1,084 matches
-
nr 7206 7302 Material pentru construirea de cale ferată sau cale rulare tramvai din fier sau oțel, următoarele: șine, contrașine și șine cu cremalieră, lame de macaz, inimi de schimbător de cale, ace de macaz și alte piese de macaz, traverse din lemn (traverse), eclise de joantă, saboți de șina, saboți de șină sub formă de pană, plăci sub șină (plăci de bază), bride de șină, paturi ale căii de rulare, elemente de legătură și alt material specializat pentru unirea și
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
Material pentru construirea de cale ferată sau cale rulare tramvai din fier sau oțel, următoarele: șine, contrașine și șine cu cremalieră, lame de macaz, inimi de schimbător de cale, ace de macaz și alte piese de macaz, traverse din lemn (traverse), eclise de joantă, saboți de șina, saboți de șină sub formă de pană, plăci sub șină (plăci de bază), bride de șină, paturi ale căii de rulare, elemente de legătură și alt material specializat pentru unirea și fixarea șinelor. Fabricare
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
nr 7206 7302 Material pentru construirea de cale ferată sau cale rulare tramvai din fier sau oțel, următoarele: șine, contrașine și șine cu cremalieră, lame de macaz, inimi de schimbător de cale, ace de macaz și alte piese de macaz, traverse din lemn (traverse), eclise de joantă, saboți de șina, saboți de șină sub formă de pană, plăci sub șină (plăci de bază), bride de șină, paturi ale căii de rulare, elemente de legătură și alt material specializat pentru unirea și
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
Material pentru construirea de cale ferată sau cale rulare tramvai din fier sau oțel, următoarele: șine, contrașine și șine cu cremalieră, lame de macaz, inimi de schimbător de cale, ace de macaz și alte piese de macaz, traverse din lemn (traverse), eclise de joantă, saboți de șina, saboți de șină sub formă de pană, plăci sub șină (plăci de bază), bride de șină, paturi ale căii de rulare, elemente de legătură și alt material specializat pentru unirea și fixarea șinelor. Fabricare
jrc3370as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88528_a_89315]
-
pe picior și/sau doborâți, întregi sau părți din aceștia, inclusiv cei aflați în diferite stadii de transformare și mișcare în cadrul procesului de exploatare forestieră 17. Materiale lemnoase - lemnul rotund sau despicat de lucru și lemnul de foc, cheresteaua, flancurile, traversele, lemnul ecarisat - cu secțiune dreptunghiulară sau pătrată -, precum și lemnul cioplit. Această categorie cuprinde și arbori și arbuști ornamentali, pomi de Crăciun, răchită și puieți 18. Material forestier de reproducere - materialul biologic vegetal prin care se realizează reproducerea arborilor din speciile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/254727_a_256056]
-
REFERINȚĂ A.2.1. Procedura de măsurare Procedura următoare se aplică succesiv în sens lateral și vertical pe fiecare sit de linie care trebuie caracterizat. Se fixează (prin lipire sau bulonare) doi accelerometri pe șină, în secțiunea mediana dintre două traverse (a se vedea figură F3): - unul, în sens vertical, pe axa longitudinala a șinei, amplasat pe ciupercă (de preferință) sau sub talpă șinei; - celălalt, în sens transversal, amplasat pe fata exterioară a ciupercii șinei. Figură F3: Amplasarea captatorului pe secțiunea
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
în figură F4. Amplasamentele de măsurare pot fi împărțite în grupuri, precum grupul de măsurare "punctual", grupul "câmp apropiat" și grupul "câmp îndepărtat", stabilite după cum urmează: - punctul de reper zero este asociat cu punctul median al primului segment între două traverse. Punctul FRF se măsoară când impulsia se aplică în acest punct (practic, cât mai aproape de acest punct); - măsurătorile în "câmp apropiat" se efectuează aplicând impulsia mai întâi în punctul FRF, apoi la un interval de un sfert de traversa până la
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
două traverse. Punctul FRF se măsoară când impulsia se aplică în acest punct (practic, cât mai aproape de acest punct); - măsurătorile în "câmp apropiat" se efectuează aplicând impulsia mai întâi în punctul FRF, apoi la un interval de un sfert de traversa până la sfârșitul segmentului 2 dintre două traverse, apoi la un interval de o jumătate de traversa până la mijlocul segmentului 4, după care la fiecare poziție la jumatatea traversei până la segmentul 8; - măsurătorile în "câmp depărtat" folosesc puncte de impulsie de la
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
impulsia se aplică în acest punct (practic, cât mai aproape de acest punct); - măsurătorile în "câmp apropiat" se efectuează aplicând impulsia mai întâi în punctul FRF, apoi la un interval de un sfert de traversa până la sfârșitul segmentului 2 dintre două traverse, apoi la un interval de o jumătate de traversa până la mijlocul segmentului 4, după care la fiecare poziție la jumatatea traversei până la segmentul 8; - măsurătorile în "câmp depărtat" folosesc puncte de impulsie de la o distanță a segmentului 8 de la poziția
