681 matches
-
pe loc o macara. Sunt cu toate acestea excluse vehiculele automobile de la poziția nr. 87.04 care asigură ele însele încărcarea lor proprie. 8) Automacarale derick constituite dintr-un camion pe care este montat un turn metalic vertical echipat cu troliuri și alte mecanisme de sondare sau de forare. 9) Cărucioare stivuitoare cu furca, altele decât cărucioarele de manevră a snopilor de la poziția nr. 84.27, constituite dintr-o furca sau o placă de încărcare elevatoare, deplasat în general prin motorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
snopilor de la poziția nr. 84.27, constituite dintr-o furca sau o placă de încărcare elevatoare, deplasat în general prin motorul vehiculului, si alunecând de-a lungul unui suport vertical. Vehiculele automobile care asigură ele însele propria lor încărcare cu ajutorul troliurilor, dispozitive de formare a snopurilor etc., sunt cuprinse, din contră la poziția nr. 87.04 din momentul în care sunt concepute în esență pentru transportul mărfurilor și nu pentru manevrare. 10) Autobetonierele compuse dintr-un sașiu de autovehicul cu cabina
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
poziție nu conțin în mod normal cabina de conducere închisă, amplasamentul rezervat conducătorului reducându-se adesea chiar la o platformă unde acesta stă în picioare pentru a conduce vehiculul. O îmbinare de protecție, cum ar fi o armatura sau un troliu metalic, este adesea deasupra locului conducătorului. Se clasifică la această poziție cărucioarele din această categorie a caror conducere este asigurată de către un conducător în picioare. Cărucioarele autopropulsate sunt prevăzute, de exemplu, cu o platformă sau o caroserie, pe care sunt
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
dragonului fiind urmăriți de troli. De-a lungul călătoriei ajung în labirintul Minotaurului, ținuturile sirenelor și în palatul Meduzei din ținuturile interzise. În labirint găsesc capul scheletic al unui dragon pe care îl iau pe corabie. După o luptă cu trolii, aceștia fură capul dragonului. Între timp trolul Skotos, care a devenit rege al trolilor, împreună cu armata sa, a atacat și a cucerit Insula Zânelor, capitala lumii magice. Toți locuitorii sunt luați sclavi și puși să lucreze în mină. Corabia "Unicorn
Călătorie în lumea legendelor () [Corola-website/Science/335348_a_336677]
-
locuitorii sunt luați sclavi și puși să lucreze în mină. Corabia "Unicorn" se duce pe insula trolilor unde echipajul acesteia recuperează craniul dragonului. În timpul luptei, se întâmplă ceva cu craniul: acesta se transformă într-un dragon viu care alungă toți trolii. Apoi Alan împreună cu fiicele sale se întorc acasă deoarece profeția s-a împlinit.
Călătorie în lumea legendelor () [Corola-website/Science/335348_a_336677]
-
de tipărire. Încurajat de asta, Tolkien a furnizat un al doilea set de ilustrații. Editorul le-a acceptat și pe acestea, publicând cartea cu zece ilustrații alb-negru și cele două hărți de la sfârșit. Ilustrațiile erau: "The Hill: Hobbiton de peste ape", "Trolii", " Calea din munți", "The Misty Mountains looking West from the Eyrie towards Goblin Gate", "Beorn's Hall", "Mirkwood", "The Elvenking's Gate", "Lake Town" și "the Front Gate". Toate ilustrațiile au fost tipărite pe o pagină, în afara celei despre Codrul
Hobbitul () [Corola-website/Science/302732_a_304061]
-
BTR-152 este vulnerabil la focul mitralierelor grele și la schijele mari ale artileriei. Pneurile vehiculului nu sunt protejate de blindaj și pot fi perforate de toate tipurile de gloanțe. Unele variante ale transportorului blindat pentru trupe au la dispoziție un troliu cu o capacitate maximă de 5 tone și 70 de metri de cablu. BTR-152 poate tracta piese de artilerie grele, poate transporta o sarcină de 1,9 tone sau jumătate de pluton de infanteriști. Soldații au la dispoziție ambrazuri (câte
BTR-152 () [Corola-website/Science/322919_a_324248]
-
19:00 dirijabilul a fost autorizat să încerce aterizarea, Hindenburg începând manevrele de la altitudinea de 200 m cu capitanul Max Pruss la cârmă. În jurul orei 19:25, Hindenburg lansează două linii de ancorare conform procedurilor, urmând a fi prinse de troliuri și tras către sol; personalul de la sol a prins cele două cabluri lansate de la tribordul si babordul dirijabilului dar a apucat să fixeze de troliu doar cablul de la babord când Hindenburg a fost cuprins brusc de flăcări și a căzut
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
