2,102 matches
-
particular, cele care constituie proiecte de interes comun în baza criteriilor Deciziei nr. 1692/96/CE *3) și cele care permit țarilor beneficiare să se conformeze obiectivelor Parteneriatului de Aderare; acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale ca și rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; ... ---------- *3) Decizia Nr. 1692/96/EC a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. (3) Studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică inclusiv
ANEXE din 31 martie 2003 (*actualizate*) la Memorandumul de finanţare dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Îmbunătăţirea sistemelor de alimentare cu apă potabilă, canalizare şi a staţiei de epurare în municipiul Piatra-Neamţ, România", semnat la Bruxelles la 10 decembrie 2002 şi la Bucureşti la 31 martie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153507_a_154836]
-
acesta include interconectarea și interoperabilitatea rețelelor naționale ca și rețelele transeuropene și accesul la aceste rețele; ... ---------- *3) Decizia Nr. 1692/96/EC a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind directivele Comunității pentru dezvoltarea rețelei de transport transeuropean. (3) Studii preliminare, evaluări și măsuri de asistență tehnică inclusiv acțiunile de informare și publicitate legate de proiectele eligibile. Acestea includ asistență tehnică și administrativă în beneficiul mutual al Comisiei și al țărilor beneficiare, care nu sunt în mod normal
ANEXE din 31 martie 2003 (*actualizate*) la Memorandumul de finanţare dintre Guvernul României şi Comisia Europeană referitor la asistenţa financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura "Îmbunătăţirea sistemelor de alimentare cu apă potabilă, canalizare şi a staţiei de epurare în municipiul Piatra-Neamţ, România", semnat la Bruxelles la 10 decembrie 2002 şi la Bucureşti la 31 martie 2003. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153507_a_154836]
-
de către Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. a procedurii de negociere cu o singură sursă cu firma Bechtel International Inc., în vederea încheierii contractului de proiectare, construire și finanțare a autostrăzii Brașov-Cluj-Borș. ... (2) Proiectele pentru viitoarea rețea transeuropeană de transport (TEN) convenite de România cu Uniunea Europeană vor fi realizate cu prioritate. ... Articolul 2 Contractul de proiectare, construire și finanțare a autostrăzii Brașov-Cluj-Borș, încheiat între Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A. și firma desemnată la
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 120 din 18 noiembrie 2003 pentru aprobarea demarării de către Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România - S.A. a procedurii de negociere cu o singură sursă cu firma Bechtel International Inc., în vederea încheierii contractului de proiectare, construire şi finanţare a autostrăzii Braşov-Cluj-Borş. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/154011_a_155340]
-
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 (1) Prezenta hotărâre are ca obiect stabilirea condițiilor care trebuie îndeplinite pentru realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, prevăzut în anexa nr. 1. Aceste
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 (1) Prezenta hotărâre are ca obiect stabilirea condițiilor care trebuie îndeplinite pentru realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, prevăzut în anexa nr. 1. Aceste condiții privesc proiectarea, construirea, punerea în funcțiune, modernizarea, reabilitarea, exploatarea și întreținerea elementelor sistemului de transport feroviar convențional din România care vor fi puse în funcțiune după data intrării în vigoare a prezentei hotărâri
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
internațional cu statele din cadrul Uniunii Europene și cu terțe state; ... b) realizarea progresivă a pieței interne a echipamentelor și serviciilor destinate construcției, modernizării, reabilitării și funcționării sistemului de transport feroviar convențional din România conectat la sistemul de transport feroviar convențional transeuropean; ... c) contribuția la interoperabilitatea sistemului de transport feroviar convențional transeuropean. ... Articolul 2 În sensul prezenței hotărâri, termenii de specialitate se definesc după cum urmează: a) sistem de transport feroviar convențional - ansamblul prevăzut în anexa nr. 1, constituit din infrastructura feroviară formată
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
b) realizarea progresivă a pieței interne a echipamentelor și serviciilor destinate construcției, modernizării, reabilitării și funcționării sistemului de transport feroviar convențional din România conectat la sistemul de transport feroviar convențional transeuropean; ... c) contribuția la interoperabilitatea sistemului de transport feroviar convențional transeuropean. ... Articolul 2 În sensul prezenței hotărâri, termenii de specialitate se definesc după cum urmează: a) sistem de transport feroviar convențional - ansamblul prevăzut în anexa nr. 1, constituit din infrastructura feroviară formată din liniile de cale ferată și instalațiile fixe ale rețelei
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
feroviar convențional și transportul feroviar combinat, precum și materialul rulant proiectat să circule pe această infrastructură; ... b) interoperabilitate - capacitatea sistemului de transport feroviar convențional dintr-un stat membru sau candidat la Uniunea Europeană că prin conectare la sistemul de transport feroviar convențional transeuropean să permită circulația sigură și fără întreruperi a trenurilor, cu atingerea performanțelor cerute de aceste linii. Această capacitate se bazează pe ansamblul reglementărilor specifice privind constituenții de interoperabilitate, interfețele și procedurile specifice fiecărui subsistem și condițiile tehnice și operaționale care
