1,183 matches
-
33. nesemnalizarea sau semnalizarea cu lumini nereglementare a navelor sau ambarcațiunilor în staționare sau în marș; 34. molarea-dezlegarea navelor remorcate înainte de a fi puse în siguranță; 35. aruncarea de către nave de balast, pietre, zgură și alte asemenea materiale în port, radă, iernatic, canale navigabile sau în alte locuri sau condiții decît cele stabilite de căpitănia portului; 36. nerespectarea dispozițiilor cuprinse în "avizele către navigatori" comunicate sau afișate; 37. neasigurarea de către comandanți, conducători sau cîrmaci a serviciului de pază și siguranța - de
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
89. executarea de lucrări cu sudura de orice fel în zona petrolieră, fără aprobarea căpităniei portului; 90. încărcarea navelor peste limitele stabilite în actele de bord sau depășirea mărcii de francbord corespunzătoare anotimpului respectiv; 91. extragerea din apele navigabile, porturi, rade și plaje, de pietriș, nisip și alte asemenea materiale, fără aprobarea Direcției generale a navigației civile și autorizația căpităniei portului; 92. staționarea sau ancorarea unei nave într-o trecere îngustă sau într-o curbă bruscă ori în apropierea navelor care
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
navigarea cu un echipaj mai mic decît cel stabilit pentru siguranța navei, precum și lipsa de la bordul navelor aflate în staționare a echipajului necesar efectuării unor eventuale manevre; 98. folosirea de către nave a telegrafiei fără fir în raza portului sau în radă, cu excepția celor aflate în pericol în radă; 99. staționarea navelor încărcate cu materiale periculoase sub poduri, precum și acostarea sau ancorarea acestora în apropierea navelor în staționare, a căilor ferate sau a clădirilor de pe maluri; 100. exploatarea în continuare a clădirilor
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
cel stabilit pentru siguranța navei, precum și lipsa de la bordul navelor aflate în staționare a echipajului necesar efectuării unor eventuale manevre; 98. folosirea de către nave a telegrafiei fără fir în raza portului sau în radă, cu excepția celor aflate în pericol în radă; 99. staționarea navelor încărcate cu materiale periculoase sub poduri, precum și acostarea sau ancorarea acestora în apropierea navelor în staționare, a căilor ferate sau a clădirilor de pe maluri; 100. exploatarea în continuare a clădirilor, buteliilor de aer și a recipienților sub
HOTĂRÂRE nr. 2.507 din 31 decembrie 1969 pentru stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind tranSporturile pe calea ferată, auto, pe apele naţionale şi teritoriale, precum şi folosirea şi menţinerea în buna stare a drumurilor naţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/135954_a_137283]
-
aceste porturi, încărcarea și descărcarea; impozitele și taxele de orice natură percepute în numele și folosul Statului, municipiilor, corporațiunilor, autorităților publice sau altor instituțiuni sau organizațiuni; în ceea ce privește acostarea vaselor și desemnarea locurilor de încărcare și de descărcare a lor în porturi, rade, golfuri, estuarii, bazine; aprovizionarea cu combustibil, materiale de uns, apa și provizii; reparațiile; utilizarea serviciilor de pilotaj, a canalelor, ecluselor, podurilor, podurilor mobile, a instalațiilor, semnalelor și focurilor care indică apele navigabile; folosirea macaralelor, cantarelor, stațiunilor de ancorare, intrepozitelor, șantierelor
TRATAT din 20 februarie 1947 de Comerţ şi de Navigaţie între România şi Uniunea Republicilor Socialiste Sovietice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140522_a_141851]
-
razboiu străine autorizate în mod special de guvernul român, fie pe cale diplomatică, fie pe baza unor acorduri speciale; ... d) Navelor de razboiu auxiliare făcînd transporturi de materiale necesare marinelor respective. ... 4. La sosirea unei nave de razboiu străine, într'o radă sau port român, autoritatea portului, de comun acord cu autoritatea navală, va indica acesteia locul de ancoraj sau de acostare. Autoritatea portului va inmana comandantului navei un buletin de sosire (anexă 1), pe care comandantul navei urmează să-l completeze
DECRET nr. 296 din 28 februarie 1934 pentru aprobarea regulamentului privitor la admiterea şi staţionarea în porturile şi apele teritoriale ale României a navelor de razboiu străine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
