17,556 matches
-
accize este format din 13 caractere și are următoarea configurație: RO 12345 JJ AA NN, unde: – RO - codul ISO al țării; ... – 12345 - o secvență de 5 caractere numerice pentru identificarea destinatarului certificat, destinatarului certificat care primește doar ocazional produse accizabile, expeditorului certificat și expeditorului certificat care trimite doar ocazional produse accizabile; ... – JJ - o secvență de două caractere, care are valoarea 00 pentru toate categoriile de operatori economici; ... – AA - secvență ce reprezintă calitatea pentru care a fost atestat contribuabilul (destinatar certificat, destinatar
ORDIN nr. 4.249 din 12 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263201]
-
din 13 caractere și are următoarea configurație: RO 12345 JJ AA NN, unde: – RO - codul ISO al țării; ... – 12345 - o secvență de 5 caractere numerice pentru identificarea destinatarului certificat, destinatarului certificat care primește doar ocazional produse accizabile, expeditorului certificat și expeditorului certificat care trimite doar ocazional produse accizabile; ... – JJ - o secvență de două caractere, care are valoarea 00 pentru toate categoriile de operatori economici; ... – AA - secvență ce reprezintă calitatea pentru care a fost atestat contribuabilul (destinatar certificat, destinatar certificat care primește
ORDIN nr. 4.249 din 12 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263201]
-
ocazional produse accizabile; ... – JJ - o secvență de două caractere, care are valoarea 00 pentru toate categoriile de operatori economici; ... – AA - secvență ce reprezintă calitatea pentru care a fost atestat contribuabilul (destinatar certificat, destinatar certificat care primește doar ocazional produse accizabile, expeditor certificat, expeditor certificat care trimite doar ocazional produse accizabile), după cum urmează: DC pentru destinatar certificat, DO pentru destinatar certificat care primește doar ocazional produse accizabile, EC pentru expeditor certificat și EO pentru expeditor certificat care trimite doar ocazional produse
ORDIN nr. 4.249 din 12 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263201]
-
contribuabilul (destinatar certificat, destinatar certificat care primește doar ocazional produse accizabile, expeditor certificat, expeditor certificat care trimite doar ocazional produse accizabile), după cum urmează: DC pentru destinatar certificat, DO pentru destinatar certificat care primește doar ocazional produse accizabile, EC pentru expeditor certificat și EO pentru expeditor certificat care trimite doar ocazional produse accizabile; ... – NN - secvență de completare a numărului din 13 caractere, care are valoarea 00. ... ... 5. Pentru atestatul destinatarului certificat care primește doar ocazional produse accizabile și pentru atestatul expeditorului
ORDIN nr. 4.249 din 12 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263201]
-
expeditor certificat și EO pentru expeditor certificat care trimite doar ocazional produse accizabile; ... – NN - secvență de completare a numărului din 13 caractere, care are valoarea 00. ... ... 5. Pentru atestatul destinatarului certificat care primește doar ocazional produse accizabile și pentru atestatul expeditorului certificat care trimite doar ocazional produse accizabile, codul de accize este format din 13 caractere și are următoarea configurație: RO 12345 JJ AA NN, unde: – RO - codul ISO al țării; ... – 12345 - o secvență de 5 caractere numerice pentru identificarea destinatarului
ORDIN nr. 4.249 din 12 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263201]
-
de accize este format din 13 caractere și are următoarea configurație: RO 12345 JJ AA NN, unde: – RO - codul ISO al țării; ... – 12345 - o secvență de 5 caractere numerice pentru identificarea destinatarului certificat care primește doar ocazional produse accizabile și expeditorului certificat care trimite doar ocazional produse accizabile; ... – JJ - secvență numerică ce reprezintă codul județului în a cărui rază teritorială își desfășoară activitatea destinatarul certificat care primește doar ocazional produse accizabile și expeditorul certificat care trimite doar ocazional produse accizabile; ... – AA
ORDIN nr. 4.249 din 12 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263201]
-
primește doar ocazional produse accizabile și expeditorul certificat care trimite doar ocazional produse accizabile; ... – AA - secvență care are valoarea DO cu semnificația de atestat pentru destinatarul certificat care primește doar ocazional produse accizabile și EO cu semnificația de atestat pentru expeditorul certificat care trimite doar ocazional produse accizabile; ... – NN - secvență numerică ce reprezintă numărul de atestate eliberate în cadrul aceluiași județ. ... ... ... Articolul II Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I, și intră în vigoare la data de
ORDIN nr. 4.249 din 12 decembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/263201]
-
de umiditate la momentul încărcării“ se adaugă cuvintele „Pentru mărfurile din Grupele A și B și din Grupa A“. ... 4.3 Certificate de încercare La 4.3.2 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să furnizeze comandantului navei sau reprezentantului acestuia un certificat semnat cu limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport și un certificat sau o declarație semnată cu conținutul de umiditate, eliberată de o entitate autorizată de autoritatea competentă a portului
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