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
d) constituent de interoperabilitate - oricare dintre componentele elementare, grupele de componente, subansamblul sau ansamblul complet de echipamente incorporate sau care se intenționează să fie incorporate într-un subsistem, de care depinde, direct sau indirect, interoperabilitatea sistemului de transport feroviar convențional transeuropean. Noțiunea constituent acoperă în egală măsură componentele materiale, precum și pe cele nemateriale, cum ar fi software; ... e) cerințe esențiale - ansamblul condițiilor prevăzute în anexa nr. 3 pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, subsistemele sale
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
feroviar convențional transeuropean. Noțiunea constituent acoperă în egală măsură componentele materiale, precum și pe cele nemateriale, cum ar fi software; ... e) cerințe esențiale - ansamblul condițiilor prevăzute în anexa nr. 3 pe care trebuie să le îndeplinească sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, subsistemele sale și constituenții de interoperabilitate, inclusiv interfețele; ... f) specificație europeană - o specificație tehnică comună, un agrement tehnic european sau un standard național care transpune o normă europeană; ... g) specificație tehnică comună - specificație tehnică elaborată după o procedură care este
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
l) specificații tehnice de interoperabilitate, denumite în continuare ȘTI - specificațiile care se referă la un subsistem sau parte a unui subsistem, cu scopul de a satisface cerințele esențiale și de a asigura interoperabilitatea la nivelul sistemului de transport feroviar convențional transeuropean; ... m) organisme notificate - organismele care sunt responsabile cu evaluarea conformității și a aptitudinii de utilizare a constituenților de interoperabilitate sau cu evaluarea procedurilor de verificare "CS" a subsistemelor, în concordanță cu prevederile prezenței hotărâri; ... n) parametri fundamentali - orice condiție de
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
condiție de reglementare tehnică sau operațională care este critică pentru interoperabilitate și care face obiectul unei norme naționale de adoptare a deciziei Comisiei Europene, aprobată înaintea elaborării proiectelor ȘTI; ... o) caz specific - orice parte a sistemului de transport feroviar convențional transeuropean care necesită dispoziții speciale în ȘTI, cu caracter temporar sau definitiv, din cauza constrângerilor geografice, topografice, de mediu urban sau de compatibilitate cu sistemul existent. Aceasta poate cuprinde în special liniile și rețelele feroviare izolate de restul Uniunii Europene, având gabaritul
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
hotărâri se referă la subsisteme, la constituenții de interoperabilitate, la interfețele și procedurile specifice fiecărui subsistem, precum și la condițiile de compatibilitate globală a sistemului de transport feroviar convențional din România, necesare pentru realizarea interoperabilității cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean. ... (2) Prezenta hotărâre se aplică cu respectarea altor reglementări naționale relevante. Reglementările prevăzute la alin. (1), adoptate de Uniunea Europeană, se preiau în legislația națională prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și se publică în Monitorul Oficial al României
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
în anexa nr. 1; ... d) să determine constituenții de interoperabilitate și interfețele care fac obiectul specificațiilor europene, inclusiv al normelor europene care sunt necesare pentru realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean; ... e) să indice pentru fiecare caz procedurile de evaluare a conformității sau a aptitudinii de utilizare. Aceasta conține modulele sau combinația de module specifice care trebuie utilizate pentru evaluarea fie a conformității, fie a aptitudinilor de utilizare a constituenților de
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
manieră progresivă și într-o perioadă de timp rezonabilă. Implementarea graduală a prevederilor ordinelor ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului va permite realizarea în mod progresiv a interoperabilității sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean. ... (5) Prevederile fiecărui ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului, elaborat în temeiul art. 6, trebuie să păstreze într-o manieră adecvată compatibilitățile sistemului feroviar existent. În acest scop se pot defini prevederi pentru cazuri specifice atât pentru infrastructura, cât
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
pot contraveni reglementărilor referitoare la utilizarea infrastructurii feroviare din România pentru circulația materialului rulant, care nu fac obiectul ȘTI. ... Articolul 6 În scopul realizării progresive a interoperabilității sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, ȘTI adoptate și publicate de Comisia Europeană în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene se transpun în legislația națională, se aprobă prin ordin al ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului și se publică în Monitorul Oficial al României, Partea I. Articolul 7
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
