KorAP: Find »[drukola/base=remorcare & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...18 19 20 ...79 >

1,953 matches

Corola-website/Law/188451_a_189780

de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.62(67). REGULA 3-4 Dispozitive de remorcare de urgență la navele-cisternă 1. La bordul fiecărei nave-cisternă de cel puțin 20.000 de tone deadweight trebuie să fie instalate în ambele extremități dispozitive de remorcare de urgență. 2. Pentru navele-cisternă construite la 1 iulie 2002 sau după această dată: 1. dispozitivele de remorcare de urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
1. La bordul fiecărei nave-cisternă de cel puțin 20.000 de tone deadweight trebuie să fie instalate în ambele extremități dispozitive de remorcare de urgență. 2. Pentru navele-cisternă construite la 1 iulie 2002 sau după această dată: 1. dispozitivele de remorcare de urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținându-se seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele estimate în condiții

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținându-se seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele estimate în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținându-se seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele estimate în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație. 3. Pentru navele-cisternă construite înainte de 1 iulie 2002 proiectarea și construcția dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație**). ----------- **) Se face

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
de forțele estimate în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație. 3. Pentru navele-cisternă construite înainte de 1 iulie 2002 proiectarea și construcția dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație**). ----------- **) Se face referire la Instrucțiunile privind dispozitivele de remorcare de urgență la navele-cisternă, adoptate de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.35(63), așa cum pot fi amendate. REGULA

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație. 3. Pentru navele-cisternă construite înainte de 1 iulie 2002 proiectarea și construcția dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație**). ----------- **) Se face referire la Instrucțiunile privind dispozitivele de remorcare de urgență la navele-cisternă, adoptate de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.35(63), așa cum pot fi amendate. REGULA 3-5 Instalarea de materiale ce conțin azbest 1. Această regulă se aplică materialelor utilizate la elemente de structură, mașini, instalații electrice

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
la Circulara MSC/1.135 privind planurile de construcție păstrate la bord și la țărm. 2. Un set suplimentar al acestor planuri trebuie păstrat la țărm de către companie, așa cum este definită în regula IX/ 1.2. REGULA 3-8 Instalații de remorcare și amarare 1. Această regulă se aplică navelor construite la 1 ianuarie 2007 sau după această dată, dar nu se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
la țărm de către companie, așa cum este definită în regula IX/ 1.2. REGULA 3-8 Instalații de remorcare și amarare 1. Această regulă se aplică navelor construite la 1 ianuarie 2007 sau după această dată, dar nu se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având sarcina de lucru de siguranță corespunzătoare pentru a permite efectuarea în deplină siguranță a tuturor operațiunilor de remorcare și amarare în condiții de exploatare

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
dar nu se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având sarcina de lucru de siguranță corespunzătoare pentru a permite efectuarea în deplină siguranță a tuturor operațiunilor de remorcare și amarare în condiții de exploatare normală a navei. 3. Dispozitivele, echipamentele și accesoriile prevăzute în conformitate cu paragraful 2 trebuie să corespundă cerințelor aplicabile ale Administrației sau ale unei organizații recunoscute de către Administrație, în conformitate cu regula I/6.*) ----------- Partea B Compartimentare și

REZOLUŢIA MSC.194 (80) din 20 mai 2004 privind adoptarea amendamentelor la anexa la Convenţia internaţională din 1974 privind ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată*). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188451_a_189780]
Corola-website/Law/188452_a_189781

acces trebuie să fie aprobate de Administrație pe baza liniilor directoare elaborate de Organizație*). ------------ *) Se face referire la Liniile directoare privind siguranța accesului la provele navelor-cisternă, adoptate de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.62(67). REGULA 3-4 Dispozitive de remorcare de urgență la navele-cisternă 1. La bordul fiecărei nave-cisternă de cel puțin 20.000 de tone deadweight trebuie să fie instalate în ambele extremități dispozitive de remorcare de urgență. 2. Pentru navele-cisternă construite la 1 iulie 2002 sau după această

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.62(67). REGULA 3-4 Dispozitive de remorcare de urgență la navele-cisternă 1. La bordul fiecărei nave-cisternă de cel puțin 20.000 de tone deadweight trebuie să fie instalate în ambele extremități dispozitive de remorcare de urgență. 2. Pentru navele-cisternă construite la 1 iulie 2002 sau după această dată: 1. dispozitivele de remorcare de urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
1. La bordul fiecărei nave-cisternă de cel puțin 20.000 de tone deadweight trebuie să fie instalate în ambele extremități dispozitive de remorcare de urgență. 2. Pentru navele-cisternă construite la 1 iulie 2002 sau după această dată: 1. dispozitivele de remorcare de urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
urgență trebuie să poată fi puse rapid în funcțiune în orice moment în absența sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținându-se seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele estimate în condiții

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
sursei de energie principale a navei ce urmează să fie remorcată și trebuie să fie ușor de cuplat la remorcher. Cel puțin unul dintre dispozitivele de remorcare de urgență trebuie preinstalat în vederea punerii rapide în funcțiune; și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținându-se seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele estimate în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
și 2. dispozitivele de remorcare de urgență instalate în ambele extremități trebuie să aibă o rezistență corespunzătoare, ținându-se seama de dimensiunile și deadweightul navei, precum și de forțele estimate în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație. 3. Pentru navele-cisternă construite înainte de 1 iulie 2002 proiectarea și construcția dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație**). ----------- **) Se face

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
de forțele estimate în condiții meteorologice nefavorabile. Proiectarea, construcția și încercarea prototipului dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație. 3. Pentru navele-cisternă construite înainte de 1 iulie 2002 proiectarea și construcția dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație**). ----------- **) Se face referire la Instrucțiunile privind dispozitivele de remorcare de urgență la navele-cisternă, adoptate de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.35(63), așa cum pot fi amendate. REGULA

