9,047 matches
-
maritime care operează pe căile navigabile interioare. Articolul 6 Obligația conducătorilor de navă de a deține autorizații specifice Conducătorii de navă sunt obligați să dețină autorizații specifice eliberate în conformitate cu prevederile art. 11 , atunci când: a) navighează pe căi navigabile care au fost clasificate drept căi navigabile interioare cu caracter maritim conform art. 7 ; ... b) navighează pe căi navigabile care au fost identificate drept sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, conform art. 8 ; ... c) navighează cu ajutorul radiolocației
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
Articolul 6 Obligația conducătorilor de navă de a deține autorizații specifice Conducătorii de navă sunt obligați să dețină autorizații specifice eliberate în conformitate cu prevederile art. 11 , atunci când: a) navighează pe căi navigabile care au fost clasificate drept căi navigabile interioare cu caracter maritim conform art. 7 ; ... b) navighează pe căi navigabile care au fost identificate drept sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, conform art. 8 ; ... c) navighează cu ajutorul radiolocației (radar); ... d) conduc construcții navale care utilizează
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
de navă sunt obligați să dețină autorizații specifice eliberate în conformitate cu prevederile art. 11 , atunci când: a) navighează pe căi navigabile care au fost clasificate drept căi navigabile interioare cu caracter maritim conform art. 7 ; ... b) navighează pe căi navigabile care au fost identificate drept sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, conform art. 8 ; ... c) navighează cu ajutorul radiolocației (radar); ... d) conduc construcții navale care utilizează gazul natural lichefiat drept combustibil; ... e) conduc convoaie mari. ... Articolul 7 Clasificarea
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
în conformitate cu prevederile art. 11 , atunci când: a) navighează pe căi navigabile care au fost clasificate drept căi navigabile interioare cu caracter maritim conform art. 7 ; ... b) navighează pe căi navigabile care au fost identificate drept sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, conform art. 8 ; ... c) navighează cu ajutorul radiolocației (radar); ... d) conduc construcții navale care utilizează gazul natural lichefiat drept combustibil; ... e) conduc convoaie mari. ... Articolul 7 Clasificarea căilor navigabile interioare cu caracter maritim pe teritoriul României
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
au fost identificate drept sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, conform art. 8 ; ... c) navighează cu ajutorul radiolocației (radar); ... d) conduc construcții navale care utilizează gazul natural lichefiat drept combustibil; ... e) conduc convoaie mari. ... Articolul 7 Clasificarea căilor navigabile interioare cu caracter maritim pe teritoriul României (1) Sectorul de Dunăre situat între km 175 și km 0, rada Sulina și portul Constanța sunt sectoare de cale navigabilă interioară cu caracter maritim de pe teritoriul României, pentru care sunt îndeplinite
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
natural lichefiat drept combustibil; ... e) conduc convoaie mari. ... Articolul 7 Clasificarea căilor navigabile interioare cu caracter maritim pe teritoriul României (1) Sectorul de Dunăre situat între km 175 și km 0, rada Sulina și portul Constanța sunt sectoare de cale navigabilă interioară cu caracter maritim de pe teritoriul României, pentru care sunt îndeplinite cel puțin unul dintre următoarele criterii: a) se aplică Convenția referitoare la Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare; ... b) geamandurile și semnele corespund sistemului maritim. ... (2) Ministerul
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
îndeplinite cel puțin unul dintre următoarele criterii: a) se aplică Convenția referitoare la Regulamentul internațional pentru prevenirea abordajelor pe mare; ... b) geamandurile și semnele corespund sistemului maritim. ... (2) Ministerul notifică Comisiei Europene clasificarea sectoarelor menționate la alin. (1) drept cale navigabilă interioară cu caracter maritim. Notificarea către Comisie este însoțită de justificarea bazată pe criteriile enunțate la alin. (1) . Articolul 8 Sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice pe teritoriul României (1) În cazul în care, pentru a asigura siguranța
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
corespund sistemului maritim. ... (2) Ministerul notifică Comisiei Europene clasificarea sectoarelor menționate la alin. (1) drept cale navigabilă interioară cu caracter maritim. Notificarea către Comisie este însoțită de justificarea bazată pe criteriile enunțate la alin. (1) . Articolul 8 Sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice pe teritoriul României (1) În cazul în care, pentru a asigura siguranța navigației, ANR identifică sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, ministerul notifică Comisiei Europene măsurile pe care intenționează să le adopte, împreună cu
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
