761 matches
-
Trecerea frontierei între Călărași (România) și Silistra (Bulgaria) pentru traficul internațional de călători și mărfuri", si se termină în orașul Călărași. Orașul Călărași reprezintă limită proiectului finanțat în cadrul Programului de coeziune economică și socială PHARE 2000 "Îmbunătățirea accesului la Coridorul paneuropean 4 - Reabilitarea DN 21 între Drajna și Călărași, de la km 107+500 la km 129+602". Activitățile avute în vedere sunt următoarele: ● Asistență tehnică pentru pregătirea documentației de licitație, inclusiv planificarea și proiectarea, va fi asigurată de Ministerul Lucrărilor Publice
MEMORANDUM DE FINANŢARE*) din 11 decembrie 2002 dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la Programul PHARE 2002 de cooperare transfrontaliera dintre România şi Bulgaria, semnat la Bucureşti la 11 decembrie 2002. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151720_a_153049]
-
obiective similare; - costul investiției de bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate la 1 ianuarie 2010. Standardul de cost pentru infrastructura feroviară definește costul estimat pentru reabilitarea unui kilometru de cale ferată de pe coridor paneuropean în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiții similare
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
ai obiectivelor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării lucrărilor de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Reabilitare cale ferată coridor paneuropean" a fost întocmit pentru proiectele de investiții prioritare care sunt incluse în programul de guvernare și în strategia pe termen mediu a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. de modernizare a secțiunilor de cale ferată (c.f.), cu scopul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232534_a_233863]
-
1 iulie 2010, și Decizia 2011/251/UE a Comisiei din 18 aprilie 2011 de modificare a Deciziei 2009/766/ CE privind armonizarea benzilor de frecvențe de 900 MHz și de 1800 MHz pentru sistemele terestre capabile să furnizeze servicii paneuropene de comunicații electronice în cadrul Comunității, publicată în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene nr. L 106 din 27 aprilie 2011. p. Președintele Autorității Naționale pentru Administrare și Reglementare în Comunicații, Bogdan Cristian Iana București, 14 octombrie 2011. Nr. 1.640. Anexa
DECIZIE nr. 1.640 din 14 octombrie 2011 privind modificarea Tabelului naţional de atribuire a benzilor de frecvenţe radio, aprobat prin Ordinul ministrului comunicaţiilor şi societăţii informaţionale nr. 789/2009. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/236190_a_237519]
-
CE a Parlamentului European și a Consiliului din 16 septembrie 2009 de modificare a Directivei 87/372/CEE a Consiliului privind benzile de frecvență care urmează să fie rezervate pentru introducerea coordonată în Comunitate a telecomunicațiilor mobile terestre digitale celulare paneuropene publice, publicată în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene seria L nr. 274 din 20 octombrie 2009. Președintele Autorității Naționale pentru Administrare și Reglementare în Comunicații, Marius Cătălin Marinescu București, 9 martie 2010. Nr. 168. ------
DECIZIE nr. 168 din 9 martie 2010 (*actualizată*) pentru armonizarea utilizării benzilor de frecvenţe radio 900 MHz şi 1800 MHz**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/220736_a_222065]
-
obiective similare; - costul investiției de bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate la 1 ianuarie 2010. Standardul de cost pentru infrastructura feroviară definește costul estimat pentru reabilitarea unui kilometru de cale ferată de pe coridor paneuropean în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiții similare
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
ai obiectivelor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării lucrărilor de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Reabilitare cale ferată coridor paneuropean" a fost întocmit pentru proiectele de investiții prioritare care sunt incluse în programul de guvernare și în strategia pe termen mediu a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. de modernizare a secțiunilor de cale ferată (c.f.), cu scopul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]
-
penuriei actuale a personalului din acest sector, constatând asemănarea dintre carnetele de serviciu utilizate în Europa pentru toate informațiile care figurează în acestea, în afară de cele care privesc calificarea, din dorința de a acționa rapid și pe o bază cât mai paneuropeană posibil, referindu-se în acest sens la dorința de a "accelera cooperarea paneuropeană, în vederea liberalizării și consolidării transportului pe căi navigabile interioare", exprimată la conferințele paneuropene de la Rotterdam (2001) și București (2006), constatând că încheierea prezentului acord multilateral pentru recunoașterea
