47,905 matches
-
spus că acesta a acționat cu toate mijloacele pe care le avea la dispoziție pentru a rezolva această problemă. "Guvernul a acționat cu ceea ce avea la dispoziție, și-a asumat premierul interimatul la nivelul Ministerului Sănătății, pentru că este forța și viteza maximă de decizie pe care o poate lua o echipă guvernamentală prin această metodă. Pe de altă parte, s-a constituit o echipă de consilieri din afară, din diverse domenii ale zonei Sănătății, de la zona managementului, medicamentelor, institutelor de cercetare
Vasile Dâncu analizează varianta uciderii lui Dan Condrea by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101113_a_102405]
-
scria un critic).Mai vezi, însă, și o absolut încântătoare mică poveste despre bucuria de a trăi, pur și simplu. Autorul - aceeași persoana care nu ne convinsese deloc acum trei ani, la ultima întâlnire, tot pe Croazetă. Derutantă schimbare de viteză și de roluri. Dar să le scriu numele. Pe primul îl aștern cu strângere de inimă, pentru că este al unuia dintre foștii cei mai buni critici ai revistei Cahiers du Cinéma, Olivier Assayas. De treizeci de ani, de când a trecut
Cannes 2016. De la cer la pământ by Magda Mihăilescu () [Corola-website/Journalistic/101140_a_102432]
-
News: "Forța de reacție"? De ce " Forța de reacție? Sonia Simionov: "Forța de reacție" este un format nou și original care aduce în discuție evenimentele de actualitate. Producția pune într-o lumina nouă subiectele cele mai importante care au trecut în viteza știrilor fără a fi pe deplin înțelese sau fără a avea o rezolvare. DC News: Ce aduce nou această emisiune? Sonia Simionov: Noutățile sunt multe. Am dovedit-o deja în prima ediție. În primul rând eu nu am doar calitatea
Nouă emisiune la Antena 3. Revenire în FORȚĂ: "Vorbim despre abuzuri, nedreptate sau ilegalitate" by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101168_a_102460]
-
cultural-distractive dedicate fruntașilor din întreprinderi". "Bogate și variate au fost, totodată, în această primă zi, de mai, si demonstrațiile și activitățile sportive: astfel, în cadrul manifestării inaugurale «Festivalul cultural-sportiv Buftea», ediția a V-a au putut fi urmărite evoluții al cros, viteza, handbal, volei, demonstrații de aeromodele, karting, tenis de masă etc.". 1 MAI. După revoluția din decembrie 1989, timp de mai mulți ani, ziua de 1 Mai nu a mai fost sărbătorită prin festivități propagandistice, însă a fost marcată prin evenimente
1 MAI. Cum a devenit Ziua Internațională a Muncii. Semnificația și cum era sărbătorit 1 Mai în România-VIDEO by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101179_a_102471]
-
rămas fără permis, în ultimele șapte zile În ultima săptămână, Poliția Rutieră a constatat 102 infracțiuni la regimul circulației rutiere. 'Au fost aplicate 30.239 de sancțiuni contravenționale, dintre care 248 pentru consum de alcool și 12.329 pentru depășirea vitezei legale. De asemenea, 336 de conducători auto au rămas fără permis pentru că se aflau sub influența băuturilor alcoolice, iar 449 pentru că au depășit limitele de viteză. Numărul echipajelor de poliție rutieră, suplimentat de Paște Ținând cont de faptul că mulți
MAI: Zeci de mii de angajați vor fi zilnic la datorie în minivacanța de Paște by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101185_a_102477]
-
sancțiuni contravenționale, dintre care 248 pentru consum de alcool și 12.329 pentru depășirea vitezei legale. De asemenea, 336 de conducători auto au rămas fără permis pentru că se aflau sub influența băuturilor alcoolice, iar 449 pentru că au depășit limitele de viteză. Numărul echipajelor de poliție rutieră, suplimentat de Paște Ținând cont de faptul că mulți români merg în pelerinaj sau aleg să petreacă aceste zile de sărbătoare în stațiuni turistice, numărul echipajelor de poliție rutieră va fi suplimentat, mai ales pe
