7,656 matches
-
Modificarea art. 55 alin. (1) care cuprinde dispoziții privind întocmirea formei finale a noului program de transport Au fost eliminate prevederile care precizau că forma finală a programului interjudețean de transport persoane prin servicii regulate se stabilește „. ..după consultarea organizațiilor patronale reprezentative la nivel național pentru domeniul transporturilor rutiere“. Această prevedere a fost modificată din următoarele considerente: a) pornind de la faptul că programul de transport este afișat public și poate fi consultat de către orice persoană juridică sau fizică interesată
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
a) pornind de la faptul că programul de transport este afișat public și poate fi consultat de către orice persoană juridică sau fizică interesată, soluția aleasă elimină acele „situații de blocaj“ generate de lipsa de la consultări a unor organizații patronale reprezentative sau de susținerea unor poziții contrare de către participanți; ... b) prin soluția aleasă, primează interesul social (satisfacerea unui număr cât mai mare de cetățeni prin servicii de transport de calitate), și nu cel economic, având în vedere și interesele
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
de ordin afișată pe site-ul Ministerului Transporturilor în data de 7.08.2018 și actul normativ publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, în data de 5.12.2018 se datorează negocierilor pe care reprezentanții ministerului le-au avut cu reprezentanții organizațiilor patronale pe parcursul procedurilor de dialog social și de consultare publică. În urma acestor discuții, argumentate de ambele părți, conducerea Ministerului Transporturilor a optat pentru modernizarea transportului de persoane prin servicii regulate și a emis Ordinul nr. 1.824/5.12.2018 pe considerentul că
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
pct. 4, arătând că în redactarea instituită prin acest text se înlătură dreptul organismelor sociale de promovare și apărare a intereselor la întocmirea programului de transport, deși până acum transportatorii au fost reprezentați la întocmirea tuturor celorlalte programe de organizațiile patronale. În analiza acestei critici instanța a avut în vedere dispozițiile criticare, conform cărora: Articolul I 4. La articolul 55, alineatul (1) se modifică și va avea următorul cuprins: Articolul 55 (1) Proiectul programului de transport interjudețean se întocmește de către
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
Rutieră Română - A.R.R. și se publică conform art. 59 alin. (1). Cu cel puțin 30 de zile calendaristice înainte de prima zi prevăzută în calendarul ședinței de atribuire se stabilește forma finală a programului de transport interjudețean, după consultarea organizațiilor patronale reprezentative la nivel național pentru domeniul transporturilor rutiere. În ceea ce privește eliminarea condiției de consultare a organizațiilor patronale reprezentative la nivel național pentru domeniul transporturilor, pârâtul a menționat că s-a urmărit eliminarea situațiilor de blocaj generate de lipsa
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
de prima zi prevăzută în calendarul ședinței de atribuire se stabilește forma finală a programului de transport interjudețean, după consultarea organizațiilor patronale reprezentative la nivel național pentru domeniul transporturilor rutiere. În ceea ce privește eliminarea condiției de consultare a organizațiilor patronale reprezentative la nivel național pentru domeniul transporturilor, pârâtul a menționat că s-a urmărit eliminarea situațiilor de blocaj generate de lipsa la consultări a unor organizații patronale reprezentative sau de susținerea unor poziții contrare de către participanți. La alegerea soluției
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
domeniul transporturilor rutiere. În ceea ce privește eliminarea condiției de consultare a organizațiilor patronale reprezentative la nivel național pentru domeniul transporturilor, pârâtul a menționat că s-a urmărit eliminarea situațiilor de blocaj generate de lipsa la consultări a unor organizații patronale reprezentative sau de susținerea unor poziții contrare de către participanți. La alegerea soluției a primat interesul social, ținând cont de interesele diferite ale membrilor acestor organizații, dar și faptul că o parte dintre membrii lor execută servicii regulate de transport
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
ca fiecare entitate, persoană fizică sau juridică, să fie consultată și să participe la propuneri la întocmirea proiectului programului de transport, fiindu-le apărate drepturile și interesele legitime. Împrejurarea că elaborarea proiectului final nu mai este condiționată de consultarea organizațiilor patronale reprezentative la nivel național nu este de natură să încalce principiul transparenței decizionale la nivelul administrației publice, în condițiile în care, cu cel puțin 150 de zile înainte de expirarea valabilității programului de transport interjudețean, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. afișează
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
în care, cu cel puțin 150 de zile înainte de expirarea valabilității programului de transport interjudețean, Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. afișează pe site-ul instituției proiectul de program de transport. Odată afișat acest proiect, orice persoană interesată, chiar și organizațiile patronale pot formula propuneri și sugestii în vederea redactării formei finale. Astfel, conform art. 7 din Legea nr. 52/2003 privind transparența decizională: (2) Anunțul referitor la elaborarea unui proiect de act normativ va fi adus la cunoștința publicului, în condițiile alin.
