KorAP: Find »[drukola/base=feroviară & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...18 19 20 ...418 >

10,435 matches

Corola-website/Law/121190_a_122519

VI a fost modificat de pct. 7 al art. unic din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 111 din 14 iulie 2005 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 658 din 25 iulie 2005. Articolul 37 (1) Raporturile dintre compania națională care administrează infrastructura feroviară, pe de o parte, și instituțiile publice, pe de altă parte, se reglementează prin contract de activitate, încheiat cu Ministerul Transporturilor în numele statului. ... (2) Contractul prevăzut la alin. (1) respectă cel puțin principiile și parametrii de bază prevăzuți în legislația națională

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. b) obiective precise cu efect cuantificat în nivelul veniturilor și cheltuielilor care privesc performanța economică a companiei care administrează infrastructura feroviară; ... ---------- Lit. b) a alin. (2) al art. 37 a fost modificată de pct. 30 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. c

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
art. 37 a fost modificată de pct. 30 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. c) principalele lucrări de reparații ale infrastructurii feroviare necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura și intensitatea traficului; ... d) principalele lucrări de reabilitare și modernizare ale infrastructurii feroviare; e) cadrul de tarifare a infrastructurii feroviare publice; ... ---------- Lit. e) a

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
de reparații ale infrastructurii feroviare necesare pentru menținerea stării tehnice la parametrii tehnici proiectați și în concordanță cu normativele privind uzura și intensitatea traficului; ... d) principalele lucrări de reabilitare și modernizare ale infrastructurii feroviare; e) cadrul de tarifare a infrastructurii feroviare publice; ... ---------- Lit. e) a alin. (2) al art. 37 a fost modificată de pct. 30 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. (6) Prevederile alin. (1)-(5) se aplică de către Ministerul Transporturilor până la preluarea acestor atribuții de către Autoritatea de Reformă Feroviară, în condițiile prevăzute de legislația în vigoare. ... ---------- Alin. (6) al art. 38 a fost introdus de pct. 34 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
de interes public, în cazul în care contractele prevăzute la alin. (1) se aprobă ulterior începerii anului bugetar, dar nu mai târziu de 30 iunie, serviciile prestate de către operatorii de transport feroviar de călători și de către operatorul care administrează infrastructura feroviară până la data la care contractele de servicii publice în transportul feroviar public de călători și contractul de activitate al Companiei Naționale de Căi Ferate «C.F.R.» - S.A. sunt aprobate în condițiile alin. (1) se decontează în limitele bugetare anuale aprobate prin

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
DE URGENȚĂ nr. 8 din 23 martie 2016 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 225 din 25 martie 2016. (3) Prevederile celei de-a doua teze a alin. (1) se aplică de către Ministerul Transporturilor până la preluarea acestor atribuții de către Autoritatea de Reformă Feroviară, în condițiile prevăzute de legislația în vigoare. ... ---------- Alin. (3) al art. 39 a fost introdus de pct. 36 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
Art. 40 a fost abrogat de pct. 37 al art. I, Cap. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 83 din 16 noiembrie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 964 din 29 noiembrie 2016. Articolul 41 Compania națională care administrează infrastructura feroviară și operatorii de transport feroviar licențiați pot avea în structură corpuri de gardieni feroviari, a căror activitate se desfășoară pe baza regulamentului de organizare și funcționare, aprobat prin hotărâre a Guvernului. Articolul 42 Personalul companiei naționale care administrează infrastructura feroviară

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
feroviară și operatorii de transport feroviar licențiați pot avea în structură corpuri de gardieni feroviari, a căror activitate se desfășoară pe baza regulamentului de organizare și funcționare, aprobat prin hotărâre a Guvernului. Articolul 42 Personalul companiei naționale care administrează infrastructura feroviară și cel al operatorilor de transport feroviar licențiați, cu atribuții de serviciu privind paza, ordinea publică și controlul trenurilor, gărilor și al altor unități din cadrul acestora este asimilat, în exercitarea atribuțiilor de serviciu, persoanelor care îndeplinesc o funcție ce implică

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
70, Titlul II din LEGEA nr. 187 din 24 octombrie 2012 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 757 din 12 noiembrie 2012. Articolul 44 În cazul nerespectării prevederilor art. 29 alin. (5) și ale art. 30, compania națională care administrează infrastructura feroviară va acționa imediat, în condițiile legii, pentru oprirea oricăror lucrări sau pentru desființarea construcțiilor interzise de lege, fără plata nici unei despăgubiri, precum și pentru recuperarea pagubelor produse în zona de protecție a infrastructurii căilor ferate române. Articolul 45 Neîndeplinirea obligațiilor prevăzute

