1,151 matches
-
de utilizator final. (26) Cantitatea de produse accizabile înscrisă într-o autorizație de utilizator final de uleiuri minerale poate fi suplimentata în situații bine justificate în cadrul aceleiași perioade de valabilitate a autorizației. ... (27) Precizările prezentului punct nu se aplică gazelor petroliere lichefiate livrate în butelii tip aragaz, pentru care acciza este «0». ... -------------- Alin. (3) și (4) ale pct. 23 din Normele metodologice de aplicare a art. 201 din Legea nr. 571/2003 a fost modificat de punctul 6, subpunctul 7 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
1 ianuarie 2007 depozitarea uleiurilor minerale în regim suspensiv de accize este permisă numai într-un antrepozit fiscal de producție. (1^1) Nu intră sub incidența prevederilor alin. (1) și pot fi antrepozite fiscale de depozitare spațiile deținute de terminalul petrolier maritim, precum și depozitele deținute de antrepozitarul autorizat pentru producție, în afară antrepozitului fiscal de producție, atât timp cât proprietarul uleiurilor minerale rămâne acest antrepozitar autorizat. ----------- Alin. (1^1) al art. 221 a fost introdus de pct. 25 din LEGEA nr. 494 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
fost introdus de pct. 25 din LEGEA nr. 494 din 12 noiembrie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.092 din 24 noiembrie 2004. Norme metodologice: 36^1. Pot fi autorizate că antrepozite fiscale de depozitare spațiile deținute de terminalul petrolier maritim, precum și depozitele deținute de antrepozitarul autorizat pentru producție, în afară antrepozitului fiscal de producție, atât timp cât proprietarul uleiurilor minerale rămâne acest antrepozitar autorizat. -------------- Punctul 36^1 din Normele metodologice de aplicare a art. 221, alin. (1) din Legea nr. 571
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178191_a_179520]
-
de utilizator final. (26) Cantitatea de produse accizabile înscrisă într-o autorizație de utilizator final de uleiuri minerale poate fi suplimentata în situații bine justificate în cadrul aceleiași perioade de valabilitate a autorizației. ... (27) Precizările prezentului punct nu se aplică gazelor petroliere lichefiate livrate în butelii tip aragaz, pentru care acciza este «0». ... -------------- Alin. (3) și (4) ale pct. 23 din Normele metodologice de aplicare a art. 201 din Legea nr. 571/2003 a fost modificat de punctul 6, subpunctul 7 al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173849_a_175178]
-
1 ianuarie 2007 depozitarea uleiurilor minerale în regim suspensiv de accize este permisă numai într-un antrepozit fiscal de producție. (1^1) Nu intră sub incidența prevederilor alin. (1) și pot fi antrepozite fiscale de depozitare spațiile deținute de terminalul petrolier maritim, precum și depozitele deținute de antrepozitarul autorizat pentru producție, în afară antrepozitului fiscal de producție, atât timp cât proprietarul uleiurilor minerale rămâne acest antrepozitar autorizat. ----------- Alin. (1^1) al art. 221 a fost introdus de pct. 25 din LEGEA nr. 494 din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173849_a_175178]
-
fost introdus de pct. 25 din LEGEA nr. 494 din 12 noiembrie 2004 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 1.092 din 24 noiembrie 2004. Norme metodologice: 36^1. Pot fi autorizate că antrepozite fiscale de depozitare spațiile deținute de terminalul petrolier maritim, precum și depozitele deținute de antrepozitarul autorizat pentru producție, în afară antrepozitului fiscal de producție, atât timp cât proprietarul uleiurilor minerale rămâne acest antrepozitar autorizat. -------------- Punctul 36^1 din Normele metodologice de aplicare a art. 221, alin. (1) din Legea nr. 571
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173849_a_175178]
-
1 cu următorul cuprins: "104^1. La articolul 221, după alineatul (1) se introduce alineatul (1^1) cu următorul cuprins: «(1^1) Nu intră sub incidența prevederilor alin. (1) și pot fi antrepozite fiscale de depozitare spațiile deținute de terminalul petrolier maritim, precum și depozitele deținute de antrepozitarul autorizat pentru producție, în afara antrepozitului fiscal de producție, atât timp cât proprietarul uleiurilor minerale rămâne acest antrepozitar autorizat.»" 26. La articolul I, după punctul 105 se introduce punctul 105^1 cu următorul cuprins: "105^1. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/162863_a_164192]
-
de Administrație în conformitate cu prevederile regulii XI-1/1 sau cu standardele naționale aplicabile ale Administrației care prevăd un nivel de siguranță echivalent. REGULA 3-2 Prevenirea coroziunii tancurilor de balast cu apă de mare de la petroliere și vrachiere (Această regulă se aplică petrolierelor și vrachierelor construite la 1 iulie 1998 sau după această dată.) Toate tancurile destinate balastării cu apă de mare trebuie să aibă un sistem eficient de prevenire a coroziunii, cum ar fi straturi de protecție ��dure» sau un alt sistem
