48,602 matches
-
și Herțegovinei a aprobat în același an propunerea croaților de a construi o autostradă în regiunea Bihać. Construcția autostrăzii a fost inițiată cu o campanie de strângere de fonduri — un credit public. Fondurile strânse în prima fază erau suficiente pentru construirea a de autostradă. Secțiunea de dintre Zagreb și Karlovac a autostrăzii Zagreb-Rijeka, astăzi parte din autostrada A1, a fost terminată în 1972. Construcția altor autostrăzi între Zagreb și Rijeka sau Split a fost însă suspendată pentru următorii 28 de ani
Autostrada A1 (Croația) () [Corola-website/Science/330020_a_331349]
-
pa valea pârâului Jombor (care aveau să fie ulterior în secolul XX neglijate). Istoria modernă este însă legată de nobilul maghiar "Csiszár Dénes", care, după ce a cumpărat terenul ce aparținea domeniului baronilor din Turia, după propriile sale planuri a finanțat construirea "Băilor Csiszár". Descoperirea zonei de izvoare minerale cu proprietăți curative situată la sud-vest de "Muntele Cetății" este legată de o poveste locală romanțată. Aceasta afirmă că pe la 1889 în timpul unei vînători desfășurate aici, nobilul - obosit fiind, a cerut un scaun
Balvanyos () [Corola-website/Science/330030_a_331359]
-
Are codul LMI și, este acum în ruine, accesul făcându-se din centrul stațiunii pe un drum și apoi printr-o pădure de conifere amestecate cu foioase (coordonate: 46.113694, 25.965243). Nu există o unanimitate de păreri privind momentul construirii ei, acesta fiind situat fie în secolul XI, fie în secolul XIII după invazia mongolă. Construirea ei este atribuită familiei nobiliare "Apor".. Prima atestare documentară are loc - în urma unei împărțiri teritoriale între baronii secui, în 1360. Fiind greu accesibilă, cetatea
Balvanyos () [Corola-website/Science/330030_a_331359]
-
drum și apoi printr-o pădure de conifere amestecate cu foioase (coordonate: 46.113694, 25.965243). Nu există o unanimitate de păreri privind momentul construirii ei, acesta fiind situat fie în secolul XI, fie în secolul XIII după invazia mongolă. Construirea ei este atribuită familiei nobiliare "Apor".. Prima atestare documentară are loc - în urma unei împărțiri teritoriale între baronii secui, în 1360. Fiind greu accesibilă, cetatea a fost afectată de mai puține evenimente, astfel că nu prea apare în documente. La sfârșitul
Balvanyos () [Corola-website/Science/330030_a_331359]
-
de 16,2 km, până la Velika Ves, la sud de Krapina, fiind finalizată în anul 1996, an în care s-a sistat proiectul. În 1997, guvernul Croației și oficialitățile din Bavaria au decis să continue restul proiectului prin cofinanțare, precum și construirea podului Franjo Tuđman, fiind semnat un acord comun de investiții cu firma Walter Bau AG. În 2003, compania Autocesta Zagreb-Macelj a concesionat drepturile asupra autostrăzii. În 2004, Strabag a înlocuit compania Walter Bau AG. În 2006 a fost extinsă porțiunea
Autostrada A2 (Croația) () [Corola-website/Science/330040_a_331369]
-
Marxist-leniniste și drept un lider politic ale cărui "gânduri" erau sursa tuturor realizărilor naționale. Lucrările sale erau republicate la intervale regulate și erau traduse în diferite limbi. Lucrările au ajuns la câteva zeci de volume, sub titulatura "„România pe drumul construirii societății socialiste multilateral dezvoltate”", care erau omniprezente în librăriile din România. Elena era reprezentată drept „Mama națiunii” iar vanitatea și dorința ei de onoruri le-au depășit pe cele ale soțului ei. În ianuarie 1978, aniversarea vârstei de 60 de
Cultul personalității lui Nicolae Ceaușescu () [Corola-website/Science/330035_a_331364]
-