un buletin de sosire (anexă 1), pe care comandantul navei urmează să-l completeze. Navă străină trebuie să îndeplinească formalitățile sanitare locale. În cazul că circumstanțe sanitare nu permit acordarea intrării în port (libre pratique), nava străină va ancoră în radă și se va conforma prescripțiunilor sanitare. 5. Navele de razboiu străine ce sosesc sau pleacă dintr'un port militar sau zone unde sînt operațiuni navale și la cererea autorităților locale, va lua la bord un ofițer sau pilot special, însărcinat
DECRET nr. 296 din 28 februarie 1934 pentru aprobarea regulamentului privitor la admiterea şi staţionarea în porturile şi apele teritoriale ale României a navelor de razboiu străine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
vor trebui să fie întrerupte la cererea autorității navale superioare din port. Pentru comunicările urgente, în afară de orele stabilite, se va putea cere autorității navale din port, avînd grije să nu se încurce radio-comunicările posturilor dela nave sau uscat. 13. La radele sau porturile unde nu sînt autorități navale, navele de razboiu străine vor trebui să observe următoarele regule: a) Transmiterea cu lungimea de unda 600 metri e interzisă, afară de cazul cînd se face sau se răspunde la un semnal de ajutor
DECRET nr. 296 din 28 februarie 1934 pentru aprobarea regulamentului privitor la admiterea şi staţionarea în porturile şi apele teritoriale ale României a navelor de razboiu străine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
suspenda la cererea autorităților navale ale porturilor sau a stațiunii de uscat cele mai apropiate; ... d) Se vor evita radio-transmisiunile îndelungate cu aparate care nu emit undă continuu pură; ... e) Dacă navele de razboiu române se află în port sau radă, se va lua înțelegere cu comandantul cel mai vechiu. ... 14. În caz de conflict armat între alte State si cat timp România rămîne neutră, navele străine trebuie să observe cu stricteța, atît normele generale ale dreptului internațional maritim, cat si
DECRET nr. 296 din 28 februarie 1934 pentru aprobarea regulamentului privitor la admiterea şi staţionarea în porturile şi apele teritoriale ale României a navelor de razboiu străine. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
război sau îmbarcata pe o navă a Statului sau o navă convoiata care trădează sau preda inamicului, fie una sau mai multe din navile ce comandă, fie aprovizionări de ale marinei, fie planuri de fortificație, arsenale, piețe de război, porturi, rade, fie parole sau secretele semnalelor, fie secretul operațiunilor, expedițiunilor sau negocierilor, precum și acela care întreține înțelegeri cu inamicul, în scopul de a favoriza planurile sale. Cu aceeași pedeapsă, se vor pedepsi și acei care vor participa la comploturi, în scopul
CODUL JUSTIŢIEI MILITARE din 20 martie 1937. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
17 În cazul în care navă nu eliberează dana de operare, Administrația portului liber Sulina împreună cu Căpitănia portului liber Sulina vor lua măsuri de deplasare a acesteia de la dana de operare la o dana neoperativa, în dana dublă sau în radă portului. Cheltuielile ocazionate de deplasare se suporta de navă. Articolul 18 Prejudiciile produse din culpă navei în cazul refuzului de eliberare a danei operative, la terminarea controlului de plecare, se suporta de navă. Cuantumul prejudiciilor se stabilește de Administrația portului
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
nia portului liber Sulina, iar contravaloarea lor se încasează prin agentul navei. Articolul 19 Asistență pilotului este obligatorie la intrarea și la ieșirea navelor din portul liber Sulina, precum și la orice manevră executată de nave în port sau ancorate în radă. Pe timpul cît pilotul este prezent la bord, comandantul va continua să fie răspunzător de manevră navei și de orice daune ce vor rezulta în urmă manevrelor ce se execută cu navă. Pentru serviciile de pilotaj se percep taxele stabilite potrivit
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
solicitarea Administrației portului liber Sulina, efectuarea următoarelor servicii: a) dragarea la cotele corespunzătoare a bazinului maritim și a locurilor din fața danelor de operare la Dunăre ale portului liber Sulina; ... b) asistență tehnică în cursul alimentarii sau operării navelor maritime în radă portului liber Sulina; ... c) comunicarea zilnică 1a Administrația portului liber Sulina a situației navelor ce urmeaza sa treaca bară Sulina, atît la intrarea cît și la ieșirea acestora, precum și adîncimea barei; ... d) asistență necesară, în caz de pericol, la navele
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