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
la alte persoane juridice și să decidă, în condițiile legii, asocierea cu persoane juridice, române sau străine; ... j) să efectueze activități de producție, turism, comerț intern și internațional, prestări de servicii, precum și de transport bazat pe alte tehnologii decât cea feroviară, cu respectarea normelor legale care reglementează aceste activități; ... k) să organizeze activități proprii de cercetare, proiectare, informatică, învățământ, asistență medicală, medicina și psihologia muncii, perfecționare profesională; ... l) să editeze publicații și lucrări referitoare la prestație, producție, știință și tehnică, specifice

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
finale Articolul 59 Începând cu data înființării primei societăți naționale/comerciale de transport marfă, rezultată în urma reorganizării Societății Naționale a Căilor Ferate Române, tarifele transporturilor feroviare de marfă se formează liber pe piață. Articolul 60 Investițiile, modernizările, dezvoltările și reparațiile la infrastructura feroviară publică, precum și investițiile pentru realizarea proiectelor de importanță națională, care asigură integrarea României în sistemul de transport feroviar european, se finanțează de la bugetul de stat sau din credite garantate de stat și rambursate de la bugetul de stat. Articolul 61 Majorările

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
din credite garantate de stat și rambursate de la bugetul de stat. Articolul 61 Majorările de întârziere pentru neplata la termen a obligațiilor către stat și instituții publice, existente la data înmatriculării în registrul comerțului a companiei naționale care administrează infrastructura feroviară, a societăților naționale și a societăților comerciale rezultate din reorganizare, precum și majorările datorate de Societatea Națională a Căilor Ferate Române în forma rămasă după reorganizare sunt scutite de la plată. Articolul 62 (1) În scopul ținerii evidenței bunurilor imobiliare aflate în proprietatea sau

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
rezultate din reorganizare, precum și majorările datorate de Societatea Națională a Căilor Ferate Române în forma rămasă după reorganizare sunt scutite de la plată. Articolul 62 (1) În scopul ținerii evidenței bunurilor imobiliare aflate în proprietatea sau în concesiunea companiei naționale care administrează infrastructura feroviară, a societăților naționale și a societăților comerciale, rezultate din reorganizare, și pentru asigurarea opozabilității titlurilor acestora față de terți și inițierea acțiunilor necesare pentru recuperarea sau dobândirea de noi valori patrimoniale se întocmesc evidențe și documentații proprii de cadastru, în condițiile

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
dobândirea de noi valori patrimoniale se întocmesc evidențe și documentații proprii de cadastru, în condițiile legii. ... (2) Sumele necesare întocmirii documentațiilor cadastrale și a publicității imobiliare, în condițiile legii, pentru bunurile imobiliare aflate în concesiunea companiei naționale care administrează infrastructura feroviară se vor aloca de la bugetul de stat, în limita fondurilor aprobate anual cu această destinație. ... -------------- Alin. (2) al art. 62 a fost introdus de pct. 3 al art. unic din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 55 din 16 iunie 2011 , publicată

ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 12 din 7 iulie 1998 (**republicată**)(*actualizată*) privind tranSportul pe căile ferate române şi reorganizarea Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex (1998) [Corola-website/Law/121190_a_122519]
Corola-website/Law/117298_a_118627

stabilite prin standarde și prin hotărâri ale Guvernului, pe baza propunerilor Companiei Naționale , însușite de Ministerul Transporturilor." 4. Articolul 8 va avea următorul cuprins: "Art. 8. - Funcționarea infrastructurii căilor ferate române se asigura în mod neîntrerupt de către Societatea comercială de infrastructura feroviară și se realizează prin: a) asigurarea stării de funcționare a tuturor liniilor, instalațiilor și celorlalte elemente ale infrastructurii, la parametrii stabiliți conform art. 6 alin. (3) lit. c); ... b) conducerea operativă a circulației trenurilor și autorizarea manevrei pentru mișcarea materialului

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
de orice taxe și impozite. Art. 12. - (1) Accesul și circulația pe infrastructură sunt permise în condițiile deținerii autorizației de operator feroviar și ale existenței unui contract de acces pe infrastructură căilor ferate române, încheiat cu societatea comercială de infrastructura feroviară. (2) Grupurile internaționale care realizează transport combinat și operatorii de transport feroviar străini sunt acceptați pentru circulație pe infrastructură căilor ferate române în condițiile legii și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... Art. 13. - Gestiunea infrastructurii

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
transport feroviar străini sunt acceptați pentru circulație pe infrastructură căilor ferate române în condițiile legii și ale acordurilor și convențiilor internaționale la care România este parte. ... Art. 13. - Gestiunea infrastructurii căilor ferate române se realizează de către societatea comercială de infrastructura feroviară prin îndeplinirea ansamblului funcțiilor economice și tehnice necesare. Art. 14. - Realizarea unei noi infrastructuri a căilor ferate române sau a unor proiecte majore de modificări structurale și/sau tehnologice ale infrastructurii căilor ferate române se supune legislației privind lucrările publice

