54,160 matches
-
constituită de state suverane, căreia acestea i-au conferit competente în domeniile reglementate prin prezenta convenție și care au fost autorizate, în conformitate cu procedurile interne, să semneze, ratifice, accepte, aprobe sau să confirme oficial convenția sau să adere la ea. 21. "Trafic ilicit" - orice deplasare transfrontieră a deșeurilor periculoase sau a altor reziduuri, așa cum este specificată în art. 9. Articolul 3 Definiții naționale ale deșeurilor periculoase 1. Fiecare parte, în cel mult 6 luni după ce devine parte la această convenție, trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
părți și organizații interesate, direct și prin secretariat, în special în difuzarea de informații asupra transportului peste frontiere de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri, pentru a îmbunătăți gospodărirea ecologica rațională a unor astfel de deșeuri și pentru a preveni traficul ilicit. ... 3. Părțile considera ca traficul ilicit de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri constituie o infracțiune penală. 4. Fiecare parte va adopta cele mai potrivite măsuri juridice, administrative sau de alt fel, pentru a pune în aplicare și a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
prin secretariat, în special în difuzarea de informații asupra transportului peste frontiere de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri, pentru a îmbunătăți gospodărirea ecologica rațională a unor astfel de deșeuri și pentru a preveni traficul ilicit. ... 3. Părțile considera ca traficul ilicit de deșeuri periculoase sau de alte reziduuri constituie o infracțiune penală. 4. Fiecare parte va adopta cele mai potrivite măsuri juridice, administrative sau de alt fel, pentru a pune în aplicare și a asigura respectarea prevederilor acestei convenții, inclusiv
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
informat statul exportator și secretariatul sau o altă perioada asupra cărora statele au căzut de acord. Statul exportator și orice parte de tranzit nu se vor opune, nu vor împiedica sau preveni întoarcerea acestor deșeuri în statul exportator. Articolul 9 Traficul ilicit 1. În cadrul acestei convenții, orice deplasare transfrontiera a unor deșeuri periculoase sau a altor reziduuri este considerată a fi trafic ilicit, dacă s-a efectuat: a) fără notificarea expresă a tuturor statelor interesate, conform prevederilor prezentei convenții; sau ... b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
de tranzit nu se vor opune, nu vor împiedica sau preveni întoarcerea acestor deșeuri în statul exportator. Articolul 9 Traficul ilicit 1. În cadrul acestei convenții, orice deplasare transfrontiera a unor deșeuri periculoase sau a altor reziduuri este considerată a fi trafic ilicit, dacă s-a efectuat: a) fără notificarea expresă a tuturor statelor interesate, conform prevederilor prezentei convenții; sau ... b) fără consimțămîntul unui anume stat interesat, în conformitate cu prevederile prezentei convenții; sau ... c) cu consimțămîntul statelor obținut prin falsificare, declarație falsa sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
prin eliminarea deliberata (de exemplu, deversare) a deșeurilor periculoase sau a altor reziduuri, care contravine acestei convenții și principiilor generale ale dreptului internațional. ... 2. În cazul în care transportul peste frontiere de deșeuri periculoase sau alte reziduuri este considerat drept trafic ilicit ca urmare a comportamentului exportatorului sau producătorului, statul exportator va trebui să asigure ca deșeurile periculoase în cauza să fie: a) reimportate de către exportator sau producător sau, dacă este necesar, de către el însuși, în propriul teritoriu, sau dacă aceasta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
este necesar, de către el însuși, în propriul teritoriu, sau dacă aceasta nu este posibil; ... b) eliminate, de o maniera conformă prevederilor prezentei convenții, într-un termen de 30 de zile din momentul în care statul exportator a fost informat cu privire la traficul ilicit sau într-un alt termen ce va fi convenit de către statele interesate. În acest scop, părțile interesate nu se vor opune reimportului acestor deșeuri în statul de export, nici nu-l vor preveni și nici nu-l vor împiedica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
acest scop, părțile interesate nu se vor opune reimportului acestor deșeuri în statul de export, nici nu-l vor preveni și nici nu-l vor împiedica. 3. În cazul unei deplasări transfrontiere de deșeuri periculoase sau alte reziduuri, considerată ca trafic ilicit ca rezultat al actelor comise de importator sau eliminator, statul importator va asigura ca deșeurile respective să fie eliminate ecologic rațional de către importator sau eliminator sau, dacă este necesar, de către el însuși, în 30 de zile de la data cînd
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
ilicit ca rezultat al actelor comise de importator sau eliminator, statul importator va asigura ca deșeurile respective să fie eliminate ecologic rațional de către importator sau eliminator sau, dacă este necesar, de către el însuși, în 30 de zile de la data cînd traficul ilicit a fost adus la cunoștința statului importator, sau orice altă perioada convenită de state. În acest scop, părțile interesate vor coopera, dacă este necesar, la eliminarea deșeurilor, cu respectarea condițiilor ecologice raționale. 4. În cazurile în care responsabilitatea pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
