564 matches
-
de la plecare, un vehicul al cărui cuplaj de atașare pe cablu a fost incorect și, la sosire, un vehicul al cărui decuplaj de atașare nu este corespunzător și nu împiedică eventuala cădere a acestui vehicul. 5.7. În cazul vehiculelor funicularelor și, atunci când tipologia de instalare o permite, în cazul telefericelor cu cabluri duble, trebuie prevăzut un dispozitiv de frânare automată, care acționează pe linie, în condițiile în care eventualitatea ruperii unui cablu nu poate fi exclusă. 5.8. Atunci când nu
jrc4564as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89730_a_90517]
-
21.4 Transport interurban de pasageri, altfel decât pe calea ferată 60.21.41 Transport interurban regulat, altfel decât pe calea ferată 60.21.42 Transport interurban special, altfel decât pe calea ferată 60.21.5 Transportul de pasageri cu funiculare, teleferice, schi-lifturi și alte mijloace de transport terestru pentru pasageri, cu orar 60.21.51 Servicii de transport pasageri cu funiculare, teleferice și schi-lifturi 60.21.52 Alte servicii de transport terestru pentru pasageri, cu orar, n.a.p. Clasa 60
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
ferată 60.21.42 Transport interurban special, altfel decât pe calea ferată 60.21.5 Transportul de pasageri cu funiculare, teleferice, schi-lifturi și alte mijloace de transport terestru pentru pasageri, cu orar 60.21.51 Servicii de transport pasageri cu funiculare, teleferice și schi-lifturi 60.21.52 Alte servicii de transport terestru pentru pasageri, cu orar, n.a.p. Clasa 60.22 Servicii de taxi și de închiriere de autoturisme pentru pasageri cu șofer 60.22.1 Servicii de taxi și de
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
parțial CPA 71.10.10), taxi (CPA 60.22.11, CPA 60.22.12), alte vehicule închiriate. Altele Acesta include: - deplasarea pe jos, vehicule tractate de animale, călăria (CPA 60.23.13 și parțial CPA 71.21.15), transportul cu funicularul, telefericul și teleschiul (CPA 60.21.41), altele (CPA 60.21.42, CPA 60.23.14). Principalul tip de cazare utilizat pentru turism Definiție: Principalul mijloc de cazare utilizat este tipul de cazare în care sunt petrecute cele mai multe nopți. Pentru
jrc3930as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89093_a_89880]
-
publice sau pe rețelele feroviare sau fluviale. Vehiculele folosite în industria de extracție a substanțelor minerale nu sunt excluse, - vasele maritime și unitățile offshore mobile împreună cu echipamentele aflate la bordul acestor vase sau unități, - transportul pe cablu, inclusiv rețelele de funiculare pentru transportul public sau privat de persoane, - tractoarele agricole și forestiere, așa cum sunt definite în art. 1 alin. (1) din Directiva 74/150/CEE7, - mașinile destinate în mod special și construite pentru scopuri militare sau pentru poliție, - lifturile care deservesc
jrc3671as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88831_a_89618]
-
8428 50 00 - Împingătoare de vagonete de mină, poduri de transbordare pentru locomotive și vagoane, instalații pentru descărcarea vagoanelor și echipamente similare de manipulare a materialului rulant 14 4,1 - 8428 60 00 - Teleferice, schi-lifturi, teleschiuri; mecanisme de tracțiune pentru funiculare 14 4,1 - 8428 90 - Alte mașini și instalații: 8428 90 10 - - Destinate aeronavelor civile1 14 Exceptat - - - Altele: 8428 90 30 - - - Mașini și instalații pentru laminoare; mese cu role pentru deplasarea sau îndepărtarea laminatelor; dispozitive pentru răsturnarea și transportul lingourilor
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