se poate vedea panorama orașului din vale. Construcția a început în anul 1781 și a fost finalizată în anul 1784, pe terenul donat de Hagi Nicolae Dimitrie. Pe lângă terenul donat, el contribuie cu cea mai mare sumă de bani pentru construire. La început, un număr de 85 de de familii au donat suma de 2052 de florini. Au urmat alți donatori din zonă cu suma de 452 de florini. În anul 1784, biserica a fost sfințită și a primit hramul "Adormirea
Biserica ortodoxă Adormirea Maicii Domnului din Oravița () [Corola-website/Science/330080_a_331409]
-
a Zagrebului (sunt cu taxă), populația zonei a crescut, odată cu creșterea suburbiilor din zona metropolitană a Zagrebului. De aici, a rezultat o creștere a traficului periurban și o creștere de ansamblu a traficului de tranzit pe autostradă, iar planurile pentru construirea la Rugvica a unui port la râul Sava a impus construcția unor noi noduri. Secțiunea din centura Zagrebului constituită de A3 este cel mai circulat segment de drum din Croația, media zilnică pe tot anul depășind 40.000 de vehicule
Autostrada A3 (Croația) () [Corola-website/Science/330077_a_331406]
-
cuprinde o paradă a costumelor tradiționale, ateliere meșteșugărești, simpozioane, expoziții de artă populară și activități sportive. Predealul devine punctul de frontieră (între voievodatele romanofone și Imperiul austriac și regatul maghiar) odată cu semnarea convenției de la București între România și Austro-Ungaria (privind construirea liniei ferate Ploiești-Brașov), iar din 1968, oraș în cadrul județului Brașov. Acesta este cunoscut ca stațiune turistică montană, ce oferă condiții deosebite (pârtii de schi, telescaun) în vederea practicării sporturile de iarnă. Presiunea antropică asupra sitului (aflat în proximitatea a trei așezări
Piatra Mare (sit SCI) () [Corola-website/Science/330123_a_331452]
-
de mănăstiri care nu puteau fi închinate mănăstirilor de la Sfântul Munte sau din Orient, deja menționate printr-un hrisov din 1639. În fine, săpăturile arheologice efectuate în anul 1999 cu ocazia pregătirii lucrărilor de restaurare au stabilit că ordinea de construire a clădirilor ansamblului monahal a fost următoarea: casa domnească, clopotnița veche, zidul de incintă, chiliile și ulterior biserica mănăstirii. Mănăstirea avea să capete o zestre considerabilă atât de la ctitor dar și de alți donatori. Pe lângă Matei Basarab și soția sa
Mănăstirea Plătărești () [Corola-website/Science/330085_a_331414]
-
Basarab nu a ales întâmplător să construiască o mănăstire la Plătărești. Mănăstirea se încadra într-un ingenios sistem defensiv, menit să contribuie la o mai bună apărare a țării și la descurajarea eventualilor agresori potențiali. Deoarece Poarta Otomană nu permitea construirea de cetăți, Matei Basarab a folosit din plin construirea de mănăstiri fortificate, înzestrate cu turnuri și ziduri solide, care pe lângă scopul religios puteau juca la nevoie și un important rol militar. Astfel, o importanță deosebită a acordat zonei de la hotarul
Mănăstirea Plătărești () [Corola-website/Science/330085_a_331414]
-
la Plătărești. Mănăstirea se încadra într-un ingenios sistem defensiv, menit să contribuie la o mai bună apărare a țării și la descurajarea eventualilor agresori potențiali. Deoarece Poarta Otomană nu permitea construirea de cetăți, Matei Basarab a folosit din plin construirea de mănăstiri fortificate, înzestrate cu turnuri și ziduri solide, care pe lângă scopul religios puteau juca la nevoie și un important rol militar. Astfel, o importanță deosebită a acordat zonei de la hotarul cu Moldova unde amenințarea vecinului său Vasile Lupu s-
Mănăstirea Plătărești () [Corola-website/Science/330085_a_331414]
-