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
aproape de acest punct); - măsurătorile în "câmp apropiat" se efectuează aplicând impulsia mai întâi în punctul FRF, apoi la un interval de un sfert de traversa până la sfârșitul segmentului 2 dintre două traverse, apoi la un interval de o jumătate de traversa până la mijlocul segmentului 4, după care la fiecare poziție la jumatatea traversei până la segmentul 8; - măsurătorile în "câmp depărtat" folosesc puncte de impulsie de la o distanță a segmentului 8 de la poziția accelerometrului în exteriorul pozițiilor dintre traverse, cu indicii 10
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
întâi în punctul FRF, apoi la un interval de un sfert de traversa până la sfârșitul segmentului 2 dintre două traverse, apoi la un interval de o jumătate de traversa până la mijlocul segmentului 4, după care la fiecare poziție la jumatatea traversei până la segmentul 8; - măsurătorile în "câmp depărtat" folosesc puncte de impulsie de la o distanță a segmentului 8 de la poziția accelerometrului în exteriorul pozițiilor dintre traverse, cu indicii 10, 12, 16, 20, 24, 30, 36, 42, 48, 54, 66 etc., conform
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
o jumătate de traversa până la mijlocul segmentului 4, după care la fiecare poziție la jumatatea traversei până la segmentul 8; - măsurătorile în "câmp depărtat" folosesc puncte de impulsie de la o distanță a segmentului 8 de la poziția accelerometrului în exteriorul pozițiilor dintre traverse, cu indicii 10, 12, 16, 20, 24, 30, 36, 42, 48, 54, 66 etc., conform figurii F4. Măsurătorile trebuie făcute numai până la punctul în care răspunsul la toate frecvențele din interval devine nesemnificativ (în raport cu zgomotul măsurat). Funcția de coerență poate
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
10 dB sub nivelul aceleiași benzi la punctul zero. Figură F4: Ratele de descreștere a liniei - amplasamentul punctelor de excitație ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE]*** Hammer impulse over the sleeper = Impulsia ciocanului asupra traversei Hammer impulse în between the sleepers = Impulsia ciocanului între traverse Intersleeper index = Indexul segmentului dintre traverse Accelerometer position = Poziția accelerometrului Experiența a arătat că variabilitatea rezultatelor este de așa natură încât întreaga măsurare a descreșterii ar trebui repetată la un
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
F4: Ratele de descreștere a liniei - amplasamentul punctelor de excitație ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE]*** Hammer impulse over the sleeper = Impulsia ciocanului asupra traversei Hammer impulse în between the sleepers = Impulsia ciocanului între traverse Intersleeper index = Indexul segmentului dintre traverse Accelerometer position = Poziția accelerometrului Experiența a arătat că variabilitatea rezultatelor este de așa natură încât întreaga măsurare a descreșterii ar trebui repetată la un alt amplasament al accelerometrului de pe situl liniei. Este suficientă o
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
amplasamentul punctelor de excitație ***[PLEASE INSERT PICTURE FROM ORIGINAL AND INSERT FOLLOWING TRANSLATIONS ÎN RO LANGUAGE]*** Hammer impulse over the sleeper = Impulsia ciocanului asupra traversei Hammer impulse în between the sleepers = Impulsia ciocanului între traverse Intersleeper index = Indexul segmentului dintre traverse Accelerometer position = Poziția accelerometrului Experiența a arătat că variabilitatea rezultatelor este de așa natură încât întreaga măsurare a descreșterii ar trebui repetată la un alt amplasament al accelerometrului de pe situl liniei. Este suficientă o distanță de aproximativ 10 metri între
32006D0066-ro () [Corola-website/Law/294695_a_296024]
-
1,5 m în curbe, față de ciuperca celei mai apropiate șine; înălțimea depozitului de materiale nu trebuie să fie mai mare de 2/3 din lățimea taluzului, iar cota piciorului taluzului trebuie să fie cel mult la nivelul superior al traverselor. Între șinele căii se pot depozita materiale, fără a se depăși nivelul superior al ciupercii șinei, lăsând un spațiu liber între șină și piciorul taluzului format de materialul respectiv, de cel puțin 0,2 m. ... (3) Mărfurile și materialele cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
de manipulare a instalațiilor sau echipamentelor de siguranța circulației. Agentul poate fi autorizat să execute și o parte din operațiile tehnologice specifice altei funcții, având în acest sens atribuțiile și responsabilitățile corespunzătoare. 3. APARAT DE CALE - Ansamblul compus din șină, traverse și elemente mecanice, care asigură trecerea vehiculelor feroviare de pe o linie de cale ferată pe alta. Aparatul de cale cuprinde macazul propriu zis, dispozitivul de manevrare barele de tracțiune și/sau conexiune - dispozitivul de zăvorâre, șinele de legătură, inima de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