Comisie este însoțită de justificarea bazată pe criteriile enunțate la alin. (1) . Articolul 8 Sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice pe teritoriul României (1) În cazul în care, pentru a asigura siguranța navigației, ANR identifică sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, ministerul notifică Comisiei Europene măsurile pe care intenționează să le adopte, împreună cu motivele care stau la baza măsurii, cu cel puțin șase luni înainte de data preconizată a adoptării respectivelor măsuri. (2) Riscurile specifice sunt
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
cel puțin șase luni înainte de data preconizată a adoptării respectivelor măsuri. (2) Riscurile specifice sunt cauzate de unul sau mai multe dintre următoarele motive: a) curenți cu tipare și viteze care se modifică frecvent; ... b) caracteristicile hidromorfologice ale căii navigabile interioare și absența unor servicii corespunzătoare de informații privind șenalele navigabile pe căile navigabile interioare sau a unor hărți adecvate; ... c) prezența unei reglementări locale specifice privind traficul, justificată de caracteristici hidromorfologice specifice ale căii navigabile interioare; sau ... d) o
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
măsuri. (2) Riscurile specifice sunt cauzate de unul sau mai multe dintre următoarele motive: a) curenți cu tipare și viteze care se modifică frecvent; ... b) caracteristicile hidromorfologice ale căii navigabile interioare și absența unor servicii corespunzătoare de informații privind șenalele navigabile pe căile navigabile interioare sau a unor hărți adecvate; ... c) prezența unei reglementări locale specifice privind traficul, justificată de caracteristici hidromorfologice specifice ale căii navigabile interioare; sau ... d) o frecvență ridicată a accidentelor într-un anumit sector al căii navigabile
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
specifice sunt cauzate de unul sau mai multe dintre următoarele motive: a) curenți cu tipare și viteze care se modifică frecvent; ... b) caracteristicile hidromorfologice ale căii navigabile interioare și absența unor servicii corespunzătoare de informații privind șenalele navigabile pe căile navigabile interioare sau a unor hărți adecvate; ... c) prezența unei reglementări locale specifice privind traficul, justificată de caracteristici hidromorfologice specifice ale căii navigabile interioare; sau ... d) o frecvență ridicată a accidentelor într-un anumit sector al căii navigabile interioare, care să
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
caracteristicile hidromorfologice ale căii navigabile interioare și absența unor servicii corespunzătoare de informații privind șenalele navigabile pe căile navigabile interioare sau a unor hărți adecvate; ... c) prezența unei reglementări locale specifice privind traficul, justificată de caracteristici hidromorfologice specifice ale căii navigabile interioare; sau ... d) o frecvență ridicată a accidentelor într-un anumit sector al căii navigabile interioare, care să fie atribuită lipsei unei competențe care nu este prevăzută de standardele menționate la art. 16 . ... În cazul în care consideră că este
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
navigabile pe căile navigabile interioare sau a unor hărți adecvate; ... c) prezența unei reglementări locale specifice privind traficul, justificată de caracteristici hidromorfologice specifice ale căii navigabile interioare; sau ... d) o frecvență ridicată a accidentelor într-un anumit sector al căii navigabile interioare, care să fie atribuită lipsei unei competențe care nu este prevăzută de standardele menționate la art. 16 . ... În cazul în care consideră că este necesară menținerea siguranței navigației, ministerul, la propunerea ANR, consultă Comisia Dunării în cadrul procesului de
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
la art. 16 . ... În cazul în care consideră că este necesară menținerea siguranței navigației, ministerul, la propunerea ANR, consultă Comisia Dunării în cadrul procesului de identificare a sectoarelor menționate la primul paragraf. (3) În cazul în care sectoarele de căi navigabile interioare cu riscuri specifice menționate la alin. (1) sunt situate de-a lungul frontierei cu un alt stat membru, ministerul se consultă cu autoritatea competentă a statului membru în cauză și notifică împreună Comisia Europeană. Articolul 9 Recunoașterea (1) Orice
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
a Consiliului din 12 decembrie 2017 privind recunoașterea calificărilor profesionale în domeniul navigației interioare și de abrogare a Directivelor 91/672/CEE și 96/50/CE ale Consiliului, cu modificările și completările ulterioare, denumită în continuare Directiva (UE) 2017/2.397, sunt valabile pe toate căile navigabile interioare ale Uniunii Europene. (2) Orice certificat de calificare, carnet de serviciu sau jurnal de bord eliberat în conformitate cu Regulamentul privind personalul navigant de pe Rin, care stabilește cerințe identice cu cele din Directiva (UE) 2017/2.397, este valabil pe
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
