2,858 matches
-
încărcate cel mult până la masa maximă pe osie și pe metru liniar, admisă de calea ferată. Masă maximă pe osie, care constituie masă brută, se determina prin raportarea masei tarei plus masă încărcăturii, care constituie masă brută, la numărul de osii ale vagonului. Masă maximă pe metru liniar se determina prin raportarea masei brute la lungimea vagonului. NUT 23 la art. 58.5 Nu este permis ca masa netă a expediției plus țară vagonului, raportată la numărul de osii sau la
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
numărul de osii ale vagonului. Masă maximă pe metru liniar se determina prin raportarea masei brute la lungimea vagonului. NUT 23 la art. 58.5 Nu este permis ca masa netă a expediției plus țară vagonului, raportată la numărul de osii sau la lungimea vagonului, să depășească valorile cele mai mici admise pe osie și pe metru liniar pe întregul parcurs. Masă maximă admisă pe osie și metru liniar pe rețeaua căilor ferate se publică în Buletinul Comercial al Căii Ferate
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
raportarea masei brute la lungimea vagonului. NUT 23 la art. 58.5 Nu este permis ca masa netă a expediției plus țară vagonului, raportată la numărul de osii sau la lungimea vagonului, să depășească valorile cele mai mici admise pe osie și pe metru liniar pe întregul parcurs. Masă maximă admisă pe osie și metru liniar pe rețeaua căilor ferate se publică în Buletinul Comercial al Căii Ferate. NUT 24 la art. 58.5 Depășirea limitei de încărcare se admite în
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Nu este permis ca masa netă a expediției plus țară vagonului, raportată la numărul de osii sau la lungimea vagonului, să depășească valorile cele mai mici admise pe osie și pe metru liniar pe întregul parcurs. Masă maximă admisă pe osie și metru liniar pe rețeaua căilor ferate se publică în Buletinul Comercial al Căii Ferate. NUT 24 la art. 58.5 Depășirea limitei de încărcare se admite în condițiile prevăzute în anexa nr. 7 NUT. NUT 25 la art. 58
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
NUT - Norme uniforme pentru transportul mărfurilor perisabile; 28.2. anexă nr. 6 NUT - Norme uniforme pentru transportul vietăților; 28.3. anexă nr. 7 NUT - Norme uniforme pentru transportul mărfurilor cu gabarit de încărcare depășit și/sau cu masa maximă pe osie sau metru liniar depășită; 28.4. anexă nr. 8 NUT - Norme uniforme pentru transportul de mesagerie; 28.5. anexă nr. 9 NUT - Norme uniforme pentru transportul combinat și multimodal. NUT 29 la art. 58.9 Materiile și obiectele periculoase se
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Tarife speciale pentru vagoane de construcție specială 30.3. Tarife speciale pentru vagoane încărcate cu obiecte care depășesc gabaritul și vagoane care depășesc gabaritul prin construcție 30.3.1. Obiectele care depășesc gabaritul sau limită de încărcare maximă admisă pe osie sau metru liniar, precum și cele ce depășesc gabaritul prin construcție se admit la transport numai pe bază de aprobări speciale. Aprobarea de circulație se dă după încărcarea vagonului și constatarea caracteristicilor încărcăturii, potrivit anexei nr. 7 NUT. 30.3.2
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de utilizare, însă nu pentru mai mult de 12 ore. Articolul 68 Supraincarcaturi 68.1. Se considera supraincarcatura cantitatea de marfă care depășește limită de încărcare admisă în funcție de caracteristicile constructive ale vagonului sau ale containerului, respectiv de sarcină admisă pe osie sau pe metru liniar de vagon. Se considera, de asemenea, supraincarcatura depășirea limitei de încărcare a paletelor care aparțin căii ferate sau a celor aparținând clienților, pe care le manipulează calea ferată. 1, 2 68.2. Supraincarcatura constatată în stația
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
ferate se face cu perceperea tarifului de încărcare-descărcare. Pe timpul reținerii vagonului pentru descărcarea supraincarcaturii se percepe tariful orar de utilizare, însă nu pentru mai mult de 12 ore. NUT 6 la art. 68.3 Supraincarcaturile constatate în raport cu sarcina admisă pe osie sau pe metru liniar de vagon se descarcă numai dacă transportul la destinație al întregii cantități de marfă nu este posibil. În cazul în care valoarea tarifelor pentru descărcare depășește prețul transportului în continuare al supraincarcaturii, este necesar să se