MAI: Zeci de mii de angajați vor fi zilnic la datorie în minivacanța de Paște by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101185_a_102477]
-
fiind o dezvoltare ulterioară a radarului P-3 a avut multe similitudini cu sistemul anterior, cum ar fi P-3M (variantă mobilă). P-8 a utilizat o singură antenă atât la emisie cât și la recepție, care se rotea cu o viteză de 2 ture pe minut. Antena a avut doua etaje de 4 elemente, de tip "canal de undă". În stație s-au utilizat doi indicatori - de observare circulară și de înălțime. Indicatorul de înălțime în combinație cu un goniometru a
P-8 (radar) () [Corola-website/Science/336066_a_337395]
-
strălucire rapidă) permitea o strălucire bună și asigura o bună indicare a apariției unei noi ținte iar culoarea portocalie (cu persistență mai mare) permitea să se vadă circular toată situația aeriană în decursul perioadei de observare prin rotirea antenei cu viteza de 2 ture pe minut. În anul 1951, la inițiativa inginerilor militari M.M. Lobanov și A.I. Oblezin pentru antena stației P-8 s-a realizat o nouă construcție catarg cu înălțimea de 30 m, dispozitiv numit "Unja." Cu acest dispozitiv
P-8 (radar) () [Corola-website/Science/336066_a_337395]
-
punctelor de comandă ale unităților de artilerie antiaerienă. Între anii 1956 și 1957 radarul P-8 și moștenitorul acestuia radarul P-10 au fost dotate cu echipament îmbunătățit pentru suprimarea țintelor fixe și anularea bruiajului pasiv care se deplasează cu viteză de până la 30 m / s. Anularea a fost îmbunătățită cu un factor de 5, comparativ cu nici o anulare. Echipamentele stației și unitățile de alimentare au fost instalate în două cabine pe camioane ZIL. Вестник ПВО Radarul P-8
P-8 (radar) () [Corola-website/Science/336066_a_337395]
-
care există așteptări că va instrumenta un dosar penal amplu. În seara zilei de 22 mai, patronul firmei Hexi Pharma, Dan Condrea, a murit într-un eveniment rutier, vehiculul pe care el îl conducea intrând într-un copac cu o viteză de circa 160 km/h. Poliția rutieră investighează posibilitățile unui accident, a unei sinucideri sau a unei mâini criminale. La 20 iulie, procurorii Parchetului General au stabilit că patronul Hexi Pharma s-a sinucis și au dispus clasarea dosarului privind
Criza dezinfectanților diluați (România, 2016) () [Corola-website/Science/336077_a_337406]
-
streaming video realizată cu codec RealVideo. În iunie 1999, Apple a lansat propria aplicația pentru streaming, QuickTime 4. La începutul anilor 2000, streaming-ul este în principal folosit pentru transmisiile în direct ale emisiunilor de evenimente sportive, jocuri video, însă datorită vitezei reduse a conexiunilor la internet, nu permite o reală dezvoltare pe scară largă. -ul este apoi generalizat pe internet cu formate cum ar fi RealPlayer și Windows Media, apoi prin site-urile YouTube și Dailymotion, apărute în 2005, precum și aplicații
Streaming () [Corola-website/Science/336136_a_337465]
-
anumite protocoale. Materialul se codează în format multicasting (multirate - mai multe programe simultane pe același canal), iar în fluxul de date se înglobează în mai multe rate de transfer posibile. Calitatea depinde în mod direct de formatul codării și de viteza de livrare a datelor. Viteza de transfer de date disponibilă între server și client (PC), este foarte importantă deoarece trebuie să fie mai mare decât banda cerută de fluxul de date pentru a fi afișate în timp real. La transmiterea
Streaming () [Corola-website/Science/336136_a_337465]
-
