4,865 matches
-
sarcinii de probă să fie egală cu 2 R. În cazul unui container cisternă, dacă sarcina de probă a sarcinii interioare plus tara este mai mică de 2 R, se va adăuga containerului o sarcină suplimentară repartizată pe toată lungimea cisternei. Forțe exterioare aplicate: Astfel încât să se ridice masa totală de 2 R în modul prescris (în coloana PROCEDURI DE ÎNCERCARE)" 14. În secțiunea 1 (Ridicarea), subsecțiunea 1(B) (Ridicare prin diverse alte metode) se înlocuiește cu următorul text: "SARCINA DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
poziționa pe suporturi aflate în masa totală a containerului și a sarcinii de același plan orizontal, câte unul sub fiecare din probă să fie egală cu 1,25 R. În cazul unui locașurile pentru prinderea cu brațe. Aceste suporturi container cisternă, dacă sarcina de probă a trebuie să aibă aceleași dimensiuni ca și suprafața de sarcinii interioare plus tara este mai mică ridicare a brațelor de prindere ce urmează a fi utilizate. de 1,25 R, se va adăuga containerului o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
să aibă aceleași dimensiuni ca și suprafața de sarcinii interioare plus tara este mai mică ridicare a brațelor de prindere ce urmează a fi utilizate. de 1,25 R, se va adăuga containerului o sarcină suplimentară repartizată pe toată lungimea cisternei. Forțe exterioare aplicate: (iii) Alte metode: Astfel încât să se ridice masa totală egală Dacă containerele sunt proiectate ca să fie ridicate în cu 1,25 R în modul prescris (în coloana stare încărcată prin orice altă metodă, nemenționată la PROCEDURI DE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
sarcinile de probă și forțele aplicate se modifică după cum urmează: "SARCINA DE PROBĂ ȘI FORȚE APLICATE Sarcina interioară: O sarcină uniform repartizată, astfel încât masa totală a containerului și a sarcinii de probă să fie egală cu 1,8 R. Containerele cisternă pot fi încercate în starea tarată. Forțe exterioare aplicate: Astfel încât fiecare dintre cele patru piese de colț superioare să fie supusă unei forțe verticale, de sus în jos, egală cu 0,25 x 1,8 x forța gravitațională a sarcinii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
modifică după cum urmează: "SARCINA DE PROBĂ ȘI FORȚE APLICATE Sarcina interioară: O sarcină uniform repartizată, astfel încât masa totală a containerului și a sarcinii de probă să fie egală cu masa brută maximă de serviciu sau R. În cazul unui container cisternă, dacă masa sarcinii interioare plus tara este mai mică decât masa brută maximă sau R, se va adăuga containerului o sarcină suplimentară. Forțe exterioare aplicate: Astfel încât să se supună fiecare latură a containerului la forțe longitudinale de compresiune și tracțiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
din punctul de vedere al structurii 4.1 Următoarele elemente sunt vulnerabile din punctul de vedere al structurii și trebuie examinate pentru a vedea dacă prezintă deficiențe în conformitate cu următorul tabel: Deficiența gravă Fără restricții Nota 1: În cazul anumitor containere cisternă, proiectarea lonjeroanelor superioare este astfel încât acestea să nu │ │ │constituie un element structural important. Fără restricții Nota 2: Piese de colț și Lipsa pieselor de │Deformarea sudurii Nu se ridică Containerul se │Nu se încarcă Containerul se │Containerul nu se Containerul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/261431_a_262760]
-
pieței: - transportul rutier în raport cu alte tipuri de transport (concurență, expeditori), diferitele activități din domeniul transportului rutier (transportul public, în folos propriu, activități conexe transportului), organizarea principalelor tipuri de întreprinderi de transport sau activități conexe transportului, diferitele specializări din domeniul transportului (cisternă, temperatură controlată etc.), evoluția sectorului (diversificarea serviciilor oferite, relația transport rutier-transport feroviar, subcontractarea etc.). Permis D, DE, D1 și D1E 3.9. Obiectiv: cunoașterea mediului economic al transportului rutier de călători și organizarea pieței: - transporturilor rutiere de călători în raport cu alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258705_a_260034]
-
pieței: - transportul rutier în raport cu alte tipuri de transport (concurență, expeditori), diferitele activități din domeniul transportului rutier (transportul public, în folos propriu, activități conexe transportului), organizarea principalelor tipuri de întreprinderi de transport sau activități conexe transportului, diferitele specializări din domeniul transportului (cisternă, temperatură controlată etc.), evoluția sectorului (diversificarea serviciilor oferite, relația transport rutier-transport feroviar, subcontractarea etc.). Permis D, DE, D1 și D1E 3.9. Obiectiv: cunoașterea mediului economic al transportului rutier de călători și organizarea pieței: - transporturilor rutiere de călători în raport cu alte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258706_a_260035]
-