reprezintă un termen general pentru standardele formale și alte tehnici specifice care definesc și descriu aspecte ale World Wide Web. În ultimii ani, termenul a fost frecvent asociat cu tendința de însușire a celor mai bune practici standardizate pentru designul, construirea și dezvoltarea paginilor web folosind aceste metode. Organizația ce coordonează aceste standarde este World Wide Web Consortium. Conform prof. George Pruteanu, ortografia cuvântului pe românește (scrierea lui corectă) ar trebui să fie „web sait”, și nu ca în engleză "web
Site web () [Corola-website/Science/330134_a_331463]
-
care urmează să fie transformată într-o o cupola. O altă moschee asemănătoare este Moscheea Veche din Edirne. Acest oraș a fost ultima capitala otomană înainte de Istanbul, și aici asistăm la etapele finale de dezvoltare arhitecturală care a culminat cu construirea celei mai mari moscheii de la Istanbul. Clădirile construite în Istanbul între perioada cuprinsă între captarea orașului și construcția Moscheii lui Baiazid al-II-lea la Istanbul sunt, de asemenea, considerate opere din perioada timpurie. Printre acestea se numără Moscheea Fatih (1470), Moscheea
Arhitectura otomană () [Corola-website/Science/330117_a_331446]
-
actuală, a fost introdus, în 1863, de către francezul Guillaume Joseph Gabriel de La Landelle (1812-1886), precursor în acest domeniu, in lucrarea "Aviation ou Navigation aérienne". Abia la începutul secolului XX, experimentele și realizările din domeniul aviatic au dovedit că este posibilă construirea unui aparat de zbor mai greu decât aerul. Această epocă se încheie la începutul secolului XX. Sunt create tot felul de mașini zburătoare, unele din acestea cu adevărat fanteziste. Dar către 1800 asistăm la dezvoltarea aerostaticii și la numeroase tentative
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
lui Ezechiel. Învățatul latin Aulus Gellius prezintă încercarea matematicianului grec Archytas, (428-347 BC) de a construi un mic aparat de zbor de forma unei păsări propulsate de un jet de aburi. Lui Zhuge Liang (180-234 d.Hr.) i se atribuie construirea primelor lanterne zburătoare, un fel de precursori ai baloanelor cu aer cald. Aveau forma unei pungi din hârtie cu deschizătura în jos, în care se afla un felinar ce încălzea aerul din interior. Pe timp de război, acestea erau destinate
Istoria aviației () [Corola-website/Science/330184_a_331513]
-
este un stadion de fotbal situat în Walton, Liverpool, Anglia. El este stadionul de casă al echipei Everton F.C. încă de la construirea sa în 1892 și este unul din primele stadioane din lume specifice și destinate pentru fotbal. Stadionul se află într-o zonă rezidențială, accesul la el fiind facilitat de serviciile transportului urban cu autobuze și prin transport feroviar, fiind situat
Goodison Park () [Corola-website/Science/330276_a_331605]
-
erau decedații îmbălsămați și mumificați în funcție de statut, precum și grandioasele lor construcții arhitecturale și sculpturi, precum și scrisul hieroglific. Sunt prezentați o serie de faraoni: Min (Menes), Nitocris , Moeris , Sesostris , Pheron , Proteus, Rampsinitos (și povestea hoțului inteligent), Keops (ne prezintă pe larg construirea Marii Piramide din Giza), Kephren (Khafra, constructorul celei de-a doua piramide), Mykerinos (Menkaura, constructorul celei de-a treia piramide și povestea fiicei sale decedate timpuriu) , Asychis , Anysis , Sethos, precum și linia de preoți. Ne povestește apoi călătoria lui Alexandros (Paris
Istorii (Herodot) () [Corola-website/Science/330255_a_331584]
-
(n. 4 februarie 1811 - d. 13 octombrie 1899), a fost un constructor de orgi, francez. Este considerat ca fiind cel mai distins constructor de orgi ai secolului XIX. Mișcarea de reformă a orgii a încercat să întoarcă construirea de orgi la un stil mai baroc, dar în ultimele decenii ale secolului XX modele lui Cavaillé-Coll au devenit iar la modă. Cavaillé-Coll a fost autorul a numeroase articole publicate în reviste științifice, și cărți pe tematica orgii, în care
