640 matches
-
care sunt considerate flotabile în calculele de stabilitate; Contrahublourile trebuie să poată fi închise și să le fie asigurată etanșeitatea la apa, dacă sunt amplasate sub puntea de bord liber, și etanșeitatea la intemperii, dacă sunt prevăzute deasupra acesteia. (5) Hublourile nu vor fi amplasate intr-o poziție astfel încât marginile lor inferioare să fie sub o linie trasată pe bordaj, paralelă cu puntea de bord liber și al cărui punct cel mai de jos să fie situat la o distanță egală
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
mm, dacă aceasta valoare este mai mare, deasupra Liniei de incărcare de vara (Linia de încărcare de vară pentru transportul de lemn pe punte, dacă este atribuită). ... (6) În cazul în care calculele de stabilitate la avarie indică faptul că hublourile ar fi imersate în oricare stadiu intermediar de inundare sau la linia de plutire de echilibru final, acestea vor fi de tip fix. ... (7) Nu vor fi prevăzute ferestre în următoarele locuri: ... (a) sub puntea de bord liber; (b) la
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
vor fi prevăzute ferestre în următoarele locuri: ... (a) sub puntea de bord liber; (b) la pereții terminali de la primul etaj sau în bordajele suprastructurilor închise; sau (c) rufurile de la primul etaj care sunt considerate flotabile în calculele de stabilitate. (8) Hublourile și ferestrele din bordaj de la al doilea etaj vor fi prevăzute în partea dinspre interior cu contrahublouri cu balamale, care să poată să fie închise și să le fie asigurată etanșeitatea la intemperii dacă suprastructura protejează accesul direct la o
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
cu contrahublouri cu balamale, care să poată să fie închise și să le fie asigurată etanșeitatea la intemperii dacă suprastructura protejează accesul direct la o deschidere ce duce dedesubt sau dacă aceasta este considerată flotabilă în calculele de stabilitate. ... (9) Hublourile și ferestrele din pereții etanși laterali, situați într-o poziție retrasă spre interior față de bordaj la al doilea etaj, care protejează accesul direct la încăperile de dedesubt menționate la paragraful (4), vor fi prevăzute pe partea dinspre interior fie cu
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
sunt accesibile, cu capace exterioare de protecție contra furtunii fixate permanent, care să poată fi închise și să le fie asigurată etanșeitatea la intemperii. ... (10) Pereții etanși ai cabinelor și ușile situate la al doilea etaj și deasupra, care separă hublourile și ferestrele de un acces direct la nivelul inferior sau la al doilea etaj, considerat flotabil în calculele de stabilitate, pot fi acceptate în locul contrahublourilor sau capacelor de protecție contra furtunii, fixate la hublouri și ferestre. ... (11) Rufurile, situate pe
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
doilea etaj și deasupra, care separă hublourile și ferestrele de un acces direct la nivelul inferior sau la al doilea etaj, considerat flotabil în calculele de stabilitate, pot fi acceptate în locul contrahublourilor sau capacelor de protecție contra furtunii, fixate la hublouri și ferestre. ... (11) Rufurile, situate pe o semidunetă sau pe o punte a unei suprastructuri cu o înălțime mai mică decât cea normala, pot fi considerate ca fiind situate la al doilea etaj, în măsura în care este necesar să se aplice cerințele
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
înălțimea semidunetei sau a suprastructurii să fie egală cu sau mai mare decât înălțimea normală a dunetei. ... (12) Spiraiurile fixe sau care pot fi deschise vor avea o grosime a geamului corespunzătoare mărimii și amplasării lor așa cum se cere la hublouri și ferestre. Geamurile spiraiului din orice poziție vor fi protejate la deteriorarea mecanică și, dacă spiraiul este prevăzut în amplasamente de categoria 1 sau 2, acestea vor fi asigurate cu contrahublouri sau cu capace de protecție contra furtunii atașate permanent
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
și se pot exclude acele deschideri închise prin capacele gurilor de vizitare și gurile de rujare (care corespund regulii 18), capacele gurilor magaziilor de marfă de tipul descris în regula 27(2), ușile etanșe glisante cu comandă de la distanță și hublourile de tip fix (care corespund regulii 23). Totuși, în cazul ușilor care separă compartimentul de mașini principal de compartimentul mașinii de cârmă, ușile etanșe la apă pot fi de tipul cu balamale și acționare rapidă, ținute închise când nava este
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
Pot fi autorizate deschideri mici cum ar fi cele pentru trecerea tubulaturii, a cablurilor sau guri de vizitare cu capace fixate prin intermediul bolturilor. ... (8) Pereții laterali ai unui trunc inclus în calculul de bord liber vor fi intacți. Se permit hublouri de tip fix și capace pentru guri de vizitare fixate prin intermediul bolturilor. ... Regula 37 Reducerea pentru suprastructuri și truncuri (1) Dacă lungimea efectivă a suprastructurilor și a truncurilor este egală cu 1L, reducerea bordului liber va fi de 350 mm