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
3.2.17. "Suprafață" se completează cu numărul de metri patrati șablonați pe cutia vagonului sau a containerului mare. 3.2.18. "Lungimea" se completează numai în cazul în care lungimea vagonului este șablonata pe acesta. 3.2.19. "Număr osii" se completează cu numărul de osii ale vagonului. 3.2.20. "Țara înscrisă" se completează cu țara în kg, șablonata pe vagon sau pe containerul mare. 3.2.21. "Sigilii" aplicate de expeditor se completează cu câtimea (numărul) și seria
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
cu numărul de metri patrati șablonați pe cutia vagonului sau a containerului mare. 3.2.18. "Lungimea" se completează numai în cazul în care lungimea vagonului este șablonata pe acesta. 3.2.19. "Număr osii" se completează cu numărul de osii ale vagonului. 3.2.20. "Țara înscrisă" se completează cu țara în kg, șablonata pe vagon sau pe containerul mare. 3.2.21. "Sigilii" aplicate de expeditor se completează cu câtimea (numărul) și seria sigiliilor aplicate, precum și cu însemnele expeditorului
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
în prezența medicului veterinar), însoțitorii vagoanelor au obligația de a aduna tot gunoiul din vagon și de a închide ușile vagonului. Anexă 7 NUT NORME UNIFORME pentru transportul mărfurilor cu gabarit de încărcare depășit și/sau cu masa maximă pe osie sau pe metru liniar depășită Capitolul 1 Definirea transporturilor negabaritice și cu masa pe osie și pe metru liniar depășită Articolul 1 Se considera că un transport este negabaritic atunci cand conturul geometric transversal limită al gabaritului de încărcare este depășit
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
și de a închide ușile vagonului. Anexă 7 NUT NORME UNIFORME pentru transportul mărfurilor cu gabarit de încărcare depășit și/sau cu masa maximă pe osie sau pe metru liniar depășită Capitolul 1 Definirea transporturilor negabaritice și cu masa pe osie și pe metru liniar depășită Articolul 1 Se considera că un transport este negabaritic atunci cand conturul geometric transversal limită al gabaritului de încărcare este depășit într-un punct sau în mai multe puncte din conturul geometric transversal majorat cu sporul
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
toate încărcăturile care nu depășesc lățimea maximă a platformei vagonului, dar au o înălțime mai mare de 3.500 mm, măsurată de la coroană șinei; 2.4. cand masă brută a vehiculului (țară sau țară plus încărcătură) depășește masă maximă pe osie sau masă maximă pe metru liniar, admisă de linie și pe poduri chiar numai pe o porțiune de pe ruta de circulație a acestui transport sau este depășită capacitatea ori limita maximă de încărcare admisă de vagon, care este șablonata pe
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
zi / luna / an [][][][][][][][][][] [][][][][][][][][][] Tariful de urgență***) în valoare de: [][][][][][][][] lei, încasat cu ........... nr. ...... la data (zi, luna, ăn) | / / | Felul MĂRFII: ...................... Poz. tarifara [][][][] Mod de prezentare la transport: ............................. Cantitatea TOTALĂ de marfă: [][][][][] tone Felul VAGOANELOR solicitate: ............ (litera de serie), ........ (cod) Nr. osii pe vag. [] Rechizite solicitate: ..................................... Nr. TOTAL de vagoane solicitate: [][][] Stația de destinație: .............................. COD SIRUES [][][][][] Nr. accept portuar: [][][][][] durată de valabilitate a acceptului: Fel marfă ............................................ - de la data de (zi, luna, ăn) | / / | Cantitatea de tone din accept [][][][][] - la data (zi, luna, ăn
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