8 (1) Producătorii, comercianții și utilizatorii implicați iau toate măsurile necesare astfel încât constituenții de interoperabilitate: ... a) să nu fie introduși pe piată decât dacă permit realizarea interoperabilității sistemului de transport feroviar convențional din România cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, cu satisfacerea cerințelor esențiale; ... b) să fie folosiți în domeniul lor de utilizare, conform cu destinația lor, și să fie instalați și întreținuți în mod corespunzător. ... (2) Autoritatea competența ia toate măsurile necesare în vederea asigurării respectării de către producători, comercianți și utilizatorii
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
prevederilor art. 20-22. ... Articolul 9 Pe teritoriul României nu se admite interzicerea, restrângerea sau împiedicarea punerii pe piață a constituenților de interoperabilitate pentru utilizarea lor în cadrul sistemului de transport feroviar convențional în vederea conectării acestuia la sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, dacă acestea îndeplinesc prevederile prezenței hotărâri. În mod particular, nu se pot cere verificări care au fost deja efectuate de către organismul notificat conform prevederilor prezenței hotărâri, în cadrul procedurii declarației "CS" de conformitate sau a aptitudinii de utilizare, ale căror elemente
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
ori asigura retragerea să de pe piața conform procedurilor prevăzute în art. 12. ... Capitolul IV Subsisteme Articolul 14 (1) Punerea în funcțiune a subsistemelor de natură structurală componente ale sistemului de transport feroviar convențional conectat la sistemul de transport feroviar convențional transeuropean, care sunt amplasate sau în funcțiune pe teritoriul României, trebuie să fie autorizată de Autoritatea Feroviară Română - AFER, conform prevederilor Ordonanței Guvernului nr. 95/1998 privind înființarea unor instituții publice în subordinea Ministerului Transporturilor, aprobată cu modificări prin Legea nr. 3
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
măsurile adecvate pentru ca aceste subsisteme să nu poată fi puse în funcțiune decât dacă sunt proiectate, construite și instalate astfel încât să îndeplinească cerințele esențiale, atunci când sunt integrate în sistemul de transport feroviar convențional conectat la sistemul de transport feroviar convențional transeuropean. Autoritatea Feroviară Română - AFER va verifica în mod special compatibilitatea acestor subsisteme cu sistemul în care ele se integrează. ... (3) Autoritatea Feroviară Română - AFER verifica la punerea în funcțiune și apoi periodic faptul că aceste subsisteme sunt exploatate și întreținute
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
modificările ulterioare. Capitolul VIII Dispoziții tranzitorii și finale Articolul 23 Toate deciziile luate de organele competențe în aplicarea prezenței hotărâri privind evaluarea de conformitate sau a aptitudinilor de utilizare a constituenților de interoperabilitate, verificarea constituenților sistemului de transport feroviar convențional transeuropean, precum și deciziile luate în aplicarea art. 12 și 13 trebuie motivate. Ele sunt notificate în termen de 30 de zile părților interesate, cu indicarea căilor de acțiune prevăzute de legislația în vigoare și a termenelor la care aceste acțiuni trebuie
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
integrantă din prezenta hotărâre. PRIM-MINISTRU ADRIAN NASTASE Contrasemnează: ────────────── p. Ministrul transporturilor, construcțiilor și turismului, Traian Panait, secretar de stat București, 17 iulie 2003. Nr. 850. Anexă 1 SISTEMUL DE TRANSPORT FEROVIAR CONVENȚIONAL conectat la sistemul de transport feroviar convențional transeuropean 1. Infrastructură Infrastructură sistemului de transport feroviar convențional este formată din linii ale rețelei de transport feroviar prevăzute în Legea privind realizarea, dezvoltarea și modernizarea rețelei de transport de interes național și european nr. 203/2003, necesare pentru a se
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
este formată din linii ale rețelei de transport feroviar prevăzute în Legea privind realizarea, dezvoltarea și modernizarea rețelei de transport de interes național și european nr. 203/2003, necesare pentru a se realiza conectarea cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean. În sensul prezenței hotărâri, această rețea poate fi subdivizata în următoarele categorii: - linii prevăzute pentru traficul de călători; - linii prevăzute pentru trafic mixt, călători și marfă; - linii special concepute sau amenajate pentru trafic de marfă; - noduri feroviare de călători; - noduri
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
trebuie subdivizata în: - material rulant pentru utilizare internațională; - material rulant pentru utilizare națională, luându-se în calcul utilizarea locală, regională sau de lungă distanță a materialului rulant. 3. Compatibilitatea sistemului de transport feroviar convențional cu sistemul de transport feroviar convențional transeuropean Calitatea transportului feroviar desfășurat în trafic european necesită, între altele, existența unor compatibilități depline între infrastructură, cuprinzând instalațiile fixe în toate subsistemele implicate, si materialul rulant, inclusiv componentele aflate la bord ale tuturor subsistemelor implicate. De această compatibilitate depind nivelurile
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
spațiul adiacent infrastructurii, în condiții normale de întreținere. 1.5. Compatibilitate tehnică Caracteristicile tehnice ale infrastructurii și instalațiilor fixe trebuie să fie compatibile între ele și cu cele ale trenurilor ce vor fi folosite în sistemul de transport feroviar convențional transeuropean. În cazul în care respectarea acestor caracteristici se arătă dificilă în unele părți ale rețelei, vor putea fi puse în opera soluții temporare care să garanteze compatibilitatea pe viitor. 2. Cerințe specifice fiecărui subsistem 2.1. Infrastructuri 2.1.1
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]