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
aplicarea și întreținerea sistemelor anticorozive ale tancurilor de balast cu apă de mare, adoptate de Organizație prin Rezoluția A.798(19). REGULA 3-3 Accesul în siguranță la provele navelor-cisternă 1. În sensul acestei reguli și al regulii 3-4, navele-cisternă includ petrolierele, așa cum sunt definite în regula 2, navele-cisternă pentru transportul produselor chimice, așa cum sunt definite în regula VII/8.2, și navele pentru transportul gazelor, așa cum sunt definite în regula VII/ 11.2. 2. Fiecare navă-cisternă trebuie să fie prevăzută cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
x 10^6 Pa) există pericol de incendiu, coroziune sau toxicitate; și 3. dispozitive maleabile și flexibile de izolare termică utilizate pentru a rezista la temperaturi de peste 1.000°C. REGULA 3-6 Accesul la spațiile din zona de marfă a petrolierelor și vrachierelor, în interiorul acestor spații și în prova acestor spații 1. Aplicare 1.1. Cu excepția celor prevăzute în paragraful 1.2, această regulă se aplică petrolierelor cu un tonaj brut mai mare ori egal cu 500 și vrachierelor, așa cum sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
un tonaj brut mai mare ori egal cu 500 și vrachierelor, așa cum sunt definite în regula IX/1, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 20.000, construite la 1 ianuarie 2006 sau după această dată. 1.2. Petrolierele cu un tonaj brut mai mare ori egal cu 500, construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2005, trebuie să corespundă prevederilor regulii II-1/12-2 adoptate prin Rezoluția MSC.27(61). 2. Mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
aibă dimensiunile minime de 600 mm x 800 mm și să fie situate la o înălțime de cel mult 600 mm de la învelișul fundului spațiului, cu excepția cazului în care sunt prevăzute grătare sau alte reazeme pentru picioare. 5.3. Pentru petroliere mai mici de 5.000 de tone deadweight Administrația poate accepta, în cazuri speciale, dimensiuni mai mici pentru deschiderile menționate la paragrafele 5.1 și 5.2, dacă se poate demonstra, spre satisfacția Administrației, că este posibilă trecerea prin acele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188451_a_189780]
-
de Administrație în conformitate cu prevederile regulii XI-1/1 sau cu standardele naționale aplicabile ale Administrației care prevăd un nivel de siguranță echivalent. REGULA 3-2 Prevenirea coroziunii tancurilor de balast cu apă de mare de la petroliere și vrachiere (Această regulă se aplică petrolierelor și vrachierelor construite la 1 iulie 1998 sau după această dată.) Toate tancurile destinate balastării cu apă de mare trebuie să aibă un sistem eficient de prevenire a coroziunii, cum ar fi straturi de protecție «dure» sau un alt sistem
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]
-
aplicarea și întreținerea sistemelor anticorozive ale tancurilor de balast cu apă de mare, adoptate de Organizație prin Rezoluția A.798(19). REGULA 3-3 Accesul în siguranță la provele navelor-cisternă 1. În sensul acestei reguli și al regulii 3-4, navele-cisternă includ petrolierele, așa cum sunt definite în regula 2, navele-cisternă pentru transportul produselor chimice, așa cum sunt definite în regula VII/8.2, și navele pentru transportul gazelor, așa cum sunt definite în regula VII/ 11.2. 2. Fiecare navă-cisternă trebuie să fie prevăzută cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]
-
x 10^6 Pa) există pericol de incendiu, coroziune sau toxicitate; și 3. dispozitive maleabile și flexibile de izolare termică utilizate pentru a rezista la temperaturi de peste 1.000°C. REGULA 3-6 Accesul la spațiile din zona de marfă a petrolierelor și vrachierelor, în interiorul acestor spații și în prova acestor spații 1. Aplicare 1.1. Cu excepția celor prevăzute în paragraful 1.2, această regulă se aplică petrolierelor cu un tonaj brut mai mare ori egal cu 500 și vrachierelor, așa cum sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]
-
un tonaj brut mai mare ori egal cu 500 și vrachierelor, așa cum sunt definite în regula IX/1, cu un tonaj brut mai mare sau egal cu 20.000, construite la 1 ianuarie 2006 sau după această dată. 1.2. Petrolierele cu un tonaj brut mai mare ori egal cu 500, construite la 1 octombrie 1994 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2005, trebuie să corespundă prevederilor regulii II-1/12-2 adoptate prin Rezoluția MSC.27(61). 2. Mijloacele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]
-
aibă dimensiunile minime de 600 mm x 800 mm și să fie situate la o înălțime de cel mult 600 mm de la învelișul fundului spațiului, cu excepția cazului în care sunt prevăzute grătare sau alte reazeme pentru picioare. 5.3. Pentru petroliere mai mici de 5.000 de tone deadweight Administrația poate accepta, în cazuri speciale, dimensiuni mai mici pentru deschiderile menționate la paragrafele 5.1 și 5.2, dacă se poate demonstra, spre satisfacția Administrației, că este posibilă trecerea prin acele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188452_a_189781]
