aeriene internaționale pe rutele specificate în anexa la acest acord, fiecare parte contractanta acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în continuare în acest acord. Astfel de servicii și rute sunt
ACORD din 25 noiembrie 1999 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Norvegiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126192_a_127521]
-
și rute sunt denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate. În timpul exploatării unui serviciu convenit pe o rută specificata companiile aeriene desemnate de către fiecare parte contractanta vor avea, pe lângă drepturile specificate la paragraful 1, dreptul de a face escală pe teritoriul statului celeilalte părți contractante în punctele specificate în anexa la acest acord, în scopul îmbarcării și debarcării pasagerilor și a mărfurilor, inclusiv a postei. 3. Nici o prevedere a paragrafului 2 nu va putea fi considerată în sensul de
ACORD din 25 noiembrie 1999 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Norvegiei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126192_a_127521]
-
companie aeriană care a fost desemnată și autorizata în conformitate cu prevederile art. 3 din prezentul acord; ... d) teritoriu și cetățeni, în raport cu România și Suedia, înseamnă teritoriul și cetățenii României și ai Suediei; ... e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escala necomercială au intelesurile care le-au fost atribuite la art. 96 din convenție; ... f) acord înseamnă prezentul acord, anexa la acesta și orice amendamente la acord sau la anexa; ... g) anexa înseamnă orice anexa la prezentul acord sau orice amendament
ACORD din 26 octombrie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Suediei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126197_a_127526]
-
în anexa la acest acord. Articolul 2 Drepturi de trafic 1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante, în legătură cu serviciile sale aeriene internaționale, următoarele drepturi: a) dreptul de a survola teritoriul statului sau fără aterizare; ... b) dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul statului sau. ... 2. În scopul exploatării serviciilor aeriene internaționale pe rutele specificate în anexa la acest acord, fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în continuare în acest acord. Astfel de servicii și rute sunt
ACORD din 26 octombrie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Suediei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126197_a_127526]
-
și rute sunt denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate. În timpul exploatării unui serviciu convenit pe o ruta specificată companiile aeriene desemnate de către fiecare parte contractantă vor avea, pe lângă drepturile specificate la paragraful 1, dreptul de a face escala pe teritoriul statului celeilalte părți contractante în punctele specificate în anexa la acest acord, în scopul imbarcarii și debarcarii pasagerilor și a mărfurilor, inclusiv poștei. 3. Nici o prevedere a paragrafului 2 nu va putea fi considerată în sensul de a
ACORD din 26 octombrie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Suediei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126197_a_127526]
-
companie aeriană care a fost desemnată și autorizata în conformitate cu prevederile art. 3 din prezentul acord; ... d) teritoriu și cetățeni, în raport cu România și Danemarca, înseamnă teritoriul și cetățenii României și ai Danemarcei; e) serviciu aerian, serviciu aerian internațional, companie aeriană și escala necomercială au intelesurile care le-au fost atribuite la art. 96 din convenție; ... f) acord înseamnă prezentul acord, anexa la acesta și orice amendamente la acord sau la anexa; ... g) anexa înseamnă orice anexa la prezentul acord sau orice amendament
ACORD din 26 octombrie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Danemarcei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126210_a_127539]
-
în anexa la acest acord. Articolul 2 Drepturi de trafic 1. Fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante, în legătură cu serviciile sale aeriene internaționale, următoarele drepturi: a) dreptul de a survola teritoriul statului sau fără aterizare; ... b) dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul statului sau. ... 2. În scopul exploatării serviciilor aeriene internaționale pe rutele specificate în anexa la acest acord, fiecare parte contractantă acorda celeilalte părți contractante drepturile specificate în continuare în acest acord. Astfel de servicii și rute sunt
ACORD din 26 octombrie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Danemarcei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126210_a_127539]
-
și rute sunt denumite în continuare servicii convenite și, respectiv, rute specificate. În timpul exploatării unui serviciu convenit pe o ruta specificată companiile aeriene desemnate de către fiecare parte contractantă vor avea, pe lângă drepturile specificate la paragraful 1, dreptul de a face escala pe teritoriul statului celeilalte părți contractante în punctele specificate în anexa la acest acord, în scopul imbarcarii și debarcarii pasagerilor și a mărfurilor, inclusiv poștei. 3. Nici o prevedere a paragrafului 2 nu va putea fi considerată în sensul de a
ACORD din 26 octombrie 1998 între Guvernul României şi Guvernul Regatului Danemarcei privind serviciile aeriene. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126210_a_127539]
-
și mărfurile sosite sau plecate pe apă sau pe uscat. Pentru plusuri sau minusuri la manifestul aeronavelor, se vor aplica sancțiunile prevăzute la capitolul intrării și ieșirii mărfurilor pe apă. Articolul 36 Cînd o aeronavă care nu transporta mărfuri face escală, comandantul ei este obligat să depună spre vizare numai carnetul de drum biroului vamal și biroului de poliție de la aerodromul de aterizare. Dacă o aeronavă transporta mărfuri fără însă a face operații de încărcare sau descărcare, comandantul este dator să