AMENDAMENTE din 5 iunie 2003 la Protocolul din 1988 privind Convenţia internationala din 1966 asupra liniilor de încărcare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
9 PSN trebuie să stabilească măsurile de securitate ce acoperă toate mijloacele de acces la navă identificate în ESN. Acesta trebuie să includă toate: .1 scările de acces .2 pasarelele de acces .3 rampele de acces .4 ușile de acces, hublourile laterale, ferestrele; .5 liniile de acostare și lanțurile de ancoră; și .6 macaralele și facilitățile de ridicat. 9.10 Pentru fiecare din acestea, PSN trebuie să identifice locurile potrivite unde trebuie aplicate restricțiile și interzicerea accesului pentru fiecare din gradele
CODUL INTERNAŢIONAL din 9 decembrie 2002 pentru securitatea navelor şi facilităţilor portuare (ISPS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/196980_a_198309]
-
cuplare și dispozitivele de cuplare la construcțiile navale care împing sau sunt împinse într-un convoi rigid NR. 4: Fără obiect NR. 5: Măsurători de zgomot NR. 6: Fără obiect NR. 7: Ancore speciale cu masa redusă NR. 8: Rezistența hublourilor etanșe la apă NR. 9: Cerințe privind instalațiile automate de pulverizare a apei sub presiune NR. 10: Fără obiect NR. 11: Completarea Certificatului comunitar NR. 12: Tancurile de combustibil de pe mijloacele plutitoare NR. 13: Grosimea minimă a corpului barjelor NR.
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
al Anexei nr. 2 ferestrele etanșe la apă pot fi situate sub linia de supraimersiune dacă ele sunt etanșe la apă ��i nu pot fi deschise, sunt suficient de rezistente și respectă cerințele articolului 15.06 alineatul (14). 2. Construcția hublourilor din bordaj etanșe la apă Se consideră că cerințele articolului 15.02 alineatul (16) al Anexei nr. 2 au fost respectate dacă construcția ferestrelor etanșe la apă corespunde următoarelor reglementări. 2.1. Numai sticlă solidă corespunzătoare ISO 614, publicat 04
ANEXĂ din 22 aprilie 2009 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 544/2009 pentru modificarea Ordinului ministrului tranSporturilor nr. 1.447/2008 privind aprobarea cerinţelor tehnice pentru navele de navigaţie interioară. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/217154_a_218483]
-
situație și propune măsurile ce se impun (în situații extreme, acționează independent, purtând întreaga răspundere pentru măsurile luate). 12. Șefii componentelor de specialitate răspund de starea încăperilor (starea pereților etanși, presetupelor de etanșare, porților etanșe, tambuchiurilor, capacelor de vizită și hublourilor), de funcționarea mijloacelor pentru vitalitate și a celor de întreținere a instalațiilor navei aflate în aceste încăperi. 13. Personalul care are în primire încăperi și compartimente de locuit răspunde de starea acestora și de funcționarea mijloacelor de vitalitate care se
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
intrările marcate cu litera "O" pot fi deschise la dispoziția șefului de cart de pe navă. În acest caz, personalul din serviciul de cart supraveghează ca toate celelalte intrări marcate cu litera "O" să fie închise. 15. Tabelul intrărilor și al hublourilor a căror deschidere poate fi ordonată de către șeful de cart se întocmește pe baza rolurilor navei. 16. Când nu mai este nevoie ca intrările marcate cu litera "O" să fie închise, se dă semnalul "Deschideți porțile etanșe". 17. La semnalul
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
se întocmește pe baza rolurilor navei. 16. Când nu mai este nevoie ca intrările marcate cu litera "O" să fie închise, se dă semnalul "Deschideți porțile etanșe". 17. La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și misiune " și pe timpul marșului, toate hublourile se închid. 18. Când nava staționează la ancoră sau la cheu, la semnalul " Închideți porțile etanșe" se închid hublourile deschise sub puntea principală. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, unele hublouri din încăperile de locuit pot rămâne deschise
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
fie închise, se dă semnalul "Deschideți porțile etanșe". 17. La semnalul "Pregătiți nava pentru marș și misiune " și pe timpul marșului, toate hublourile se închid. 18. Când nava staționează la ancoră sau la cheu, la semnalul " Închideți porțile etanșe" se închid hublourile deschise sub puntea principală. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, unele hublouri din încăperile de locuit pot rămâne deschise numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
marș și misiune " și pe timpul marșului, toate hublourile se închid. 18. Când nava staționează la ancoră sau la cheu, la semnalul " Închideți porțile etanșe" se închid hublourile deschise sub puntea principală. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, unele hublouri din încăperile de locuit pot rămâne deschise numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi se închid. 20. Personalul din serviciul de cart de pe navă este obligat să supravegheze
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