Nr. tren [][][][][] Termenul de PREDARE a vagoanelor la calea ferata: oră / zi / luna / an oră / zi / luna / an [][][][][][][][][][] [][][][][][][][][][] Felul MĂRFII: ...................... Poz. tarifara [][][][] Mod de prezentare la transport: ............................. Cantitatea TOTALĂ de marfă: [][][][][] tone Felul VAGOANELOR solicitate: ............ (litera de serie), ........ (cod) Nr. osii pe vag. [] Rechizite solicitate: ..................................... Nr. TOTAL de vagoane solicitate: [][][] Stația de destinație: .............................. COD SIRUES [][][][][] Nr. accept portuar: [][][][][] durată de valabilitate a acceptului: Fel marfă ............................................ - de la data de (zi, luna, ăn) | / / | Cantitatea de tone din accept [][][][][] - la data (zi, luna, ăn
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
de asemenea, se va specifica obligația agentului economic de a executa reviziile periodice conform reglementărilor căii ferate în vigoare. Articolul 6 Dacă vehiculul este supus unor operațiuni importante că RK, RG, RR, precum și unor reparații care impun ridicarea vehiculelor de pe osii, darea lui în funcțiune se va face după o nouă verificare de către organele căii ferate și după reînnoirea autorizării pe bază de dosar. Articolul 7 Documentația întocmită de agentul economic care solicită autorizarea vehiculului se verifică de biroul reparații locomotive
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
caror defectare antrenează pierderea siguranței și securității transporturilor, comportând următoarele riscuri: - risc de accident feroviar care poate să cauzeze râniri personalului feroviar sau pasagerilor; - risc de distrugere majoră a echipamentelor feroviare sau a mărfurilor transportate. Exemple: -------- a) la materialul rulant: ... - osii montate, cutii de osie și elemente componente ale acestora; - aparate de tracțiune, legare, tamponare; - echipamente și elemente componente ale sistemelor de frână, de orice fel; - echipamente și elemente componente ale sistemelor de suspensie; - uși de acces din exterior; - echipamente și
ORDIN nr. 140 din 15 martie 1999 privind autorizarea şi supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi servicii în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice tranSportului feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124176_a_125505]
-
siguranței și securității transporturilor, comportând următoarele riscuri: - risc de accident feroviar care poate să cauzeze râniri personalului feroviar sau pasagerilor; - risc de distrugere majoră a echipamentelor feroviare sau a mărfurilor transportate. Exemple: -------- a) la materialul rulant: ... - osii montate, cutii de osie și elemente componente ale acestora; - aparate de tracțiune, legare, tamponare; - echipamente și elemente componente ale sistemelor de frână, de orice fel; - echipamente și elemente componente ale sistemelor de suspensie; - uși de acces din exterior; - echipamente și dispozitive de protecție, aferente
ORDIN nr. 140 din 15 martie 1999 privind autorizarea şi supravegherea, din punct de vedere tehnic, a furnizorilor de produse şi servicii în activităţile de construire, modernizare, întreţinere şi reparare a infrastructurii feroviare şi a materialului rulant, specifice tranSportului feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124176_a_125505]
-
și cu un dispozitiv reflectorizant de culoare albă, iar în spate, cu o lanternă cu lumină roșie și cu un dispozitiv reflectorizant de culoare roșie. Dacă pe traseul pe care circulă autovehiculele, remorcile și semiremorcile ce depășesc gabaritele, greutatea pe osie sau tonajul, stabilite de dispozițiile legale în vigoare, sunt montate indicatoare rutiere ce interzic accesul, conducătorii autovehiculelor vor respecta semnificația acestora, cu excepția cazului când în autorizația specială, eliberată de organul competent, se permite deplasarea pe un astfel de drum. Articolul
REGULAMENT nr. 328 din 29 aprilie 1966 *** Republicat pentru aplicarea Decretului nr. 328/1966 privind circulaţia pe drumurile publice şi pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor în acest sector*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124302_a_125631]
-