în format multicasting (multirate - mai multe programe simultane pe același canal), iar în fluxul de date se înglobează în mai multe rate de transfer posibile. Calitatea depinde în mod direct de formatul codării și de viteza de livrare a datelor. Viteza de transfer de date disponibilă între server și client (PC), este foarte importantă deoarece trebuie să fie mai mare decât banda cerută de fluxul de date pentru a fi afișate în timp real. La transmiterea datelor stocate, rata de transfer
Streaming () [Corola-website/Science/336136_a_337465]
-
șasiu mai modern( cu toate că are suspensia frontală de tip brazilian) numită P 018 și apărută pentru modelele din 1982. Acestea au părțile din față și spate, ușor mai largi iar suspensia de spate oferind semi-axe cu articulații constante de mare viteză arcuite de bare transversale de torsiune. Mai târziu brazilienii au introdus semitracțiunea pe spate. Ca alte modele Puma, având motoare răcite pe bază de aer cu capacitate de 1.6 litri Volkswagen Boxer 4 a fost echipat standard cu motoare
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
o revenire a versiunii din 1983/1984 și anume P 018, pe care s-a montat motor cu răcire pe aer de 1.584 cc cu 4 pistoane utilizat de VWB. Acest motor avea doar 44 CP(32kW) și o viteză maximă de 140 km/h (87 mph) mașina pierzând multe aspecte sport. Dar Alfa Metais avea un alt scop tot timpul, realizat în 1989 odată cu introducerea modelelor AM3 și AM4. Ele au primit motoare mai puternice considerabil, răcite pe bază
Puma (producător auto) () [Corola-website/Science/336194_a_337523]
-
Tauta” este o povestire științifică în care Edgar Allan Poe anticipează mai multe isprăvi tehnico-științifice ale unui viitor îndepărtat: baloane perfecționate ce zboară cu 250 de kilometri pe oră, folosind un gaz nou deosebit de eficient; trenuri transcontinentale care circulă cu viteza de cel puțin 450 de kilometri pe oră; vapoare cu propulsie magnetică; fire telegrafice intercontinentale plutitoare, lunete performante cu care pot fi văzuți seleniții (locuitorii Lunii) împodobindu-și templele etc. În această povestire poate fi întâlnită ideea ingenioasă a navigației
Mellonta Tauta () [Corola-website/Science/336342_a_337671]
-
segment al autostrăzii A11 în partea de nord. Dată fiind apropierea de oraș, varianta de ocolire a municipiului Arad este concepută ca o autostradă urbană, cu noduri rutiere dese și curbe având raze de proiectare mai mici. Din acest motiv, viteza maximă admisă pe acest tronson de autostradă este de 100 km/h. Tot drept urmare a planificării ca autostradă urbană, varianta de ocolire este iluminată pe toți cei 12,5 kilometri ai săi. începe în partea de sud a orașului, ca
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
un nod rutier care permite accesul spre Aeroportul Arad și, în direcția opusă acestuia, pe Calea Bodrogului, spre centrul orașului. Următorul nod rutier se află la kilometrul 546 (fostul kilometru de proiectare 2+270). Acest nod este unul de mare viteză și reprezintă de fapt o intersecție de autostrăzi. Din acest punct autostrada A1 continuă spre vest, către Pecica și Nădlac, în timp ce varianta de ocolire Arad continuă spre nord, către drumul național DN7 (E68). Între nodul de autostrăzi și DN7, varianta
Varianta de ocolire a municipiului Arad () [Corola-website/Science/336345_a_337674]
-
forța barieră de securitate - o mașină de poliție, un gard metalic și separatoare de benzi - marcând începutul zonei pietonale. Străzile erau închise circulației pentru manifestările de Ziua Franței încă de la ora 15:00. Camionul a lovit grupul de oameni cu viteza de 60-70 km/h pe o distanță de circa doi kilometri, trecând peste sute de persoane. Mulți oameni s-au refugiat în clădirile de pe promenada, alții au sărit pe faleză. Autorul atentatului reușise să ajungă în zona mințind poliția că