19:25, Hindenburg lansează două linii de ancorare conform procedurilor, urmând a fi prinse de troliuri și tras către sol; personalul de la sol a prins cele două cabluri lansate de la tribordul si babordul dirijabilului dar a apucat să fixeze de troliu doar cablul de la babord când Hindenburg a fost cuprins brusc de flăcări și a căzut la pământ în numai 37 de secunde. Din cei 36 de pasageri și 61 de membri ai echipajului, 13 pasageri și 22 de membri ai
LZ 129 Hindenburg () [Corola-website/Science/320251_a_321580]
-
dintre lifturile înclinate și funicularele cu două mașini este al doilea "Zbor al îngerilor" din Los Angeles. Funicularul închis în 1969 a rost reinstalat în 1996,folosind cabluri separate pentru fiecare mașină,care au fost trase pe tobe diferite de troliu la stația de sus.Tobele de troliu au fost conectate la motorul de acționare și la frâna de serviciu de către un tren de viteze. Sistemul a eșuat din cauza ruperii unei unelte,care a cauzat un accident fatal în 2001 și
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
mașini este al doilea "Zbor al îngerilor" din Los Angeles. Funicularul închis în 1969 a rost reinstalat în 1996,folosind cabluri separate pentru fiecare mașină,care au fost trase pe tobe diferite de troliu la stația de sus.Tobele de troliu au fost conectate la motorul de acționare și la frâna de serviciu de către un tren de viteze. Sistemul a eșuat din cauza ruperii unei unelte,care a cauzat un accident fatal în 2001 și funicularul a fost închis până în 2010. Cel
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
potecile abrupte sau mersul pe jos.Acestea sunt comune în orașe de deal ca Wellington,Noua Zeelandă.Ele sunt numite des telecabine sau telechioșcuri,dar au o mașină mică,de două până la patru persoane,permanent atașată la un cablu de la un troliu.Mașina rulează pe o pereche de șine înclinate sau o singură șină la o viteza mică,între 0,3 și un metru pe secundă.În Quebec,Canada vechiul funicular a operat din anul 1879 conectând Orașul de Sus Haute Ville
Funicular () [Corola-website/Science/324830_a_326159]
-
instalațiile cu care a fost dotat menționăm: La înălțimea de 60 metri se află o platformă metalică exterioară, în consolă. La 64 metri este camera unde se află mecanismul de acționare al săgeții, iar la 66,70 metri este camera troliului pentru ascensor. Pe peretele exterior al turnului a fost pictată în culori cu email perclorvinilic o pasăre albă pe un cer senin, simbolizând ascensiunea omului spre culmile văzduhului. Autoarea decorației este artista Ioana Nistor (1948-2000).
Turnul de parașutism din Suceava () [Corola-website/Science/316657_a_317986]
-
Sunt creaturi rare, trăind doar în patru insule din sudul Arhipelagului: Roke, Ensmer, Pody și Wathort. Vrăjitorul Ged a avut un otak pe post de animal de companie, lucru neobișnuit ținând cont că aceste creaturi rareori se încred în oameni. Trolii sunt creaturi enorme cu mâini ca niște bolovani și voci grave, care slujesc pe post de gardieni și servitori pentru magicienii răi. Trolii au dispărut la un moment dat din Terramare. Oamenii Arhipelagului nu venerează niciun zeu, dar anumite "Vechi
Terramare () [Corola-website/Science/321633_a_322962]
-
post de animal de companie, lucru neobișnuit ținând cont că aceste creaturi rareori se încred în oameni. Trolii sunt creaturi enorme cu mâini ca niște bolovani și voci grave, care slujesc pe post de gardieni și servitori pentru magicienii răi. Trolii au dispărut la un moment dat din Terramare. Oamenii Arhipelagului nu venerează niciun zeu, dar anumite "Vechi Puteri" ale Pământului există dinaintea ridicării pământurilor de către Segoy. Acestea îi includ pe "Cei Nenumiți" din Atuan și Terrenon din Osskil. În "Tales
Terramare () [Corola-website/Science/321633_a_322962]
-
este de aproximativ 85 km/h, iar autonomia este de 700 de kilometri. Transportorul blindat este amfibiu, fiind propulsat cu ajutorul unui hidrojet aflat în spatele carcasei. Viteza maximă de deplasare pe apă este de 9 km/h. Vehiculul dispune de un troliu instalat în partea din față pentru auto-scoatere. B33 Zimbru poate fi transportat cu avioanele Antonov An-22, Iliușin Il-76 și Lockheed Hercules C-130. Armamentul constă într-o mitralieră grea, model KPVT de calibrul 14,5 mm, și o mitralieră jumelată
B33 Zimbru () [Corola-website/Science/321694_a_323023]
-
captare a apei necesare flotației (separației) și a centralei termoelectrice. Odată cu extinderea lucrărilor, a fost necesară suplimentarea cu energie electrică pentru mașina de extracție a puțului nou, săpat de la suprafață (pe drumul înspre Holbav, lângă cariera de piatră) și a troliilor și utilajelor tot mai des folosite în minerit. În acest sens s-a construit și ce-a de a doua centrală electrică pe bază de cărbune la Thomas (cea de a doua intrare în mină), dotate cu un grup generator