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
că din redactarea actuală a dispozițiilor art. 55 alin. (1) din Ordinul nr. 980/2011 modificat prin reglementarea criticată nu este încălcat dreptul la consultare, ci chiar dimpotrivă, sfera persoanelor care vor fi consultate a fost extinsă, nefiind limitată la organizațiile patronale. Dând posibilitatea tuturor persoanelor interesate, organizații patronale, operatori de servicii de transport, autorități locale sau persoane fizice, să participe la elaborarea programului prin consultare, norma legală criticată, contrar opiniei reclamantului, a lărgit sfera persoanelor implicate în procesul decizional, în condițiile
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
55 alin. (1) din Ordinul nr. 980/2011 modificat prin reglementarea criticată nu este încălcat dreptul la consultare, ci chiar dimpotrivă, sfera persoanelor care vor fi consultate a fost extinsă, nefiind limitată la organizațiile patronale. Dând posibilitatea tuturor persoanelor interesate, organizații patronale, operatori de servicii de transport, autorități locale sau persoane fizice, să participe la elaborarea programului prin consultare, norma legală criticată, contrar opiniei reclamantului, a lărgit sfera persoanelor implicate în procesul decizional, în condițiile în care există mai multe organizații patronale
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
patronale, operatori de servicii de transport, autorități locale sau persoane fizice, să participe la elaborarea programului prin consultare, norma legală criticată, contrar opiniei reclamantului, a lărgit sfera persoanelor implicate în procesul decizional, în condițiile în care există mai multe organizații patronale unele cu interese economice concurente, dar și operatori care nu sunt afiliați la vreo astfel de organizație. Acest fapt este confirmat și de dispozițiile art. I pct. 16 din Ordinul nr. 1.824/2018, conform cu care: La articolul 61, alineatul (1
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
cunoscută anterior, însă nu se poate afirma că operatorii erau în măsură să anticipeze și modificările efectuate de către emitentul ordinului în ceea ce privește criteriile de evaluare, chiar dacă pârâtul afirmă că această modificare a fost solicitată de asociațiile patronale. Din concluziile răspunsului formulat de Consiliul Concurenței, așa cum sunt prezentate de pârât, fără a fi depuse la dosarul cauzei, reiese că ceea ce s-a recomandat a fost evitarea prelungirii licențelor de transport pentru a nu îngreuna funcționarea mecanismelor
SENTINȚA CIVILĂ nr. 10/CA din 23 ianuarie 2020 () [Corola-llms4eu/Law/266241]
-
electorale din SUA a venit în 2010, când Curtea Supremă a decis că dreptul la liberă exprimare al unei companii este prioritar, în detrimentul legilor menite să țină sub control influența lobby-ului asupra procesului democratic. În practică, companiile și asociațiile patronale au primit acceptul justției să investească în campanii publicitare care atacă sau sprijină politici propuse de un candidat sau altul. Legea interzice încă contribuții directe din bugetul companiilor către campania electorală a candidaților, însă are suficiente lipsuri care pot fi
The Guardian: Obama şi Romney se finanţează prin companii din Marea Britanie () [Corola-journal/Journalistic/57459_a_58784]
-
persoane, pe aceleași posturi, fără concurs sau perioadă de probă, informează Mediafax. Varianta inițială propusă de Guvern dădea libertate angajatorulului, în cazul disponibilizărilor colective, să reangajeze alte persoane pe posturile reînființate. "Se pune astfel o barieră în calea unor abuzuri patronale. Cred că este o măsură de protecție destul de rezonabilă", a spus Sârbu, referindu-se și la negocierile pe care UNPR le-a avut cu sindicatele pe această temă. Potrivit președintelui UNPR, coaliția guvernamentală a acceptat, luni, și menținerea în Codul
Codul Muncii: Disponibilizaţii colectiv au prioritate la reangajare o perioadă de 45 de zile () [Corola-journal/Journalistic/48980_a_50305]
-
vor prelua amendamentele patronatelor, în condițiile în care vineri este ultima zi de depunere a amendamentelor. Vicepreședintele PNL Victor Paul Dobre a declarat, vineri, că USL are propriul său proiect de modificare a Codului Muncii convenit împreună cu confederațiile sindicale și patronale, transmite Agerpres. „Din aceste considerente noi depunem moțiune de cenzură și un proiect alternativ care oricum va fi luat în discuție“, a adăugat Dobre. Nici grupul minorităților naționale, altele decât cea maghiară, nu va depune amendamente, motivul fiind, potrivit deputatului
Amendamente la Codul Muncii - Opoziţia are propriul proiect, PDL le preia pe cele ale patronatelor () [Corola-journal/Journalistic/48997_a_50322]
-
Boc. În urma incidentului, la fața locului a fost chemată poliția, pentru a calma spiritele. Corâci s+a afirmat ca un critic constant al Guvernului Boc, respingând inclusiv Codul Muncii propus de Executiv. La începutul acestei luni, Colegiul Director al Confederației Patronale Naționale UGIR 1903, reunit în ședință extraordinară, l-a numit ca președinte interimar pe Marius Eugen Opran și ca președinte executiv pe Constantin Vasile. Un puci portocaliu, dat de pedeliști sau apropiați ai serviciilor secrete, susține tabăra lui Corâci. Noua
Scandalul UGIR 1903. Acuzaţii de fraude cu bani europeni şi jonglerii cu banii de chirie între Opran şi Corâci () [Corola-journal/Journalistic/48542_a_49867]
-
externe, ministrul justiției, șeful Departamentului pentru Afaceri Europene, președintele Institutului Național de Statistică, președintele Comisiei Naționale de Prognoză, un reprezentant al aparatului propriu de lucru al primului-ministru. Totodată, doi dintre membri nu au drept de vot, aceștia fiind reprezentantul confederațiilor patronale reprezentative la nivel național, precum și un reprezentant al confederațiilor sindicale reprezentative la nivel național.