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație. 3. Pentru navele-cisternă construite înainte de 1 iulie 2002 proiectarea și construcția dispozitivelor de remorcare de urgență trebuie aprobate de Administrație pe baza instrucțiunilor elaborate de Organizație**). ----------- **) Se face referire la Instrucțiunile privind dispozitivele de remorcare de urgență la navele-cisternă, adoptate de Comitetul Securității Maritime prin Rezoluția MSC.35(63), așa cum pot fi amendate. REGULA 3-5 Instalarea de materiale ce conțin azbest 1. Această regulă se aplică materialelor utilizate la elemente de structură, mașini, instalații electrice

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
la Circulara MSC/1.135 privind planurile de construcție păstrate la bord și la țărm. 2. Un set suplimentar al acestor planuri trebuie păstrat la țărm de către companie, așa cum este definită în regula IX/ 1.2. REGULA 3-8 Instalații de remorcare și amarare 1. Această regulă se aplică navelor construite la 1 ianuarie 2007 sau după această dată, dar nu se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
la țărm de către companie, așa cum este definită în regula IX/ 1.2. REGULA 3-8 Instalații de remorcare și amarare 1. Această regulă se aplică navelor construite la 1 ianuarie 2007 sau după această dată, dar nu se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având sarcina de lucru de siguranță corespunzătoare pentru a permite efectuarea în deplină siguranță a tuturor operațiunilor de remorcare și amarare în condiții de exploatare

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
dar nu se aplică dispozitivelor de remorcare de urgență prevăzute în conformitate cu regula 3-4. 2. Navele trebuie prevăzute cu dispozitive, echipamente și accesorii având sarcina de lucru de siguranță corespunzătoare pentru a permite efectuarea în deplină siguranță a tuturor operațiunilor de remorcare și amarare în condiții de exploatare normală a navei. 3. Dispozitivele, echipamentele și accesoriile prevăzute în conformitate cu paragraful 2 trebuie să corespundă cerințelor aplicabile ale Administrației sau ale unei organizații recunoscute de către Administrație, în conformitate cu regula I/6.*) ----------- Partea B Compartimentare și

AMENDAMENTE din 20 mai 2004 la anexa la Convenţia internaţională din 1974 pentru ocrotirea vieţii omeneşti pe mare, amendată - adoptate prin Rezoluţia MSC.194(80). In: EUR-Lex (2004) [Corola-website/Law/188452_a_189781]
Corola-website/Law/187489_a_188818

de vehicule sau pasagerii acestora de gesturi obscene, proferarea de injurii, adresarea de expresii jignitoare sau vulgare participanților la trafic; 23. aruncarea, lăsarea ori abandonarea pe drumul public de obiecte, materiale, substanțe sau vehicule, după caz; 24. nerespectarea regulilor privind remorcarea vehiculelor; 25. neprezentarea, în mod nejustificat, în termenul stabilit la unitatea de poliție rutieră la care au fost invitate pentru soluționarea oricărei probleme legate de calitatea de participant la trafic sau de proprietar ori utilizator de vehicul; 26. pătrunderea pe

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/187489_a_188818]
rupturi ale cordului ori sunt uzate peste limita legal admisă; ... i) zgomotul în mers sau staționare depășește limită legal admisă pentru tipul respectiv de vehicul; ... j) motorul emite noxe poluante peste limitele legal admise; ... k) elementele dispozitivului de cuplare pentru remorcare prezintă uzuri pronunțate ori nu sunt compatibile, fiind de natură să provoace desprinderea remorcii sau dezechilibrarea ansamblului; ... l) autovehiculul sau tramvaiul are aplicate pe parbriz, lunetă sau geamurile laterale afișe sau reclame publicitare, folii neomologate și/sau nemarcate corespunzător ori

ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 195 din 12 decembrie 2002 (**republicată**)(*actualizata*) privind circulatia pe drumurile publice**). In: EUR-Lex (2002) [Corola-website/Law/187489_a_188818]
Corola-website/Law/187479_a_188808

locomotivelor. ... (3) Prevederile prezentelor instrucțiuni sunt obligatorii pentru toți operatorii economici care desfășoară operațiuni de transport feroviar și/sau manevră feroviară. ... (4) Personalul de locomotivă este obligat să cunoască și să respecte prezentele instrucțiuni, regulamentul de semnalizare CFR, regulamentul de remorcare și frânare, precum și instrucțiunile de exploatare și deservire a vehiculelor feroviare motoare pe care le conduce și/sau deservește. ... (5) Reglementările prevăzute la partea a VII-a din prezentele instrucțiuni, sunt obligatorii numai pentru personalul care execută serviciul pe secțiile

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]
vehiculului feroviar motor - denumit în continuare mecanic - și mecanicul ajutor/fochistul care conduc și/sau deservesc vehiculele menționate mai sus. ... (2) Conducerea locomotivei constă în acționarea efectivă a comenzilor locomotivei, în vederea pornirii, deplasării și opririi locomotivei și, după caz, a remorcării trenului sau convoiului de vehicule feroviare la care aceasta este legată. ... (3) Deservirea locomotivei constă în efectuarea tuturor operațiunilor de exploatare și supraveghere a funcționării locomotivei, în timpul remorcării trenurilor, manevrării vehiculelor feroviare și deplasării izolate a locomotivei. ... (4) Conducerea și

INSTRUCŢIUNI nr. 201 din 23 noiembrie 2006 (*actualizat*) pentru activitatea personalului de locomotivă în tranSportul feroviar. In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/187479_a_188808]