5,123 matches
-
la "Dreptatea". A mai fost redactor între 1914-1922 la cotidianul bucureștean "Steagul" condus de către Alexandru Marghiloman și apoi, de-a lungul anilor, redactor la "Adevărul", "Dimineața" și la "Cuvântul". De asemenea, a publicat articole și cronici dramatice în "Timpul", "Ecoul", "Rampa", "Dimineața" și "Adevărul". Dem Theodorescu vedea în jurnalistică o temută armă pentru asanarea răului social, pentru demascarea politicianismului venal, a demogagiei și a inechităților sociale. Conform recensământului efectuat în 2011, populația comunei Roești se ridică la locuitori, în scădere față de
Comuna Roești, Vâlcea () [Corola-website/Science/302041_a_303370]
-
digului este de 3.00 m pentru circulația pe un singur fir. La anumite distanțe trebuie executate platforme de încrucișare a vehiculelor care circulă pe coronament. Dacă drumurile publice care trec peste dig se află la distanțe mari, trebuie executate rampe de acces a vehiculelor de întreținere pe coronamentul digurilor. Aceste rampe trebuie să țină seama de amenajările din incinta îndiguită astfel încât să se poată ajunge la rampe în orice moment. De asemenea, multe din lucrările de intervenție necesită punerea în
Dig () [Corola-website/Science/302590_a_303919]
-
fir. La anumite distanțe trebuie executate platforme de încrucișare a vehiculelor care circulă pe coronament. Dacă drumurile publice care trec peste dig se află la distanțe mari, trebuie executate rampe de acces a vehiculelor de întreținere pe coronamentul digurilor. Aceste rampe trebuie să țină seama de amenajările din incinta îndiguită astfel încât să se poată ajunge la rampe în orice moment. De asemenea, multe din lucrările de intervenție necesită punerea în operă a unor cantități de pământ care în mod preferabil ar
Dig () [Corola-website/Science/302590_a_303919]
-
drumurile publice care trec peste dig se află la distanțe mari, trebuie executate rampe de acces a vehiculelor de întreținere pe coronamentul digurilor. Aceste rampe trebuie să țină seama de amenajările din incinta îndiguită astfel încât să se poată ajunge la rampe în orice moment. De asemenea, multe din lucrările de intervenție necesită punerea în operă a unor cantități de pământ care în mod preferabil ar trebui să existe în apropierea rampelor de acces. Toate aceste aspecte trebuie analizate încă din perioada
Dig () [Corola-website/Science/302590_a_303919]
-
amenajările din incinta îndiguită astfel încât să se poată ajunge la rampe în orice moment. De asemenea, multe din lucrările de intervenție necesită punerea în operă a unor cantități de pământ care în mod preferabil ar trebui să existe în apropierea rampelor de acces. Toate aceste aspecte trebuie analizate încă din perioada conceperii digurilor, astfel încât măsurile de intervenție să fie stabilite. În situații de urgență este rareori timp pentru investigații suplimentare. Un factor de care trebuie ținut seama este și durata de
Dig () [Corola-website/Science/302590_a_303919]
-
din Focșani, continuându-le la Colegiul Sf. Sava din București. Urmează apoi studii universitare clasice (limba latină și limba greacă) la Facultatea de Litere a Universității din București, fiind dublu licențiat în Educație Fizică și Sport. Publică în diverse reviste: "Rampa", "Gândirea", "Vremea", "La Nation Roumaine", etc. Participă la conferințele grupului Criterion și este cooptat în comitetul de redacție al revistei, apoi va face parte, sub conducerea sociologului Dimitrie Gusti, din comitetul de direcție al "Enciclopediei României", proiectul debutând în 1938
Dan Botta () [Corola-website/Science/302784_a_304113]
-