semirigide 35122200-7 Ambarcațiuni pneumatice 35122210-0 Bărci pneumatice 35122220-3 Canoe 35122300-8 Ambarcațiuni cu vâsle 35200000-6 Locomotive și materiale rulante feroviare și piese 35210000-9 Locomotive și tendere feroviare 35211000-6 Locomotive electrice feroviare 35212000-3 Locomotive diesel electrice 35213000-0 Locomotive diesel 35214000-7 Tendere 35215000-4 Funiculare 35220000-2 Material rulant 35221000-9 Vehicule de service sau de întreținere a căilor ferate 35222000-6 Vagoane de tren și de tramvai pentru călători, troleibuze 35222100-7 Vagoane de tramvai 35222200-8 Vagoane de tren 35222300-9 Troleibuze 35222310-2 Vagoane de tren pentru călători 35222400-0
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
Refugii de tramvai 45234129-6 Lucrări de construcții de căi ferate urbane 45234200-8 Sisteme de transport pe cablu 45234210-1 Sisteme de transport pe cablu cu cabine 45234220-4 Lucrări de construcții de teleschi 45234230-7 Lucrări de construcții de telescaun 45234240-0 Sistem feroviar funicular 45234250-3 Teleferic 45235000-3 Lucrări de construcții de aerodromuri, piste de decolare și de aterizare și suprafețe de manevrare 45235100-4 Lucrări de construcții de aeroporturi 45235110-7 Lucrări de construcții de aerodromuri 45235111-4 Pavare de aerodromuri 45235200-5 Lucrări de construcții de piste
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
în schimburile intracomunitare în sectorul dispozitivelor și al mecanismelor de ridicat, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Prezenta directivă se referă la mecanismele de ridicat, cu excepția: - mecanismelor de ridicat uzate, - mecanismelor de ridicat utilizate la bordul navelor și pentru căile ferate, funiculare și teleferice. În sensul prezentei directive, prin mecanismele de ridicat se înțeleg cablurile metalice, lanțurile din oțel rotund și cârligele care sunt destinate unor operațiuni de ridicare sau de manipulare. Articolul 2 1. Statele membre nu pot interzice sau restrânge
jrc198as1973 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85333_a_86120]
-
10 Instalații și dispozitive de manipulare material rulant pe calea ferata: transbordoare, vagoane basculante, împingătoare și echipamente similare de manevrare a vagoanelor de cale ferată 8428.50 buc. @ S 29.22.18.20 Teleferice, schi-lifturi, teleschiuri, mecanisme de tracțiune pentru funiculare 8428.60 buc. @ S 29.22.18.30 Aparate de ridicat, încărcare-descărcare laminoare, dispozitive de basculare și manipulatoare pentru lingouri, bile, bare și sleburi 8428.90.30 buc. @ S 29.22.18.50 Încărcătoare special concepute pentru exploatațiile agricole 8428
32006R0317-ro () [Corola-website/Law/295168_a_296497]
-
au sediul mai multe universități și colegii, inclusiv cea mai veche universitate din Europa Centrală și Răsăriteană. Infrastructura publică de transport este formată dintr-un sistem integrat de metrou cu trei linii și 54 de stații, tramvaie (inclusiv ), autobuze , un funicular spre dealul Petřín și un telescaun la Grădina Zoologică din Praga. Toate serviciile de transport au un sistem comun de plată și sunt parte a "Dopravní podnik hl. m. Prahy" (Compania de transport a orașului capitală Praga). Orașul este centrul
Praga () [Corola-website/Science/296790_a_298119]
-
trenul până la stația CFR Bușteni. De aici, o parte dintre traversele metalice și celelalte materiale de construcție a fost transportată de care cu boi pe ruta Bușteni - Sinaia - Vf. Păduchiosul - Vf. Dichiu - Platoul Bucegi - Vf. Caraiman, iar restul materialelor, cu funicularul Fabricii de Hârtie Bușteni. Funicularul a transportat piesele pe Valea Jepilor până în Cantonul Schiel - pe Platoul Bucegi, de unde au fost duse pe cărări înguste cu caii și măgarii până în vârful Caraiman. Deoarece numărul căruțelor din zonă era insuficient, o bancă