Uniunii Europene. (2) Orice certificat de calificare, carnet de serviciu sau jurnal de bord eliberat în conformitate cu Regulamentul privind personalul navigant de pe Rin, care stabilește cerințe identice cu cele din Directiva (UE) 2017/2.397, este valabil pe toate căile navigabile interioare ale României. (3) Certificatele de calificare, carnetele de serviciu și jurnalele de bord care au fost eliberate de o țară terță sunt valabile pe toate căile navigabile interioare ale României, cu condiția ca țara terță respectivă să recunoască, în
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
identice cu cele din Directiva (UE) 2017/2.397, este valabil pe toate căile navigabile interioare ale României. (3) Certificatele de calificare, carnetele de serviciu și jurnalele de bord care au fost eliberate de o țară terță sunt valabile pe toate căile navigabile interioare ale României, cu condiția ca țara terță respectivă să recunoască, în cadrul jurisdicției sale, documentele eliberate în temeiul Directivei (UE) 2017/2.397. (4) Fără a aduce atingere alin. (2) , orice certificat de calificare, carnet de serviciu sau jurnal de bord
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
a fost eliberat în conformitate cu normele naționale ale unei țări terțe care prevăd cerințe identice cu cele ale Directivei (UE) 2017/2.397, inclusiv cele prevăzute la art. 31 alin. (1) și (4) din prezentul ordin , este valabil pe toate căile navigabile interioare ale Uniunii Europene cu condiția ca statul terț să fi urmat o procedură de recunoaștere la nivelul Uniunii Europene, conform art. 10 alin. (4)-(8) din Directiva (UE) 2017/2.397. (la 05-07-2022, Alineatul (4) din Articolul 9 , Capitolul II a
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
9 alin. (2)-(4) sau îndeplinirea cerințelor minime privind certificatele de calificare ale Uniunii pentru conducătorii de navă prevăzute în Directiva (UE) 2017/2.397. ... (2) Prin derogare de la alin. (1) , pentru emiterea autorizațiilor specifice privind navigația pe sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, solicitanții prezintă la ANR următoarele documente: a) act de identitate (CI sau pașaport); ... b) documente care dovedesc îndeplinirea de către aceștia a cerințelor de competență stabilite la art. 19 ; ... c) documente care dovedesc deținerea de către
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
în calitate de expert în gaz natural lichefiat, în conformitate cu modelul menționat la art. 10 alin. (4) , perioada de valabilitate a acestuia fiind stabilită la 5 ani. (6) Modelul pentru: a) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu caracter maritim se regăsește în anexa nr. 5.1; ... b) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu convoaie mari se regăsește în anexa nr. 5.2; ... c) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
valabilitate a acestuia fiind stabilită la 5 ani. (6) Modelul pentru: a) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu caracter maritim se regăsește în anexa nr. 5.1; ... b) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu convoaie mari se regăsește în anexa nr. 5.2; ... c) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice pe Dunăre se regăsește în anexa nr. 5.3; ... d) Autorizație specifică privind navigarea cu ajutorul radiolocației
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
navigabile interioare cu caracter maritim se regăsește în anexa nr. 5.1; ... b) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu convoaie mari se regăsește în anexa nr. 5.2; ... c) Autorizație specifică privind navigarea pe sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice pe Dunăre se regăsește în anexa nr. 5.3; ... d) Autorizație specifică privind navigarea cu ajutorul radiolocației (radar) se regăsește în anexa nr. 5.4. ... Articolul 12 Reînnoirea certificatelor de calificare ale Uniunii și a autorizațiilor specifice pentru
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
conformitate cu prevederile Directivei (UE) 2017/2.397 sunt înregistrate, dacă titularul unui carnet de serviciu solicită înregistrarea, și că sunt validate pentru o perioadă de cel mult 15 luni înainte de data solicitării de validare. (4) Ministerul informează Comisia despre căile navigabile interioare de pe teritoriul României pentru care sunt necesare competențe pentru navigația cu caracter maritim. Secţiunea a 3-a Competențe Articolul 15 Cerințe privind competențele (1) ANR se asigură că persoanele menționate la art. 4-6 dețin competențele necesare pentru operarea
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
8, Articolul I din ORDINUL nr. 1.207 din 30 iunie 2022, publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 672 din 05 iulie 2022 ) Articolul 19 Evaluarea competențelor pentru riscuri specifice (1) În cazul identificării de către ANR a unor sectoare de căi navigabile interioare cu riscuri specifice, prevăzute la art. 8 din prezentul ordin, competențe suplimentare vor fi impuse conducătorilor de navă pentru a naviga pe aceste sectoare și vor fi demonstrate prin: a) un număr minim de 10 voiaje care trebuie efectuate
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]