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
de apărare. Art. 15. - Execuția lucrărilor de modernizare și adaptare a infrastructurii căilor ferate române la cerințele tehnice și tehnologice impuse de considerente de siguranță sau de rentabilitate economică se avizează de către Compania Națională , la propunerea societății comerciale de infrastructura feroviară, si se aprobă potrivit legii. Art. 16. - (1) Lucrările de întreținere, reparații capitale, modernizare și investiții din domeniul infrastructurii căilor ferate române, așa cum este definită la art. 7, se finanțează de la bugetul de stat și din veniturile proprii ale societății

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
potrivit legii. Art. 16. - (1) Lucrările de întreținere, reparații capitale, modernizare și investiții din domeniul infrastructurii căilor ferate române, așa cum este definită la art. 7, se finanțează de la bugetul de stat și din veniturile proprii ale societății comerciale de infrastructura feroviară. (2) Veniturile proprii ale societății comerciale de infrastructura feroviară se constituie pe baza prestațiilor de servicii de alocare a capacităților proprii către operatorii feroviari autorizați, precum și din valorificarea produselor reziduale. ... (3) Operatorii feroviari autorizați să efectueze transporturi de marfă și

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
capitale, modernizare și investiții din domeniul infrastructurii căilor ferate române, așa cum este definită la art. 7, se finanțează de la bugetul de stat și din veniturile proprii ale societății comerciale de infrastructura feroviară. (2) Veniturile proprii ale societății comerciale de infrastructura feroviară se constituie pe baza prestațiilor de servicii de alocare a capacităților proprii către operatorii feroviari autorizați, precum și din valorificarea produselor reziduale. ... (3) Operatorii feroviari autorizați să efectueze transporturi de marfă și/sau de călători, folosind capacitățile infrastructurii căilor ferate române

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
de servicii de alocare a capacităților proprii către operatorii feroviari autorizați, precum și din valorificarea produselor reziduale. ... (3) Operatorii feroviari autorizați să efectueze transporturi de marfă și/sau de călători, folosind capacitățile infrastructurii căilor ferate române, plătesc societății comerciale de infrastructura feroviară un tarif de utilizare a acesteia. ... (4) Tariful de utilizare a infrastructurii căilor ferate române se stabilește prin contractul de activitate al Companiei Naționale , încheiat conform art. 44 și 45, si se aprobă o dată cu acesta. ... (5) Tariful de utilizare a

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
emise de Ministerul Transporturilor privind construcția și protecția căii ferate, prin standarde, si sunt aprobate prin hotărâre a Guvernului. (3) În zona de protecție a infrastructurii căilor ferate române se pot execută lucrări numai pe baza avizului societății comerciale de infrastructura feroviară și cu aprobarea Ministerului Transporturilor." ... 8. Articolul 21 litera d) va avea următorul cuprins: d) depozitarea de materiale, substanțe sau deșeuri, care contravin normelor de protecție a mediului sau ar putea provoca degradarea infrastructurii căilor ferate române, a zonei de protecție

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
a zonei de protecție a infrastructurii căilor ferate române, precum și a condițiilor de desfășurare normală a traficului." 9. Articolul 22 alineatul (1) va avea următorul cuprins: "(1) În zona de protecție a infrastructurii căilor ferate române, societatea comercială de infrastructura feroviară poate amplasă temporar materiale și utilaje necesare întreținerii infrastructurii căilor ferate române, în scopul eliminării consecințelor evenimentelor de cale ferată sau prevenirii oricărui pericol iminent pentru asigurarea circulației feroviare. În cazul producerii de pagube, societatea comercială de infrastructura feroviară va

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]
infrastructura feroviară poate amplasă temporar materiale și utilaje necesare întreținerii infrastructurii căilor ferate române, în scopul eliminării consecințelor evenimentelor de cale ferată sau prevenirii oricărui pericol iminent pentru asigurarea circulației feroviare. În cazul producerii de pagube, societatea comercială de infrastructura feroviară va acorda proprietarilor bunurilor afectate o justă despăgubire, corespunzătoare pagubei, stabilită pe bază de negocieri, în termen de maximum 30 de zile de la terminarea lucrării. În caz de neînțelegere, acordarea de despăgubiri și cuantumul acestora se stabilesc prin hotărâre judecătorească

ORDONANTA nr. 40 din 28 august 1997 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 129/1996 privind tranSportul pe căile ferate române. In: EUR-Lex (1997) [Corola-website/Law/117298_a_118627]