Crucea Eroilor Neamului () [Corola-website/Science/300170_a_301499]
-
De aici, o parte dintre traversele metalice și celelalte materiale de construcție a fost transportată de care cu boi pe ruta Bușteni - Sinaia - Vf. Păduchiosul - Vf. Dichiu - Platoul Bucegi - Vf. Caraiman, iar restul materialelor, cu funicularul Fabricii de Hârtie Bușteni. Funicularul a transportat piesele pe Valea Jepilor până în Cantonul Schiel - pe Platoul Bucegi, de unde au fost duse pe cărări înguste cu caii și măgarii până în vârful Caraiman. Deoarece numărul căruțelor din zonă era insuficient, o bancă a acordat un credit cu
Crucea Eroilor Neamului () [Corola-website/Science/300170_a_301499]
-
istoric al orașului și o câmpie plană la est de malul Rhonului. La vest este colina Fourvière, unde este ridicată catedrala Notre-Dame de Fourvière, palatul episcopal, turnul metalic (un turn TV ce imită ultimul tronson al Turnului Eiffel și un funicular). La nord se află colina Croix-Rousse, fieful tradițional al atelierelor și magazinelor de mătase, o industrie pentru care orașul este faimos. Orașul medieval (Vieux Lyon) a fost construit pe malul vestic al râului Saône la poalele colinei Fourvière, la vest
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
jur de 1,6 milioane călători, dintre care peste 700 000 doar cu metroul. Rețeaua de transport lyoneză este exploatată de societatea Keolis Lyon, care deține marca TCL ('Transports en commun lyonnais'). Este compusă din patru linii de metrou, două funiculare, trei linii de tramvai, șapte linii de troleibuz și 115 linii de autobuze și autocare. Biletele pot fi utilizate pe orice mijloc de transport urban și se procură de la automate. Un bilet costă 1,50 euro și poate fi folosit
Lyon () [Corola-website/Science/297716_a_299045]
-
situate la maxim 150 km iar Liège, Aachen și Maastricht sunt situate la mai puțin de 50 km. Două gări deservesc comuna, legăturile feroviare fiind către localitatea Verviers. Orașul este deservit de 5 linii de autobuz și dispune de un funicular ce asigură legătura dintre centrul orașului și termele. Spa deține și un aerodrom de mici dimensiuni.
Spa () [Corola-website/Science/298510_a_299839]
-
Materialele se aduceau cu trenul până la baza dealului pe care este așezat Ghelarul, iar de acolo cu carul cu boi. Alteori se trăgeau cu un plan înclinat, erau transportate din nou cu trenul prin galeriile de mină, apoi cu un funicular (construit special) până aproape de biserică, apoi cu căruța până la locul construcției, aceasta pentru că singura cale de comunicație cu orașul Hunedoara (aflat la 18 km) era cel menționat. Ulterior s-a construit o șosea ce leagă Ghelarul de Hunedoara (1958). Fresca
Biserica Ortodoxă Ghelar () [Corola-website/Science/308765_a_310094]
-
folosință o rețea de tramvaie în Kiruna, fiind cea mai nordică din lume la momentul dat. Minerii nu mai erau nevoiți să parcurgă în frig kilometri întregi pe jos până la locul de muncă. Rețeaua era formată din trei linii: bergbanan (funicularul), stadsspårvägen (tramvaiul orășenesc) și gruvspårvägen (tramvaiul minier). Funicularul a fost închis în 1955 după ce un drum spre mină a fost construit în 1949. Traseul tramvaiului orășenesc avea o lungime de 8 km și era unic datorită ecartamentului său de 1
Kiruna () [Corola-website/Science/307706_a_309035]
-
cea mai nordică din lume la momentul dat. Minerii nu mai erau nevoiți să parcurgă în frig kilometri întregi pe jos până la locul de muncă. Rețeaua era formată din trei linii: bergbanan (funicularul), stadsspårvägen (tramvaiul orășenesc) și gruvspårvägen (tramvaiul minier). Funicularul a fost închis în 1955 după ce un drum spre mină a fost construit în 1949. Traseul tramvaiului orășenesc avea o lungime de 8 km și era unic datorită ecartamentului său de 1 m, ferestrelor duble și vagoanelor încălzite. Acesta a