și un certificat sau o declarație semnată cu conținutul de umiditate, eliberată de o entitate autorizată de autoritatea competentă a portului de încărcare. În 4.3.3 se înlocuiește prima propoziție cu următorul text: În cazul transportului unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să definească proceduri de prelevare, încercare și control al conținutului de umiditate pentru a verifica dacă conținutul de umiditate este sub limita conținutului de umiditate admisibil pentru transport când marfa se află la bordul navei, ținând cont de prevederile
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
precizeze conținutul de umiditate al fiecărui tip de material cu granulație fină încărcat în fiecare dintre spațiile pentru marfă. ... 4.4 Metode privind prelevarea eșantioanelor La 4.4.3 se înlocuiește textul existent cu următorul text: În cazul unei mărfi din Grupa A, expeditorul trebuie să faciliteze accesul la grămezi în scopul inspecțiilor, prelevării de eșantioane și încercărilor consecutive ulterioare de către reprezentantul desemnat al navei. ... 4.8 Documentația cerută la bordul navelor care transportă mărfuri periculoase La 4.8.3, după fraza „SOLAS regula II-2/19.4“ se
REZOLUȚIE MSC.500(105) din 28 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273698]
-
concurenței și pot pune în pericol obiectivele de bază ale prezentului acord; INTENȚIONÂND să se bazeze pe cadrul acordurilor și al aranjamentelor existente între părți, cu scopul de a deschide accesul la piețe și de a optimiza avantajele pentru pasageri, expeditori, transportatori aerieni și aeroporturi, precum și pentru angajații acestora, comunitățile lor și alți beneficiari; AFIRMÂND importanța protejării mediului în cadrul dezvoltării și implementării politicii internaționale în domeniul aviației; AFIRMÂND nevoia unor măsuri urgente pentru abordarea schimbărilor climatice și continuarea cooperării
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
altor transportatori aerieni și furnizori indirecți de servicii de transport aerian de mărfuri. Aceste servicii de transport intermodal de marfa pot fi oferite la un tarif unic care să acopere și transportul aerian și cel de suprafață, cu condiția ca expeditorii să nu fie induși în eroare în privința naturii și a modalităților acestor transporturi. Închirierea (16) Transportatorii aerieni ai fiecărei părți sunt autorizați să furnizeze servicii de transport aerian în temeiul prezentului acord prin: (a) utilizarea aeronavei închiriate fără echipaj
ACORD CUPRINZĂTOR din 17 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/273360]
-
Apărării Naționale. Articolul 84 Transporturile aeriene publice de călători și încărcătura se realizează în cadrul întreprinderilor de transporturi aeriene pe baza de contract, prin care întreprinderea se obliga sa transporte călătorii și încărcătura pe calea aerului la destinație, iar călătorii sau expeditorii încărcăturii sînt obligați sa plătească întreprinderii costul transportului conform tarifului. Contractul de transport aerian se considera încheiat în momentul cînd întreprinderea eliberează documentele de transport călătorului sau expeditorului încărcăturii. Transporturile aeriene poștale din Republica Socialistă România se considera transporturi aeriene
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
transporte călătorii și încărcătura pe calea aerului la destinație, iar călătorii sau expeditorii încărcăturii sînt obligați sa plătească întreprinderii costul transportului conform tarifului. Contractul de transport aerian se considera încheiat în momentul cînd întreprinderea eliberează documentele de transport călătorului sau expeditorului încărcăturii. Transporturile aeriene poștale din Republica Socialistă România se considera transporturi aeriene publice și se realizează pe baza de convenții încheiate între Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor și întreprinderile de transporturi aeriene, cu avizul Ministerului Apărării Naționale. Transporturile aeriene efectuate exclusiv pentru
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
fie direct de călător, fie de organele administrației de stat, instituțiile, organizațiile sau întreprinderile pentru care se efectuează zborul. Se interzice plecarea în zbor a unui călător, dacă obligațiile prevăzute în prezentul articol nu sînt îndeplinite. Articolul 90 Călătorii și expeditorii de încărcătura sînt datori sa respecte întocmai prevederile prezentului cod și normele de reglementare pentru transportul aerian ce le-au fost aduse la cunoștința prin contractul de transport aerian public sau prin convenția de transporturi aeriene utilitare. In caz contrar
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de transport aerian public sau prin convenția de transporturi aeriene utilitare. In caz contrar transportatorul este în drept, independent de aplicarea dispozițiilor art. 100, sa rezilieze contractul sau convenția de transport aerian, fără restituirea sumei depuse de călători sau de expeditorii de încărcătura. Articolul 91 Transportatorul are asupra încărcăturii drepturile unui creditor gajist pentru asigurarea tuturor creanțelor născute din contractul de transport aerian public sau convenția de transport aerian utilitar. Aceste drepturi încetează cînd încărcătura a fost predată destinatarului, în transporturile
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
unui creditor gajist pentru asigurarea tuturor creanțelor născute din contractul de transport aerian public sau convenția de transport aerian utilitar. Aceste drepturi încetează cînd încărcătura a fost predată destinatarului, în transporturile aeriene interne sau organului vamal, în transporturile aeriene internaționale. Expeditorul poate dispune asupra bunurilor sale transportate pînă cînd acestea sînt predate destinatarului, în transporturile aeriene interne sau organului vamal, în transporturile aeriene internaționale. Articolul 92 In cazul anulării sau suspendării totale a zborului, transportatorul este obligat sa restituie imediat, la