în interiorul Institutului Francez cărți de autori LGBT din toate timpurile și au fost recitate versuri despre iubirea homosexuala scrise acum două mii de ani. Acest demers a fost completat de lansarea cărții lui Florin Buhuceanu, Homoistorii, carte care aduce la lumină rampei mărturisiri, fotografii de arhivă și aerul unui timp apăsător din istoria României. Expoziția lui Sorin Oncu și experiența photovoice au trasat câteva linii în conturul identității contemporane a comunității LGBT românești. Și cum socializarea și comunicarea sunt liantul cel mai
Bucharest Pride () [Corola-website/Science/302845_a_304174]
-
ca dificilă și îndrăzneață, prin evocarea unor evenimente importante ce avuseseră loc cu 35 de ani în urmă (și la care mulți spectatori fuseseră martori) și prin anunțarea unei lungimi a filmului de 2 ore. La 1 decembrie 1911, revista „Rampa” anunță că "„la noi, maestrul Nottara este pe cale să facă operă patriotică redând Războiul României pentru Independență, printr-un film, astfel ca generațiile de astăzi vor învăța istoria luptelor de la 1877, iar viitorimii îi va rămâne tabloul viu al vitejiei
Independența României (film) () [Corola-website/Science/303267_a_304596]
-
administrației Truman au dus la mari pierderi suferite de Partidul Democrat în alegerile din 1946, când republicanii au obținut majoritatea în Congres pentru prima oară după 1930. În Congres au fost aleși noi politicieni republicani care aveau să iasă la rampă în anii următori, între care senatorul de Wisconsin și congressmanul de California Richard Nixon. Când Truman a scăzut în sondaje la 32%, senatorul democrat de Arkansas i-a sugerat să demisioneze; președintele a răspuns că nu-l interesează ce spune
Harry S. Truman () [Corola-website/Science/302331_a_303660]
-
autentic român. Și în prezent, Aurel Tamâș se simte atras de meleagurile copilăriei, încercând să petreacă cât mai mult timp in Borșa. A debutat în showbiz în anul 1996 prin participarea la Festivalul Cerbul de Aur. Practic, aceasta a fost rampă să de lansare. În 1992 a colaborat cu Dumitru Farcaș, alături de care a petrecut o lună de zile în Statele Unite ale Americii, într-un turneu. Mai mult decât atât, în televiziune a colaborat cu Szatmári Cristina, cunoscând astfel o lume
Aurel Tămaș () [Corola-website/Science/302419_a_303748]
-
apoi în învățământul superior. Debut la revista Flamura în 1922, debut editorial cu volumul de nuvele și schițe "Capcana" in 1927. Între anii 1922 și 1924 Teatrul Național din Craiova îi înscrie în repertoriu piesa "Rămășagul", dar nu vede lumina rampei. Este cronicar dramatic la ziarul "Rampa" din București pentru Teatrul Național din Craiova. În 1925 susține bacalaureatul la Colegiul "Carol I" din Craiova, unde a urmat ultimele două clase după ce întrerupsese studiile din cauza stagiului militar și a războiului. Între anii
Mihail Drumeș () [Corola-website/Science/298982_a_300311]
-
revista Flamura în 1922, debut editorial cu volumul de nuvele și schițe "Capcana" in 1927. Între anii 1922 și 1924 Teatrul Național din Craiova îi înscrie în repertoriu piesa "Rămășagul", dar nu vede lumina rampei. Este cronicar dramatic la ziarul "Rampa" din București pentru Teatrul Național din Craiova. În 1925 susține bacalaureatul la Colegiul "Carol I" din Craiova, unde a urmat ultimele două clase după ce întrerupsese studiile din cauza stagiului militar și a războiului. Între anii 1924 și 1928 este student la
Mihail Drumeș () [Corola-website/Science/298982_a_300311]
-