Kiruna () [Corola-website/Science/307706_a_309035]
-
3.6A. 07.3.1A Transportul feroviar de pasageri (S) - Transport local și pe distanțe lungi, pentru persoane individuale sau grupuri de persoane și bagaje, cu trenuri, tramvaie sau metrou Inclusiv: Transportul vehiculelor particulare; servicii de cazare Exclusiv: Transportul cu funicularul (07.3.4A); costul meselor și băuturilor răcoritoare, cu excepția cazului în care sunt incluse în preț (11.1.1). 07.3.2A Transportul rutier de călători (S) - Transport local și pe distanțe lungi, pentru persoane individuale sau grupuri de persoane
jrc3179as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88335_a_89122]
-
capitel un personaj înfățișând un arcaș din timpul dinastiei arpadiene. Pentru majoritatea cetățenilor Brașovului, această statuie de 20 m a rămas ca fiind statuia lui Arpad, ducele care a condus triburile maghiare în Pannonia”. Piatra a fost adusă, cu ajutorul unor funiculare, din Valea Cetății, iar, pentru a preveni efectul intemperiilor, statuia a fost dotată cu un paratrăsnet. Costul final pentru înălțare s-a ridicat la 22.585 florini. Documentele spun că un anume Ilie Cătărău împreună cu Timotei Kirilov pusese dinamită la
Tâmpa () [Corola-website/Science/303239_a_304568]
-
din oraș l-au înlocuit cu steagul Rusiei. Harkovul este împărțit în nouă raioane: Printre atracțiile turistice ale orașului se află: clădirea Gosprom, Complexul Memorial, Piața Libertății, monumentul lui Taras Șevcenko, Catedrala Uspenski, Muzeul Miliției, Catedrala Pokriv, Parcul T. Șevcenko, funicularul din Harkiv, calea ferată cu ecartament mic pentru copii, și altele. Orașul Harkov este unul dintre cele mai mari noduri de transport ale Ucrainei, pe aici trecând numeroase căi ferate, șosele, linii aeriene către orașele țării sau ale lumii. Transportul
Harkiv () [Corola-website/Science/303837_a_305166]
-
ferată Transport obișnuit urban și suburban de pasageri Transport special urban și suburban de pasageri Transport interurban de pasageri, altul decât pe calea ferată Transport obișnuit interurban Transport obișnuit interurban Alte transporturi terestre programate de pasageri Transport de pasageri cu funicularul, teleferice și skilifturi Alte transporturi programate de pasageri n.e.n.c. Clasa 60.22 Servicii de taxi și închirieri de mașini cu operator pentru pasageri Servicii de taxi și închirieri de mașini cu operator pentru pasager 711a 71111.1 71111.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
imediata sa vecinătate. Naveta a funcționat între 1984 și 1995. Lungimea liniei era de 600m, iar trenurile "zburau" la 15mm de șine. La sfârșitul perioadei de funcționare sistemul devenise nesigur datorită învechirii sistemelor electronice și a fost înlocuit cu un funicular. În Berlinul de Vest a fost contruit la sfărșitul anilor 80 sistemul M-Bahn. Era un tren maglev automatizat, cu o lungime a parcursului de 1.6 km și 3 stații. Testările au inceput în august 1989, iar sistemul a fost
Maglev () [Corola-website/Science/298043_a_299372]
-
și cel de jos, cel de sus fiind zona administrativ-religioasă și zona în care majoritatea populației trăia, iar orașul de jos fiind centrul financiar, deoarece aici se aflau portul și piața. La sfârșitul secolului al XIX-lea, au fost construite funicularele și un lift ("Elevador Lacerda") pentru a lega cele două zone. Salvador a fost capitală a viceregatului portughez de Grăo Pará și a provinciei sale Baia de Todos os Santos. Amiralul olandez Piet Hein al Companei Olandeze a Indiilor de
Salvador, Bahia () [Corola-website/Science/305740_a_307069]