unei linii, măsurată între mărcile de siguranță, sau între marca de siguranță și semnalul de ieșire, dacă acesta se află înaintea mărcii de siguranță. M 1. MACAZ - Subansamblu al unui aparat de cale compus din ace, contraace, șine de legătură, traverse și material mărunt de cale. 2. MACAZ DE ACOPERIRE - Macazul care separă parcursurile de manevră sau circulație incompatibile. 3. MACAZ CONJUGAT - Macaz care nu se poate manipula decât dacă macazul sau sabotul cu care este în dependență se află în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263352_a_264681]
-
probați separat, iar reacțiunile la sarcina interioară trebuie să fie limitate la piesele de colț sau la structurile de colț echivalente. Containerele cu acoperiș deschis trebuie să fie probate în condițiile de exploatare pentru care sînt concepute, de exemplu cu traversele superioare demontabile, instalate. -----------
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127176_a_128505]
-
îmbarcare. 11 Folosirea limitată a materialului combustibil (R 34) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .1 Cu excepția spațiilor de marfă, a camerelor de poștă, camerelor de bagaje sau a compartimentelor de refrigerare a spațiilor de serviciu, toate placările, traversele de punte, garniturile de tiraj, plafoanele și izolația trebuie să fie din material incombustibil. Pereții etanși sau punțile parțiale folosite pentru subcompartimentarea utilitară sau estetică a unui spațiu trebuie să fie, de asemenea, din material incombustibil. .2 Barierele de vapori
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
în limite destul de largi, atât la diverse tipuri de construcții, cât și la diverse condiții de mediu climatic. 3.4. Sistemele de pereți cortina au în alcătuirea lor următoarele componente: ● sistemul structural propriu constituit din montanți (elemente verticale) și rigle-distantier/traverse (elemente orizontale); ● panouri montate pe sistemul structural propriu și care pot fi: panouri transparente din sticlă (fixe sau mobile), sau panouri opace; ● dispozitive de prindere, fixare, etanșare și finisare (piese speciale, garnituri și chituri); ● geamuri termoizolante. 3.5. La adaptarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186202_a_187531]
-
proiectarea (alcătuirea și calculul) sistemelor de pereți cortina, prin care se stabilesc elementele și caracteristicile prezentate la punctul 3.5.3. 3.6. Sistemul structural al unui sistem de perete cortina este alcătuit din următoarele componente: ● montanți (elemente verticale); ● rigle-distantier/traverse (elemente orizontale); ● dispozitive speciale cu rol de rezemare pe sistemul structural al construcției. 3.7. Elementele structurale (montanții și riglele-distantier) ale unui sistem de perete cortina din aluminiu sunt realizate, de regulă, din profile extrudate din aliaje speciale (vezi paragraful
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186202_a_187531]
-
Articolul 1 Se aprobă reglementarea tehnică "Normativ privind utilizarea traverselor de beton precomprimat la linii de cale ferată", indicativ CD-27-04, elaborată de Autoritatea Feroviară Română - AFER, prevăzută în anexa*) care face parte integrantă din prezentul ordin. Articolul 2 Prezentul ordin va fi publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158000_a_159329]
-
Miniștri nr. 2.091 din 25.06.1953 privind numirea tovarășului Petcu Constantin în funcția de ministru adjunct la Ministerul Comerțului Interior 179. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 2.141 din 27.06.1953 pentru repartizarea unor materiale necesare impregnării traverselor normale și speciale de fag și stâlpi TC rășinoși prevăzute în Rezervă de Stat pe anul 1952-1953 180. Hotărârea Consiliului de Miniștri nr. 2.142 din 27.06.1953 privind trecerea unor mânji din folosință Ministerului Forțelor Armate în folosință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/186447_a_187776]
-
fizico-mecanice; - evacuarea apelor - apele de suprafață sunt colectate și evacuate prin șanțuri monolite din beton; - substratul căii - este alcătuit din piatră spartă în amestec cu agregate naturale; - suprastructura - este alcătuită din: prism nou de piatră spartă, suprastructură nouă tip 60, traverse de beton noi, material mărunt de cale nou pentru prindere elastică, realizarea căii fără joante prin sudarea joantelor din linia curentă; - taluzurile - sunt îmbrăcate cu pământ vegetal; - lățime platformă c.f. - 3,60 m; - elementele de siguranță feroviară - reabilitarea instalațiilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229457_a_230786]