Scarlat.În 1942, romanul "Sfântul Părere", publicat În 1930, în foileton, în coloanele cotidianului "Dimineața" și imediat î Ed. Cartea românească, reapare cu titlul schimbat în "Cazul Magheru", în Ed. Bucur Ciobanul și este recenzat pozitiv de "Viața românească:, "Gândirea", "Rampa". Apare volumul "Teatrul", ediție bibliofilă. În 1946, romanul " Elevul Dima dintr-a șaptea", frescă a adolescenței din literatura noastră, alături de "Medelenii" lui Ionel Teodoreanu, îl aduce pe autor din nou în atenția cititorilor. În anul 1961 Editura militară îi publică
Mihail Drumeș () [Corola-website/Science/298982_a_300311]
-
luându-și licență în drept în anul 1941. În perioada 1938-1946 este redactor la reviste din București, ca „Universul literar” - redactor al rubricii „Cântece noui”, unde debutează, printre alții pe Ștefan Augustin Doinaș, Ion Caraion și Ion C. Pena, „Gândirea”, „Rampă”, „Bis”, „Artă nouă” etc. În aprilie 1945 se căsătorește cu Miră Simian. În octombrie 1946 pleacă, împreună cu soția sa, în Elveția, ca atașat de presă al Legației României de la Berna. Colaborează la reviste literare din Elveția. În anul 1949 pleacă
Ștefan Baciu () [Corola-website/Science/299014_a_300343]
-
de toate antagonismele fundamentale dintre sexe, rase, popoare, clase etc.” În paralel, primele ei încercări literare sunt generos încurajate de Tudor Arghezi și Ion Barbu, ultimul fiind chiar îndrăgostit de tânăra poetă. În perioada 1947-1948 a fost redactor la revista Rampa. Din 1949 a fost redactor la revista Urzica și profesoară la Școala de Literatură și Critică Literară „Mihai Eminescu”. În februarie 1944, Renée Annie a debutat, în ziarul „Ecoul”, sub pseudonimul Maria Veniamin, cu traduceri din Georges Rodenbach și din
Nina Cassian () [Corola-website/Science/299016_a_300345]
-
călugăr la Mănăstirea Cernica. La mai puțin de un an de la intrarea la mănăstire, însă, s-a retras din comunitate. Începând din 1931 și până în 1937 - anul decesului - Sahia a fost gazetar publicând în cunoscute ziare și reviste ale vremii: "Rampa", "Facla", "Dimineața", "Azi", "Cuvântul liber", "Adevărul" și "Era nouă". În 1932 înființat chiar și două publicații efemere, "Bluze albastre" și "Veac nou" dar scrie mai ales reportaje. După dezamăgirea religioasă, Sahia continuă să caute o formă de dreptate pământească: în
Alexandru Sahia () [Corola-website/Science/304642_a_305971]
-
spre viață de apoi, i se construia o mastaba, chiar o piramidă construită din blocuri de calcar și granit. Blocurile de piatră erau transportate cu plutele pe Nil, și debarcate pe țărm, erau trase cu frânghii și pârghii, târâte pe rampă. Piramida în sine reprezenta movila primordială ce s-a înălțat din apele întunecate pe care s-a născut Atum, zeul solar. Soarele de asemenea avea o simbolistica importantă în mitologia egipteană. Soarele reprezenta viață, căldură, lumina, iar egiptenii își închipuiau
Antichitatea () [Corola-website/Science/304633_a_305962]
-
11 deschideri a 50 metri. În Insula Borcea, care în acea vreme constituia o baltă, pe care o traversa un tronson de 14 km al căii ferate, s-a mai realizat un viaduct de 34 deschideri a 42 metri. Cu rampele de acces, cei 4087,95 metri de poduri formau, la acea vreme, cel mai lung complex de poduri construit în România și al treilea ca lungime din lume. Deschiderea centrală de 190 m era cea mai mare din Europa continentală
Podul Regele Carol I () [Corola-website/Science/303551_a_304880]
-
István Széchenyi, an în care a fost schimbată în cea de Piața “Mihai Viteazul”. Statuia ecvestră a lui Mihai Viteazul, cu înălțimea de 7 m, montată un soclu înalt de 4,70 m, este amplasată pe o platformă cu trei rampe, decorată cu basoreliefuri, reprezentând luptele cu otomanii și Unirea Moldovei și a Transilvaniei cu Țara Românească. Pe soclul statuii se află o stemă sigilară a domnitorului, care reunește însemnele heraldice ale celor trei țări române. Tot pe soclu este montată
