544 matches
-
ultima dată de Directiva 40387CEE5; întrucât pentru a spori siguranța rutieră este necesar ca toate vehiculele din categoriile de greutate cele mai mari să fie dotate cu apărători laterale pentru a oferi participanților la trafic neprotejați (pietoni, cicliști, motocicliști) o protecție eficace față de riscul de a cădea sub o parte laterală a acestor vehicule; întrucât din motive practice, este necesar să fie prevăzute termene de aplicare pentru noi omologări, pe tipuri și pentru toate vehiculele noi; întrucât apropierea legislațiilor
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
SOLBES ANEXA PREVEDERI TEHNICE REFERITOARE LA PROTECȚIA LATERALĂ 1. Cerințe generale și definiții 1.1. Vehiculele din categoriile N2, N1, O3 și O4 trebuie construite și/sau echipate astfel încât să ofere, dacă sunt complete, participanților la trafic neprotejați (pietoni, cicliști, motocicliști) o protecție eficace față de riscul de a cădea sub o parte laterală a vehiculului și de a intra sub roți6. Directiva nu se aplică: - tractoarelor pentru semiremorci - remorcilor special proiectate și construite pentru transportul încărcăturilor foarte lungi, de lungime indivizibilă
jrc1433as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86574_a_87361]
-
comparabile cu cele ale unei temperaturi atmosferice de cel mult - 50 °C; - EIP pentru protecția împotriva căderilor de la înălțime; - EIP împotriva riscurilor electrice și tensiunilor periculoase sau celor utilizate ca izolant împotriva tensiunilor înalte; - căști de protecție și vizierele destinate motocicliștilor; (b) declarației de conformitate CE menționată în art. 12, pentru toate EIP. Articolul 9 1. Fiecare stat membru informează Comisia și celelalte state membre cu privire la organismele autorizate însărcinate cu executarea procedurilor de certificare menționate în art. 8. În scop informativ
jrc1478as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86619_a_87406]
-
vehiculului pornind din punctul în care planul de referință este tangent la caroseria vehiculului. 3.2. Suprafața exterioară a vehiculului nu trebuie să prezinte, orientată spre exterior, nici o parte care să poată duce la acroșarea pietonilor, a cicliștilor sau a motocicliștilor. 3.3. Suprafața exterioară nu trebuie să prezinte, orientată spre exterior, nici o parte ascuțită sau tăioasă și nici o proeminență care, prin formă, dimensiuni, orientare și duritate ar putea provoca leziuni corporale unei persoane lovite sau atinsă de suprafața exterioară în
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
din vehicul. 5. Condiții specifice pentru categoriile de conducere A, B, C, D, B + E, C + E și D + E 5. 1. Categoria A: Conducătorii auto din categoria A trebuie să mai știe: 5.1.1. să adapteze casca de motociclist și să verifice alte dispozitive de siguranță de pe vehicul; 5.1.2. să scoată motocicleta din locul de parcare a acesteia și să o deplaseze, fără ajutorul motorului, mergând pe lângă vehicul; 5.1.3. să parcheze motocicleta în locul de parcare
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
prezenta anexă): 8.3.1. Pct. 5.1.2 (scoaterea motocicletei din locul de parcare al acesteia și deplasarea acesteia, fără ajutorul motorului, mergând pe lângă ea), 5.1.3 și 5.1.6. Dacă regulamentul prevede purtarea unei căști de motociclist, se verifică potrivirea căștii. Se dă probă pentru selectarea verificărilor prezentate la pct. 5.1.1. Trebuie să se dea probă pentru capacitatea de a menține vehiculul în echilibru (pct. 5.1.5) la viteze diferite, inclusiv la viteze mici
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
a fost modificată de pct. 33 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. d) utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; ... ---------- Lit. d) a pct. 2 din anexa 1 a fost modificată de pct. 33 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272754_a_274083]
-
I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 463 din 22 iunie 2016. f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili). ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272754_a_274083]
-
numărului de accidente în comparație cu scenariul care prevede eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; ............................................................................ c) efecte posibile asupra rețelelor rutiere existente cum ar fi accese, intersecții, treceri la nivel și altele asemenea; ... d) utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; ... ............................................................................ f) condiții climatice și sezoniere; ... g) prezența unui număr suficient de zone de parcări sigure;". ... 34. La anexa nr. 2 punctul 1, literele a), b), c), d), e), g), h), i) și k) se modifică și vor