comunice date și informații privind activitatea ce o desfășoară. Capitolul 8 Răspunderi și sancțiuni Articolul 61 Navele, indiferent de pavilion, care intră în portul liber Sulina, sînt obligate să respecte regulile privind ordinea și siguranța navigației în port și în radă, prevăzute de reglementările în vigoare ale Republicii Socialiste România, precum și ale prezentului regulament. Articolul 62 Întreprinderile, societățile sau alte unități care folosesc magaziile, terenurile, bazinul, instalațiile și clădirile portuare, precum și persoanele fizice care au acces sau își desfășoară activitatea în
REGULAMENT din 1 noiembrie 1982 privind exploatarea portului liber Sulina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142364_a_143693]
-
de acces în porturi ale navelor; atribuirea locurilor pentru nave la chei; folosirea dotărilor portuare, incluzînd echipamente pentru încărcare-descărcare de chei sau plutitoare, pentru stivuire și depozitare, utilizarea altor facilități pentru navigație și servicii de pilotaj; staționarea în port și radă, executarea de manevre și transbordarea mărfurilor; perceperea diverselor impozite și taxe privind navele și activitatea lor comercială; aprovizionarea navelor, a membrilor echipajului și a pasagerilor cu cele necesare; îndeplinirea formalităților vamale, de carantină, de control la trecerea frontierei, precum și cele
ACORD din 26 februarie 1991 între Guvernul României şi Guvernul Malaeziei privind tranSporturile maritime*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141391_a_142720]
-
2 Este permisă, dar numai în scopuri industriale sau profesionale cum ar fi de exemplu: la căi ferate, în sectoarele de transmisie a energiei electrice și în telecomunicații, pentru îngrădiri (împrejmuiri), pentru scopuri agricole (de ex. pentru parii-suport pentru copaci), radele portuare și deschiderile (jgheaburile) de la baraje (echipate cu stăvilare sau vane), utilizarea lemnului care a fost tratat în instalații industriale sau de către specialiști, conform prevederilor de la punctul 32.2.1, si care este introdus pe piată pentru prima dată sau
HOTĂRÂRE nr. 347 din 27 martie 2003 (*actualizată*) privind restricţionarea introducerii pe piaţă şi a utilizării anumitor substanţe şi preparate periculoase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148951_a_150280]
-
Hotărârea Guvernului nr. 520/1998 , se modifică și se completează după cum urmează: 1. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 5 Scopul companiei (1) Compania îndeplinește funcția de autoritate portuara în cadrul zonei sale de activitate, în limitele terenurilor portuare, limitele radelor portuare și pentru infrastructura de transport naval, stabilite de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, în condițiile legii. ... (2) În calitate de autoritate portuara, compania aplică politicile portuare și programele de dezvoltare a infrastructurilor portuare și a căilor navigabile, elaborate de către Ministerul
HOTĂRÂRE nr. 384 din 2 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 520/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Fluviale" - S.A. Giurgiu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149062_a_150391]
-
lt; lt;Administrația Canalelor Navigabile gt; gt; - Ș.A. Constantă îndeplinește funcția de autoritate portuara și de cai navigabile în cadrul zonei sale de activitate, în limitele infrastructurii de transport naval și de acces la această și în limitele terenurilor portuare și radelor portuare, stabilite de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, potrivit art. 5 alin. (1^1) din hotărâre. În calitate de autoritate portuara și de cai navigabile, compania aplică politicile portuare și programele de dezvoltare a infrastructurilor portuare și a căilor navigabile, elaborate
HOTĂRÂRE nr. 383 din 2 aprilie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 519/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Canalelor Navigabile" - S.A. Constanta. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/149065_a_150394]
-
permită primirea și adăpostirea navelor, efectuarea activităților de transport naval prevăzute la art. 19, precum și a altor activități reglementate. ... (2) Portul cuprinde infrastructura portuară, respectiv totalitatea acvatoriilor, terenurilor, construcțiilor hidrotehnice destinate acostării navelor și/sau aferente porturilor, șenalelor de acces, radelor, platformelor, căilor ferate, drumurilor tehnologice, instalațiilor și echipamentelor aflate în perimetrul acestuia. ... (3) Porturile se clasifică după cum urmează: ... a) din punctul de vedere al formei de proprietate asupra terenurilor portuare: ... 1. porturi a căror infrastructură aparține domeniului public al statului