A intrat în vigoare Comitetul interministerial pentru trecerea la euro () [Corola-journal/Journalistic/53092_a_54417]
-
al politicilor economice ale premierului Boc, Cezar Corâci era perceput ca un om al Opoziției, ceea ce atrăgea nemulțumirea unei părți a patronatelor. Unii colegi ai săi au început să conteste calitatea dlui Corâci, în ianuarie 2011, când mai multe organizații patronale membre UGIR-1903 au trimis o scrisoare deschisă premierului Emil Boc, prin care anunțau că mandatul conducerii a expirat în iulie 2010, iar Cezar Ioan Corâci nu va putea să participe la discuțiile cu FMI, din aprilie-mai. O misiune a Fondului
De Ce a fost suspendat preşedintele UGIR. Cezar Corâci, acuzat că ar fi prea apropiat de Opoziţie, a fost dat afară când a trecut de partea Puterii () [Corola-journal/Journalistic/53114_a_54439]
-
Reprezentanții Confederației Patronale din Industrie, Agricultură, Construcții și Servicii din România (CONPIROM) spun că o eventuală creștere a prețului la gaze naturale nu este justificată, în condiițiile aprecierii leului în raport cu dolarul și scăderii importurilor în următoarea perioadă. Nu există niciun temei care să
CONPIROM nu vede niciun argument economic pentru scumpirea gazelor () [Corola-journal/Journalistic/53220_a_54545]
-
mediul de afaceri, în condițiile în care "toți cei care produc venituri trebuie să plăteasca un impozit". În continuare, ministrul delegat Grapini informează că studiul de impact se va face după ce va avea loc discuția cu toate asociațiile profesionale și patronale și vor fi definitivate următoarele aspecte: la ce categorie de servicii se aplică, cuantumul, precum și criteriile de stabilire ale cuantumului. "Activitatea de control este simplificată deoarece există evidența societăților din fiecare categorie de servicii și grila stabilită de plată a
Impozitul forfetar, explicat de Ministerul Economiei by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/51578_a_52903]
-
care noi nu suntem o țară turistică. La noi, turismul ca pondere în PIB ajunge la sub 1%”, mai arată Doru Lionăchescu. În plus, nu orice pensiune plătește taxe și impozite pentru activitatea de profil, explică Dragoș Răducan, vicepreședintele Federației Patronale din Turism: „Aproximativ una din trei pensiuni nu este înregistrată ca activitate turistică; este considerată casă privată și derulează activități de cazare, de primire de oaspeți, fără îndeplinirea formelor legale.” Estimările arată că, în cele 14 zile libere stabilite prin
Rusaliile, gaură de 70 de milioane de euro în economia României by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/51130_a_52455]
-
600 de turiști români. Potrivit FPTR, cifrele sunt aproximative și au fost obținute pe baza datelor furnizate de sistemul de rezervări www.RezEx.ro, a estimărilor furnizate de ANTREC (Asociația Națională de Turism Rural, Ecologic și Cultural) și OPTBR (Organizația Patronală a Turismului Balnear din România) și a membrilor FPTR precum și a sondajului aplicat unui număr semnificativ de operatori din turism.
Cât au cheltuit românii pe distracție, de 1 Mai și Paște by Elena Badea () [Corola-journal/Journalistic/51274_a_52599]
-
orientează spre Ucraina. De exemplu, era un investitor care avea nevoie de un transformator și spunea ca nu o să mai cumpere de la o companie germană, ci de la una din Ucraina”, a declarat pentru Adrian Izvoranu, secretar general al Alianței Confederațiilor Patronale din România (ACPR).
Boicotul mărcilor germane, reacție la boikot-ul Schengen. Ce spun românii, ce cred politicienii by Andrei Moisoiu (Google) () [Corola-journal/Journalistic/51402_a_52727]
-
rețetele clasice, în cazul în care va cădea rețeaua, dar trebuie să le urcăm în baza de date până la sfârșitul săptămânii. Marea problemă este însă în mediul rural, unde, în multe cazuri, nu există internet”, ne-a declarat președintele Asociației Patronale a Medicilor de Familie, Doina Mihăilă. Ce spune CNAS De cealaltă parte, reprezentanții Casei Naționale de Asigurări de Sănătate () spun că medicii de familie din mediul rural vor putea să-și fomeze o bază de date proprie, pe care ulterior
Astărăstoae: Rețeta electronică nu asigură protecția datelor pacienților () [Corola-journal/Journalistic/66499_a_67824]