963 matches
-
statul român sau de Administrația Națională a Drumurilor din România, având garanția statului, cu organisme financiare internaționale. C. Comisionul și alte cheltuieli de administrare a Fondului special al drumurilor publice ÎI. Cheltuieli de capital * Consolidări de drumuri și poduri * Variante ocolitoare, lărgiri drumuri și poduri * Construcții, reconstrucții poduri și pasaje * Modernizare drumuri; * Sporiri de capacitate de circulație * Amenajare de noduri rutiere * Extinderi de poduri * Construcții drumuri, autostrăzi, drumuri expres * Achiziții de terenuri * Construcții de baze de deszăpezire, clădiri, ateliere pentru întreținere
NORME METODOLOGICE nr. TB 3.321 din 21 iulie 1997 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119929_a_121258]
-
statul român sau de Administrația Națională a Drumurilor din România, având garanția statului, cu organisme financiare internaționale. C. Comisionul și alte cheltuieli de administrare a Fondului special al drumurilor publice ÎI. Cheltuieli de capital * Consolidări de drumuri și poduri * Variante ocolitoare, lărgiri drumuri și poduri * Construcții, reconstrucții poduri și pasaje * Modernizare drumuri; * Sporiri de capacitate de circulație * Amenajare de noduri rutiere * Extinderi de poduri * Construcții drumuri, autostrăzi, drumuri expres * Achiziții de terenuri * Construcții de baze de deszăpezire, clădiri, ateliere pentru întreținere
NORME METODOLOGICE nr. TB 22.947 din 22 iulie 1997 privind constituirea şi utilizarea Fondului special al drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119948_a_121277]
-
lăsați la Consulatul Român să-și pledeze cauza singuri în limba „moldovinească” și, dacă nu și-au însușit cele 200 de cuvinte propuse de poetul Dabija, să fie respinși. Ei vor avea șansa de a călători prin Europa, pe ruta ocolitoare a Moscovei, împreună cu președintele Voronin, care suferă de o boală grea: nu poate gândi românește, stând rezemat de un samavoar. Am avut și am îndoieli cu privire la binele care ne așteaptă în U.E., dar e bine să fim prinși și noi
Nedumeriri postdecembriste by Ion Cernat () [Corola-publishinghouse/Memoirs/91868_a_93089]
-
Ploiești, care își câștigase simpatia întregii întreprinderi. Regizarea a fost cam aceeași, dar același și răspunsul oamenilor. Momentul Brejnev Buna noastră mamă, URSS, începea să-și facă cunoscută intenția de a ne sfâșia. Am fost chemat la anchetă. Cu întrebări ocolitoare, voiau să-mi afle poziția în această problemă. Pentru a-mi distrage atenția, voiau să declar că sunt vinovat față de partid și de țară, că complotez și încerc să organizez acțiuni antiguvernamentale și antistatale. Nu-mi plăcea să am poziții
Imn pentru crucea purtată – abecedar duhovnicesc pentru un frate de cruce by Virgil Maxim () [Corola-publishinghouse/Memoirs/863_a_1818]
-
devine articolul 36. 30. Articolul 38 devine articolul 37, cu următorul cuprins: "Art. 37. - Pentru descongestionarea traficului în localități, protecția mediului și sporirea siguranței circulației pe rețeaua de drumuri expres și drumuri naționale europene se vor realiza drumuri de tranzit ocolitoare, situate în afara intravilanului localităților, pe baza studiilor de trafic. Accesul spre aceste drumuri se va realiza numai prin intermediul unor artere magistrale care debușează în intersecții amenajate corespunzător volumelor de trafic." 31. Articolul 39 devine articolul 38, cu următorul cuprins: "Art.
