4,941 matches
-
revocare a acordului pentru finanțare. (3) Revocarea acordului pentru finanțare în situațiile prevăzute la alin. (1) determină aplicarea măsurilor necesare în vederea recuperării totale a ajutorului de stat plătit. (4) Ajutorul de stat plătit se recuperează proporțional cu gradul de nerealizare în următoarele situații: a) întreprinderea nu realizează contribuția la dezvoltarea regională, în cuantumul asumat de aceasta prin planul de afaceri prevăzut la art. 3 alin. (1) lit. b) ; (la 05-12-2023, Litera a), Alineatul (4), Articolul 18, Capitolul IV a fost
PROCEDURĂ din 14 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274519]
-
iulie 2015 de stabilire a normelor de aplicare a articolului 108 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene, seria L, nr. 248 din 24.09.2015. ^10 Regăsite la adresa: http://www.renascc.eu/wp-content/uploads/2020/12/ilovepdf_merged-2.pdf. Articolul 38 (1) În cazul nerealizării indicatorilor de etapă din primul an de implementare a proiectului, în decurs de 6 luni de la finalizarea primului an de implementare, din motive imputabile beneficiarului/liderului de parteneriat și/sau partenerilor acestuia, precum și în situația unor întârzieri semnificative în îndeplinirea
SCHEMĂ DE AJUTOR DE STAT din 31 august 2023 () [Corola-llms4eu/Law/274207]
-
Fiecare parte este răspunzătoare pentru orice daune sau prejudicii cauzate celeilalte părți prin neîndeplinirea sau îndeplinirea cu întârziere și/sau defectuoasă a obligațiilor ce îi revin, conform prevederilor prezentului contract de finanțare. (3) În cazul constatării de către instituțiile îndreptățite, a nerealizării investiției, sau a neexecutării culpabile a unei obligații, dintr-o vină imputabilă uneia dintre părțile semnatare ale acestui contract, aceasta atrage răspunderea civilă a părții aflate în culpă, în condițiile legii. Secţiunea a 2-a Forța majoră și cazul fortuit
GHID SPECIFIC din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275492]
-
Fiecare parte este răspunzătoare pentru orice daune sau prejudicii cauzate celeilalte părți prin neîndeplinirea sau îndeplinirea cu întârziere și/sau defectuoasă a obligațiilor ce îi revin, conform prevederilor prezentei decizii de finanțare. (3) În cazul constatării de către instituțiile îndreptățite, a nerealizării investiției, sau a neexecutării culpabile a unei obligații, dintr-o vină imputabilă uneia dintre părțile semnatare ale acestei decizii de finanțare, aceasta atrage răspunderea civilă a părții aflate în culpă, în condițiile legii. Secţiunea a 2-a Forța majora și
GHID SPECIFIC din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275492]
-
bugetul de venituri și cheltuieli modificat al Autorității Feroviare Române - AFER reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor și infrastructurii. (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Autoritatea Feroviară Română - AFER poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 3 noiembrie 2023
ORDIN nr. 1.977 din 3 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276168]
-
în bugetul de venituri și cheltuieli modificat al Autorității Navale Române reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor și infrastructurii. (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Autoritatea Navală Română poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 7 noiembrie 2023. Nr.