ACORD ADMINISTRATIV MULTILATERAL din 8 decembrie 2010 pentru recunoaşterea reciprocă a carnetelor de serviciu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232919_a_234248]
-
utilizate în Europa pentru toate informațiile care figurează în acestea, în afară de cele care privesc calificarea, din dorința de a acționa rapid și pe o bază cât mai paneuropeană posibil, referindu-se în acest sens la dorința de a "accelera cooperarea paneuropeană, în vederea liberalizării și consolidării transportului pe căi navigabile interioare", exprimată la conferințele paneuropene de la Rotterdam (2001) și București (2006), constatând că încheierea prezentului acord multilateral pentru recunoașterea reciprocă a carnetelor de serviciu nu reprezintă un obstacol pentru încheierea, în paralel
ACORD ADMINISTRATIV MULTILATERAL din 8 decembrie 2010 pentru recunoaşterea reciprocă a carnetelor de serviciu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232919_a_234248]
-
privesc calificarea, din dorința de a acționa rapid și pe o bază cât mai paneuropeană posibil, referindu-se în acest sens la dorința de a "accelera cooperarea paneuropeană, în vederea liberalizării și consolidării transportului pe căi navigabile interioare", exprimată la conferințele paneuropene de la Rotterdam (2001) și București (2006), constatând că încheierea prezentului acord multilateral pentru recunoașterea reciprocă a carnetelor de serviciu nu reprezintă un obstacol pentru încheierea, în paralel și în completare, a acordurilor bilaterale dintre CCNR și administrațiile contractante sau dintre
ACORD ADMINISTRATIV MULTILATERAL din 8 decembrie 2010 pentru recunoaşterea reciprocă a carnetelor de serviciu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232919_a_234248]
-
publice, Gheorghe Ialomițianu București, 16 iunie 2011. Nr. 615. Anexa 1 Sucursala Regionala de Căi Ferate București CENTRALIZATORUL bunurilor care alcătuiesc domeniul public al statului afectate de lucrările de modernizare a liniilor cf 300 și 800, componente ale coridorului IV paneuropean, în anii 2007-2008 LINII INTEROPERABILE: Linia de circulație L 800 - București-Constanța, între stațiile București N. și Fundulea Linia de circulație L 300 - București-Brașov, între stațiile București N. și Câmpina Anexa 2 Sucursala Regionala de Căi Ferate Craiova DATELE DE IDENTIFICARE
HOTĂRÂRE nr. 615 din 16 iunie 2011 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia şi în administrarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea reutilizării şi refolosirii, respectiv scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233334_a_234663]
-
aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., care trec din domeniul public al acestuia în domeniul privat al statului și în administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. CORIDORUL IV PANEUROPEAN Grupa 8 (Bunuri care alcătuiesc domeniul public al statului) Anexa 3 Sucursala Regionala de Căi Ferate Brașov DATELE DE IDENTIFICARE ale mijloacelor fixe de pe raza de activitate a Sucursalei Regionala de Căi Ferate Brașov, aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii
HOTĂRÂRE nr. 615 din 16 iunie 2011 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia şi în administrarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea reutilizării şi refolosirii, respectiv scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233334_a_234663]
-
aflate în administrarea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și în concesiunea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R."- S.A., care trec din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia și în administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R."- S.A. CORIDORUL IV PANEUROPEAN Anexa 4 Sucursala Regionala de Căi Ferate Constanța CENTRALIZATORUL bunurilor care alcătuiesc domeniul public al statului afectate de lucrările de modernizare a Liniei CF 800, componentă a Coridorului IV paneuropean, în anii 2008 și 2009
HOTĂRÂRE nr. 615 din 16 iunie 2011 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia şi în administrarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea reutilizării şi refolosirii, respectiv scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233334_a_234663]
-
administrarea Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R."- S.A. CORIDORUL IV PANEUROPEAN Anexa 4 Sucursala Regionala de Căi Ferate Constanța CENTRALIZATORUL bunurilor care alcătuiesc domeniul public al statului afectate de lucrările de modernizare a Liniei CF 800, componentă a Coridorului IV paneuropean, în anii 2008 și 2009