LEGE nr. 9 din 1 ianuarie 1949 asupra vamilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127088_a_128417]
-
taxa pentru transportul pasagerilor (și al bagajelor lor) și/sau al mărfii (exclusiv poștă) pe calea aerului, perceput de către companiile de transport aerian, inclusiv de către agenții acestora, precum și condițiile care reglementează folosirea unui astfel de preț, tarif sau taxa; 9. escală necomerciala înseamnă o aterizare pentru orice alt scop decât acela de a îmbarcă sau debarca pasageri, bagaje, marfă și/sau poștă în transportul aerian; 10. pentru România teritoriu înseamnă zonele terestre aflate sub suveranitatea, jurisdicția și protecția să și apele
LEGE nr. 136 din 20 iulie 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene, semnat la Washington la 15 iulie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124899_a_126228]
-
Acordarea drepturilor de trafic 1. Pentru efectuarea de transporturi aeriene internaționale de către companiile de transport aerian ale celeilalte părți, fiecare parte acorda celeilalte părți următoarele drepturi: a) dreptul de a survolă teritoriul sau fără aterizare; ... b) dreptul de a face escale necomerciale pe teritoriul său; și ... c) acele drepturi specificate în alt mod în prezentul acord. ... 2. Nici o prevedere a acestui articol nu va fi interpretată în sensul de a conferi companiei sau companiilor de transport aerian ale unei părți dreptul
LEGE nr. 136 din 20 iulie 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene, semnat la Washington la 15 iulie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124899_a_126228]
-
diferite numere de zbor în timpul operării unei singure aeronave; 3. să deservească puncte situate geografic înainte, intermediare și puncte mai departe, precum și puncte de pe teritoriul părților aflate pe aceste rute, în orice combinație și în orice ordine; 4. să omită escale în orice punct sau puncte; 5. să transfere pasageri și/sau mărfuri de la oricare dintre aeronavele sale la orice altă aeronavă a sa, în orice punct de pe aceste rute; și 6. să deservească puncte situate geografic înaintea oricărui punct de pe
LEGE nr. 136 din 20 iulie 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene, semnat la Washington la 15 iulie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124899_a_126228]
-
în scopul efectuării transportului local între țară de origine și teritoriul celeilalte părți. În efectuarea serviciilor cuprinse în prezența anexă companiile de transport aerian ale fiecărei părți, desemnate în baza prezenței anexe, vor avea de asemenea dreptul: 1) să facă escale în orice puncte, fie în interiorul, fie în exteriorul teritoriului oricărei părți; (2) să efectueze transport comercial în tranzit peste teritoriul celeilalte părți; (3) să combine pe aceeasi aeronavă transport comercial provenit de pe teritoriul unei părți, transport comercial provenit din teritoriul
LEGE nr. 136 din 20 iulie 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene, semnat la Washington la 15 iulie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124899_a_126228]
-
CRS vor fi cât mai cuprinzătoare; ... c) furnizorii de CRS nu vor șterge informațiile furnizate de companiile de transport aerian participante; astfel de informații vor fi exacte și clare; de exemplu, zborurile "code-share", cu modificare de limite, si zborurile cu escală ar trebui să fie clar identificate ca având aceste caracteristici; ... d) toate CRS care sunt disponibile pentru agenții de călătorie care distribuie direct informațiile privind serviciile companiilor de transport aerian către publicul călător pe teritoriul oricărei părți nu numai că
LEGE nr. 136 din 20 iulie 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Statelor Unite ale Americii privind tranSporturile aeriene, semnat la Washington la 15 iulie 1998. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124899_a_126228]
-
Este vorba despre Otto von Bismarck (n. tr.). * Astăzi orașul Regensburg din Bavaria, Germania (n.tr.). Astăzi orașul Regensburg din Bavaria, Germania (n.tr.). * Conferința de la Londra (n.tr.). * Este vorba despre generalul Dumouriez (n.tr.). * Navigația costieră (n.tr.). * Escală (n.tr.). * Sau Pad (n.tr.). * Sau Pad (n. tr.). * Vapoarele cu aburi (n.tr.). * De fapt la 10/22 iunie 1875, la Viena (n.tr.). * Moldovei adică, deoarece România nu exista la 1856 (n.tr.). * Adică la 10/22
Chestiunea dunăreană la Conferința de la Londra: viziunea unui tânăr diplomat by -Emanoil Porumbaru () [Corola-publishinghouse/Science/84942_a_85727]
-
totalitarist. De aceea, se așteptau la tot ce este mai rău, incultură, teroare, barbarism ideologic, ceea ce În parte era adevărat. Eram curioasă să aflu mai multe amănunte despre călătoria lor cu avionul, de circa 36 de ore, cu mai multe escale:Wellington - Sydney - Jakarta - Istanbul București, despre cultura și civilizația neozeelandeză, modul de trai, ce business dezvoltă și ce rentabilitate au... Întrebări, Întrebări!!! Unele răspunsuri au venit repede și clar, altele au fost doar sugerate sau nu au mai fost rostite
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]
-
de mare intensitate emoțională materializate prin numeroase articole publicate În ziare și reviste și apoi În ciclul de lucrări tipărite Între 2006-2010: Amurgul Zeilor, Trezirea Dragonului, Paradisul Pierdut, Nemurirea Mogulului. Și când prietenii zâmbind m-au Întrebat care este următoarea escală? Răspunsul a venit prompt - zona Pacificului. Sosise Clipa Australă!!! Pentru aceasta am Început să mă documentez În biblioteci și arhive, pe internet, tot ceea ce mass-media poate să ofere În materie despre nou meu univers, Australia și Noua Zeelandă. Primele lucruri au
Asaltul tigrilor by Oltea Răşcanu Gramaticu () [Corola-publishinghouse/Science/320_a_1259]