ORDIN nr. 1.986 din 7 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276207]
-
venituri și cheltuieli modificat al Autorității de Siguranță Feroviară Române - ASFR reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor și infrastructurii. (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Autoritatea de Siguranță Feroviară Română - ASFR poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 24
ORDIN nr. 2.051 din 24 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276931]
-
aceasta. (2) Fiecare parte este răspunzătoare pentru orice daune sau prejudicii cauzate celeilalte părți prin neîndeplinirea sau îndeplinirea cu întârziere și/sau defectuoasă a obligațiilor ce îi revin, conform prevederilor prezentului contract. (3) În cazul constatării de către instituțiile îndreptățite, a nerealizării investiției, sau a neexecutării culpabile a unei obligații, dintr-o vină imputabilă uneia dintre părțile semnatare ale acestui contract, aceasta atrage răspunderea civilă a părții aflate în culpă, în condițiile legii. Articolul 16 (1) Prin forță majoră se înțelege orice
ANEXĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275913]
-
2023 al Inspectoratului de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier - ISCTR reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor și infrastructurii. (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Inspectoratul de Stat pentru Controlul în Transportul Rutier - ISCTR poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai
ORDIN nr. 2.041 din 22 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276796]
-
aceasta. (2) Fiecare parte este răspunzătoare pentru orice daune sau prejudicii cauzate celeilalte părți prin neîndeplinirea sau îndeplinirea cu întârziere și/sau defectuoasă a obligațiilor ce îi revin, conform prevederilor prezentului contract. (3) În cazul constatării de către instituțiile îndreptățite, a nerealizării investiției, sau a neexecutării culpabile a unei obligații, dintr-o vină imputabilă uneia dintre părțile semnatare ale acestui contract, aceasta atrage răspunderea civilă a părții aflate în culpă, în condițiile legii. Articolul 16 (1) Prin forță majoră se înțelege orice
ANEXĂ din 13 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275970]
-
al Autorității de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor și infrastructurii. (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Autoritatea de Investigații și Analiză pentru Siguranța Aviației Civile (AIAS) poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii
ORDIN nr. 2.042 din 22 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276797]
-
parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 (1) Cheltuielile totale aferente veniturilor înscrise în bugetul de venituri și cheltuieli prevăzute la art. 1 reprezintă limite maxime ce nu pot fi depășite. (2) În cazul în care, în execuție, se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Informatică - ICI București va efectua cheltuieli în funcție de realizarea veniturilor, cu încadrarea în indicatorii de eficiență aprobați. Articolul 3 Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare în Informatică - ICI București din coordonarea Secretariatului General
ORDIN nr. 958 din 26 august 2024 () [Corola-llms4eu/Law/287899]
-
Fiecare parte este răspunzătoare pentru orice daune sau prejudicii cauzate celeilalte părți prin neîndeplinirea sau îndeplinirea cu întârziere și/sau defectuoasă a obligațiilor ce îi revin, conform prevederilor prezentului contract de finanțare. (3) În cazul constatării de către instituțiile îndreptățite, a nerealizării investiției, sau a neexecutării culpabile a unei obligații, dintr-o vină imputabilă uneia dintre părțile semnatare ale acestui contract, aceasta atrage răspunderea civilă a părții aflate în culpă, în condițiile legii. Secţiunea a 2-a Forța majoră și cazul fortuit
GHID SPECIFIC din 26 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282955]
-
Fiecare parte este răspunzătoare pentru orice daune sau prejudicii cauzate celeilalte părți prin neîndeplinirea sau îndeplinirea cu întârziere și/sau defectuoasă a obligațiilor ce îi revin, conform prevederilor prezentului contract de finanțare. (3) În cazul constatării de către instituțiile îndreptățite, a nerealizării investiției, sau a neexecutării culpabile a unei obligații, dintr-o vină imputabilă uneia dintre părțile semnatare ale acestui contract, aceasta atrage răspunderea civilă a părții aflate în culpă, în condițiile legii. Secţiunea a 2-a Forța majoră și cazul fortuit
GHID SPECIFIC din 26 aprilie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/282955]
-
colocvii, simpozioane de specialitate, lucrări și articole publicate, inclusiv contribuții la elaborarea unor culegeri sau buletine de jurisprudență, proiecte și culegeri de acte normative, activitatea didactică, inclusiv cea de formator, tutore de practică, responsabil cu formarea continuă descentralizată, fără ca nerealizarea uneia dintre aceste activități să constituie temei pentru depunctare. ... Secţiunea a 2-a Indicatori de evaluare a performanțelor profesionale individuale pentru judecătorii care ocupă funcții de conducere Articolul 8 (1) Activitatea desfășurată de judecătorii care ocupă funcții de conducere se
REGULAMENT din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284560]
-
colocvii, simpozioane de specialitate, lucrări și articole publicate, inclusive contribuții la elaborarea unor culegeri sau buletine de jurisprudență, proiecte și culegeri de acte normative, activitatea didactică, inclusiv cea de formator, tutore de practică, responsabil cu formarea continuă descentralizată, fără ca nerealizarea uneia dintre aceste activități să constituie temei pentru depunctare. * La dosarul de evaluare vor fi depuse, de către judecătorul evaluat, diplomele sau atestatele din care reiese participarea la programele de formare profesională sau la celelalte cursuri prevăzute la art. 7