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147554_a_148883]
-
public. Articolul 8 Lista cuprinzând porturile, locurile de operare deschise accesului public și limitele acestora, precum și lista cuprinzând punctele și locurile de operare din afara acestora se stabilesc și se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. Articolul 9 (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adăpostirii sau staționării navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operării navelor. ... (2) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... Articolul 10 Ministerul stabilește limitele radelor portuare. Articolul 11
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147554_a_148883]
-
Articolul 9 (1) Radele portuare sunt acvatorii destinate adăpostirii sau staționării navelor în vederea intrării în port ori, în cazuri speciale, operării navelor. ... (2) Acvatoriile portuare sunt constituite din totalitatea suprafețelor apelor incluse în limitele porturilor. ... Articolul 10 Ministerul stabilește limitele radelor portuare. Articolul 11 (1) Constituie zonă de siguranță maritimă sau zonă de siguranță a căilor navigabile interioare fâșia de teren, indiferent de forma de proprietate asupra terenului, situată în lungul țărmului mării sau al apelor interioare navigabile, pe o lățime
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147554_a_148883]
-
alin. (1) plătesc un tarif stabilit de administrație. ... (6) Modul de derulare a serviciului de pilotaj al navelor maritime se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor și infrastructurii. ... Articolul 51 (1) Pilotajul navelor maritime pe sectorul de Dunăre cuprins între rada portului Sulina și Brăila se desfășoară în conformitate cu prevederile prezentei ordonanțe și cu prevederile Convenției despre regimul navigației pe Dunăre, semnată la Belgrad la 18 august 1948, ratificată de România prin Decretul nr. 298/1948 . ... (2) Tarifele de pilotaj pentru pilotajul
ORDONANŢĂ nr. 22 din 29 ianuarie 1999 (*republicată*) privind administrarea porturilor şi a căilor navigabile, utilizarea infrastructurilor de tranSport naval aparţinând domeniului public, precum şi desfăşurarea activităţilor de tranSport naval în porturi şi pe căile navigabile interioare*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/147554_a_148883]
-
1, la Hotărârea Guvernului nr. 518/1998 , se modifică după cum urmează: 1. Articolul 5 va avea următorul cuprins: "ARTICOLUL 5 Scopul companiei (1) Compania îndeplinește funcția de autoritate portuara în cadrul zonei sale de activitate, în limitele terenurilor portuare, a limitelor radelor portuare și a infrastructurii de transport naval, stabilită de Ministerul Lucrărilor Publice, Transporturilor și Locuinței, potrivit art. 5 alin. (1^1) din hotărâre. ... (2) În calitate de autoritate portuara, compania aplică politicile portuare și programele de dezvoltare a infrastructurilor de transport naval
HOTĂRÂRE nr. 222 din 27 februarie 2003 pentru modificarea şi completarea Hotărârii Guvernului nr. 518/1998 privind înfiinţarea Companiei Naţionale "Administraţia Porturilor Dunării Maritime" - S.A. Galaţi. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148282_a_149611]
-
conform atribuțiilor sale de serviciu, va putea semna actele încheiate cu această ocazie, la solicitarea celor interesați. Articolul 5 (1) Pentru siguranța navigației, lucrările în albia căilor navigabile, lucrările de subtraversare și traversare a acestora, lucrările în acvatoriile porturilor și radelor, extracția de produse de balastiera prin dragaj și altele asemenea se execută numai cu avizul căpităniilor de port. ... (2) Executanții lucrărilor sunt obligați să asigure marcajul și semnalizarea corespunzătoare a zonei de lucru conform reglementărilor legale în vigoare și să
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]
-
până la apusul soarelui. ... (2) Navele străine aflate în apele naționale românești arborează la pupă pavilionul statului în care sunt înmatriculate, iar la catargul sau la bastonul prova, pavilionul român, de la răsăritul și până la apusul soarelui. ... (3) Toate navele aflate în radele și porturile românești sunt obligate să arboreze micul sau marele pavoaz, la cererea căpităniei portului. ... Articolul 65 Pentru navele aflate în parc rece, iernatic, conservare și în alte cazuri deosebite, măsurile de siguranță, de semnalizare, ordine și pază se stabilesc
HOTĂRÂRE nr. 245 din 4 martie 2003 pentru aprobarea Regulamentului de aplicare a Ordonanţei Guvernului nr. 42/1997 privind tranSportul naval. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/148488_a_149817]