Colonia 1 Mai, Brașov () [Corola-website/Science/298303_a_299632]
-
locuitori „Poiana Rotundă” accesul realizându-se pe calea ferată îngusta din incinta minieră prin tunel si mai departe pe liziera pădurii, până la baza Poienii Rotunde (la nivelul Breitbach-ului - Valea Lată). Extracția sterilului și ulterior a cărbunelui se realiza cu ajutorul unui troliu pe post de mașină de extracție. Galeria de coastă din incinta minieră, a fost legată prin subteran de mina Holbav, de unde cărbunele ajungea la separația din Concordia. Deschiderea minei in orizonturile inferioare s-a făcut prin puțul de extracție amplasată
Colonia 1 Mai, Brașov () [Corola-website/Science/298303_a_299632]
-
a inundat o mare parte din "Katzwangul vechi". Puterea apei a fost atât de mare, încât a făcut o groapă de până la zece metri și a dus automobile, oameni și case. Mai multe persoane au fost salvate de elicoptere cu trolii de pe acoperișurile caselor. O fată de 12 ani, a murit la încercarea de a fi salvată. Valoarea pagubelor materiale se ridica la aproximativ 12 milioane Euro. Construirea canalului implică totodată și pericole pentru ecologie. Canalul Main-Dunăre face de asemenea posibil
Canalul Main-Dunăre () [Corola-website/Science/316639_a_317968]
-
care trăiește în munți sau în păduri, întruchipând forțele rele ale naturii. ii sunt, de fapt, niște ființe cu o inteligentă redusă, despre care se credea că la lumina soarelui se transformă în stane de piatră. Conform legendelor , în timpul Ragnarökului trolii vor lupta alături de jötunni împotriva zeilor . Conform mitologiei nordice, trolii locuiesc în munți, caverne, peșteri și sub stânci, nu sunt prietenoși și nu oferă ajutor nici dacă sunt rugați, trăind împreună cu copiii lor în singurătate. Numele lor provoacă multe confuzii
Trol () [Corola-website/Science/299518_a_300847]
-
ale naturii. ii sunt, de fapt, niște ființe cu o inteligentă redusă, despre care se credea că la lumina soarelui se transformă în stane de piatră. Conform legendelor , în timpul Ragnarökului trolii vor lupta alături de jötunni împotriva zeilor . Conform mitologiei nordice, trolii locuiesc în munți, caverne, peșteri și sub stânci, nu sunt prietenoși și nu oferă ajutor nici dacă sunt rugați, trăind împreună cu copiii lor în singurătate. Numele lor provoacă multe confuzii în ceea ce privește mitologia nordică veche. Existau patru clase diferite de creaturi
Trol () [Corola-website/Science/299518_a_300847]
-
piatra de la conac se află în curtea bisericii, afirmând că nu el nu este implicat. Afirmațiile primarului sunt însă confirmate de către mai mulți săteni, care spun că l-au văzut pe preotul Adrian Cosmincu că a adus un tractor cu troliu de la Hârlău, a dărâmat un zid și a încărcat trei remorci de piatră și cărămidă. De asemenea, în ultimele luni și alți oameni din sat au cărat cu căruțele moloz și piatră, unii dintre ei fiind prinși în flagrant de către
Conacul Cantacuzino-Pașcanu de la Ceplenița () [Corola-website/Science/312431_a_313760]
-
viteza maximă de 8 km/h pe apă cu ajutorul unui hidrojet aflat în spatele camerei energetice. Pregătirile înaintea operațiunilor amfibii sunt minime, necesitând verificarea vehiculului, pornirea hidrojetului și ridicarea plăcii spărgătoare de valuri. În partea frontală a vehiculului se află un troliu pentru auto-scoatere.
TABC-79 () [Corola-website/Science/322866_a_324195]
-
independentă, de tip bară de torsiune. Transportorul este dotat cu un sistem centralizat de reglare a presiunii aerului din pneuri. Roțile directoare (punțile I și II) sunt acționate de un servomecanism hidraulic. Pentru autoscoatere, TAB-77 este dotat și cu un troliu în partea frontală. În partea din spate se află propulsorul prin jet de apă. Cele două elice pot deplasa vehiculul cu o viteză maximă de 9 km/h, direcția fiind asigurată de o cârmă. Blindajul transportorului blindat asigură protecție împotriva
TAB-77 () [Corola-website/Science/326568_a_327897]
-
Ulterior filozofii greci au definit cinci mașini simple (fără planul înclinat) și au reușit să calculeze aproximativ avantajul lor mecanic. De exemplu Heron din Alexandria (c. 10-70 d.Hr.) în lucrarea " Mecanica" enumeră cinci mecanisme care „pot mișca sarcina”: pârghia, troliul, scripetele, pana, și șurubul și descrie modul lor de construcție și utilizare. Totuși, cunoștințele grecilor se limitau la statica mașinilor simple, echilibrul forțelor și nu cuprindea dinamica, legătura dintre forță și distanță și noțiunea de lucru mecanic. În timpul Renașterii dinamica
Mașini simple () [Corola-website/Science/334618_a_335947]