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272724_a_274053]
-
eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; ... b) alegerea traseelor și studii origine-destinație ale utilizatorilor pentru noile trasee; ... c) efecte posibile asupra rețelelor rutiere existente (de exemplu, ieșiri, intersecții, pasaje de nivel); ... d) utilizatorii căilor rutiere, inclusiv utilizatorii vulnerabili (de exemplu, pietoni, bicicliști, motocicliști); ... e) trafic (de exemplu, volumul de trafic, trafic clasificat în funcție de tipul de vehicul); ... f) sezonalitate și condiții climatice; ... g) prezența unui număr suficient de zone care permit staționarea în condiții de siguranță; ... h) activitatea seismică. ... (4) În vederea realizării evaluării de
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
coerente; 3. iluminarea căilor rutiere și a intersecțiilor; 4. echipamente la marginea drumului; 5. mediul specific marginii de drum, inclusiv vegetația; 6. obstacole fixe la marginea drumului; 7. parcări sigure; 8. utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); 9. adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili); c) criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
bavete, cotiere, pălării, șepci, berete, bonete etc. − Ață de cusut, fire de tricotat și accesorii pentru realizarea confecțiilor, cum ar fi catarame, nasturi, butoane, fermoare, panglici, dantele, garnituri etc. Sunt incluse: mănușile pentru grădinărit și mănușile de lucru, caschetele de motociclist și biciclist. Sunt excluse: mănușile și alte articole din cauciuc (05.6.1), acele, acele de siguranță, acele de cusut, andrelele de tricotat, degetarele (05.6.1), articole de protecție pentru practicarea sporturilor (09.3.2), alte articole de protecție
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
mijloacele personale de transport. Sunt incluse: produsele specifice pentru curățirea și întreținerea mijloacelor de transport, cum ar fi vopsele, substanțe pentru curățitul suprafețelor din crom, chituri și substanțe pentru lustruit caroseria, huse pentru automobile, motociclete etc. Sunt excluse: caschetele pentru motocicliști și bicicliști (03.1.3), produse nespecifice pentru curățire și întreținere, cum ar fi apă distilată, bureți de menaj, piele de căprioară, detergenți etc. (05.6.1), cheltuielile pentru montarea pieselor de schimb și a accesoriilor și pentru vopsit, spălat
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
emisiilor de gaze poluante etc.) 3. Dispoziții specifice cu privire la categoriile A și A1 3.1. Verificarea obligatorie a cunoștințelor generale cu privire la: 3.1.1. folosirea echipamentelor de protecție cum ar fi mănușile, cizmele, îmbrăcămintea și casca: 3.1.2. vizibilitatea motocicliștilor pentru ceilalți participanți la trafic; 3.1.3. riscurile legate de diferitele condiții de circulație indicate mai sus, acordând atenție și porțiunilor alunecoase de șosea, cum ar fi gurile de canal, marcajele rutiere de tipul liniilor și săgeților, șinele de
jrc4602as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89768_a_90555]
-
mai adîncă ce mi-a schimbat locul organelor vitale astfel încît, acum, zeul de sus a coborît cu o lene imensă spre interiorul disciplinat al lui însuși și a devenit altceva, un pumn de semințe colorate ce se rotesc precum motocicliștii pe zidul morții și atunci a țîșnit în locul zeului, obsesia, crudă, am rămas în fața ei așa cum pielea capului ascunde imaginea brutală a lui dumnezeu
Poezie by Angela Marinescu () [Corola-website/Imaginative/15418_a_16743]
-
spori riscul sau gravitatea leziunilor corporale cauzate unei persoane lovite sau atinse de caroserie în caz de coliziune. 5.3 Este necesar ca suprafața exterioară a vehiculelor să nu comporte părți orientate spre exterior care pot acroșa pietonii, bicicliștii sau motocicliștii. 5.4 În conformitate cu dispozițiile de la pct. 5.5, 6.1.3., 6.3., 6.4.2., 6.7.1., 6.8.1. și 6.10, este necesar ca nici un punct proeminent de pe suprafața exterioară să nu aibă o rază de
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
Nicolae Covaci, el nemairămânând decât cu fotografiile. Chiar și astăzi, în Osnabrück sunt expuse, în interior sau în exterior, lucrări de-ale sale. Tot în această perioadă creațiile lui Covaci participă la o serie de expoziții. Este vremea bandelor de motocicliști și a primului „Jaguar” pe care și l-a luat Nicolae Covaci. Proiectele muzicale ale liderului Phoenix sunt sporadice, în 1983 cântând în duet cu Dzidek Marcinkiewicz. În 1986 este solicitat de primăria din Osnabrück pentru a pune în scenă
Phoenix (formație) () [Corola-website/Science/299249_a_300578]
-