LEGE nr. 82 din 15 aprilie 1998 pentru aprobarea Ordonanţei Guvernului nr. 43/1997 privind regimul juridic al drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/120632_a_121961]
-
repartizare și fără plată unor despăgubiri, pe perioada necesară repunerii în funcțiune a acesteia. ... (5) În caz de întrerupere accidentala a circulației feroviare din vina gestionarului infrastructurii, trasele pot fi suprimate de organismul de repartizare, circulația desfășurându-se pe rute ocolitoare, cu plata despăgubirilor aferente efectuată de gestionarul infrastructurii. ... (6) Graficul de circulație prevăzut la alin. (1) se reorganizează periodic, de regulă anual, organismul de repartizare putând modifică orarele traselor alocate, încercând pe cât posibil să le mențină cât mai apropiate de
ORDONANTA nr. 133 din 31 august 2000 privind repartizarea capacităţilor de infrastructura feroviara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/130139_a_131468]
-
de pregătire profesională pentru conducătorii de vehicule și pentru consilierii de siguranță în transportul mărfurilor periculoase; - stabilirea, împreună cu Ministerul de Interne și, după caz, cu autoritățile administrației publice locale, a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a acestora; - cercetarea, împreună cu Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului și cu Ministerul de Interne, a evenimentelor produse la transportul mărfurilor periculoase, stabilirea și aplicarea, împreună cu aceste ministere și cu alte autorități/instituții
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
dotate, echipate și instruite corespunzător, din cadrul Corpului Pompierilor Militari și al Ministerului de Interne - Comandamentul Protecției Civile; - stabilirea, împreună cu Ministerul Transporturilor și, după caz, si cu autoritățile administrației publice locale, a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a lor; - cercetarea, împreună cu Ministerul Apelor, Pădurilor și Protecției Mediului și cu Ministerul Transporturilor, a evenimentelor produse la transportul mărfurilor periculoase, stabilirea și aplicarea, împreună cu acestea și cu alte instituții care au competențe conform
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
provocate de acestea; g) autoritățile administrației publice locale, pentru: ... - stabilirea și semnalizarea corespunzătoare a locurilor de parcare destinate vehiculelor ce execută transportul mărfurilor periculoase; - stabilirea împreună cu Ministerul de Interne a traseelor interzise accesului transportului de marfuri periculoase, cu indicarea rutelor ocolitoare sau alternative și a modului de semnalizare a lor, pentru drumurile publice din administrare; - elaborarea unor programe locale de alarmare și intervenție în cazul evenimentelor survenite în timpul transportului de marfuri periculoase; - participarea la organizarea intervenției pentru limitarea efectelor accidentelor și
NORMA din 20 decembrie 2000 privind aplicarea etapizata în traficul intern a prevederilor Acordului european referitor la tranSportul rutier internaţional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131998_a_133327]
-
legitimație de călătorie neavizata, în cazuri în care viza este obligatorie la plecare, înapoiere sau întrerupere și refuzul de a plăti taxele tarifare; 10. călătoria la clasa superioară aceleia pentru care se posedă legitimația de călătorie sau pe o rută ocolitoare și refuzul de a achita diferența de taxe; 11. călătoria cu legitimație de călătorie incompletă - fără supliment, fără tichet, fără supliment de pat și altele asemenea - dacă se refuză plata taxelor tarifare; 12. călătoria pe bază de legitimație de călătorie
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
pe sectorul DN 1 Ploiești (intersecția DN 1 km 67+248-DN 1B) - Brașov (intrare municipiu, DN 1 km 159+600). ... (2) Semnalizarea rutieră a restricției prevăzute la alin. (1), precum și semnalizarea de orientare pentru informarea participanților la trafic cu privire la rutele ocolitoare se realizează prin grija Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... (3) Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. va informa participanții la trafic cu privire la restricția prevăzută la alin. (1), precum și cu privire la rutele ocolitoare
ORDIN nr. 1.654 din 5 octombrie 2005 privind introducerea unor restricţii pe drumul naţional DN 1 (E 60) sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141022_a_142351]
-