Aristide Cavaillé-Coll () [Corola-website/Science/330293_a_331622]
-
Cuza: Incendiul care, în noaptea dintre 17-18 februarie 1888, a mistuit Teatrul din Copou a constituit un moment important în evoluția hotelului. Absența unei săli adecvate pentru a găzdui trupele teatrale în trecere prin Iași și eșecul proiectului anterior de construire a unui nou teatru l-au determinat pe Scarlat Pastia să transforme restaurantul din curtea hotelului în sală de spectacol. Această sală, care a fost înălțată și în care a fost instalată o scenă și trei rânduri de loje, a
Hanul lui Petrea Bacalu () [Corola-website/Science/330303_a_331632]
-
Deputaților și Senatul României în ședințele din 29 octombrie, și, respectiv, 19 noiembrie 1925. Pentru realizarea scopurile pe care și le propunea Fundația, două structuri subalterne au fost create în Iași: Pentru a adăposti sediul Fundației Universitare a fost decisă construirea unei clădiri monumentale într-o zonă centrală a Iașului. În 1928 Fundația a decis cumpărarea unui teren viran situat pe strada Carol colț cu strada Păcurari, teren a cărui suprafață a fost extinsă ulterior prin cumpărarea a aproximativ 1200 m.p.
Palatul Fundațiunii Universitare „Regele Ferdinand I” () [Corola-website/Science/330312_a_331641]
-
mai toată Ulița Sfânta Vineri, între Mănăstire și Palatul Domnesc; ulterior piața se restrânge ocupând numai terenul fostului cimitir. Constantin Cristodulo-Cerchez, în timpul primului său mandat de primar al Iașului, a decis modernizarea vechii piețe Sfânta Vineri prin mărirea suprafeței și construirea de clădiri moderne care să permită conservarea și vânzarea alimentelor perisabile în condiții igienice. În 1871 sunt realizate exproprieri ale terenurilor din jur, inclusiv cimitirul mănăstirii, și planurile clădirilor sunt realizate de Gustave Eiffel. Elementele metalice ale structurii au fost
Hala de zid și fier () [Corola-website/Science/330401_a_331730]
-
eficientă, dar limitările fizice fundamentale sugerează că scalarea foarte mică este o cale nesustenabilă pentru rezolvarea creșterilor datelor. Această echipă de oameni de știință este deosebit de interesată de lucrurile la scară foarte, foarte mică - atomii și pe viitor vor începe construirea unei structuri de aest gen. Folosind această metodă, IBM a anunțat că poate stoca acum un singur bit în doar 12 de atomi (tehnologia actuală are aproximativ un milion de atomi pentru a stoca un singur bit). La începutul filmului
Un băiat și atomul lui () [Corola-website/Science/330418_a_331747]
-
XVII-lea, Nistor Ureche cumpără terenurile din jur „[...] pentru lărgirea locului sfintei biserici dinspre toate părțile și mai întâi în fruntea târgului, cu locuri de dughene, și le-a îngrădit cu garduri tari” și construiește o nouă biserică din piatră. Construirea de prăvălii la stradă, chiar și de biserici sau mănăstiri, era o practică frecventă, ea permițând obținerea de venituri importante prin închirierea dughenelor negustorilor pământeni sau venetici. Vechea biserică de lemn, mutată în mahalaua Măjilor din Târgul de Sus, a
Mănăstirea Sfânta Vineri din Iași () [Corola-website/Science/330416_a_331745]
-
pentru aloca fondurile necesare restaurării lăcașului de cult. Ministerul Cultelor a motivat imposibilitatea executări reparațiilor prin absența fondurilor necesare și a amânat lucrările la o dată ulterioară. În același timp însă, guvernul a demarat lucrările de modernizare a medanului alăturat planificând construirea unei hale de zid și fier pentru care au fost realizate exproprieri de terenuri, inclusiv dintre cele aflate în proprietatea mănăstirii. Noua hală a fost inaugurată în 1873, activitatea comercială contribuind la accentuarea degradării bisericii care nu era separată de
Mănăstirea Sfânta Vineri din Iași () [Corola-website/Science/330416_a_331745]