cuprinse între 20 și 60 km/h. Vehiculele circulă în grupuri de câte cinci. Poziția lor este supervizată prin GPS, dar și cu ajutorul avioanelor, vehiculele fiind organizate pe traseu de către directorul caravanei (Jean-Pierre Lachaud), ajutat de un asistent, de trei motocicliști, de doi tehnicieni radio, de un mecanic și de un cadru medical. De asemenea, alături de ei se află și alți șase motocicliști, membri ai Gărzii Republicane (), elita jandarmeriei franceze. Agenții de publicitate distribuie materiale publicitare spectatorilor. Numărul acestor materiale a
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
cu ajutorul avioanelor, vehiculele fiind organizate pe traseu de către directorul caravanei (Jean-Pierre Lachaud), ajutat de un asistent, de trei motocicliști, de doi tehnicieni radio, de un mecanic și de un cadru medical. De asemenea, alături de ei se află și alți șase motocicliști, membri ai Gărzii Republicane (), elita jandarmeriei franceze. Agenții de publicitate distribuie materiale publicitare spectatorilor. Numărul acestor materiale a fost estimat la circa 11 milioane, fiecare persoană din cadrul caravanei împărțind astfel între 3.000 și 5.000 de bucăți pe zi
Turul Franței () [Corola-website/Science/307743_a_309072]
-
bondage» a celor de la Sioux sau androginia lui Smith. Au reușit să articuleze o furie feminină care a depășit furia mișcărilor feministe din anii '60"”. Look-ul clasic al muzicienilor punk masculini se rezumă la combinația de tricou, geacă de motociclist și blugi, asociată „greaser”-ilor americani din anii '50, scenei „rockabilly” și rockerilor britanici din anii '60. În anii '80 tatuajele și piercingurile au devenit comune printre muzicienii și fanii punk. Reportaje Istorie
Punk rock () [Corola-website/Science/308299_a_309628]
-
nevoie de trupe care să se deplaseze rapid după pătrunderea în Peninsula Crimeea, a fost organizat Detașamentul Mecanizat Colonel Korne format din: Regimentele 6 și 10 Roșiori Purtați, un batalion anti-tanc, Divizionul 54 Artilerie Grea Moto și o companie de motocicliști. Pe 5 mai 1942, Detașamentul Korne a primit ordinul să se deplaseze la Feodosia unde urma să intre în subordinea Brigăzii Groddek. Acțiunea Brigăzii Groddek, și implicit a Detașamentului Korne, care reprezenta majoritatea trupelor sale, a fost hotărâtoare, după cum recunoștea
Radu Korne () [Corola-website/Science/307425_a_308754]
-
își lansează noul maxi-single intitulat "Bagă-ți mințile-n cap" și "Colinde 2000", sub egida casei de discuri Media Pro Music. În 15 decembrie 2000 are loc lansarea oficială și la București. Pe 30 iulie 2001, după concertul de la Festivalul Motocicliștilor de la Sibiu, chitaristul Adrian Igrișan cade de pe motocicletă, fracturându-și piciorul și fiind indisponibil câteva luni. După recuperarea parțială, el concertează în continuare cu piciorul incomplet refăcut, stând pe scaun. În mai 2003, vocalistul Ovidiu Ioncu ("Kempes") pleacă în Australia
Cargo () [Corola-website/Science/303006_a_304335]
-
se presupune a fi inventată la granița anilor 1960-1970 de scriitorul american William S. Burroughs în românul "Naked Lunch", cartea de căpătai a generației beat. Sintagma este preluată în 1969 de grupul rock Steppenwolf în Born To Be Wild, imnul motocicliștilor de pretutindeni. Imediat criticul rock, "Lester Bangs" introduce termenul în circulație pentru a defini stilul unor trupe precum Led Zeppelin sau Black Sabbath. Majoritatea oamenilor consideră că melodia "Born To Be Wild", scrisă de Marș Bonfire și interpretată de formația
Heavy metal () [Corola-website/Science/303563_a_304892]
-
1859 au apărut fibrele vulcanizate, în 1869 a aparut celuloidul și în 1897 galitul. Primul material sintetic apărut (1908) a fost rășina fenolformaldehidică numită bachelita. Există numeroase procedee de fabricare a materialelor plastice. O găleată, o sticlă, o cască de motociclist, o planșa de windsurfing sunt toate fabricate din diferite tipuri de plastic. Pentru fiecare obiect, trebuie ales materialul plastic care are calitățile cele mai potrivite: suplețe, rigidate, rezistentă la șoc, elasticitate, transparentă, greutate mică. În general, produsul de la care se
Masă plastică () [Corola-website/Science/304221_a_305550]
-
Ju Jitsu, American Kempo, Escrima" și chiar din "Kick Boxing". Toate aceste se pot regăsi cu puțină imaginație și în mișcările Kata vechi. Creatorul conceptului, Shihan Lars Andersen (5 Dan Isshin-ryu) lucrase ani ca polițist sub acoperire cu bandele de motocicliști (Hell’s Angels) și fusese instructor în cadrul Forțelor Națiunilor Unite în Kosovo (KFOR) și al Academiei Daneze de Poliție. Având o bogată experiență în ceea ce se numește luptă de stradă, el a studiat multe mișcări din Kata vechi adaptându-le
Isshin-ryu () [Corola-website/Science/298011_a_299340]