anuale de compuși organici volatili, rezultați din operațiunile de încărcare și descărcare a containerelor mobile la terminale, sub valoarea-țintă de referință de 0,005% în greutate din cantitatea totală anuală tranzitată. ... (2) Toate terminalele dotate cu instalații de încărcare pentru cisterne auto vor fi echipate cu cel puțin un braț articulat, care va respecta cerințele tehnice de proiectare și de exploatare impuse echipamentelor de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 5. ... (3) Prevederile alin. (1) și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
anuală tranzitată. ... (2) Toate terminalele dotate cu instalații de încărcare pentru cisterne auto vor fi echipate cu cel puțin un braț articulat, care va respecta cerințele tehnice de proiectare și de exploatare impuse echipamentelor de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 5. ... (3) Prevederile alin. (1) și (2) se vor aplica după cum urmează: ... a) de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, pentru instalațiile noi de încărcare a benzinei la terminale, în cisterne auto, vagoane-cisternă și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 5. ... (3) Prevederile alin. (1) și (2) se vor aplica după cum urmează: ... a) de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, pentru instalațiile noi de încărcare a benzinei la terminale, în cisterne auto, vagoane-cisternă și nave fluviale; ... b) conform termenelor prevăzute în tabelul nr. 2 al anexei nr. 3, pentru instalațiile existente de încărcare a benzinei în cisterne auto, vagoane-cisternă sau nave fluviale. ... (4) Pentru instalațiile existente de încărcare a benzinei în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
vigoare a prezentei hotărâri, pentru instalațiile noi de încărcare a benzinei la terminale, în cisterne auto, vagoane-cisternă și nave fluviale; ... b) conform termenelor prevăzute în tabelul nr. 2 al anexei nr. 3, pentru instalațiile existente de încărcare a benzinei în cisterne auto, vagoane-cisternă sau nave fluviale. ... (4) Pentru instalațiile existente de încărcare a benzinei în containere mobile la terminale, care nu sunt incluse în tabelul nr. 2 al anexei nr. 3, data limită de conformare cu prevederile alin. (1) și (2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
containere mobile la terminale, care nu sunt incluse în tabelul nr. 2 al anexei nr. 3, data limită de conformare cu prevederile alin. (1) și (2) este 31 decembrie 2006. ... (5) Cerințele pentru echipamentele de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 5, se vor aplica pentru toate brațele articulate pentru încărcarea cisternelor auto, la toate terminalele, cel târziu la 31 decembrie 2009. ... (6) Se exceptează de la prevederile alin. (1), (2) și (5) instalațiile existente de încărcare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
data limită de conformare cu prevederile alin. (1) și (2) este 31 decembrie 2006. ... (5) Cerințele pentru echipamentele de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, prevăzute în anexa nr. 5, se vor aplica pentru toate brațele articulate pentru încărcarea cisternelor auto, la toate terminalele, cel târziu la 31 decembrie 2009. ... (6) Se exceptează de la prevederile alin. (1), (2) și (5) instalațiile existente de încărcare a benzinei în containere mobile la terminale cu o cantitate totală anuală tranzitată mai mică decât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
vaporilor, se permite aerisirea containerului mobil, numai în zone în care emisiile nu afectează sănătatea populației și mediul. ... (3) Cerințele tehnice impuse la alin. (1) se vor aplica după cum urmează: ... a) de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, pentru cisterne auto, vagoane-cisternă și nave fluviale noi; ... b) conform termenelor din tabelul nr. 3 al anexei nr. 3, pentru cisternele auto, vagoanele-cisternă sau navele fluviale existente; ... (4) Pentru containerele mobile, existente, care nu sunt prevăzute în tabelul nr. 3 al anexei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
Cerințele tehnice impuse la alin. (1) se vor aplica după cum urmează: ... a) de la data intrării în vigoare a prezentei hotărâri, pentru cisterne auto, vagoane-cisternă și nave fluviale noi; ... b) conform termenelor din tabelul nr. 3 al anexei nr. 3, pentru cisternele auto, vagoanele-cisternă sau navele fluviale existente; ... (4) Pentru containerele mobile, existente, care nu sunt prevăzute în tabelul nr. 3 al anexei nr. 3, data limită de conformare cu prevederile alin. (1) este 31 decembrie 2006. ... (5) Prevederile alin. (1) nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
aplicare a condițiilor impuse prin: ... a) Acordul european referitor la transportul rutier internațional al mărfurilor periculoase (A.D.R.), încheiat la Geneva la 30 septembrie 1957, la care România a aderat prin Legea nr. 31/1994 , cu modificările ulterioare - în cazul cisternelor auto; ... b) Regulamentul privind transportul internațional feroviar al mărfurilor periculoase - RID, ce figurează în anexa nr. 1 la apendicele B al Convenției cu privire la transporturile internaționale feroviare (COTIF), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