REGULAMENT din 13 iunie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/284560]
-
parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 (1) Cheltuielile totale aferente veniturilor înscrise în bugetul de venituri și cheltuieli prevăzut la art. 1 reprezintă limite maxime ce nu pot fi depășite. (2) În cazul în care, în execuție, se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, institutul național de cercetare-dezvoltare va efectua cheltuieli în funcție de realizarea veniturilor, cu încadrarea în indicatorii de eficiență aprobați. Articolul 3 Institutul Național de Cercetare-Dezvoltare pentru Inginerie Electrică - ICPE - CA București, care funcționează în coordonarea Ministerului Cercetării
ORDIN nr. 20.776 din 29 mai 2024 () [Corola-llms4eu/Law/285374]
-
parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 (1) Cheltuielile totale aferente veniturilor înscrise în bugetul de venituri și cheltuieli prevăzut la art. 1 reprezintă limite maxime care nu pot fi depășite. (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Institutul Național de Cercetare Științifică în Domeniul Muncii și Protecției Sociale va efectua cheltuieli în funcție de realizarea veniturilor, cu încadrarea în indicatorii de eficiență aprobați. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României
ORDIN nr. 2.462 din 12 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289327]
-
ANRE în conformitate cu prevederile procedurii privind investițiile. Articolul 57 În accepțiunea prezentei metodologii, prin investiție realizată se înțelege acea investiție finalizată și inclusă în lista de mijloace fixe a OTS, pentru care se înregistrează amortizare. Articolul 58 În situația nerealizării investițiilor planificate, ANRE poate reduce veniturile reglementate nonCPT aferente următorilor ani ai perioadei de reglementare cu valoarea costurilor de capital care, conform documentelor puse la dispoziție de OTS la solicitarea ANRE, se dovedesc a fi nerealizabile în cursul respectivilor ani
METODOLOGIE din 17 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288733]
-
lucrările de mentenanță în rețelele electrice, altele decât cele de personal, realizate în anul t – 1, este mai mică decât valoarea prognozată la începutul perioadei de reglementare, la solicitarea întemeiată a OTS, ANRE amână pentru anul t aplicarea corecției aferente nerealizării costurilor de mentenanță aferente anului t – 1. (3) În situația prevăzută la alin. (2) , OTS are obligația să realizeze în anul t costurile amânate din anul t – 1. (4) Prevederile alin. (2) se aplică numai în situația în care anii
METODOLOGIE din 17 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288733]
-
autorizate ori adaptarea în alte scopuri față de cele prevăzute în autorizație a construcțiilor, lucrărilor și amenajărilor cu caracter provizoriu; ... e) neaducerea terenului la starea inițială de către investitor, după terminarea lucrărilor prevăzute la art. 3 lit. c), precum și nerealizarea lucrărilor de curățare, amenajare ori degajare, după caz, a amplasamentului și/sau a terenurilor adiacente ocupate temporar pe durata execuției, odată cu încheierea lucrărilor de bază; ... e^1) neîndeplinirea obligației de repunere în starea anterioară a terenurilor care au făcut obiectul contractelor
DECIZIA nr. 46 din 16 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289235]
-
în bugetul de venituri și cheltuieli modificat al Autorității Navale Române reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor și infrastructurii. (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Autoritatea Navală Română poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 15 octombrie 2024. Nr.
ORDIN nr. 3.705 din 15 octombrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/289910]
-
european de dezvoltare regională, având în vedere faptul că lipsa de acțiune imediată ar putea conduce atât la blocaje și întârzieri în implementarea proiectelor multifond finanțate din Fondul european de dezvoltare regională și Fondul social european Plus, cât și la nerealizarea obiectivelor asumate, cu consecințele aferente ce se răsfrâng la nivel național și în relația cu Uniunea Europeană, luând în considerare faptul că prin adoptarea măsurilor propuse se creează cadrul legal care va permite accelerarea implementării acestor proiecte și, totodată, va
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 112 din 23 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288856]
-
anulării accesoriilor aferente creanțelor bugetare acordate pe termene limitate de timp care poate conduce la îmbunătățirea colectării creanțelor bugetare, situația excepțională este determinată de faptul că neluarea măsurilor prevăzute de prezenta ordonanță de urgență poate conduce la materializarea riscului de nerealizare a veniturilor estimate din amnistia fiscală, prevăzute de Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 107/2024 pentru reglementarea unor măsuri fiscal-bugetare în domeniul gestionării creanțelor bugetare și a deficitului bugetar pentru bugetul general consolidat al României în anul 2024, precum
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 116 din 25 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288900]
-
venituri și cheltuieli modificat al Autorității de Siguranță Feroviară Române - ASFR reprezintă limite maxime și nu pot fi depășite decât în cazuri justificate și numai cu aprobarea ministrului transporturilor și infrastructurii. (2) În cazul în care în execuție se înregistrează nerealizări ale veniturilor aprobate, Autoritatea de Siguranță Feroviară Română - ASFR poate efectua cheltuieli proporțional cu gradul de realizare a veniturilor. Articolul 3 Prezentul ordin se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Sorin-Mihai Grindeanu București, 17
ORDIN nr. 2.786 din 17 septembrie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/288773]