ilicit a fost adus la cunoștința statului importator, sau orice altă perioada convenită de state. În acest scop, părțile interesate vor coopera, dacă este necesar, la eliminarea deșeurilor, cu respectarea condițiilor ecologice raționale. 4. În cazurile în care responsabilitatea pentru traficul ilicit nu poate fi atribuită nici exportatorului (producătorului) sau importatorului (eliminatorului), părțile interesate sau alte părți, după caz, vor asigura, în cooperare, eliminarea deșeurilor în cauza în cel mai scurt timp, cu respectarea metodelor ecologice raționale fie în statul exportator
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
eliminarea deșeurilor în cauza în cel mai scurt timp, cu respectarea metodelor ecologice raționale fie în statul exportator, fie în statul importator sau în altă parte. 5. Fiecare parte va adopta legi naționale interne pentru a preveni și a pedepsi traficul ilicit. Părțile vor coopera în vederea realizării obiectivelor acestui articol. Articolul 10 Cooperarea internațională 1. Părțile vor coopera pentru a îmbunătăți și a asigura gospodărirea în condiții ecologice raționale a deșeurilor periculoase și a altor reziduuri. 2. În acest scop, părțile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
au motive să creadă ca deșeurile în discuție nu vor fi gospodărite într-un mod sigur din punct de vedere ecologic. Orice asemenea examinare nu va fi în sarcina secretariatului; i) să sprijine părțile, la cerere, în identificarea cazurilor de trafic ilicit și să transmită imediat părților orice informație primită privind traficul ilicit; ... j) să coopereze cu părțile și cu organizațiile pertinente și competente, precum și cu agențiile pentru asigurarea de experți și echipament pentru asistență rapida acordată statelor în caz de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
gospodărite într-un mod sigur din punct de vedere ecologic. Orice asemenea examinare nu va fi în sarcina secretariatului; i) să sprijine părțile, la cerere, în identificarea cazurilor de trafic ilicit și să transmită imediat părților orice informație primită privind traficul ilicit; ... j) să coopereze cu părțile și cu organizațiile pertinente și competente, precum și cu agențiile pentru asigurarea de experți și echipament pentru asistență rapida acordată statelor în caz de situații de urgență; și ... k) să-și îndeplinească orice alte funcțiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132857_a_134186]
-
taxe de trecere a frontierei în vederea constituirii unor resurse destinate protecției sociale, se emit prezentele norme. 1. Prin Ordonanță Guvernului nr. 50/1994, cetățenii români care se deplasează în străinătate în interes personal sau în scop turistic și în cadrul micului trafic de frontieră datorează taxele prevăzute la art. 2 din ordonanță. Taxele se depun în contul bugetului de stat, astfel: a) la unitățile C.E.C.; ... b) la trezoreriile finanțelor publice. ... Pentru sumele încasate, unitățile de mai sus eliberează chitanțe în care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/111646_a_112975]
-
obiectul Memorandumul de finanțare 2004/016-784, semnat la 8 aprilie 2005, se modifică după cum urmează: Perioada de execuție a contractelor se extinde cu 7 luni, până la data de 30 iunie 2009, pentru următoarele componente: - 2004/016-784.01.01 "Îmbunătă��irea traficului la punctul de trecere a frontierei Turnu Măgurele-Nikopol, prin reabilitarea primară a drumului DJ 546, între km 4+000-km 40+000"; - 2004/016-784.01.02 "Îmbunătățirea infrastructurii de corespondență în punctul de trecere a frontierei Rast-Lom". Articolul 2 Toate celelalte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/185190_a_186519]
-
închisoare de la 2 la 7 ani. ... Articolul 158 (1) Organizarea și/sau efectuarea prelevării de organe și/sau țesuturi și/sau celule de origine umană pentru transplant, în scopul obținerii unui profit material pentru donator sau organizator, constituie infracțiunea de trafic de organe și/sau țesuturi și/sau celule de origine umană și se pedepsește cu închisoare de la 3 la 10 ani. ... (2) Cu aceeași pedeapsă se sancționează și cumpărarea de organe, țesuturi și/sau celule de origine umană, în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184716_a_186045]
-
handicap, până la împlinirea de către copil a vârstei de 3 ani; ... d) execută o pedeapsă privativa de libertate sau se află în arest preventiv; e) persoanele care beneficiază de indemnizație de șomaj; ... f) sunt returnate sau expulzate ori sunt victime ale traficului de persoane și se află în timpul procedurilor necesare stabilirii identității; ... g) persoanele care fac parte dintr-o familie care are dreptul la ajutor social, potrivit Legii nr. 416/2001 , cu modificările și completările ulterioare; ... h) pensionarii, pentru veniturile din pensii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184716_a_186045]
-
