KorAP: Find »[drukola/base=pilotaj & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...18 19 20 ...68 >

1,684 matches

Corola-website/Law/140522_a_141851

corporațiunilor, autorităților publice sau altor instituțiuni sau organizațiuni; în ceea ce privește acostarea vaselor și desemnarea locurilor de încărcare și de descărcare a lor în porturi, rade, golfuri, estuarii, bazine; aprovizionarea cu combustibil, materiale de uns, apa și provizii; reparațiile; utilizarea serviciilor de pilotaj, a canalelor, ecluselor, podurilor, podurilor mobile, a instalațiilor, semnalelor și focurilor care indică apele navigabile; folosirea macaralelor, cantarelor, stațiunilor de ancorare, intrepozitelor, șantierelor, docurilor și atelierelor de reparații, precum și în ceea ce privește aplicarea regulamentelor administrative și formalităților, inclusiv formalităților sanitare și de

TRATAT din 20 februarie 1947 de Comerţ şi de Navigaţie între România şi Uniunea Republicilor Socialiste Sovietice. In: EUR-Lex (1947) [Corola-website/Law/140522_a_141851]
Corola-website/Law/142658_a_143987

5542 - Cafenele și baruri cu spectacol 7470 - Activități de întreținere și curățare a clădirilor NOTĂ: Se aplică numai activităților de dezinfecție, de dezinsecție și deratizare din clădiri. 8031 - Învățământ universitar 8032 - Învățământ postuniversitar și de doctorat 8041 - Școli de conducere (pilotaj) 8042 - Alte forme de învătământ 8512 - Activități de asistență medicală ambulatorie NOTĂ: Se aplică numai activităților de asistență medicală primară. 8532 - Activități de asistență socială fără cazare NOTĂ: Se aplică numai serviciilor sociale fără cazare, cum sunt: servicii de îngrijire

PROCEDURA DE AUTORIZARE din 13 iunie 2002 sanitară a funcţionarii comercianţilor. In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/142658_a_143987]
Corola-website/Law/142001_a_143330

de nici o natură din partea Guvernului României sau de către subdiviziunile politice ale acestuia. 2. Vehiculele, navele și aeronavele aflate în proprietatea sau care sunt folosite de către ori pentru forțele Statelor Unite ale Americii nu vor face obiectul nici unor taxe portuare sau aeroportuare, taxe de pilotaj, de navigație, de zbor sau taxe pentru servicii de parcare, acostare în port și iluminare și nici al vreunei alte taxe, în legătură cu îndeplinirea unor misiuni legate de operarea sau folosirea acelor facilități proprietate de stat ori utilizate de stat; totuși

ACORD din 30 octombrie 2001 între România şi Statele Unite ale Americii privind statutul forţelor Statelor Unite ale Americii în România. In: EUR-Lex (2001) [Corola-website/Law/142001_a_143330]
Corola-website/Law/142364_a_143693

navlositorul solicită acordul Administrației portului liber Sulina, comunicînd denumirea navei, pavilionul, precum și operațiunea ce urmeaza sa o efectueze. Articolul 8 Intrarea navelor și manevrarea acestora în portul liber Sulina, precum și acostarea la dana potrivit programării, se asigură de către serviciul de pilotaj, pe baza permisului de acostare eliberat de Căpitănia portului liber Sulina, din subordinea Inspectoratului Navigației Civile, după obținerea acceptului Administrației portului liber Sulina. Operațiunile de încărcare sau descărcare a navelor pot fi începute numai după efectuarea controlului fitosanitar, veterinar, a

REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/142364_a_143693]
în port sau ancorate în radă. Pe timpul cît pilotul este prezent la bord, comandantul va continua să fie răspunzător de manevră navei și de orice daune ce vor rezulta în urmă manevrelor ce se execută cu navă. Pentru serviciile de pilotaj se percep taxele stabilite potrivit reglementărilor în vigoare. Articolul 20 Administrația portului liber Sulina poate dispune manevrarea unei nave de la o dana la alta, în cazurile impuse de caracteristicile navei navlosite, de natură și structura mărfurilor operate, ținînd seama de

REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex (1982) [Corola-website/Law/142364_a_143693]
Corola-website/Law/141391_a_142720

ales în probleme privind: libertatea de acces în porturi ale navelor; atribuirea locurilor pentru nave la chei; folosirea dotărilor portuare, incluzînd echipamente pentru încărcare-descărcare de chei sau plutitoare, pentru stivuire și depozitare, utilizarea altor facilități pentru navigație și servicii de pilotaj; staționarea în port și radă, executarea de manevre și transbordarea mărfurilor; perceperea diverselor impozite și taxe privind navele și activitatea lor comercială; aprovizionarea navelor, a membrilor echipajului și a pasagerilor cu cele necesare; îndeplinirea formalităților vamale, de carantină, de control

ACORD din 26 februarie 1991 între Guvernul României şi Guvernul Malaeziei privind tranSporturile maritime*). In: EUR-Lex (1991) [Corola-website/Law/141391_a_142720]
Corola-website/Law/148783_a_150112

intrare/plecare în/din porturi, de tranzitare, fără oprire, a navelor și de manevrare de la o dana la alta a navelor maritime și fluviale, în funcție de disponibilitatea danelor, de asigurarea condițiilor de siguranță a navigației și a serviciilor de siguranță, precum pilotajul, remorcajul de manevră și legarea/dezlegarea navelor; ... b) alocarea danelor în funcție de solicitările agenților economici care desfășoară activități de transport naval în porturile fluvio-maritime Galați și Tulcea. ... Articolul 4 Măsurile stabilite de comisii sunt obligatorii pentru toți agenții economici din porturile

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
restul de marfă rămas de încărcat/descărcat. ... Articolul 7 (1) Pentru efectuarea manevrelor de intrare/ieșire în/din port, de tranzitare fără oprire sau de schimbare a danei, agenții navelor maritime și fluviale vor întocmi în mod obligatoriu Buletinul de pilotaj, în trei exemplare, conform modelului prevăzut în anexa nr. 3. ... (2) În cadrul ședințelor comisiilor, buletinele de pilotaj vor fi avizate de reprezentantul Căpităniei Zonale Galați, respectiv de reprezentantul Căpităniei Zonale Tulcea, și vor fi aprobate de reprezentantul Companiei Naționale "Administrația

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
din port, de tranzitare fără oprire sau de schimbare a danei, agenții navelor maritime și fluviale vor întocmi în mod obligatoriu Buletinul de pilotaj, în trei exemplare, conform modelului prevăzut în anexa nr. 3. ... (2) În cadrul ședințelor comisiilor, buletinele de pilotaj vor fi avizate de reprezentantul Căpităniei Zonale Galați, respectiv de reprezentantul Căpităniei Zonale Tulcea, și vor fi aprobate de reprezentantul Companiei Naționale "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - Ș.A. Galați, respectiv de reprezentantul Companiei Naționale "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - Ș.A. Galați - Sucursală

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
Autonome "Administrația Fluviala a Dunării de Jos" - Galați; 5. Reprezentantul Șantierului Naval "Damen" Galați; 6. Reprezentanții agenților maritimi de nave; 7. Reprezentanții societăților de transport fluvial; 8. Reprezentanții societăților de exploatare portuara și expediții de marfuri; 9. Reprezentanții societăților de pilotaj, remorcaj de manevră și de legare/dezlegare a navelor; 10. Reprezentanții organelor vamale din portul fluvio-maritim Galați; 11. Reprezentanții poliției de control al traficului de frontieră din portul fluvio-maritim Galați; 12. Reprezentanții altor agenți economici interesați care își desfășoară activitatea

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
Fluviala a Dunării de Jos" - pentru portul Tulcea; 5. Reprezentantul Șantierului Naval "Aker" Tulcea; 6. Reprezentanții agenților maritimi de nave; 7. Reprezentanții societăților de transport fluvial; 8. Reprezentanții societăților de exploatare portuara și expediții de marfuri; 9. Reprezentanții societăților de pilotaj, remorcaj de manevră și de legare/dezlegare a navelor; 10. Reprezentanții organelor vamale din portul fluvio-maritim Tulcea; 11. Reprezentanții poliției de control al traficului de frontieră din portul fluvio-maritim Tulcea; 12. Reprezentanții altor agenți economici interesați care își desfășoară activitatea