HOTĂRÂRE nr. 615 din 16 iunie 2011 privind trecerea din domeniul public al statului în domeniul privat al acestuia şi în administrarea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. a unor mijloace fixe aflate în administrarea Ministerului TranSporturilor şi Infrastructurii şi în concesiunea Companiei Naţionale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., în vederea reutilizării şi refolosirii, respectiv scoaterii din funcţiune, casării şi valorificării, după caz. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/233334_a_234663]
-
obiective similare; - costul investiției de bază rezultat din listele cu cantități pe categorii de lucrări în prețuri actualizate la 1 ianuarie 2010. Standardul de cost pentru infrastructura feroviară definește costul estimat pentru reabilitarea unui kilometru de cale ferată de pe coridor paneuropean în condiții normale (factorii speciali sau extraordinari care ar putea afecta nivelul de performanță nu sunt luați în considerare). Capitolul II Domeniu de aplicare Prezentul standard se adresează ordonatorilor de credite, în vederea fundamentării indicatorilor tehnico-economici ai obiectivelor de investiții similare
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
ai obiectivelor de investiții similare din punct de vedere tehnic obiectivului de referință, precum și operatorilor economici, pentru elaborarea ofertelor în vederea contractării lucrărilor de construcții. Capitolul III Obiectiv de referință III.1. Prezentare generală Standardul de cost "Reabilitare cale ferată coridor paneuropean" a fost întocmit pentru proiectele de investiții prioritare care sunt incluse în programul de guvernare și în strategia pe termen mediu a Companiei Naționale de Căi Ferate "C.F.R." - S.A. de modernizare a secțiunilor de cale ferată (c.f.), cu scopul
HOTĂRÂRE nr. 1.394 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind aprobarea standardelor de cost pentru obiective de investiţii finanţate din fonduri publice din domeniul infrastructurii de tranSport. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/232533_a_233862]
-
din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea infrastructurii de transport în zona București, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă stație de cale ferată din cadrul sectoarelor românești ale coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV și IX, semnat la București la 22 septembrie 2011 Articolul UNIC Se aprobă Memorandumul de înțelegere dintre Ministerul Transporturilor și Infrastructurii din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea
HOTĂRÂRE nr. 286 din 11 aprilie 2012 pentru aprobarea Memorandumului de înţelegere dintre Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul TranSporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de tranSport în zona Bucureşti, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale coridoarelor paneuropene de tranSport feroviar IV şi IX, semnat la Bucureşti la 22 septembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240927_a_242256]
-
din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea infrastructurii de transport în zona București, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă stație de cale ferată din cadrul sectoarelor românești ale coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV și IX, semnat la București la 22 septembrie 2011. PRIM-MINISTRU MIHAI-RĂZVAN UNGUREANU Contrasemnează: -------------- p. Ministrul transporturilor și infrastructurii, Gheorghe Dobre, secretar general Ministrul afacerilor externe, Cristian Diaconescu Ministrul afacerilor europene, Leonard Orban Ministrul finanțelor publice
HOTĂRÂRE nr. 286 din 11 aprilie 2012 pentru aprobarea Memorandumului de înţelegere dintre Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul TranSporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de tranSport în zona Bucureşti, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale coridoarelor paneuropene de tranSport feroviar IV şi IX, semnat la Bucureşti la 22 septembrie 2011. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240927_a_242256]
-
din România și Ministerul Transporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea infrastructurii de transport în zona București, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă stație de cale ferată din cadrul sectoarelor românești ale coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV și IX*) MONITORUL OFICIAL nr. 266 din 23 aprilie 2012 -------- Articolul 1 (1) Scopul prezentului memorandum de înțelegere este de a stabili cadrul general în care părțile vor coopera direct și prin intermediul societăților aflate sub autoritatea
MEMORANDUM DE ��NŢELEGERE din 22 septembrie 2011 între Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul TranSporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de tranSport în zona Bucureşti, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale coridoarelor paneuropene de tranSport feroviar IV şi IX*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240928_a_242257]
-