-
REZOLUȚIE nr. MSC. 288(87) din 14 mai 2010 Standardul de calitate pentru acoperiri de protecție a țancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței Anexă la Rezoluția MSC.288(87) STANDARD 14/05/2010
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236629_a_237958]
-
ORDIN nr. 848 din 28 octombrie 2011 privind publicarea acceptării Standardului de calitate pentru mijloace alternative de protecție contra coroziunii țancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.289(87) a Comitetului Securității Maritime din 14 mai 2010 Articolul 1 Se publică Standardul de calitate pentru mijloace alternative de protecție contra coroziunii țancurilor de marfă pentru transportul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236693_a_238022]
-
adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.289(87) a Comitetului Securității Maritime din 14 mai 2010 Articolul 1 Se publică Standardul de calitate pentru mijloace alternative de protecție contra coroziunii țancurilor de marfă pentru transportul de hidrocarburi ale petrolierelor care transportă țiței, adoptat de Organizația Maritimă Internațională prin Rezoluția MSC.289(87) a Comitetului Securității Maritime din 14 mai 2010, prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Autoritatea Navală Română va duce la îndeplinire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/236693_a_238022]
-
coerente a codului ISM în toate statele membre. (5) La 1 iulie 1998, codul ISM a devenit obligatoriu în conformitate cu dispozițiile din capitolul IX al Convenției SOLAS pentru companiile care exploatează nave de pasageri, inclusiv nave de mare viteză pentru pasageri, petroliere, nave-cisternă pentru produse chimice, nave transportatoare de gaze, vrachiere și nave de marfă de mare viteză cu un tonaj brut de 500 de tone sau mai mare, care efectuează curse internaționale. (6) La 1 iulie 2002, codul ISM a devenit
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (codul ISM) pentru tipurile de nave enumerate mai jos (a se șterge după caz): Navă de pasageri Navă de mare viteză pentru pasageri Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru produse chimice Navă pentru transportul gazelor Unitate mobilă de foraj în larg Alt tip de navă de marfă Prezentul document de conformitate este valabil până la ..........., cu condiția verificării periodice. Emis la ....................................................................................................................................... (locul emiterii documentului) Data emiterii: ................................................................................................................................ (Semnătura funcționarului
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (codul ISM) pentru tipurile de nave enumerate mai jos (a se șterge după caz): Navă de pasageri Navă de mare viteză pentru pasageri Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru produse chimice Navă pentru transportul gazelor Unitate mobilă de foraj în larg Alt tip de navă de marfă Prezentul document provizoriu de conformitate este valabil până la: Emis la ......................................................................................................................................... (locul emiterii documentului) Data emiterii: (Semnătura funcționarului autorizat să emită
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
de management pentru exploatarea în siguranță a navelor și pentru prevenirea poluării (codul ISM) pentru tipurile de nave enumerate mai jos (a se șterge după caz): Navă de pasageri Navă de mare viteză pentru pasageri Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru produse chimice Navă pentru transportul gazelor Unitate mobilă de foraj în larg Alt tip de navă de marfă Feribot de pasageri de tip ro-ro Prezentul document de conformitate este valabil până la .........., cu condiția verificării periodice. Emis la ......................................................................................................................................... (locul
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]
-
de Regulamentul (CE) nr. 336/2006 anexa I partea A punctul 1.2.3 pentru tipurile de nave enumerate mai jos (a se șterge după caz): Navă de pasageri Navă de mare viteză pentru pasageri Cargou de mare viteză Vrachier Petrolier Navă-cisternă pentru produse chimice Navă pentru transportul gazelor Unitate mobilă de foraj în larg Alt tip de navă de marfă Feribot de pasageri de tip ro-ro Prezentul document provizoriu de conformitate este valabil până la .............. Emis la ......................................................................................................................................... (locul emiterii documentului) Data
32006R0336-ro () [Corola-website/Law/295173_a_296502]