gazoasă rezultat prin evaporarea benzinei. 3. Instalație de depozitare - orice rezervor fix aflat la un terminal sau la o stație de benzină, utilizat pentru depozitarea benzinei. 4. Terminal - orice amenajare tehnologică care este utilizată pentru depozitarea și încărcarea benzinei în cisterne auto, vagoane-cisternă sau nave fluviale și care include toate instalațiile de depozitare, instalațiile de încărcare-descărcare existente în amplasament; 5. Container mobil - orice rezervor transportat pe cale rutieră, numit cisternă auto, pe cale ferată, numit vagon-cisternă, sau pe cale fluvială, numit navă fluvială, utilizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
orice amenajare tehnologică care este utilizată pentru depozitarea și încărcarea benzinei în cisterne auto, vagoane-cisternă sau nave fluviale și care include toate instalațiile de depozitare, instalațiile de încărcare-descărcare existente în amplasament; 5. Container mobil - orice rezervor transportat pe cale rutieră, numit cisternă auto, pe cale ferată, numit vagon-cisternă, sau pe cale fluvială, numit navă fluvială, utilizat pentru transferul benzinei de la un terminal la altul sau de la un terminal la o stație de benzină; 6. Stație de benzină - orice instalație în care benzina este distribuită
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
vaporilor între două instalații de depozitare ale aceluiași terminal nu va fi considerată stocare intermediară a vaporilor. 14. Instalație de încărcare - orice dotare a unui terminal, care este utilizată pentru încărcarea benzinei într-un container mobil. Instalațiile de încărcare în cisterne auto includ unul sau mai multe "brațe articulate". 15. Braț articulat - orice structură a unui terminal prin intermediul căreia benzina este încărcată, la un moment dat, într-o singură cisternă auto. Anexa 2 CERINȚE TEHNICE pentru proiectarea și exploatarea instalațiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
pentru încărcarea benzinei într-un container mobil. Instalațiile de încărcare în cisterne auto includ unul sau mai multe "brațe articulate". 15. Braț articulat - orice structură a unui terminal prin intermediul căreia benzina este încărcată, la un moment dat, într-o singură cisternă auto. Anexa 2 CERINȚE TEHNICE pentru proiectarea și exploatarea instalațiilor de depozitare a benzinei la terminale 1. Peretele exterior și capacul rezervoarelor supraterane trebuie vopsite într-o culoare cu indice total de reflectare a căldurii de cel puțin 70%. Aceste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
containere la terminale 1. Vaporii dezlocuiți în timpul operațiunii de încărcare cu benzină a unui container mobil trebuie dirijați printr-o conductă de legătură etanșă la o unitate de recuperare a vaporilor, pentru regenerare la terminal. Această prevedere nu se aplică cisternelor cu încărcare pe la partea superioară atâta timp cât mai este permis acest sistem de încărcare. La terminalele la care se realizează încărcarea benzinei în nave fluviale, unitatea de recuperare a vaporilor poate fi înlocuită cu una de incinerare, în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
mobile, ieșirea brațului articulat de încărcare trebuie menținută cât mai aproape de partea inferioară a containerului mobil, pentru a se evita stropirea în timpul operațiunii de încărcare. Anexa 5 CERINȚE TEHNICE pentru proiectarea și exploatarea echipamentelor de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, colectarea vaporilor și protecția la supraîncărcare a cisternelor auto 1. Cuplaje 1.1. Dispozitivul de cuplare de pe brațul articulat de încărcare trebuie să fie un cuplaj-mamă care să se poată asambla cu un cuplaj-tată de 4 inch American Petroleum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
mai aproape de partea inferioară a containerului mobil, pentru a se evita stropirea în timpul operațiunii de încărcare. Anexa 5 CERINȚE TEHNICE pentru proiectarea și exploatarea echipamentelor de încărcare pe la partea inferioară a cisternelor auto, colectarea vaporilor și protecția la supraîncărcare a cisternelor auto 1. Cuplaje 1.1. Dispozitivul de cuplare de pe brațul articulat de încărcare trebuie să fie un cuplaj-mamă care să se poată asambla cu un cuplaj-tată de 4 inch American Petroleum Institute-API (101,6 mm), situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
să se poată asambla cu un cuplaj-tată de 4 inch American Petroleum Institute-API (101,6 mm), situat pe vehicul, în conformitate cu: - Practica recomandată API-1.004, ediția a 7-a, noiembrie 1988. Încărcarea pe la partea inferioară și recuperarea vaporilor pentru autovehiculele cu cisternă MC-306 (Secțiunea 2.1.1.1 - Tipuri de dispozitive de cuplare folosite pentru încărcare pe la partea inferioară) 1.2. Dispozitivul de cuplare pentru colectarea vaporilor de pe furtunul de colectare a vaporilor, montat pe brațul articulat, trebuie să fie un cuplaj-mamă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]