vor coopera direct și prin intermediul societăților aflate sub autoritatea lor în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea și extinderea infrastructurii feroviare din zona București, inclusiv complexul "Gara de Nord", cea mai importantă stație de cale ferată din cadrul sectorului românesc al coridoarelor paneuropene de transport feroviar IV și IX, după cum sunt prezentate în anexele nr. 1 și 2, și extinderea ulterior a unei astfel de cooperări pentru alte proiecte similare de infrastructură, dacă părțile agreează prin încheierea unui nou acord. (2) Zona București
MEMORANDUM DE ��NŢELEGERE din 22 septembrie 2011 între Ministerul TranSporturilor şi Infrastructurii din România şi Ministerul TranSporturilor din Regatul Belgiei cu privire la cooperarea în domeniul lucrărilor de infrastructură pentru modernizarea, reabilitarea şi extinderea infrastructurii de tranSport în zona Bucureşti, incluzând complexul "Gara de Nord", cea mai importantă staţie de cale ferată din cadrul sectoarelor româneşti ale coridoarelor paneuropene de tranSport feroviar IV şi IX*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/240928_a_242257]
-
cu profil de autostradă Arad și Constanța), a unor proiecte de reabilitare a drumurilor naționale în curs de execuție, precum și finalizarea altor obiective de infrastructură ● Demararea lucrărilor de execuție pentru tronsoanele de autostradă, cu finanțare europeană, aflate pe coridorul IV paneuropean (Timișoara-Lugoj, Lugoj-Deva), precum și pentru lucrările de modernizare a drumurilor naționale DN 66 Bumbești-Jiu-Petroșani și DN 76 Șoimuș-Vârfurile Realizarea studiului de prefezabilitate pentru construcția Autostrăzii Sudului: București-Alexandria-Slatina-Craiova-Timișoara ● Demararea procedurilor în vederea atribuirii contractului de concesiune pentru realizarea mai multor proiecte de infrastructură
PROGRAM din 7 mai 2012 de guvernare 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241251_a_242580]
-
a celor 1.200 de km de drumuri naționale, aflate pe rute secundare, care nu au fost cuprinse în programele de reabilitare Domeniul feroviar și transportul cu metroul ● Finalizarea lucrărilor de reabilitare a liniilor de cale ferată pe coridorul IV paneuropean: linia CF București-Constanța, secțiunile București-Băneasa, Băneasa-Fetești și Fetești-Constanța și a lucrărilor de modernizare a instalațiilor de centralizare electrodinamică din 11 stații CF ● Începerea lucrărilor pe coridorul IV paneuropean feroviar: tronsonul Coșlariu-Sighișoara, secțiunea a 2-a, și tronsonul Simeria-Coșlariu, secțiunea a
PROGRAM din 7 mai 2012 de guvernare 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241251_a_242580]
-
Finalizarea lucrărilor de reabilitare a liniilor de cale ferată pe coridorul IV paneuropean: linia CF București-Constanța, secțiunile București-Băneasa, Băneasa-Fetești și Fetești-Constanța și a lucrărilor de modernizare a instalațiilor de centralizare electrodinamică din 11 stații CF ● Începerea lucrărilor pe coridorul IV paneuropean feroviar: tronsonul Coșlariu-Sighișoara, secțiunea a 2-a, și tronsonul Simeria-Coșlariu, secțiunea a 3-a ● Reanalizarea actualei strategii de privatizare a CFR Marfă după aplicarea testului investitorului privat și a testului vânzătorului privat în economia de piață ● Pregătirea și lansarea proiectelor
PROGRAM din 7 mai 2012 de guvernare 2012. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241251_a_242580]
-
cu profil de autostradă Arad și Constanța), a unor proiecte de reabilitare a drumurilor naționale în curs de execuție, precum și finalizarea altor obiective de infrastructură ● Demararea lucrărilor de execuție pentru tronsoanele de autostradă, cu finanțare europeană, aflate pe coridorul IV paneuropean (Timișoara-Lugoj, Lugoj-Deva), precum și pentru lucrările de modernizare a drumurilor naționale DN 66 Bumbești-Jiu-Petroșani și DN 76 Șoimuș-Vârfurile Realizarea studiului de prefezabilitate pentru construcția Autostrăzii Sudului: București-Alexandria-Slatina-Craiova-Timișoara ● Demararea procedurilor în vederea atribuirii contractului de concesiune pentru realizarea mai multor proiecte de infrastructură
HOTĂRÂRE nr. 15 din 7 mai 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241250_a_242579]
-
a celor 1.200 de km de drumuri naționale, aflate pe rute secundare, care nu au fost cuprinse în programele de reabilitare Domeniul feroviar și transportul cu metroul ● Finalizarea lucrărilor de reabilitare a liniilor de cale ferată pe coridorul IV paneuropean: linia CF București-Constanța, secțiunile București-Băneasa, Băneasa-Fetești și Fetești-Constanța și a lucrărilor de modernizare a instalațiilor de centralizare electrodinamică din 11 stații CF ● Începerea lucrărilor pe coridorul IV paneuropean feroviar: tronsonul Coșlariu-Sighișoara, secțiunea a 2-a, și tronsonul Simeria-Coșlariu, secțiunea a
HOTĂRÂRE nr. 15 din 7 mai 2012 pentru acordarea încrederii Guvernului. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241250_a_242579]