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
frontieră din portul fluvio-maritim Tulcea; 12. Reprezentanții altor agenți economici interesați care își desfășoară activitatea în portul fluvio-maritim Tulcea. Anexă 2 (Antet agent) Nr. de înregistrare Țel/fax: AVIZARE DE SOSIRE DATĂ: ................. 10.│Deadweight DWT (*) Scopul escalei (*) 21.│Compania de pilotaj (*) Anexă 3 Aprobat, Avizat, ──────── ─────── Compania Națională "Administrația Porturilor Căpitănia Zonala Galați Dunării Maritime" - Ș.A. Galați (Compania (Căpitănia Zonala Tulcea) Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - Ș.A. Galați - Sucursală Tulcea) Agentul navei ─────────────────────────────────��────────────────────────────────────────────── Operatorul portuar ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Șantierul naval (dacă operațiunea portuara se execută în

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
Compania Națională "Administrația Porturilor Căpitănia Zonala Galați Dunării Maritime" - Ș.A. Galați (Compania (Căpitănia Zonala Tulcea) Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - Ș.A. Galați - Sucursală Tulcea) Agentul navei ─────────────────────────────────��────────────────────────────────────────────── Operatorul portuar ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Șantierul naval (dacă operațiunea portuara se execută în incinta acestuia) BULETIN DE PILOTAJ Prin prezentul solicităm Companiei de pilotaj ............................... să efectueze manevră navei ......................., de la ...................... la ..........................., în portul ............................., în baza hotărârii Comisiei de coordonare a mișcării navelor maritime și fluviale în portul Galați (Tulcea), în data de ..................., ora .............. . Datele caracteristice ale navei sunt: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
Galați Dunării Maritime" - Ș.A. Galați (Compania (Căpitănia Zonala Tulcea) Națională "Administrația Porturilor Dunării Maritime" - Ș.A. Galați - Sucursală Tulcea) Agentul navei ─────────────────────────────────��────────────────────────────────────────────── Operatorul portuar ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Șantierul naval (dacă operațiunea portuara se execută în incinta acestuia) BULETIN DE PILOTAJ Prin prezentul solicităm Companiei de pilotaj ............................... să efectueze manevră navei ......................., de la ...................... la ..........................., în portul ............................., în baza hotărârii Comisiei de coordonare a mișcării navelor maritime și fluviale în portul Galați (Tulcea), în data de ..................., ora .............. . Datele caracteristice ale navei sunt: ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1. Pavilion ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 2. Tipul ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 3. Lungimea totală

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
Lungimea totală ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 4. Lățimea ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 5. Pescajul maxim ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 6. Pescajul maxim la manevră ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 7. Tonajul brut/tonajul net ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 8. Deadweight Plata prestațiilor efectuate se va face de către ............................... din contul .............................., deschis la ........................ . Depus. Dată .................. Oră ....................... Semnătură persoanei care comandă prestarea operațiunii de pilotaj .................................... Anexă 4 ROMÂNIA ROMÂNIA RUMANIEN C.N. Administrația Porturilor Dunării Maritime - Ș.A. Galați N.C. The ports Administration on the Maritime Danube Ș.A. Galați N.G. Verwaltung der Donau Hafen A.G PERMIS DE ACOSTARE PERMIT TO COME ALONGSIDE ANLEGENERLAUBNIS Nr. ......... dată ............ No

ORDIN nr. 389 din 14 martie 2003 privind înfiinţarea comisiilor de coordonare a miscarii navelor maritime şi fluviale în porturile fluvio-maritime Galaţi şi Tulcea. In: EUR-Lex (2003) [Corola-website/Law/148783_a_150112]
Corola-website/Law/147554_a_148883

fizice pentru satisfacerea cerințelor proprii de transport pe apă, pentru sport sau agrement; b) activități conexe activităților de transport naval, care cuprind: ... 1. serviciile de siguranță în porturi și pe căi navigabile interioare, denumite în continuare servicii de siguranță, precum: pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi; 2. activitățile în legătură cu operarea navelor, cum ar fi: încărcarea/descărcarea navelor, depozitarea, stivuirea, amararea

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
porturi, precum și documentele aferente acestor proceduri se stabilesc prin hotărâre a Guvernului. Articolul 44 (1) Administrațiile alocă danele în care navele urmează să acosteze și să opereze, stabilesc ordinea de intrare pentru navele care intră în port, avizează buletinul de pilotaj sau de manevră, după caz, și dau acceptul portuar. ... (2) Autoritatea Navală Română, prin căpităniile de port, eliberează permisul de acostare pe baza acceptului portuar dat de administrație. ... (3) Alocarea danelor și ordinea intrării în port se stabilesc în funcție de solicitările