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
bunurilor sale transportate pînă cînd acestea sînt predate destinatarului, în transporturile aeriene interne sau organului vamal, în transporturile aeriene internaționale. Articolul 92 In cazul anulării sau suspendării totale a zborului, transportatorul este obligat sa restituie imediat, la cererea călătorilor sau expeditorilor de încărcătura, suma pe care aceștia au plătit-o la contractarea transportului aerian public sau utilitar. Dacă zborul a fost întrerupt, transportatorul este obligat sa ducă călătorul sau încărcătura pînă la locul de destinație cu cel mai rapid mijloc de
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
au plătit-o la contractarea transportului aerian public sau utilitar. Dacă zborul a fost întrerupt, transportatorul este obligat sa ducă călătorul sau încărcătura pînă la locul de destinație cu cel mai rapid mijloc de transport public, iar dacă călătorul sau expeditorul încărcăturii refuza acest mijloc de transport, sa-i restituie plata transportului pe calea aerului pentru porțiunea de drum neefectuata, prevăzută în contractul de transport aerian public sau convenția de transport aerian utilitar. Costul asigurării călătorilor sau încărcăturii nu se restituie
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
plata transportului pe calea aerului pentru porțiunea de drum neefectuata, prevăzută în contractul de transport aerian public sau convenția de transport aerian utilitar. Costul asigurării călătorilor sau încărcăturii nu se restituie. Coborirea voluntara a călătorilor, precum și coborirea încărcăturii, conform dispoziției expeditorului, la o escala anterioară celei pentru care s-a emis documentul de transport sau coborirea călătorilor și a încărcăturii în urma unor abateri și infracțiuni de la normele de transport aerian nu dau dreptul la restituirea costului transportului. Articolul 93 Pe baza
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
aplica prevederile convențiilor internaționale la care a aderat Republica Socialistă România. In transportul aerian transportatorul nu răspunde de bagajele de mina ce nu i-au fost date în primire. In cazurile prevăzute la art. 92, alin. 1 și 2, dacă expeditorii de încărcătura nu mai folosesc transportul aerian, răspunderea transportatorului se menține pînă la restituirea efectivă a încărcăturii, expeditorilor. Articolul 99 In transportul aerian, transportatorul este aparat de răspundere pentru pierderea sau avarierea încărcăturii dacă pierderea sau avarierea se datorează: 1
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
bagajele de mina ce nu i-au fost date în primire. In cazurile prevăzute la art. 92, alin. 1 și 2, dacă expeditorii de încărcătura nu mai folosesc transportul aerian, răspunderea transportatorului se menține pînă la restituirea efectivă a încărcăturii, expeditorilor. Articolul 99 In transportul aerian, transportatorul este aparat de răspundere pentru pierderea sau avarierea încărcăturii dacă pierderea sau avarierea se datorează: 1) intenției sau neglijenței expeditorului de încărcătura sau destinatarului, în special dacă expeditorul nu se conformă normelor privitoare la
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
mai folosesc transportul aerian, răspunderea transportatorului se menține pînă la restituirea efectivă a încărcăturii, expeditorilor. Articolul 99 In transportul aerian, transportatorul este aparat de răspundere pentru pierderea sau avarierea încărcăturii dacă pierderea sau avarierea se datorează: 1) intenției sau neglijenței expeditorului de încărcătura sau destinatarului, în special dacă expeditorul nu se conformă normelor privitoare la transportul aerian stabilite de Ministerul Apărării Naționale; 2) calamităților naturii, dacă pierderea sau avarierea nu s-a produs în timpul zborului; 3) anumitor însușiri ale bunurilor transportate
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
pînă la restituirea efectivă a încărcăturii, expeditorilor. Articolul 99 In transportul aerian, transportatorul este aparat de răspundere pentru pierderea sau avarierea încărcăturii dacă pierderea sau avarierea se datorează: 1) intenției sau neglijenței expeditorului de încărcătura sau destinatarului, în special dacă expeditorul nu se conformă normelor privitoare la transportul aerian stabilite de Ministerul Apărării Naționale; 2) calamităților naturii, dacă pierderea sau avarierea nu s-a produs în timpul zborului; 3) anumitor însușiri ale bunurilor transportate care au provocat spargerea, coroziunea, aprinderea, explozia, alterarea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]
-
de organele fiscale sau organele vamale, în aplicarea dispozițiilor legale prin care se interzice transportul unor obiecte sau prin care transportul acestora este supus unor anumite condiții, ori cu prilejul nerespectării de către călători a acelorași dispoziții. Articolul 100 Călătorii și expeditorii de încărcătura care aduc sub orice forma stricăciuni aeronavelor, vehiculelor, instalațiilor sau oricăror altor bunuri din inventarul celor care executa transportul aerian, sînt obligați, la cerere, sa despăgubească pe deținător cu valoarea daunelor cauzate. Articolul 101 Întreprinderile de transporturi aeriene
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106129_a_107458]