părți contractante. 3. Transportatorii uneia dintre părțile contractante nu sunt autorizați să efectueze transporturi de marfuri între două puncte pe teritoriul statului celeilalte părți contractante. Articolul 4 Greutatea și dimensiunile vehiculelor În cazul în care greutatea, dimensiunile sau sarcina pe osie a vehiculului depășesc limitele maxime admise pe teritoriul statului unei părți contractante, vehiculul trebuie să posede o autorizație specială emisă de autoritatea competența a acestei părți contractante. Dacă aceasta autorizație limitează circulația vehiculului pe un itinerar determinat, transportul se va
LEGE nr. 96 din 26 mai 1999 pentru ratificarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Uzbekistan privind colaborarea în domeniul tranSporturilor rutiere de tranzit şi a Convenţiei dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Uzbekistan privind colaborarea în activitatea de tranSport pe calea ferată, semnate la Bucureşti la 6 iunie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124390_a_125719]
-
de transport strategii de cooperare pe linie TEM cu organisme competente ale Uniunii Europene (U.E.) și cu alte organisme internaționale importante 4.2. Cooperarea cu Comite Europeen de Normalisation (C.E.N.) pentru standardizarea drumurilor 4.3. Studierea efectelor introducerii greutății pe osie de 11,5 t pe TEM 4.4. Cooperarea cu TER privind transportul combinat și aspectele intermodale pentru ambele proiecte 5. Intensificarea activității de 5.1. Întâlniri regulate ale comitetului management al Proiectului director și ale coordonatorilor naționali TEM 5
ORDONANŢĂ nr. 71 din 25 august 1998 pentru aprobarea prelungirii participării Guvernului României la programul de lucru în perioada 1997-2000 şi la extensiile ulterioare ale Acordului de cooperare pentru administrarea fondului Autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (TEM), semnat la Geneva la 18 decembrie 1991. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121558_a_122887]
-
am fost cu prietenul meu și cu Încă vreo câțiva. Ceea ce rețin foarte bine, la Luneburg, trenul nostru a fost bombardat foarte serios de către ruși. Atunci ni s-au deschis ușile și ne-am ascuns sub vagon, cu capetele lângă osii. Dacă vin gloanțe, să nu fim loviți. Nu am fost răniți. În vagon s-a tras. Vagonul a avut găuri. Mai important este că paza germană s-a dezorganizat În timpul bombardamentului și probabil că au fugit și s-au ascuns
[Corola-publishinghouse/Journalistic/2330_a_3655]
-
el este spiritul, iar atelajul simțurile. Cea mai mare apropiere de arcul reflex noetic este această concepție, căreia însă versurile mele nu-i sunt tributare. În India coșul carului cosmic e intermediar între cer și pământ, axa fiind reprezentată de osie și cele două roți. Carul e asociat soarelui, lui Mithra, Apollo, Attis din timpuri imemoriale. În Vechiul Testament, Iosua, îl arde și nimicește caii ce cinstesc soarele dinaintea templului Domnului 413. Asocierea căruței cu conducătorul ei este un simbol universal. Există
Luminătorii timpului by LIVIU PENDEFUNDA [Corola-publishinghouse/Science/986_a_2494]
-
Platon. Sub impregnarea permanentă a timpului, firmamentul influențează viața. Și poeții imortalizează aceste instantanee care ne definesc pe noi, oamenii, în raport cu universul. Steaua polară pe cer, departe, În scurgerea timpului nu are moarte, Statornic arde în orice seară Capăt de osie, steaua polară. Stelele, lumile, roiuri astrale Se-nvârt în jurul osiei sale1027. Versurile fixează personaje, caractere, momente și acțiuni comune sau deosebite, rezumă absurdul și ridicolul lumii aflate în derivă, cercetează fragmente ale vieții dintr-o istorie zbuciumată, dar au capacitatea
Luminătorii timpului by LIVIU PENDEFUNDA [Corola-publishinghouse/Science/986_a_2494]
-
poeții imortalizează aceste instantanee care ne definesc pe noi, oamenii, în raport cu universul. Steaua polară pe cer, departe, În scurgerea timpului nu are moarte, Statornic arde în orice seară Capăt de osie, steaua polară. Stelele, lumile, roiuri astrale Se-nvârt în jurul osiei sale1027. Versurile fixează personaje, caractere, momente și acțiuni comune sau deosebite, rezumă absurdul și ridicolul lumii aflate în derivă, cercetează fragmente ale vieții dintr-o istorie zbuciumată, dar au capacitatea să reactiveze sub impulsul creator-emoțional Cuvântul primordial și prin El
Luminătorii timpului by LIVIU PENDEFUNDA [Corola-publishinghouse/Science/986_a_2494]