etanșe" se închid hublourile deschise sub puntea principală. Pentru a asigura echipajului condiții normale de odihnă, unele hublouri din încăperile de locuit pot rămâne deschise numai cu aprobarea șefului de cart de pe navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi se închid. 20. Personalul din serviciul de cart de pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și a hublourilor. 21. Pe fiecare navă se asigură în orice
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
navă. 19. Dacă încăperile sunt încuiate, atunci toate hublourile din aceste încăperi se închid. 20. Personalul din serviciul de cart de pe navă este obligat să supravegheze permanent deschiderea sau închiderea porților etanșe, a tambuchiurilor, a capacelor de vizită și a hublourilor. 21. Pe fiecare navă se asigură în orice moment accesul în încăperile încuiate; în acest scop, încăperile vor avea două rânduri de chei: - primul rând de chei de la toate încăperile, în afară de cele de la magaziile cu muniții, se păstrează la cei
ORDIN nr. 307 din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) pentru aprobarea Regulamentului serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218995_a_220324]
-
89 Când nava se află la ancoră, la coborârea pavilionului și ori de câte ori vremea se înrăutățește, ofițerul secund ia măsuri ca bărcile și șalupele să fie ridicate la posturi. Articolul 90 Ofițerul secund verifică executarea ordinelor privitoare la închiderea și deschiderea hublourilor și porților etanșe. Articolul 91 Când nava se află la cheu, la ancoră sau la geamandură, ofițerul secund verifică legăturile navei și starea ancorelor. În caz de vreme rea, ordonă dublarea legăturilor și pregătirea ancorei pentru fundarisit. Articolul 92 Înainte de
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
navei, a punților, santinelor, a ambarcațiunilor, precum și cunoașterea regulilor de comportare la bord; ... i) să controleze, înainte de plecarea navei în marș, amararea ambarcațiunilor, plutelor de salvare, precum și a obiectelor pe punte, în magaziile de materiale, în cazărmi și careuri, închiderea hublourilor și porților etanșe, starea și existența la posturi a mijloacelor de salvare; ... j) să asigure la timp materialele pentru manevra de acostare sau remorcaj, să le repartizeze la posturile de manevră și să ajute ofițerul secund pe timpul acostării, ancorării și
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
substanțelor toxice sau corozive; ... j) părăsirea navei fără aprobare. Articolul 141 Cu aprobarea ofițerului secund echipajului îmbarcat i se permite: a) circulația pe scările exterioare, pe tangoane sau coborârea în afara bordajului; ... b) urcarea în arboradă sau în ambarcațiuni; ... c) deschiderea hublourilor în timpul marșului sau în staționare pe timp de noapte; ... d) introducerea sau scoaterea de pe navă a diferitelor obiecte; ... e) pescuitul de pe navă sau din ambarcațiunile care staționează lângă bord, la cheu sau la ponton; ... f) dormitul în alte locuri decât
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
conform rolului și persoanele care execută controlul sau inspecția. Articolul 159 La plecarea din cabină, persoana care locuiește în aceasta trebuie să stingă lumina și să scoată de sub tensiune aparatele electrice de încălzit. Este interzis să se încuie cabina dacă hublourile nu sunt închise. Articolul 160 (1) Cheile de la cabine se păstrează la persoanele care le ocupă, cu obligația ca la plecarea de la bord să le predea ofițerului secund (șefului de cart). Dublurile acestor chei se păstrează la șeful de echipaj
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
aprobarea ofițerului secund sau a șefului de cart. ... Articolul 161 Curățenia în cabine, careuri, saloane și cazarmă este executată de membrii echipajului numiți prin rol; aceștia poartă răspunderea pentru stingerea luminilor, oprirea difuzoarelor, scoaterea de sub tensiune a aparatelor electrice, închiderea hublourilor, precum și amararea obiectelor. Articolul 162 În încăperi, tablourile, inventarele și instrucțiunile se afișează în rame bine fixate și numai în locurile stabilite. Articolul 163 Pe timpul alarmelor, în încăperile de locuit rămân numai membrii echipajului prevăzuți prin roluri și cei scutiți
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
punctului navei la intervale scurte de timp prin toate procedeele posibile; d) măsurarea continuă a adâncimii; ... e) urmărirea permanentă a poziției față de mal; ... f) pregătirea ancorelor pentru fundarisit; ... g) abaterea navei către larg, atunci când situația o impune; ... h) verificarea închiderii hublourilor, tambuchiurilor, ușilor și porților etanșe; ... i) respectarea întocmai a regulilor locale (specifice) de navigație prin zonă; ... j) îmbarcarea la bord a unor persoane competente dintre localnici (navigatori sau pescari), pentru a se folosi informațiile acestora. ... Articolul 276 Pentru siguranța navigației
REGULAMENT din 18 decembrie 2009 (*actualizat*) serviciului la bordul navelor aparţinând Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]