Atentatul de la Nisa (2016) () [Corola-website/Science/336532_a_337861]
-
în zona Promenade des Anglais pentru a-și da seama cum să provoace cât mai multe pagube. Un motociclist a încercat să oprească, din mers, camionul care a intrat în mulțime, străduindu-se să deschidă portiera vehiculului ce circulă cu viteză redusă pe Promenade des Anglais. Motociclistul a căzut însă, sfârșind sub roțile camionului. Unii martori au declarat că vehiculul a făcut viraje pentru a lovi cât mai mulți oameni. Au existat, de asemenea, relatări despre focuri de armă din cabină
Atentatul de la Nisa (2016) () [Corola-website/Science/336532_a_337861]
-
de Cercetări pentru Inginerie Radio din Nijnâi Novgorod (NNIIRT). Echipa care a realizat proiectul a fost distinsă cu ”Premiul Lenin” de către Uniunea Sovietică în anul 1960. Radarul a fost destinat pentru controlul spațiului aerian, descoperirea, determinarea coordonatelor (azimut, distanță), a vitezei și traiectoriei de zbor a țintelor aeriene la distanțe și înălțimi mari, cu o înaltă posibilitate de separare, în condițiile unor intense acțiuni de război radioelectronic. Un total de 731 de radare (index GRAU 1RL113 "Lena"), au fost fabricate între
P-14 (radar) () [Corola-website/Science/336545_a_337874]
-
efectelor bruiajului activ, era asigurată prin reacordarea pe o altă frecvență prestabilită. Pentru protecția la bruiajul pasiv era folosită o aparatură coerentă de compensare cu tuburi potențialoscop. Radarul "Lena" putea fi operat la temperatura ambiantă de ± 50 ° C, și o viteză a vântului de până la 30 m/s. Era posibil să se controleze modurile de lucru de la distanță. Protecția la bruiaj a radarului în condițiile efectelor bruiajului activ era asigurată prin reacordarea pe o altă frecvență prestabilită. Pentru protecția la bruiajul
P-14 (radar) () [Corola-website/Science/336545_a_337874]
-
prin reacordarea pe o altă frecvență prestabilită. Pentru protecția la bruiajul pasiv (ca și la radarul ”Lena”) era folosită o aparatură coerentă de compensare cu tuburi potențialoscop. Radarul "Furgon" putea fi operat la temperatura ambiantă de ± 50 ° C, și o viteză a vântului de până la 30 m/s. Radarul de descoperire îndepărtată ”Oborona-14" - era transportabil, cu protecția la bruiaj modificată față de radarul ”Lena”. Stația avea în compunere șase unități de transport: două semiremorci cu aparatură (AP1, AP2); două cu dispozitivul de
P-14 (radar) () [Corola-website/Science/336545_a_337874]
-
trei canale, care intra primul în funcțiune. Pentru protecția împotriva bruiajului pasiv (ca în radarul "Lena"), era utilizat un echipament coerent de compensare pe tuburi potențialoscop. Radarul "Oborona- 14" putea fi operat la temperatura ambiantă de ± 50° C și o viteză a vântului de până la 30 m/s. Modernizări ale radarului ” Oborona-14”: radarul cu specificația 5N84AĂ a fost pentru export și dispunea de aparatură de climatizare a aerului pentru cabinele cu aparatură; radarul cu specificația 44J6 (realizat în anul 1979) a
P-14 (radar) () [Corola-website/Science/336545_a_337874]
-
totul vibrează. Cu cât este mai intensă vibrația, cu atât este mai înaltă poziția pe scară. Vibrația Spiritului este atât de intensă și atât de rapidă, încât, practic, pare în repaus, la fel cum o roată care se învârte cu viteză foarte mare pare oprită. La cealaltă extremitate a scării sunt formele grobiene ale Materiei, ale cărei vibrații sunt atât de lente încât parcă nici nu ar exista, la fel cum unele sunete de mică frecvență nu sunt percepute de urechea
Hermetism () [Corola-website/Science/336552_a_337881]