Statuia ecvestră a lui Mihai Viteazu din Cluj-Napoca () [Corola-website/Science/303682_a_305011]
-
La un curs de schimb de circa 3,50 lei pentru 1 €, rezultă prețuri unitare de 257.000 € pentru Astra Bus și 347.000 € pentru Solaris. Troleibuzele sunt solo (capacitate 104 locuri), cu podea coborâtă, aer condiționat pentru șofer și rampe pentru persoanele cu dizabilități. Au fost livrate până în 2008. Pentru comparație, cu un an înainte fuseseră achiziționate și 500 de autobuze Mercedes Citaro (Autobuze în București), prețul unitar fiind de 188.000 €. Dotările tehnice au fost asemănătoare cu cele ale
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
fost cumpărate 500 de autobuze Mercedes Citaro 2, de această dată cu aer condiționat. Tot în 2007 Consiliul General al Municipiului București a aprobat și achiziția a 150 de noi troleibuze solo cu podea coborâtă, aer condiționat pentru șofer și rampe pentru persoanele cu dizabilități. Bugetul aprobat era de 60 de milioane de euro - ceea ce înseamnă un cost estimat de 400.000 € pe unitate. Până în 2010 nu fusese achiziționat însă nici un troleibuz din lipsă de fonduri. În 2012 a fost lansată
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
autobuzul este de 1,30 lei/ călător, iar la troleibuz scade la 0,75 de lei/ călător". În 2013 au fost achiziționate 10 troleibuze articulate noi, dotate cu camere de luat vederi, aer condiționat și computer de bord, precum și cu rampă pentru persoanele cu dizabilități, iar valoarea fiecăruia se apropie de două milioane de lei - circa 450.000 €. Consumul de electricitate este redus cu 40% față de modelele anterioare. Troleibuzele sunt de fabricație franceză și sunt asamblate la Astra Arad. Durata de funcționare
Troleibuz () [Corola-website/Science/303651_a_304980]
-
construit multe deschideri pentru tunuri pe trei laturi ale castelului de unde ghiulelelele puteau fi îndreptate către atacatorii tereștri. Aceasta dovedește că Venețienilor le era teamă de un atac al Ciprioților, dar nu de unul maritim. În interiorul castelui au fost construite rampe lungi cu ajutorul cărora artileria era rulată către deschizăturile din zid. Zidurile și turnurile Vechiului Castel Cruciat au fost întărite și îmbunătățite în așa fel încât întregul castel a fost pregătit pentru a face față unui atac terestru. Oricum, toate acestea
Kyrenia () [Corola-website/Science/303841_a_305170]
-
atracția peisajului - neintegrată într-o acțiune - estompa și bruma de situații comice ale scenariului”. În anul 1925 Jean Mihail a fost și el tentat să realizeze un film despre Păcală, intențiile sale fiind prezentate în câteva articole publicate în revista "Rampa": articolul „Isprăvile lui Păcală în film” (6 aprilie 1925), „Embrionul cinematografiei românești încolțește” (19 aprilie 1925), precum și în numerele din 13, 26, 27 aprilie, 2 și 27 mai 1925. Regizorul considera personajul interesant deoarece era un „prototip al umorului, ghidușiei
Păcală (film) () [Corola-website/Science/303861_a_305190]
-
nu poate apărea mai mult de o cădere a sistemului de .............frânare de serviciu. 2.1.2.3. Sistemul de frânare manuală Sistemul de frânare manuală permite ca vehiculul să fie ținut pe loc pe o pantă sau pe o rampă,chiar și în absența șoferului, unitățile constitutive ale vehiculului fiind ținute în poziția dorită printr-un dispozitiv mecanic. Șoferul obține această acțiune de frânare .............din scaunul său, sub rezerva , în cazul unei remorci, a cerințelor de la punctul 2.2.2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]