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
port și modul de depozitare a acestora și, în special, a mărfurilor periculoase să nu afecteze siguranța și securitatea infrastructurii portuare și operarea navelor. Articolul 46 În porturile sau în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune ca navele, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, să ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătura acestora constituie o

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
în care se va solicita și avizul căpităniei de port. ... Capitolul VII Serviciile de siguranță în porturi și pe căi navigabile Articolul 47 (1) Serviciile de siguranță se desfășoară sub controlul statului, prin minister. ... (2) Sunt considerate servicii de siguranță pilotajul navelor maritime la intrarea și ieșirea din porturi, între danele aceluiași port și pe căile navigabile interioare, și remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi. ... Articolul 48 Serviciile de siguranță sunt prestate tuturor utilizatorilor care apelează la ele, pe

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
la ele, pe o bază permanentă, nediscriminatorie, uniformă și continuă, în condiții egale în ceea ce privește calitatea, timpul și prețul. Articolul 49 Ministerul stabilește porturile, căile navigabile interioare, zonele sau porțiunile din aceste zone, precum și categoriile de nave, pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu. Articolul 50 (1) Pilotajul navelor maritime în porturile unde s-a instituit obligativitatea efectuării acestui serviciu se asigură de către administrațiile portuare: ... a) prin corpul de piloți aparținând administrației; ... b) prin intermediul unor operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art.

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
nediscriminatorie, uniformă și continuă, în condiții egale în ceea ce privește calitatea, timpul și prețul. Articolul 49 Ministerul stabilește porturile, căile navigabile interioare, zonele sau porțiunile din aceste zone, precum și categoriile de nave, pentru care serviciul de pilotaj este obligatoriu. Articolul 50 (1) Pilotajul navelor maritime în porturile unde s-a instituit obligativitatea efectuării acestui serviciu se asigură de către administrațiile portuare: ... a) prin corpul de piloți aparținând administrației; ... b) prin intermediul unor operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2), pe bază de

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
portuare: ... a) prin corpul de piloți aparținând administrației; ... b) prin intermediul unor operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2), pe bază de contract încheiat în mod nediscriminatoriu între administrație și respectivii operatori economici; ... c) prin concesionarea serviciului de pilotaj, în condițiile legii, de către administrație către operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2). ... (2) În cazul în care în porturile prevăzute la alin. (1) nu există niciun operator economic autorizat care poate să efectueze serviciul de pilotaj

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
pilotaj, în condițiile legii, de către administrație către operatori economici specializați, autorizați în conformitate cu prevederile art. 19 alin. (2). ... (2) În cazul în care în porturile prevăzute la alin. (1) nu există niciun operator economic autorizat care poate să efectueze serviciul de pilotaj prevăzut sau în situația imposibilității derulării, din motive obiective, a contractelor de concesiune încheiate, furnizarea acestor servicii va fi asigurată de către administrații și de către operatori economici autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contracte atribuite în condițiile

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
din motive obiective, a contractelor de concesiune încheiate, furnizarea acestor servicii va fi asigurată de către administrații și de către operatori economici autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contracte atribuite în condițiile legii. ... (3) În cazul în care pilotajul este realizat de operatori economici autorizați, aceștia comunică administrațiilor tarifele de pilotaj și facilitățile acordate. ... (4) Administrațiile fac publice lista operatorilor economici autorizați cu care au încheiat contracte pentru pilotaj, tarifele practicate și facilitățile acordate de aceștia. ... (5) Pentru folosirea

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]
fi asigurată de către administrații și de către operatori economici autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contracte atribuite în condițiile legii. ... (3) În cazul în care pilotajul este realizat de operatori economici autorizați, aceștia comunică administrațiilor tarifele de pilotaj și facilitățile acordate. ... (4) Administrațiile fac publice lista operatorilor economici autorizați cu care au încheiat contracte pentru pilotaj, tarifele practicate și facilitățile acordate de aceștia. ... (5) Pentru folosirea infrastructurii portuare, operatorii economici prevăzuți la alin. (1) plătesc un tarif stabilit

ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex (1999) [Corola-website/Law/147554_a_148883]