ocolitoare se realizează prin grija Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... (3) Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. va informa participanții la trafic cu privire la restricția prevăzută la alin. (1), precum și cu privire la rutele ocolitoare. ... Articolul 2 (1) Prin excepție de la prevederile art. 1 alin. (1), circulația vehiculelor este permisă pe baza autorizației speciale nominale de circulație, eliberată pentru fiecare vehicul de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., împreună cu Direcția Poliției
ORDIN nr. 1.654 din 5 octombrie 2005 privind introducerea unor restricţii pe drumul naţional DN 1 (E 60) sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141022_a_142351]
-
pe sectorul DN 1 Ploiești (intersecția DN 1 km 67+248-DN 1B) - Brașov (intrare municipiu, DN 1 km 159+600). ... (2) Semnalizarea rutieră a restricției prevăzute la alin. (1), precum și semnalizarea de orientare pentru informarea participanților la trafic cu privire la rutele ocolitoare se realizează prin grija Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... (3) Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. va informa participanții la trafic cu privire la restricția prevăzută la alin. (1), precum și cu privire la rutele ocolitoare
ORDIN nr. 979 din 14 octombrie 20055 privind introducerea unor restricţii pe drumul naţional DN 1 (E 60) sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141028_a_142357]
-
ocolitoare se realizează prin grija Companiei Naționale de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. ... (3) Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. va informa participanții la trafic cu privire la restricția prevăzută la alin. (1), precum și cu privire la rutele ocolitoare. ... Articolul 2 (1) Prin excepție de la prevederile art. 1 alin. (1), circulația vehiculelor este permisă pe baza autorizației speciale nominale de circulație, eliberată pentru fiecare vehicul de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A., împreună cu Direcția Poliției
ORDIN nr. 979 din 14 octombrie 20055 privind introducerea unor restricţii pe drumul naţional DN 1 (E 60) sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141028_a_142357]
-
și cea de destinație este urmat drumul cel mai scurt. În acest caz nu este obligatorie indicarea rutei pe legitimația de călătorie. ... (4) În cazul în care nu este urmat drumul cel mai scurt și călătoria se face pe ruta ocolitoare, trebuie indicată ruta pe legitimația de călătorie, prin denumiri de stații intermediare care nu sunt de ramificație, astfel încât să nu existe dubiu asupra parcursului de urmat. ... (5) Ruta poate cuprinde și porțiuni de linie care se parcurg de două ori
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 149 din 15 noiembrie 2001 - (*actualizată*) privind instituirea Tarifului intern de călători în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138323_a_139652]
-
drum public pe care se execută lucrări este obligatorie, are semnificația interzicerii circulației în zona afectată de lucrări și scopul de a asigura desfășurarea în condiții corespunzătoare a circulației pe sectorul de drum rămas neafectat sau devierea acesteia pe variante ocolitoare, după caz. ... (2) Limitele sectoarelor afectate de lucrări trebuie semnalizate vizibil cu panouri, bariere, stâlpi de delimitare, conuri sau alte mijloace fluorescent-reflectorizante. Dacă aceste mijloace nu sunt reflectorizante, ele trebuie însoțite pe timp de noapte de lumini de culoare galbenă
REGULAMENT din 23 ianuarie 2003 (*actualizat*) de aplicare a Ordonantei de urgenta a Guvernului nr. 195/2002 privind circulatia pe drumurile publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
de circulație a trenurilor pe porțiuni din liniile principale și secundare; - reducerea tonajului trenurilor; - scoaterea din funcțiune a unor instalații de semnalizare feroviară și introducerea altor sisteme de circulație comandate manual; - închiderea unor secții de circulație și folosirea unor rute ocolitoare. Articolul 8 Calitatea serviciilor comerciale de transport a) În traficul de călători ... (1) Condițiile minime obligatorii asigurate de S.N.C.F.R. privind viteza comercială, confortul și serviciile la bord, în funcție de categoria trenului, sunt cele prevăzute în anexa nr. 2 la prezentul contract
HOTĂRÂRE nr. 190 din 8 mai 1997 (*actualizată*) privind aprobarea contractului de activitate a Societăţii Naţionale a Căilor Ferate Române pe perioada 1997-2000. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/144231_a_145560]
-
Verso Anexă 3.2 la instrucțiuni AUTORIZAȚIE Verso Anexă 3.3 la instrucțiuni AUTORIZAȚIE Verso Anexă 3.4 la instrucțiuni AUTORIZAȚIE Verso Anexă 4 la instrucțiuni LISTA drumurilor naționale deschise traficului internațional ("E") cu restricții de circulație și a variantelor ocolitoare