la art. 17. ... (4) Navele străine cu propulsie nucleară sau care transportă substanțe radioactive ori alte substanțe sau deșeuri periculoase ori nocive vor utiliza numai căile de navigație desemnate de autoritatea română competența și vor respecta dispozitivele de separare a traficului prescrise. ... Articolul 22 (1) Controlul documentelor de siguranță a navelor cu propulsie nucleară și a navelor care transportă substanțe radioactive sau alte substanțe periculoase, controlul dozimetric și celelalte controale legate de protecția mediului înconjurător se execută de organele române competențe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
ori în porturi nu vor folosi mijloacele de navigație radio, aparatură hidroacustica și de radiocomunicații, sistemele electronice și optice de observare decât pentru necesitățile siguranței navigației și staționarii la ancoră, precum și pentru a comunica cu autoritățile portuare și a realiza traficul radio, în clar sau folosind coduri, cu stațiile românești de pe uscat, potrivit regulilor și procedurilor prevăzute în Regulamentul radiocomunicațiilor care este anexă la Convenția internațională a telecomunicațiilor. Articolul 24 Organele române competențe vor lua măsurile necesare pentru a preveni orice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
României sau împotriva unui cetățean român, ori a unei persoane rezidente pe teritoriul României; ... c) infracțiunea este de natură să tulbure ordinea și liniștea publică în țară sau ordinea în marea teritorială; ... d) exercitarea jurisdicției române este necesară pentru reprimarea traficului ilicit de stupefiante sau de substanțe psihotrope; ... e) asistență autorităților române a fost cerută, în scris, de căpitanul navei ori de un agent diplomatic sau un funcționar consular al carui pavilion îl arborează navă. ... Articolul 27 Jurisdicția penală a României
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246688_a_248017]
-
echipajele lor se vor bucura la intrarea, plecarea și staționarea în porturile celeilalte părți de avantajele similare acelora acordate de legile, regulile și reglementările lor respective navelor navigînd sub pavilioanele terțelor țări. 2. Prevederile paragrafului 1 nu se vor aplica traficului de coastă. Articolul 5 Livrările de marfuri și servicii se vor efectua în conformitate cu prezentul acord, pe bază de contracte care vor fi încheiate între persoane fizice, întreprinderi sau organizații din fiecare țară, abilitate să efectueze operațiuni de comerț exterior, în conformitate cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/107881_a_109210]
-
de avizare pentru lucrări de intervenții se vor prezenta și situația existentă, concluziile raportului de expertiză tehnică și concluziile auditului energetic; - prezentarea soluțiilor adoptate în corelație cu normele și normativele în vigoare ce definesc domeniul (normative de funcționare, studii de trafic, legi, standarde, manuale de proceduri etc.); - prezentarea investiției și a caracteristicilor principale ale construcțiilor din cadrul obiectivului de investiții nou, în conformitate cu prevederile normelor și normativelor privind stabilitatea construcțiilor și asigurarea energetică. În cazul documentațiilor de avizare pentru lucrări de intervenții: descrierea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270977_a_272306]
-
AFER în conformitate cu reglementările în vigoare și care se angajează să le exploateze în strictă conformitate cu reglementările generale și specifice privind transportul pe căile ferate române; 3. infrastructura feroviară neinteroperabilă - parte a infrastructurii feroviare publice sau private a statului, aferentă traficului local, conectată sau nu la infrastructura feroviară interoperabilă și care este gestionată și se dezvoltă pe baza unor reglementări specifice interne; 4. operator de manevră feroviară - persoană juridică română cu capital de stat și/sau privat, a cărei activitate principală
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157336_a_158665]
-
care o gestionează prin agenți economici sau subunități proprii, autorizați/autorizate, certificați/certificate de către AFER; ... m) dovada că deține resursele financiare și logistice necesare desfășurării activității de gestionare a infrastructurii feroviare și de transport feroviar în condiții de siguranță a traficului feroviar, precum și în ceea ce privește acoperirea responsabilităților civile (copie de pe conturile anuale sau bilanțul anual depus conform legii și, după caz, de pe bugetul de venituri și cheltuieli pe anul în curs); ... n) asigurarea de răspundere civilă generală, privind despăgubirile în caz de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157336_a_158665]
-
de conducere a circulației trenurilor la nivelul stațiilor de cale ferată și al altor puncte de secționare de pe secțiile de circulație aparținând infrastructurii feroviare neinteroperabile numai cu personal autorizat de către Autoritatea Feroviară Română - AFER, sub coordonarea structurilor de management al traficului feroviar din Compania Națională de Căi Ferate "C.F.R." - S.A., cu respectarea tuturor normelor de siguranță circulației ��i în conformitate cu reglementările în vigoare; 6. să acorde drept de acces pe secțiile de circulație pe care le gestionează operatorilor de transport feroviar și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157336_a_158665]