ORDIN Nr. 166 din 3 mai 1995 privind aprobarea instrucţiunilor de aplicare a Hotărârii Guvernului nr. 152/1995 pentru modificarea şi completarea unor dispoziţii din Regulamentul pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector, aprobat prin H.C.M. nr. 772/1966. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/112508_a_113837]
-
care preia selectiv forme turnate de acesta în aluatul subiectiv și le dă o întrebuințare cu trimitere la formule abstracte. E drept că în științele exacte influența reflexivului este mai mică (pe marginea ei putându-se specula doar, în oglindirea ocolitoare a principiului lecturii selective), însă în științele sociale și mai ales în cele umaniste importanța lui poate deveni covârșitoare. Aici cercetătorul nu de puține ori își sondează propria experiență pentru a extrage învățăminte sau chiar segmente teoretizabile, iar munca de
Conştiinţa de sine. Eseu despre rolurile multiple ale reflexivităţii by Vlad-Ionuţ Tătaru () [Corola-publishinghouse/Science/929_a_2437]
-
a unei curgeri experiențiale nesegmentate. Iar funcția regulativă punctează mai mult ca oricând cu retragerea sa, în domeniul artistic, un implicat obligatoriu al originalității și al liberei evoluții. Controlul de sine înseamnă aici cât mai puțină coerciție, o implicare voalată, ocolitoare, sugestivă, care mânuiește mai curând prilejul decât instrumentul cauzal eficient, care tentează fără a obliga, care propune. Artistul se lasă în voia tendințelor și a înzestrărilor sale pentru a se recupera reflexiv în momente de răscruce, doar acolo unde este
Conştiinţa de sine. Eseu despre rolurile multiple ale reflexivităţii by Vlad-Ionuţ Tătaru () [Corola-publishinghouse/Science/929_a_2437]
-
de înțelepciune care combină sarcina punctuală a momentului creator cu o viziune globală asupra vieții (care dictează adesea un regim al ingenioaselor limitări lăuntrice). Înțelepciunea, cu caracterul ei întârzietor, este intim adecvată prudenței reflexive artistice și contribuie hotărâtor la implicarea ocolitoare specifică parcursului creator. În lumina ei, reflexia imprimă cogniției o cadență întretăiată, care alternează lumina ordonatoare cu fermentul echivocității unei simțiri principial constitutive actului artistic, legând în această desfășurare cu tentă dialectică determinări noetice incompatibile în orizontul experiențelor comune. Este
Conştiinţa de sine. Eseu despre rolurile multiple ale reflexivităţii by Vlad-Ionuţ Tătaru () [Corola-publishinghouse/Science/929_a_2437]
-
venea ploaia, nu se mai dădeau banii înapoi. Nu era chiar o fericire pentru spectatori, care puteau să piardă și banii, și posibilitatea recuperării spectacolului. Tot Commendatore lua legătura cu aviația, pentru ca, în serile de spectacol, să se aleagă rute ocolitoare. Nu cântam eu D’amour l’ardente flamme din Damnațiunea lui Faust, cu Michel Plasson, la concurență cu un avion care bâzâia mai tare decât mine? — Era în versiune de concert, cu Evgheni Nesterenko. Am făcut-o și scenic, pe
Cortez by Mihai Stan, Viorica Cortez, Leontina Văduva () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1357_a_2698]
-
la 42,6%. 25,4% au declarat că nu au colegi în liceu care să consume droguri, în timp ce un procent semnificativ de mare au omis un răspuns clar în acest sens, mai exact 31,9% dintre liceeni au preferat varianta ocolitoare de răspuns "nu știu/nu răspund". Figura 23: Consumul în grupul de prieteni Procentul liceenilor care au colegi în liceu care consumă droguri este de 42,6%, în schimb procentul aceleeași categorii de adolescenți, înscriși în sistemul de învățământ liceal
Devianța socială la tineri. Dependența de substanțe by Mihaela Rădoi () [Corola-publishinghouse/Science/84967_a_85752]
-
guvernului rus, care a avut grijă să numească marionetele sale și să-și păstreze controlul militar al țării prin drumuri așa-zis militare care, în loc să meargă în linie dreaptă de la Silistra la frontiera cu Rusia, urmează o linie așa de ocolitoare încât trec prin toate orașele mari ale Principatelor, incluzând Bucureștii și Iașii. Trupele rusești deci, în loc să fie retrase, își vor schimba numai numele, din corpuri de ocupație, în trupe însărcinate cu paza drumurilor militare și a aprovizionării Silistrei”, consulul englez
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
De aceleași dificultăți s-au lovit și proiectele de a livra furaje în Crimeea, acestea urmând a fi îmbarcate pe vase neutre, Colquhoun și Cunningham refuzând să-și asume riscul unei asemenea ilegalități, sau să fie trimise pe o rută ocolitoare și îmbarcate la Varna sau Balcic, ceea ce era prea complicat în condițiile infrastructurii de atunci. Cunningham și Gardner au acționat și pentru împiedicarea contrabandei la frontiera moldorusă, care ar fi făcut inutilă blocada maritimă engleză. Astfel, Cunningham informa asupra comerțului
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]